【太平洋汽車網(wǎng)】第一層隔音，貼美特靜灰鉆隔音減震板，強(qiáng)化鈑金抑制共振：第二層隔音，滿貼美特靜灰鉆隔音減震板，進(jìn)一步減少共振，同時(shí)讓它形成一個(gè)密封的箱體，有利于優(yōu)化音響效果；第三層隔音，貼美特靜吸音棉進(jìn)一步吸收噪音。

　　車內(nèi)的噪聲主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械構(gòu)件噪聲（發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲）、輪胎與地面的摩擦聲（路噪）、汽車沖破空氣幕產(chǎn)生的碰撞及摩擦聲（風(fēng)噪）、外環(huán)境傳入車內(nèi)的聲音（如大貨柜車呼嘯而過的聲音. .）、駕駛艙內(nèi)飾板等部件發(fā)生震動(dòng)產(chǎn)生的內(nèi)部噪音等組成。

　　車內(nèi)的噪聲主要是低頻噪音（250hz --- 500hz）它的穿透力極強(qiáng)，也是聲學(xué)隔音技術(shù)中較難處理的部分調(diào)查表明，機(jī)動(dòng)車輛噪聲占城市交通噪聲的85.5%。車輛噪聲的傳播與道路的多少及交通量度大小有密切關(guān)系。在通路狹窄、兩旁高層建筑物櫛比的城市中， 噪聲來回反射，顯得更加吵鬧。同樣的噪聲源在街道上較空曠地上，聽起來要大5-10分貝。在機(jī)動(dòng)車輛中，載重汽車、公共汽車等重型車輛的噪聲在89-92 分貝，而轎車、吉普車等輕型車輛噪聲約有82-85分貝。汽車速度與噪聲大小也有較大關(guān)系，車速越快，噪聲越大，車速提高1倍，噪聲增加6-10分貝。

　　本田crv發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，本田crv發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大解決本田crv發(fā)動(dòng)機(jī)有噪音可能的原因有：發(fā)動(dòng)機(jī)異響可以分成冷車異響和熱車異響。

　　冷車異響一般汽車長時(shí)間停放著車時(shí)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)艙中傳來“噠噠”的異響，熱車后這種異響消失。其實(shí)這是因?yàn)槠囬L時(shí)間停放后，潤滑油基本全部流回機(jī)油油底殼，在冷啟動(dòng)時(shí)油泵并不能在第一時(shí)間建立油壓，部件之間形成油膜，尤其是缸蓋（上部）內(nèi)部的氣門，在冷啟動(dòng)時(shí)得不到潤滑，不論是液壓挺柱還是機(jī)械搖臂都會(huì)有一定的氣門間隙或由于機(jī)油壓力不夠正時(shí)鏈條（帶智能可變配氣或氣門升程系統(tǒng)）未能正常工作才導(dǎo)致噠噠的響聲。此外發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)元件也會(huì)出現(xiàn)噠噠的響聲——碳罐電磁閥（清污閥）。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)熱車時(shí)也存在異響一般發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)熱車時(shí)異響問題一般較嚴(yán)重，因?yàn)槌霈F(xiàn)異響時(shí)不是零件出現(xiàn)問題就是機(jī)構(gòu)出現(xiàn)問題，修理起來不僅麻煩且價(jià)格較高。熱車時(shí)出現(xiàn)的異響車主一般不好判斷位置需要專業(yè)技師排查，一般發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)校桿、敲缸時(shí)車主得做個(gè)大出血心里準(zhǔn)備（可能拉缸），不過這些情況一般不會(huì)碰到（多跟進(jìn)氣提前角有關(guān)系）。曲軸箱通風(fēng)泄漏也可能引發(fā)異響且聲音比較大，汽車皮帶在一定轉(zhuǎn)速時(shí)也會(huì)出現(xiàn)異響，多為皮帶打滑或者老化。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）