【太平洋汽車網(wǎng)】3系的正極在右前懸架塔頂附近，正極上有一個紅色的蓋子，開啟這一蓋子即可看到一個接線柱。負極在右前大燈的后面，在大燈的后面同樣有一個金屬的柱子，這一柱子就功能作用是搭電的負極。

　　3系的正極在右前懸架塔頂附近，正極上有一個紅色的蓋子，開啟這一蓋子即可看到一個接線柱。負極在右前大燈的后面，在大燈的后面同樣有一個金屬的柱子，這一柱子就功能作用是搭電的負極。

　　寶馬的3系電瓶是安裝在后備箱的，不過寶馬依然在發(fā)動機艙內(nèi)設計了正負極，這樣子放電搭電。

　　非常多豪華車的電瓶基本都是安裝在后備箱內(nèi)的，這樣子可以平衡車身前后的配重，還可讓電池遠離悶熱的發(fā)動機艙。

　　電池長時間在高溫環(huán)境下工作壽命會受到影響。

　　3系是寶馬旗下的運動型b級汽車，這一款車是b級汽車中的操控標桿。

　　寶馬3系已經(jīng)被國產(chǎn)了，國產(chǎn)版3系一共使用的是三款發(fā)動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

　　低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機具有156馬力和250牛米的最大扭矩。

　　中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機具有184馬力和300牛米的最大扭矩。

　　高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機具有258馬力和400牛米的最大扭矩。

　　與這三款發(fā)動機匹配的基本都是來源于zf的8at變速器。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）