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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(33條)

前往德國(guó)斯圖加特與戴姆勒簽署合作后，吉利集團(tuán)有限公司總裁、曹操專(zhuān)用車(chē)董事長(zhǎng)劉金良和他帶領(lǐng)的曹操專(zhuān)用車(chē)進(jìn)入了一個(gè)光明的時(shí)刻。很多人都想知道為什么吉利和戴姆勒會(huì)在這個(gè)時(shí)候聯(lián)合推進(jìn)高端出行服務(wù)，為什么劉金良會(huì)代表吉利汽車(chē)與戴姆勒簽約，曹操專(zhuān)車(chē)對(duì)吉利意味著什么，劉金良的曹操專(zhuān)車(chē)與戴姆勒集團(tuán)未來(lái)的交集是什么？帶著這些疑問(wèn)，的編輯近日來(lái)到位于杭州的浙江吉利控股集團(tuán)，與劉金良進(jìn)行這場(chǎng)“旅行+四期”的對(duì)話。

●以前的話

隨著越來(lái)越多的汽車(chē)制造商轉(zhuǎn)型為出行服務(wù)提供商；當(dāng)網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)的燒錢(qián)大戰(zhàn)告一段落，滴滴獨(dú)自出行；當(dāng)分時(shí)租賃企業(yè)各方還在火的時(shí)候，還沒(méi)有形成燎原之勢(shì)；當(dāng)自行車(chē)共享在快速上升中下降時(shí)，冷靜地清理場(chǎng)地...我們?cè)絹?lái)越確信，國(guó)內(nèi)共享出行領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入下半場(chǎng)。那么，如何在不斷變化的競(jìng)爭(zhēng)中調(diào)整自己的策略，迎接下半場(chǎng)的挑戰(zhàn)，是我們關(guān)注的前沿問(wèn)題。為此，新能源頻道特別推出了“出行+”系列話題，通過(guò)與國(guó)內(nèi)共享出行企業(yè)的深度對(duì)話，為您呈現(xiàn)當(dāng)下最本真的共享出行地圖。

吉利集團(tuán)有限公司總裁、曹操專(zhuān)用車(chē)董事長(zhǎng)劉金良接受采訪

這是劉金良加入吉利汽車(chē)的第23年。作為吉利汽車(chē)的“五大老人”，劉金良賣(mài)過(guò)摩托車(chē)和汽車(chē)，積累了足夠多的汽車(chē)制造“傳統(tǒng)”經(jīng)驗(yàn)。2021年，劉金良的工作發(fā)生了一些變化。除了吉利現(xiàn)有的業(yè)務(wù)，他還被吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福派去探索一條新的道路——旅行。這是吉利和劉金良從傳統(tǒng)向新模式轉(zhuǎn)型的重要出口。

2021年5月21日至2021年10月24日，我們?cè)谕七M(jìn)曹操專(zhuān)車(chē)成立運(yùn)營(yíng)時(shí)，代表吉利集團(tuán)有限公司與戴姆勒出行服務(wù)有限公司簽訂協(xié)議，成立出行合資公司。劉金良被認(rèn)為是吉利布局出行業(yè)務(wù)的先鋒代表。在他看來(lái)，出行是傳統(tǒng)車(chē)企從制造型向出行服務(wù)商和內(nèi)容提供商轉(zhuǎn)型的必然，吉利早在2021年就瞄準(zhǔn)了這個(gè)方向。

★吉利為什么推出曹操專(zhuān)車(chē)？

劉金良告訴的編輯:“參與業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型是舒福董事長(zhǎng)的想法。”2021年收購(gòu)倫敦出租車(chē)時(shí)，李書(shū)福受到后者先進(jìn)功能的啟發(fā)，比如座椅可以旋轉(zhuǎn)出車(chē)廂，方便坐輪椅的人上車(chē)，車(chē)上固定輪椅的安全帶。為此，他在兩會(huì)上提到，中國(guó)出租車(chē)行業(yè)應(yīng)該有10%左右的無(wú)障礙車(chē)輛，即如何為拄拐的人打車(chē)，如何為坐輪椅的人打車(chē)，他認(rèn)為這也是城市文明的提升。也是從這個(gè)時(shí)候起，“大眾旅游”開(kāi)始在李書(shū)福的腦海里萌芽。

