TRAX車身尺寸更大

經(jīng)過2021年的快速發(fā)展，小型SUV市場被認為是未來國內(nèi)SUV市場各大汽車廠商新的銷量增長點。2021年將是他們布局新產(chǎn)品最關鍵的一年，而2021年將是一大批全新小型SUV的密集推出期。很顯然，在錯過了2021年的大發(fā)展機遇后，如果能抓住2021年的關鍵時間點，我們其實可以走在大部隊的前列。畢竟目前國內(nèi)小型SUV市場還處于起步階段，真正有競爭力的車型目前并不多。目前，標致和雪佛蘭都在今年第二季度推出了各自全新的小型SUV產(chǎn)品——標致2008（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和雪佛蘭Trax（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），希望能提前鞏固在這個細分汽車市場的地位。

國產(chǎn)版標致2008將于4月17日正式上市。目前，上市前的準備工作正在緊張進行中。雪佛蘭Trax國產(chǎn)車型TRAX創(chuàng)闊將在2014北京車展正式亮相。到目前為止，我們還沒有看到真正的汽車。從目前的情況來看，他們很快就會來到我們這邊。也正是因為這個原因，在日內(nèi)瓦車展的媒體報道之后，我們并沒有急著回國，而是完成了幾款車型的海外試駕、測試和靜態(tài)對比，標致2008對比雪佛蘭Trax就是其中之一。

看到這里，你可能會想:海外車型的對比對國內(nèi)消費者有意義嗎？坦白說，其實我選擇這個話題有兩個原因:1。他們必然是中國制造，中國銷售，但目前的條件意味著我們無法在短時間內(nèi)拿到他們國產(chǎn)版的實車進行對比，也無法及時給渴望購車的朋友提出建議；2.他們的國產(chǎn)車型都是在海外車型的基礎上發(fā)展起來的，只有部分細節(jié)做了本土化的修改，但外觀內(nèi)飾設計、內(nèi)飾做工、人性化、空房間、底盤結構等“硬件”方面不會有太大變化。綜上所述，我認為比較國外的模式有一定的借鑒意義。至于這兩款車的“硬件”哪個更好，有興趣的不妨繼續(xù)閱讀。

●輪廓介紹和車身尺寸對比

標致2008的國產(chǎn)車型上市比較早，先從它說起。第一次看到標致2008的時候，讓我覺得更像是跨界車，而不是SUV，這種錯覺源于扁平的車頭設計。不過話說回來，標致2008的外觀還是挺吸引人的。當圓滑的線條與標致家族風格的前中央格柵、獨特的大燈以及不乏“游戲感”的前保險杠相搭配時，給人一種年輕有活力的感覺。

然后是雪佛蘭Trax。作為美國品牌的典范，它自然有一套獨特的做法來詮釋肌肉感。因此，我們可以看到，TRAX有一個厚實和完整的前部設計，簡單和強大的車身線條，前后翼子板大發(fā)散.....整體呈現(xiàn)出一種硬朗的氣質(zhì)，相信會讓很多年輕男性用戶滿意。另外不得不提的是，它與安哥拉ENCORE有著非常相似的輪廓，但同時也不能否認它在細節(jié)設計上能很好的展現(xiàn)出其品牌的設計特色。

小型SUV主要針對追求時尚和個性的年輕人。從外觀設計來看，前面的標致2008和TRAX都很符合他們的口味。當然，不同品牌的設計自然會有很大的差異，從中我們可以清楚地看到各自品牌的設計風格。至于標致2008和TRAX，哪個更好？你的個人喜好和審美會給出準確的答案，而我更喜歡TRAX。

標致2008的長寬高為4159×1739×1556，軸距為2538mm；TRAX長寬高4248×1776×1674，軸距2555 mm，可見TRAX的尺寸和軸距數(shù)據(jù)都比標致2008大。好在與車內(nèi)乘坐空密切相關的軸距，標致2008只短了15mm，差距也不算太大。至于實際體驗的結果，將在文章后面給出答案。

根據(jù)車輛配置，輪胎配置會有所不同。我們這次拿到的標致2008，只配備了195/60 R16尺寸的輪胎，輪胎寬度和輪圈尺寸在同級別中非常平均。我還記得我們之前接觸的國產(chǎn)標致2008配備的輪胎尺寸是205/55 R16，但即便是這個尺寸也只能算是主流水平。相比之下，我們這次拿到的TRAX的優(yōu)勢非常明顯。TRAX的輪胎尺寸是215/55 R18，絕對是這個檔次的一流水平。目前沒有國產(chǎn)車型TRAX創(chuàng)闊的配置表，但根據(jù)其兄弟車型ENCORE的配置，我認為TRAX創(chuàng)闊也會配備215/55 R18輪胎。

