【太平洋汽車網(wǎng)】斯柯達昕動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有國六版本嗎

這款車是有符合國六標準的車型的。

2019款車型有一部分是符合國五標準的，一部分是符合國六標準的。

符合國五標準的車型會在還沒有實行國六標準的地區(qū)銷售，符合國六標準的車型會在已經(jīng)實行了國六標準的地區(qū)銷售。

這款車全系搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為82kw，最大扭矩為145牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6速自動變速箱。

這款車的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

這種緊湊型汽車后懸架一般都會使用扭力梁，這樣可以降低生產(chǎn)成本，還可以擴大后備箱空間和后排乘坐空間。

從2019年開始，全國有不少地區(qū)或城市都已經(jīng)開始實行國六排放標準了，剛開始實行的是國六a排放標準，預計在2023年會實行國六b標準。

國六a標準是用于國五到國六過渡期間的，所以國六a標準并不算是很嚴格的排放標準。

預計在2023年實行的國六b標準才是很嚴格的排放標準。

斯柯達為什么比大眾便宜

大眾一開始就將斯柯達定位在大眾品牌的下面，原因很簡單，斯柯達品牌進入中國就比較晚，車型外觀偏成熟、缺少活力，影響力在中國偏弱，萬能的大眾也救不了斯柯達，超級營銷高手上汽同樣也救不了。為了保證銷量，斯柯達車型只能比大眾車型更便宜，這樣才有活下去的資本。

斯柯達是原屬捷克的汽車品牌，后被德國大眾收購，成為大眾旗下繼大眾、奧迪、西雅特之外的第四大品牌。身為“干兒子”，斯柯達的市場定位勢必要比“親兒子”低。 二十一世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）初，斯柯達產(chǎn)品在歐洲的售價比大眾同等級產(chǎn)品低15%左右，新產(chǎn)品的上線也往往比大眾晚兩三年。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）