奇瑞艾瑞澤7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

日前，C-NCAP召開2021年第二批碰撞測試結果發(fā)布會。參加碰撞測試的自主、合資、進口品牌7款不同車型均以五星優(yōu)秀成績順利通過測試。乍一看，這個成績確實可喜可賀，但在后排乘客測試中的表現(xiàn)卻引起了我們的關注。與E-NCAP不同的是，在C-NCAP目前使用的2021年評價標準中，后排乘客也包含在評價類別中。碰撞試驗后，我們對后假人的狀態(tài)進行了詳細的分析。

我們之前已經從2021年7月開始詳細介紹了C-NCAP最新的碰撞規(guī)則，這里就不花大家的時間重復了。如果你想仔細研究它們，請點擊這里查看我的同事對當前C-NCAP測試規(guī)則的解釋。讓我們言歸正傳，開始分析測試結果。

●碰撞測試結果的解釋

2021年參加第二批C-NCAP碰撞測試的車型有7款，分別是奇瑞Arrizo 7、長安馬自達CX-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、通用凱迪拉克XTS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雷諾Koleo 和長安汽車商志XT其中，商志XT和奇瑞Ariza 7為緊湊型車，長安標致雪鐵龍DS 5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為此外，奇瑞Ariza 7和雷諾Koleo也自愿為廠商申請了測試車型。

●奇瑞阿里扎7

艾瑞澤7 2013款 1.6L DVVT 手動致享版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價10.39萬

去年，奇瑞在內部對Arrizo 7進行了碰撞測試，取得了不錯的效果，綜合評價也不錯。但由于只是奇瑞內部測試，沒有第三方介入，很難說是噱頭還是真的努力。這一次，為了證明自己的品質，奇瑞自愿在Arrizo 7上申請了C-NCAP碰撞測試，騾子到底是馬還是應該拉出來遛一遛，這次測試它的表現(xiàn)是否還令人滿意，我們一起來看看。

◆正面100%重疊的剛性護欄碰撞試驗

在正面100%重疊剛性護欄碰撞中，奇瑞阿里扎7對前排駕乘人員有很好的保護作用，安全氣囊發(fā)揮了重要作用。但從后排采集的數(shù)據(jù)來看，在沖擊力作用下，假人向前移動，安全帶起到了一定的約束作用，但在這個過程中，假人的胸部還是被扣掉了。

◆前方重疊40%的變形壁障碰撞試驗

正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗結果總體令人滿意，但由于車身的吸能結構和安全配置，后排乘客頭部和頸部的事故概率仍高于前排乘客。

◆可變形移動障礙物側面碰撞試驗

奇瑞Arrizo 7擁有良好的車身結構設計和完善的側氣囊、氣簾等安全配置，在可變形活動護欄的側面碰撞中能夠保護車內乘員。

◆鞭打測試:得分3.53分。

鞭打試驗主要考慮碰撞中車輛座椅對乘員頸部的保護作用。當然也與車身結構有關，但車身結構不在測量范圍內。試驗時，放置假人的座椅與艦載機彈射起飛時相似，雪橇以15.65km/h變化的特定加速度波形發(fā)射，模擬自后碰撞過程。測試中，阿里扎7假人頸部可能因撞擊而受損，并扣除相應分數(shù)。

◆加分:得4分

本次測試的奇瑞Arrizo 7 1.6L手動樂享版配備了駕駛員安全帶提醒裝置、前排乘客安全帶提醒裝置、側氣囊及氣簾、兒童安全座椅ISOFIX接口、ESC電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。但除了1.6L手動版、1.6L CVT版和1.6L CVT至尊版外，其他車型均沒有配備側氣囊和氣簾，也沒有安裝ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。所以其他車型的附加項得分為2分，但不影響五星最終評級。

模型摘要:

奇瑞Arrizo 7在碰撞測試中表現(xiàn)出色，評級為5星，以自身實力證明了其在安全性方面的高可靠性。但在車身吸能、安全帶約束、后排乘客保護等方面還有一些需要進一步優(yōu)化的地方。值得一提的是，雖然其最終得分在參與碰撞的7款車型中并不高，但在測試車型中對后排乘客的保護效果更好。

長安馬自達CX-5

●長安馬自達CX-5

馬自達CX-5 2013款 2.0L 自動兩驅舒適型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價18.38萬

馬自達CX-5自去年開始在中國上市。懷著一顆“藍天”之心，其靚麗的外觀和出色的操控性，市場表現(xiàn)不錯，但銷量的增加并不能說明它在安全性上是否優(yōu)越。這次C-NCAP碰撞測試也將向你展示這樣一輛日本出生的車輛是否能經受住碰撞的考驗。