標致2008用料及做工更好

●室內(nèi)設計、材料、工藝和內(nèi)部配置的比較

標致2008的內(nèi)飾設計充滿了現(xiàn)代感，讓人眼前一亮。中控臺的造型非常新穎，錯落有致的布局營造出了不錯的視覺效果，而銀色飾物、黑色鋼琴烤漆面板和仿碳纖維紋理的組合則為車內(nèi)增添了不少精致感。

如果你先體驗標致2008，然后像我一樣坐在TRAX，你會對設計風格的變化感到驚訝。與兩款車相比，TRAX的內(nèi)飾顯然要簡單得多，從中控臺上的儲物格不難看出其設計注重實用性，確實缺乏標致2008給人的精致感。當然，TRAX的整體設計還是比較年輕的，這是毋庸置疑的，從中控臺的造型和配色就可以看出來。

我一直認為哪個設計更好是無法比較的。畢竟跟個人喜好和審美有很大關系，所以我不會過多評論他們的車哪種設計更好。雖然在設計上沒有辦法區(qū)分，但是車內(nèi)的材料和做工都是可以用的。

首先在材質(zhì)方面，標致2008的中控臺采用了硬塑料和軟材料，軟材料的質(zhì)感處理非常特別，不僅視覺效果一流，而且手感也相當不錯。另一方面，TRAX的中控臺是由硬塑料制成的。視覺效果雖然令人滿意，但似乎并沒有去除檔次，只是質(zhì)感到觸感相對一般。

然后，在做工方面，他們車內(nèi)各個部件之間的拼接技術和裝配嵌入程度都是令人滿意的，但標致2008在細節(jié)方面更勝一籌。車內(nèi)部件之間的接縫更細更均勻，看起來更加精致。事實上，TRAX的車內(nèi)做工也不錯，但與標致2008相比，還是不夠精致。

為了營造更好的車內(nèi)氛圍，標致2008的車頂配備了夜光燈帶，在夜晚十分浪漫。相比之下，TRAX似乎不太重視這種感覺。不僅車內(nèi)沒有環(huán)境光，就連車窗控制按鈕的背光也只配備在主駕駛位置，其他地方只能在黑暗中操作，人性化明顯不夠好。

TRAX車內(nèi)空間更寬敞

●車內(nèi)乘坐的對比/

既然都是小型家庭越野車，自然要重點關注車內(nèi)騎行空房和儲物空房。正如我之前提到的，TRAX的尺寸比標致2008大一點，軸距相對長15毫米。那么它的乘用房真的會更寬敞嗎？

身高1.80米的魯元一直坐在標致2008和雪佛蘭Trax的駕駛座上。前者一拳可以提供頭空房間，后者三指可以提供頭空房間?？梢奣RAX的前排頭空比較大，優(yōu)勢明顯。

在保持前排座椅調(diào)節(jié)不變的情況下，魯元坐在后排座椅體驗時，頭部空可提供4指，腿部空由標致2008提供，腿部空僅提供3指，TRAX提供4指。可以看到，無論是前排還是后排，TRAX都有更寬敞的座位空房間。

●車內(nèi)物品對比空

作為家用車，除了空房之外，儲物空房也是消費者買車時比較關注的地方，車內(nèi)儲物格的多少，空房，是否人性化都是重要的考慮因素。

在車內(nèi)的乘客艙中，TRAX的儲物空室綜合表現(xiàn)要優(yōu)于標致2008。因為無論是坐在TRAX前排的乘客還是坐在后排的乘客，都可以在指尖找到對應的儲物間空。相比之下，標致2008就差遠了，它的前儲物間空只能說勉強夠用，再排除門上的儲物間，我們再也找不到任何儲物間空了，整體表現(xiàn)只能算是合格水平。

在瑞士工作的幾天里，他們后備箱的儲物能力給我留下了深刻的印象。它們既是測試車又是工作車。他們輪流在瑞士的公路上搬運我們六個人的行李。根據(jù)實測數(shù)據(jù)，無論是正常狀態(tài)還是放下后排座椅的狀態(tài)，他們后備箱的所有數(shù)據(jù)都比較接近。標致2008略有優(yōu)勢。平整度方面，TRAX表現(xiàn)更好，可折疊后排座椅可升降，確保后備箱地板足夠平整，而不是標致2008那樣的小步。從后備箱的儲物空間數(shù)量來看，標致2008的表現(xiàn)會更好。它的后備箱左邊配有一個網(wǎng)袋，右邊配有兩條物品固定帶，而TRAX在這里沒有其他存放的地方。從整體性能來看，它們在主干中的存儲性能相當。

