【太平洋汽車網(wǎng)】途達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）油耗實(shí)際多少

途達(dá)的百公里油耗大約是12升，這個(gè)表現(xiàn)是不錯(cuò)的，這款車使用了2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

途達(dá)是日產(chǎn)旗下的一款中型suv，這款車的越野性能是比較強(qiáng)的。

途達(dá)全系使用了一款2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有193馬力和245牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了c-vtc連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或7at變速箱。

7at變速箱的傳動(dòng)效率比較高，這種變速箱的換擋平順性也是比較好的。

途達(dá)的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了五連桿整體橋懸架。

一般的硬派越野車都會(huì)使用整體橋懸架。

途達(dá)還采用了非承載式車身設(shè)計(jì)，這就是前面說這款車的越野性能比較強(qiáng)的原因了。

途達(dá)有兩驅(qū)版車型和四驅(qū)版車型，兩驅(qū)版車型是后驅(qū)的，四驅(qū)版車型搭載了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

一般配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車都有三種模式，分別是高速四驅(qū)模式，低速四驅(qū)模式，高速兩驅(qū)模式。

切換到低速四驅(qū)模式后，車子的輪上扭矩會(huì)變大。

途達(dá)油耗多少真實(shí)油耗

途達(dá)是日產(chǎn)旗下的一款中型suv，這款車的百公里油耗為11.5升。途達(dá)的軸距為2850毫米，長(zhǎng)寬高分別是4882毫米，1850毫米，1835毫米。途達(dá)全系都使用了一款2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

途達(dá)的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有193馬力和245牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了c-vtc連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或7at變速箱。

途達(dá)有后驅(qū)版車型也有四驅(qū)版車型，四驅(qū)版車型搭載了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高汽車的越野性能和通過能力。

途達(dá)的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了五連桿整體橋懸架。

整體橋懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性耐用性比較好，使用這種懸架也是可以提高汽車的越野性能的。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）