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      1. 新款3系加長版軸距多長;新款3系后懸架是鋁合金的嗎

        2025-02-06 10:26:06 作者:資訊小編
        【太平洋汽車網(wǎng)】新款3系加長版軸距多長

        加長版車型的軸距為2961毫米,長寬高分別是4829毫米,1827毫米,1463毫米。

        新款寶馬3系查成交價|參配|優(yōu)惠政策)是一款中型轎車,這款車的操控是非常好的。

        寶馬3系有標準軸距版車型也有加長軸距版車型。

        新款3系一共使用了三款發(fā)動機,分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機,中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機,高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

        低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機有156馬力和250牛米的最大扭矩,這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為4500到6500轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

        中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機有184馬力和300牛米的最大扭矩,這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

        高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機有258馬力和400牛米的最大扭矩,這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩轉(zhuǎn)速為1550到4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

        新款3系后懸架是鋁合金的嗎

        新款寶馬3系的后懸架并不是鋁合金材質(zhì),新款3系的后懸架是鋼的。

        新款3系的前懸架使用了雙球節(jié)獨立懸架,后懸架使用了多連桿獨立懸架。

        寶馬旗下的很多車型都會使用雙球節(jié)懸架,這種懸架是基于麥弗遜懸架改進而來的。

        雙球節(jié)懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿,這樣懸架與羊角就有兩個連接點了。

        雙球節(jié)懸架可以提高車子的操控性,也可以提高車子的轉(zhuǎn)向精準性。

        多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的,這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了單獨的連桿。

        多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能,這樣可以提高車輪的抓地力,抓地力提高了,車子的操控性也會提高。

        新款國產(chǎn)版寶馬3系全系使用了2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機,頂配車型使用的高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機有258馬力,這款車的動力還是很強的。

        寶馬3系使用了來自zf的8at變速箱,這款變速箱換擋速度快,傳動效率高,控制邏輯也是非常好的。

        如果大家對新款寶馬3系感興趣,可以去當(dāng)?shù)氐膶汃R4s店看車試駕。

        (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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