《倫敦出租車(chē)》

但由于時(shí)間過(guò)早，直到2021年吉利才正式推出新能源汽車(chē)共享出行服務(wù)平臺(tái)——曹操專(zhuān)車(chē)，采用“新能源汽車(chē)+公交大眾+持證司機(jī)”的B2C模式，從寧波開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng)。截至11月中旬，已在全國(guó)28個(gè)城市推出2.9萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，其中大部分是吉利帝豪新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

由于曹操專(zhuān)車(chē)從一開(kāi)始就以新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)，所以有很多聲音說(shuō)曹操專(zhuān)車(chē)是“吉利的新能源進(jìn)口平臺(tái)”。然而，在這次采訪中，劉金良直接否認(rèn)了這一說(shuō)法:“我們不是在試圖推廣和銷(xiāo)售新能源汽車(chē)，只是想從做生意的角度考慮一下，因?yàn)?021年初沒(méi)有電動(dòng)車(chē)，吉利在2021年底和2021年初只有電動(dòng)車(chē)。我們剛在寧波推出的時(shí)候。不過(guò)，通過(guò)在寧波的測(cè)試，我們最終決定使用全純電動(dòng)汽車(chē)，讓曹操成為新能源出行平臺(tái)。”至于原因，劉金良給出了以下四點(diǎn):“第一，我們覺(jué)得燃油成本越來(lái)越貴，但電動(dòng)車(chē)具有能耗成本低、維護(hù)成本低的特點(diǎn)；其次，電動(dòng)車(chē)在乘坐體驗(yàn)上也有優(yōu)勢(shì)；此外，電動(dòng)汽車(chē)也是一種趨勢(shì)。相信每個(gè)城市都會(huì)有一批像我們這樣追求綠色低碳出行的乘客。最后，從積極的角度來(lái)看，由于2021年才開(kāi)始使用電動(dòng)汽車(chē)，我們相信媒體會(huì)爭(zhēng)相報(bào)道，政府也會(huì)給予推廣支持?！?/p>

★公交車(chē)是公共的，有司機(jī)。曹操為什么選擇“負(fù)重”？

作為網(wǎng)上汽車(chē)出行平臺(tái)的一員，曹操專(zhuān)車(chē)不同于知名的滴滴平臺(tái)，除了全面采用新能源汽車(chē)之外，還擁有符合政策要求的公交和聘用司機(jī)。由于需要給司機(jī)定期培訓(xùn)和繳納社會(huì)保險(xiǎn)，這些“復(fù)工”方式讓曹操專(zhuān)車(chē)面臨更大的成本壓力。劉金良也知道，他們的B2C模式發(fā)展沒(méi)有滴滴的C2C模式快，因?yàn)樾枰?gòu)買(mǎi)車(chē)輛、上車(chē)、與政府部門(mén)對(duì)接、有車(chē)輛運(yùn)營(yíng)牌照和運(yùn)輸牌照、保證司機(jī)可以獲得網(wǎng)上出租車(chē)駕駛證等等。

不僅如此，在這次采訪中，的編輯還了解到，曹操專(zhuān)車(chē)正在與規(guī)劃和政府商談一塊地新建一棟樓，專(zhuān)門(mén)作為曹操專(zhuān)車(chē)司機(jī)的宿舍，因?yàn)閯⒔鹆颊J(rèn)為，只有保證司機(jī)有一個(gè)良好的生活和工作環(huán)境，司機(jī)才能為曹操專(zhuān)車(chē)用戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。雖然車(chē)企為員工提供宿舍并不是什么新鮮事，但曹操是業(yè)內(nèi)第一個(gè)為司機(jī)提供住宿環(huán)境的汽車(chē)平臺(tái)。

或許這些“主業(yè)之外”的能量在一定程度上減緩了曹操專(zhuān)用車(chē)的全速發(fā)展，但劉金良認(rèn)為這符合曹操專(zhuān)用車(chē)的初衷，也更穩(wěn)定:“誰(shuí)不想發(fā)展得更快、規(guī)模更大？然而，旅游市場(chǎng)關(guān)系到人們的生活，是一項(xiàng)民生工程。安全非常重要。政府也會(huì)把乘客的利益放在第一位，所以這方面肯定會(huì)朝著不斷規(guī)范化的方向發(fā)展，這也符合我們對(duì)趨勢(shì)的判斷?！?/p>

