【太平洋汽車網(wǎng)】所謂仿皮座椅主要是兩大材質(zhì)，一種是人造革，一種是超纖皮。很多普通款式的車，座椅采用的材料都是pu人造革，用pu人造革為面料制造的座椅降低了整體造車的成本，另外汽車座椅面料在內(nèi)的汽車內(nèi)飾材料會(huì)影響汽車的功能、美感、舒適性、環(huán)保性，采用pu人造革也提高了產(chǎn)品性能和環(huán)保性。

　　如果只是原料貴的話，還能使用在車身上。但是這樣一層皮下來(lái)，相信廠商也不可能直接套在車上吧。那么就需要一系列的加工了。一般通過(guò)物理和化學(xué)方面的處理、鞣制等等的工序，才能真正的做成一款座椅供車主使用。

　　所以現(xiàn)在一般車用到的都是仿皮座椅，所謂仿皮座椅主要是兩大材質(zhì)，一種是人造革，一種是超纖皮。很多普通款式的車，座椅采用的材料都是pu人造革，用pu人造革為面料制造的座椅降低了整體造車的成本，另外汽車座椅面料在內(nèi)的汽車內(nèi)飾材料會(huì)影響汽車的功能、美感、舒適性、環(huán)保性，采用pu人造革也提高了產(chǎn)品性能和環(huán)保性。

　　除了上面這兩種材質(zhì)外，一些廠家為了控制成本往往采用二層皮的材質(zhì)，所謂頭層皮、二層皮就是一張皮給切成兩半，上半部分叫頭層皮，下半部分叫二層皮。加工二層皮時(shí)候上面沒(méi)有皮了，所以就得噴一層?xùn)|西遮蓋，噴的這種東西就是PVC，也就是說(shuō)頭層皮正反面都是皮而二層皮僅有一面是皮。

　　區(qū)分頭層皮與二層皮的方法非常簡(jiǎn)答，如上圖所示用手揪起或者向下按壓，如果出現(xiàn)明顯的褶皺狀（具體可參照揪起我們手背表皮時(shí)的褶皺）則為頭層皮即真正意義上的真皮，而如果沒(méi)有出現(xiàn)什么變化即如上圖所示那樣，那么就是二層皮、合成皮，因?yàn)檫@些材質(zhì)在加工過(guò)程中已經(jīng)將真皮原有的結(jié)構(gòu)破壞，所以不會(huì)有任何變化。

　　那我們?cè)趺幢鎰e真皮和仿皮呢？

　　1、燃燒鑒別真皮不易燃燒，特別是牛皮更難燃燒，而人造革很容易燃燒。

　　2、按壓法鑒別對(duì)做好的座椅，可用食指按壓表面，壓住不放，看是否有許多的皮紋向按壓處伸去，如有這種現(xiàn)象出現(xiàn)說(shuō)明座椅是真皮做的，如無(wú)此現(xiàn)象說(shuō)明是人造革做的。

　　3、延展性法鑒別定做裝飾時(shí)，可找制作時(shí)的一塊邊角材料進(jìn)行檢查，拉一下材料看其是否有較好的延展性和回彈性。如有，說(shuō)明是人造革制作。因?yàn)檎嫫さ难诱剐院突貜椥远驾^差。

　　4、斷面形狀基本法真皮材料的表面結(jié)構(gòu)緊密，可見(jiàn)毛孔，內(nèi)層粗糙一些，可見(jiàn)一些纖維狀層紋，纖維不易拉出。人造革表面層光滑細(xì)密，無(wú)毛孔，而內(nèi)層也粗糙，可見(jiàn)整齊切割的斷面，纖維比真皮粗而長(zhǎng)。

　　但是咱們沒(méi)經(jīng)驗(yàn)的可能比較難去判斷，最好的判斷方法就是看價(jià)格，20萬(wàn)元以下的車子，基本都是仿皮，30萬(wàn)、40萬(wàn)的車子，全部是真皮的也比較少。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）