【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】現(xiàn)在很多的人機(jī)交互系統(tǒng)中都帶有百度CarLife這樣的第三方程序，他們是用手機(jī)與車(chē)機(jī)互聯(lián)，形成一套獨(dú)立的互聯(lián)車(chē)載系統(tǒng)。目前絕大多數(shù)的自主品牌與合資品牌都裝備了這兩個(gè)第三方的互聯(lián)功能，這就說(shuō)明了這類(lèi)程序的便利性和發(fā)展趨勢(shì)。據(jù)說(shuō)2020款豐田卡羅拉將標(biāo)配carplay的功能，值得期待。

　　看看真實(shí)的卡羅拉車(chē)禍，卡羅拉車(chē)禍傷亡案例這是一起發(fā)生在山東境內(nèi)某高速公路上的車(chē)禍，這輛白色的豐田-卡羅拉轎車(chē)因?yàn)檐?chē)速過(guò)快失控發(fā)生了碰撞，車(chē)身受損嚴(yán)重后備箱基本已經(jīng)被“切斷”，三廂車(chē)變成了兩廂車(chē)。

　　豐田卡羅拉在這起事故中基本已經(jīng)報(bào)廢，在劇烈的碰撞下前側(cè)車(chē)窗安全氣簾工作正常及時(shí)打開(kāi)。我們可以通過(guò)圖片看到，這輛豐田卡羅拉的車(chē)頭受損嚴(yán)重，已經(jīng)發(fā)生了嚴(yán)重的變形潰縮，而正/副駕駛席的全氣囊竟然一個(gè)都沒(méi)有打開(kāi)。

　　左側(cè)前/后懸架因?yàn)閯×业呐鲎惨呀?jīng)與車(chē)身脫離，車(chē)上人員傷亡的情況不得而知。相信駕駛員已經(jīng)系了安全帶并不會(huì)有大礙，如果車(chē)上還有乘客，乘客沒(méi)有系安全帶的話后果將不敢想象，很有可能被甩出車(chē)外。

　　在天津公布度C-NCAP第四批車(chē)型評(píng)價(jià)結(jié)果，其中豐田卡羅拉以58.4的高分獲得C-NCAP五星成績(jī)，成績(jī)?cè)谕瑴y(cè)車(chē)型中表現(xiàn)優(yōu)異，其中，在完全正面碰撞試驗(yàn)中獲得15.54分，在40%偏置碰撞試驗(yàn)中獲得16.84分，在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中獲得滿(mǎn)分18分，座椅鞭打試驗(yàn)成績(jī)?yōu)?分，并在駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置、前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置、側(cè)面安全氣囊及氣簾、ISOFIX裝置、ESC的加分項(xiàng)上共獲得4分，總分達(dá)到58.4分。

　　總結(jié)下，對(duì)于一般城市用戶(hù)來(lái)說(shuō)，卡羅拉的安全性完全有保證，不過(guò)，如果喜歡飆車(chē)，講究操控性還經(jīng)常開(kāi)快車(chē)的話，那么一款高配置的卡羅拉或者標(biāo)配ESP的車(chē)型，或許更加適合。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）