◆正面100%重疊的剛性護欄碰撞試驗

◆前方重疊40%的變形壁障碰撞試驗

◆可變形移動障礙物側面碰撞試驗

◆鞭打測試:4分

◆加分:得4分

參加本次測試的長安馬自達CX-5 2.0L自動兩驅舒適性車型還配備了駕駛員安全帶提醒裝置、前排乘客安全帶提醒裝置、側氣囊和氣簾、兒童安全座椅ISOFIX接口和ESC電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，是所有馬自達CX-5車型的標配。

模型摘要:

搭載“創(chuàng)馳藍天”心臟的長安馬自達CX-5，以C-NCAP五星評級讓人們對其安全性能有了更直觀的了解。不過五星評級背后所隱藏的后排乘員安全隱患仍應引起廠家的足夠重視，尤其是對于國內后排座椅使用率高的實際情況，這點更需盡快完善。通用凱迪拉克XTS

●凱迪拉克·XTS將軍

凱迪拉克XTS 2014款 28T 舒適型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價34.99萬

凱迪拉克XTS很好地詮釋了其品牌獨特的鉆石切割家族設計理念。它與眾不同的形狀使它極具辨識度。在本次測試的七款車型中，凱迪拉克XTS的市場價格最高。最高的售價是否意味著最高的安全性能？考慮到這個問題，讓我們看看它在這次測試中的表現(xiàn)是否如預期的那樣。

◆正面100%重疊的剛性護欄碰撞試驗

◆前方重疊40%的變形壁障碰撞試驗

◆可變形移動障礙物側面碰撞試驗

◆鞭打測試:4分

◆加分:得4分

經過測試的通用凱迪拉克XTS 2.0T舒適版車型，安全配置全面。配備了駕駛員安全帶提醒裝置、前排乘客安全帶提醒裝置、側氣囊及氣簾、兒童安全座椅ISOFIX接口、ESC電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，是通用凱迪拉克XTS所有車型的標配。值得一提的是，除加分外，所有車型標配膝部氣囊，后排乘客同時配備側氣囊和氣簾。

模型摘要:

作為碰撞車型中最貴的成員，凱迪拉克XTS擁有相對完善的安全配置。除了加分項所列的項目外，前后排膝部氣囊和側氣囊以及氣簾的設計都符合其應有的品質，車身在碰撞中的表現(xiàn)也值得我們認可。但后排乘員保護仍是薄弱點，乘員小腿保護、車身吸能、安全帶約束強度也有所提升空。

雷諾科雷傲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

●雷諾·科萊奧

科雷傲 2014款 改款 2.5L 兩驅舒適版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價25.98萬

雷諾·科萊奧因其法國和日本血統(tǒng)而常被稱為“混血兒”。作為七款車中唯一一款沒有國產的車，它的安全性能否經受住本土測試的考驗，是我們這次關注的重點，尤其是C-NCAP新法規(guī)中針對國情增加的后排假人的安全性評價。

◆正面100%重疊的剛性護欄碰撞試驗

◆前方重疊40%的變形壁障碰撞試驗

◆可變形移動障礙物側面碰撞試驗

◆鞭打測試:4分

◆加分:得4分

經過測試的雷諾Koleo 2104 2.5L兩驅舒適版配備了駕駛員安全帶提醒裝置、前排乘客安全帶提醒裝置、側氣囊和氣簾、兒童安全座椅ISOFIX接口和ESC電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，是所有雷諾Koleo車型的標配。

模型摘要:

法國和日本血統(tǒng)的雷諾·科列奧斯在各個領域都取得了不錯的評價結果，總分5星。當然，測試中也暴露出了一些問題，比如后排乘員保護，這也是一個弱點。側面碰撞中，車門變形過大，車門侵入對假人胸部造成一定傷害等。，所有這些都要求制造商在吸能結構和車輛材料強度方面繼續(xù)努力。

長安汽車致尚XT

●長安汽車商志XT

致尚XT 2013款 1.6L 自動致酷型 國V車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價9.89萬

基于逸動平臺打造的長安汽車商志XT，自上市以來，以蓬勃動感的造型廣受好評。作為一款聚焦年輕客戶的車型，中西合璧的產物，不僅在外在觀感上刻意塑造，在動力配置上也毫不遜色。除了參與本次測試的1.6L車型，還有動力性能更強的1.5T版本可供選擇。這么時尚的車在測試中表現(xiàn)如何？讓我們一起來看看。

