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      1. 漢蘭達(dá)怎么分辨四驅(qū)

        2025-08-03 16:10:08 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

          【太平洋汽車網(wǎng)】漢蘭達(dá)采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),中央差速器都是多片離合器式限滑差速器,還有基于ESC系統(tǒng)的電子輔助制動(dòng),由電控多片離合器負(fù)責(zé)向后軸傳遞動(dòng)力,電腦會(huì)根據(jù)車輛行駛狀態(tài)對(duì)前后軸進(jìn)行動(dòng)力分配。

          四驅(qū)結(jié)構(gòu)節(jié)選自《瞄準(zhǔn)你的軟肋 開(kāi)拓者搶先對(duì)比漢蘭達(dá)》四驅(qū)結(jié)構(gòu)● 四驅(qū)結(jié)構(gòu)既然是SUV車型,又都是四驅(qū),那四驅(qū)系統(tǒng)的測(cè)試必然也是少不了的。在四驅(qū)測(cè)試項(xiàng)目中,我們分為滑輪組和實(shí)地越野兩方面。

          四驅(qū)結(jié)構(gòu)方面,兩款車幾乎是相同的,中央采用了多片離合器結(jié)構(gòu),前后開(kāi)放式差速器,四輪在出現(xiàn)打滑的時(shí)候,由電子系統(tǒng)進(jìn)行限滑,從而實(shí)現(xiàn)將動(dòng)力傳遞給有附著力一側(cè)的車輪。

          節(jié)選自《向標(biāo)桿發(fā)起沖擊 傳祺GS8對(duì)比豐田漢蘭達(dá)》四驅(qū)結(jié)構(gòu)◆四驅(qū)系統(tǒng)這六款車我們選擇的都是頂配,都是四驅(qū)車型,而且都采用的是電控多片離合器式限滑差速器作為軸間動(dòng)力分配,不過(guò)具體結(jié)構(gòu)稍有差別,昂科威跟其它車型不同的是有兩組多片離合器,設(shè)置在后橋上;途觀L和柯迪亞克的多片離合器式限滑差速器無(wú)法完全斷開(kāi),后軸一般會(huì)有5%的動(dòng)力,所以是全時(shí)四驅(qū);其它四款車型都是動(dòng)力可以100%斷開(kāi)給前軸的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

          途觀L和柯迪亞克都配備大眾4MOTION四驅(qū)系統(tǒng),來(lái)自博格華納的第五代瀚德Haldex全時(shí)四驅(qū),結(jié)構(gòu)本身跟其它車型沒(méi)有區(qū)別,用一組電控多片離合器式限滑差速器,來(lái)分配軸間動(dòng)力,輪間則是靠電子限滑來(lái)控制,不過(guò)因?yàn)槎嗥x合器不能完全分離,所以后軸始終可以保持最少5%的動(dòng)力,所以是全時(shí)四驅(qū)。

          節(jié)選自《誰(shuí)更有品質(zhì)感? 6款合資中型SUV橫評(píng)》四驅(qū)結(jié)構(gòu)節(jié)選自《黑馬與明星對(duì)決 冠道與漢蘭達(dá)底盤對(duì)比》四驅(qū)結(jié)構(gòu)全新漢蘭達(dá)從上市之后就一直處于熱銷甚至加價(jià)提車的狀態(tài),其超大的外形設(shè)計(jì)以及7座靈活的空間變換深受廣大消費(fèi)者喜愛(ài),其配備2.0T以及3.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),采用了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),電腦會(huì)根據(jù)車輛行駛狀態(tài)對(duì)前后軸進(jìn)行動(dòng)力分配,通常情況下車輛偏向于前驅(qū),并可在100:0與50:50之間自動(dòng)轉(zhuǎn)換。駕駛員還可以手動(dòng)鎖止中央差速器,理論上驅(qū)動(dòng)力將會(huì)固定在50:50。

          節(jié)選自《玩轉(zhuǎn)四驅(qū)

         ?。?5) 豐田品牌四驅(qū)系統(tǒng)解讀》四驅(qū)結(jié)構(gòu)在對(duì)漢蘭達(dá)進(jìn)行滑輪組測(cè)試時(shí),一上來(lái)的交叉軸就無(wú)法通過(guò),無(wú)論是輕踩油門還是深踩油門,或是手動(dòng)將差速器鎖止,都無(wú)法避免車輪瘋狂的空轉(zhuǎn)。有人會(huì)問(wèn),漢蘭達(dá)不是有電子輔助制動(dòng)嗎?是的,確實(shí)有,而且身處車內(nèi)時(shí)也能感受到電子輔助制動(dòng)的介入,可是制動(dòng)力明顯不足是導(dǎo)致其無(wú)法通過(guò)交叉軸測(cè)試的主要原因,而這個(gè)情況和上一代漢蘭達(dá)3.5L車型幾乎一模一樣。于是,我們接下來(lái)也放棄了對(duì)其進(jìn)行三滑輪組測(cè)試,而是轉(zhuǎn)而進(jìn)行兩前輪和兩后輪打滑測(cè)試,結(jié)果漢蘭達(dá)可以輕松的通過(guò)這兩項(xiàng)測(cè)試。

        (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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