【太平洋汽車網】為什么很多車載系統(tǒng)連流暢都做不到

車機大多是wince平臺，cpu,ram的指標10年都沒啥發(fā)展，基本停留在6年前android機剛出來的時代，你說能不卡嗎？關鍵還賣那么貴。為啥沒人去開發(fā)android的車機？因為整車廠沒動力，不關心，所以原車導航發(fā)展緩慢，而且各個原廠硬件的標準都不一樣，也不開放標準，所以第三方基本沒辦法去開發(fā)適配新系統(tǒng)。

在原廠車機領域，說白了就是整車廠對于原廠車機壟斷+封閉，所以第三方無能為力。而在通用機市場上，市場整體體量小，車機改裝法律模糊，所以正軌IT企業(yè)不愿進軍這塊領域，且市面上多是山寨小廠拿著現(xiàn)成的wince平臺加個殼就賣，加裝服務也多是自己路邊攤解決，各種混亂。

所以通用車機市場充滿了各種不確定性，導致IT企業(yè)不敢進入，原本行業(yè)內的山寨廠好不容易有幾個出了android平臺的，但是由于競爭非常不激烈，所以android車機基本配置很低。

為什么合資車不會生銹

總結而來就是一句話——防腐工藝成熟。經過幾十年的發(fā)展，合資廠家們大都掌握了成熟且可靠的電泳技術。所以我們看到很少有合資車會發(fā)生大面積的銹蝕，嚴重銹蝕的更是少之又少。

汽車的白車身在裝備之前要經過一項重要的工藝——電泳，這項工藝的質量直接決定了車輛的防銹蝕性能。另外部分國產車在采購一些個別零件時的質量把握并不到位，導致部分部位出現(xiàn)嚴重銹蝕。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）