◆正面100%重疊的剛性護欄碰撞試驗

◆前方重疊40%的變形壁障碰撞試驗

◆可變形移動障礙物側面碰撞試驗

◆鞭打測試:4分

◆加分:得4分

安全配置方面，本次送測的長安汽車自動冷卻車型XT 1.6L配備了駕駛員安全帶提醒裝置、前排乘客安全帶提醒裝置、側氣囊及氣簾、兒童安全座椅ISOFIX接口、ESC電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。但除了1.6L手動冷卻國ⅳ、1.6L自動冷卻國ⅳ、1.6L手動冷卻國ⅴ、16L自動冷卻國ⅴ4款車型外，其余車型均沒有配備頭部氣簾。因為C-NCAP規(guī)定，只有側氣囊和氣簾同時安裝才能加分，所以其他車型在這個項目上得不到任何加分。

模型摘要:

雖然總分與其他車型處于同一水平，總分為五星，但商志XT的a柱變形和碰撞中安全帶壓迫假人胸部的約束力可能會造成乘員傷害，需進一步關注。畢竟，乘客艙是乘客安全的重要保障。a柱過度變形可能會占用乘客艙的安全空艙。

長安鈴木鋒馭（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

●長安鈴木馮玉

鋒馭 2014款 1.6L CVT兩驅精英型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價13.48萬

去年12月，隨著國內緊湊型SUV市場的火爆，長安鈴木也推出了首款SUV車型——于風，上市半年多了，人們對它也越來越了解了，但它的安全水平到底如何呢？這次C-NCAP碰撞測試也將為你揭示答案。

◆正面100%重疊的剛性護欄碰撞試驗

◆前方重疊40%的變形壁障碰撞試驗

◆可變形移動障礙物側面碰撞試驗

◆鞭打測試:4分

◆加分:得4分

參加測試的精英長安鈴木于風CVT兩驅車型，配備了駕駛員安全帶提醒裝置、前排乘客安全帶提醒裝置、側氣囊和氣簾、兒童安全座椅ISOFIX接口和ESC電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，作為長安鈴木于風所有車型的標配。

模型摘要:

長安東洋鈴木是本次測試中正面40%重疊變形壁障碰撞測試中唯一一輛后排假人零分的車輛，碰撞時氣簾割傷假人頭部，由于五星評級，廠家不應忽視。我們可以看到它在前排乘員保護方面得分很少，但是對于行車安全來說，后排安全也是有生命危險的。同時，在可變形移動護欄的側面碰撞試驗中，門的大變形也應引起重視。

長安標致雪鐵龍DS 5

●長安標致雪鐵龍DS 5

DS 5 2014款 1.6T 豪華版THP160車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價24.39萬

法國獨特的思維方式和浪漫情懷造就了它獨特的造型?；蛟S注定長安標致雪鐵龍DS 5只能是一款小眾車，但對于熱愛它的人來說，獨特的造型代表著鮮明的個性。雖然我很難理解設計師思想的本質，但解讀碰撞試驗并不重要，只要其安全性能滿足試驗要求即可。

◆正面100%重疊的剛性護欄碰撞試驗

◆前方重疊40%的變形壁障碰撞試驗

◆可變形移動障礙物側面碰撞試驗

◆鞭打測試:4分

◆加分:得4分

這次測試的長安標致雪鐵龍DS 5豪華版THP160，在安全配置方面也是比較齊全的。配備了駕駛員安全帶提醒裝置、前排乘客安全帶提醒裝置、側氣囊及氣簾、兒童安全座椅ISOFIX接口、ESC電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，是長安標致雪鐵龍DS 5所有車型的標配。

模型摘要:

雖然標致雪鐵龍DS 5的外觀有所不同，但其安全性能仍然為人們所接受。在碰撞測試中，前排乘客除了安全帶的束縛和小腿保護的喪失外，都得了滿分。在參與測試的七款車型中，后排乘員保護也處于良好水平?？偟膩碚f，其安全性能好，保護范圍全面。

編輯摘要:

對于碰撞測試，人們可能更關注國外機構的測試結果，但總是對國內的C-NCAP產生懷疑。自2021年新規(guī)發(fā)布以來，C-NCAP在測試項目和評價標準上逐漸與國際接軌，并根據(jù)國情增加了后排乘客的測試內容，大大提高了其測試結果的參考價值。

參加本次測試的7位模特，綜合得分和星級都表現(xiàn)不錯，都獲得了五星評級。但從測試結果不難看出，對于國內經常使用的后排乘客座椅，測試車型普遍表現(xiàn)不佳。雖然后排乘客座椅占總分的比例不高，對評級星級影響不大，但保證后排乘客座椅的安全對于我們日常出行安全還是非常必要的。雖然受車身吸能結構和安全配置的影響，后排乘客座椅比前排乘客座椅更容易在事故中造成人身傷害，但目前還是有很大的改進空的，廠家應該引起重視。畢竟車內所有乘客的安全不容忽視。面對生活，我們絕不能偏袒。