【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】蔚來(lái)ES6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是四驅(qū)的嗎

蔚來(lái)es6是四輪驅(qū)動(dòng)的，這款車(chē)的前橋和后橋都是有電動(dòng)機(jī)的。蔚來(lái)ES6是蔚來(lái)旗下的一款中型suv，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4850毫米，1965毫米，1758毫米，軸距為2900毫米。這款車(chē)有低功率版車(chē)型，也有高功率版車(chē)型。

低功率版車(chē)型的電動(dòng)機(jī)總功率為320kw，總扭矩為610牛米。

高功率版車(chē)型的電動(dòng)機(jī)總功率為400kw，總扭矩為725牛米。

這款車(chē)全系都使用了三元鋰電池，三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。

有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。

三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。

蔚來(lái)ES6的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

懸架的作用是連接車(chē)輪與車(chē)身，如果沒(méi)有懸架，那汽車(chē)是無(wú)法正常行駛的。

懸架的結(jié)構(gòu)對(duì)汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性也是有較大影響的。

雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

蔚來(lái)ES6是四驅(qū)的嗎

蔚來(lái)ES6是四輪驅(qū)動(dòng)的，這是蔚來(lái)旗下的一款中型suv，這款車(chē)的軸距為2900毫米，長(zhǎng)寬高分別是4850毫米，1965毫米，1758毫米。蔚來(lái)ES6的前橋和后橋都是有電動(dòng)機(jī)的，這款車(chē)是一款五門(mén)五座suv車(chē)型。

蔚來(lái)ES6有低功率版車(chē)型也有高功率版車(chē)型。

低功率版車(chē)型的電動(dòng)機(jī)總功率為320kw，總扭矩為610牛米。

高功率車(chē)型的電動(dòng)機(jī)總功率為400kw，總扭矩為725牛米。

這款車(chē)使用了三元鋰電池，大部分電動(dòng)汽車(chē)和插電混動(dòng)汽車(chē)都會(huì)使用三元鋰電池。

三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。

三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。

有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。

蔚來(lái)ES6的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。

這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）