目前，國(guó)家對(duì)網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)行業(yè)的監(jiān)管確實(shí)越來(lái)越嚴(yán)格。自今年9月5日起，由交通運(yùn)輸部等10個(gè)部門(mén)組成的網(wǎng)約車(chē)、乘搭平臺(tái)公司專(zhuān)項(xiàng)安全檢查組進(jìn)駐各網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)檢查，因安全隱患整改不徹底，滴滴乘搭業(yè)務(wù)仍處于下架狀態(tài)。劉金良認(rèn)為曹操的專(zhuān)用車(chē)不會(huì)受到戰(zhàn)略影響，因?yàn)樗鼜囊婚_(kāi)始就選擇了更規(guī)范的運(yùn)營(yíng)模式。但由于法律法規(guī)的執(zhí)行和地方政府的態(tài)度都是變數(shù)，曹操的專(zhuān)車(chē)也需要“邊看邊做”。

★曹操專(zhuān)車(chē)VS吉利戴姆勒出行合資公司

10月24日，吉利集團(tuán)有限公司和戴姆勒出行服務(wù)有限公司宣布將在中國(guó)成立合資公司，提供高端專(zhuān)車(chē)出行服務(wù)。合資公司總部將設(shè)在杭州，持股比例為50:50。未來(lái)投入使用的高端車(chē)型將包括但不限于奔馳品牌。最初的車(chē)型包括奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、E級(jí)、V級(jí)豪華多功能車(chē)和奔馳邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車(chē)。未來(lái)，吉利集團(tuán)的高端純電動(dòng)汽車(chē)也將使用。

“吉利與戴姆勒簽約現(xiàn)場(chǎng)”

作為吉利的代表，劉金良在現(xiàn)場(chǎng)與戴姆勒簽署了合同。關(guān)于雙方合作的分量，劉金良告訴編輯:“我們注定要用合資公司來(lái)做這件事。雙方在董事會(huì)中的股份比例相同，董事人數(shù)相同。今后我們將通過(guò)協(xié)商共同努力。目前意向書(shū)剛剛簽署，雙方還在商討細(xì)節(jié)。預(yù)計(jì)正式協(xié)議將在年底前后簽署。”對(duì)于曹操專(zhuān)車(chē)與出行合資公司的關(guān)系，劉金良表示，雙方是獨(dú)立的，但業(yè)務(wù)合作是可能的:“曹操目前的任務(wù)是發(fā)展、壯大、壯大，定位經(jīng)濟(jì)型出行和綠色出行，而不是拓展更多新業(yè)務(wù)；戴姆勒要做高端出行，它的市場(chǎng)空和曹操不一樣，曹操在中國(guó)還是空白色。未來(lái)消費(fèi)者還可以在曹操專(zhuān)車(chē)上乘坐高端出行合資公司的車(chē)，也可以在合資公司的平臺(tái)上乘坐曹操專(zhuān)車(chē)，以互補(bǔ)的方式滿足不同用戶的需求。此外，還有一個(gè)擴(kuò)展。比如曹操專(zhuān)車(chē)的用戶到達(dá)歐洲和北美后可以使用戴姆勒出行平臺(tái)。戴姆勒在歐洲和北美的乘客到達(dá)中國(guó)后，可以使用曹操專(zhuān)車(chē)或合資公司的高端旅行，這有利于戴姆勒進(jìn)入中國(guó)的旅行和曹操專(zhuān)車(chē)的國(guó)際化?！?/p>

不僅如此，鑒于戴姆勒現(xiàn)有的分時(shí)租賃平臺(tái)car2go，隨著雙方合作的深入，或許在未來(lái)，曹操專(zhuān)車(chē)平臺(tái)的用戶如果想自駕也可以使用戴姆勒的car2go，而這種開(kāi)放模式也是依次建立的。

其實(shí)不難看出，由于合資公司的注冊(cè)地是吉利的大本營(yíng)杭州，而曹操目前積累了大量的專(zhuān)車(chē)經(jīng)驗(yàn)，其基礎(chǔ)數(shù)據(jù)將對(duì)戴姆勒以及與戴姆勒的合資公司有所幫助，戴姆勒也可能通過(guò)與吉利的合作路徑，找到一條在中國(guó)安排出行業(yè)務(wù)的新途徑。