動力介紹及全文總結

●動力總成和底盤介紹:

這兩款車型在歐洲上市已久，各有多款動力總成可供選擇。但是考慮到我們這次拿到的標致2008和雪佛蘭Trax在動力性能上相差甚遠，完全沒有可比性，所以后面我就簡單闡述一下他們在歐洲和國內(nèi)市場的動力總成。

標致2008在歐洲有1.2L直列三缸汽油發(fā)動機、1.6L直列四缸汽油發(fā)動機、1.4L柴油發(fā)動機和1.6L柴油發(fā)動機。傳動系統(tǒng)方面，有5速手動變速箱、4速自動變速箱和6速自動變速箱。遺憾的是，這四款發(fā)動機甚至都不會出現(xiàn)在國產(chǎn)標致2008上。根據(jù)之前的報道，國產(chǎn)標致在2021年前期只會搭載1.6L汽油發(fā)動機，相信大家都不會陌生，因為這款發(fā)動機目前搭載的是東風標致的308、307等車型。傳動系統(tǒng)方面，將有5速手動變速箱和4速自動手動變速箱可供選擇。至于期待已久的1.2T發(fā)動機和6速自動手動變速箱的組合，目前還沒有關于其生產(chǎn)的準確消息。

雪佛蘭Trax在歐洲有兩臺1.6L、1.4T汽油發(fā)動機和一臺1.7L柴油發(fā)動機，同時還有五速手動變速箱、六速手動變速箱和六速手動變速箱。據(jù)悉，即將上市的國產(chǎn)車型TRAX創(chuàng)闊未來將搭載1.4T發(fā)動機，同時傳動系統(tǒng)有6速手動變速箱和6速自動手動變速箱。此外，TRAX創(chuàng)闊的部分車型還將配備四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

●根據(jù)全文的幾個比較環(huán)節(jié)，得出如下結論:

1.車身尺寸:雪佛蘭Trax的尺寸和軸距數(shù)據(jù)大于標致2008；

2.內(nèi)飾材料:標致2008表現(xiàn)更好。它的中控臺采用硬塑料和軟材料，視覺效果和觸感質(zhì)感都非常好。雖然TRAX的中控臺表面紋理處理得當，看不出來也不會掉出檔次，但是摸上去的質(zhì)感非常一般。

3.車內(nèi)工作:標致2008的工作更加精致，車內(nèi)的每一個細節(jié)都處理到位，整體給人一種非常精致的感覺。

4.車內(nèi)人性化:標致2008表現(xiàn)好一點，最重要的是它善于營造車內(nèi)氛圍，但唯一的缺點就是按鈕太多，操作起來有點不方便。

5.車內(nèi)乘坐空房間:雪佛蘭Trax更寬敞，尤其是前排頭空房間，比標致2008多了3指空房間，空房間優(yōu)勢明顯。至于大家最關心的后排腿部空間空，也比標致2008寬敞一點。

6.車內(nèi)儲物空客房及人性化:雪佛蘭Trax優(yōu)勢明顯。車內(nèi)儲物空房間不僅數(shù)量多、儲物能力強，而且位置合適，基本都位于觸手可及的地方；標致2008之所以丟分，是因為前后儲物格數(shù)量不夠豐富，基本無法應付日常使用的一般情況。

至于外形和內(nèi)飾設計，我就不做過多評論了。畢竟這是一個“仁者見仁，智者見智”的問題。從以上環(huán)節(jié)的對比中不難看出，兩者的取向存在明顯差異。標致2008追求精致感，期望每一個細節(jié)都能給消費者留下深刻印象，哪怕是一個小小的紐扣都有很好的質(zhì)感；雪佛蘭Trax追求實用性，各功能的設計和位置布局力求直白，希望你用不了多少力氣。最明顯的地方是中控臺上的儲物格。此外，還有電力系統(tǒng)的內(nèi)容。鑒于其海外車型與國內(nèi)車型的巨大差異，本文未作相關比較。他們的國產(chǎn)車型正式上市后，我們會在這方面做更詳細的評估。