★暫時(shí)沒(méi)有城市盈利，曹操年底前完成B輪融資。

對(duì)于任何共享旅游平臺(tái)來(lái)說(shuō)，盈利都是不可回避的話題之一。劉金良坦言:“我們還沒(méi)有盈利，每個(gè)城市都處于無(wú)利可圖的狀態(tài)”。雖然有盈利壓力，但他認(rèn)為曹操專(zhuān)車(chē)目前最重要的任務(wù)不是盈利，而是深化市場(chǎng)，增加用戶數(shù)量，保障司機(jī)利益。這三個(gè)方面的完成意味著占據(jù)了更高的市場(chǎng)份額，那么更適合考慮利潤(rùn)。

劉金良認(rèn)為盈利的方式有很多，包括更高效的調(diào)度算法和更合適的模型。因此，曹操專(zhuān)車(chē)還將推出專(zhuān)為共享出行設(shè)計(jì)的定制化車(chē)輛，推動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)的應(yīng)用。劉金良樂(lè)觀地表示，“我們希望盡快應(yīng)用無(wú)人駕駛網(wǎng)上汽車(chē)。事實(shí)上，吉利汽車(chē)已經(jīng)有L2車(chē)在4S門(mén)店銷(xiāo)售，今年年底可能會(huì)有更多車(chē)型。關(guān)于無(wú)人駕駛，我認(rèn)為不會(huì)像很多人想的那樣需要很多年。三到五年內(nèi)，將會(huì)有L3級(jí)以上的車(chē)輛應(yīng)用到網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)?！?/p>

“吉利官方表示，吉利岳斌具備L2智能輔助駕駛功能”

為了保證現(xiàn)階段的正常運(yùn)營(yíng)，曹操專(zhuān)車(chē)在今年1月完成10億元的A輪融資后，從今年7、8月份就開(kāi)始做路演，接觸新的投資者。目前意向投資方已基本確定，融資消息有望在2021年底前公布。

全文總結(jié):為了體驗(yàn)曹操專(zhuān)車(chē)的定價(jià)和服務(wù)，編輯在杭州、北京等地體驗(yàn)了曹操專(zhuān)車(chē)，覺(jué)得其優(yōu)缺點(diǎn)明顯。優(yōu)點(diǎn):曹操專(zhuān)車(chē)的司機(jī)幾乎都是本地人，有網(wǎng)上預(yù)約出租車(chē)駕駛證，服務(wù)態(tài)度好。因?yàn)椴懿俚膶?zhuān)車(chē)為他們提供了社會(huì)保障、定期培訓(xùn)和車(chē)輛，這基本上可以滿足他們的生活和職業(yè)要求，鼓勵(lì)司機(jī)為乘客提供更好的服務(wù)。訂單確認(rèn)后，乘客將立即接到司機(jī)的電話，確定位置和預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。價(jià)格方面，編輯嘗試對(duì)比了同一時(shí)間、同一地點(diǎn)、同一距離的曹操專(zhuān)車(chē)、滴滴快車(chē)、出租車(chē)的價(jià)格。由于動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)機(jī)制和優(yōu)惠降價(jià)，“專(zhuān)車(chē)出行”的曹操專(zhuān)車(chē)價(jià)格低于滴滴快車(chē)。當(dāng)然，這無(wú)疑給擁有公共汽車(chē)和司機(jī)的曹操專(zhuān)車(chē)增加了成本壓力。

同時(shí)，曹操的專(zhuān)車(chē)在某些方面也需要升級(jí)。比如目前主要運(yùn)營(yíng)車(chē)輛帝豪新能源系列，在級(jí)別上并不是真正的“專(zhuān)車(chē)”。曹操專(zhuān)車(chē)司機(jī)也表示，與滴滴香橙、神州專(zhuān)車(chē)相比，曹操運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛還需要升級(jí)。為了提高目前的車(chē)輛水平，曹操還推出了別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等燃油車(chē)型。11月23日，沃爾沃S90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在北京投入運(yùn)營(yíng)。另一方面，與杭州、寧波等地不同，北京等城市的曹操公交車(chē)數(shù)量依然稀少。北京一位曹操公交車(chē)司機(jī)告訴《》編輯，北京的曹操公交車(chē)不超過(guò)300輛，無(wú)法滿足很多乘客的打車(chē)需求。在許多訂單中，司機(jī)和乘客之間的距離超過(guò)3公里。劉金良在采訪中還提到，在進(jìn)入其他城市的過(guò)程中，“缺點(diǎn)是我們現(xiàn)在沒(méi)有足夠的量”。獲得新的融資后，曹操的專(zhuān)車(chē)將在城市推廣和車(chē)輛數(shù)量方面加快布局。