北京新品純電動(dòng)車行情調(diào)查

“好消息，好消息，中國品牌，各種續(xù)航超過300公里的純電動(dòng)車已經(jīng)上市！10萬元買400公里續(xù)航，不能虧本買也不能上當(dāng)。去年想買這樣的車，都花了20萬，25萬，30萬。今年都花了10萬元！全部10萬元??！還沒買車的朋友們注意了！現(xiàn)在下單，可以早買早享受，晚買可能不打折！”

沒有新能源汽車的出現(xiàn)，中國汽車市場很難看到這樣針鋒相對的競爭。近三個(gè)月來，中國各大新能源品牌發(fā)布了年度重點(diǎn)車型，幾乎都集中在10萬元區(qū)間。除了價(jià)格戰(zhàn)之外，所有車型都把大家最關(guān)心的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)定在了300公里以上，這意味著如果有想進(jìn)入10萬元市場參戰(zhàn)的后來者，首先要面對的就是續(xù)航的硬門檻。

從訂車到取車，是新車上市后我們最關(guān)心的問題之一。參考去年初的情況，由于補(bǔ)貼和各地區(qū)指標(biāo)政策的變化，很多城市都推遲了訂車流程。與去年的政策變化相比，今年更加復(fù)雜。面對6月11日，補(bǔ)貼政策將進(jìn)行調(diào)整?，F(xiàn)階段買車合適嗎？同時(shí)，這幾款新車目前在10萬元價(jià)格區(qū)間的訂購情況如何？我們希望通過走訪中國對純電動(dòng)汽車需求較大的北京市場，來考察目前的新車市場，從而對上述問題給出一個(gè)答案。

看車，訂車，提車。這篇文章將幫助你理清這些觀點(diǎn):

◆10萬元一季度純電動(dòng)車預(yù)訂現(xiàn)狀如何？取車快嗎？◆我用什么渠道訂車？在這個(gè)過程中應(yīng)該注意什么？◆補(bǔ)貼政策在6月11日發(fā)生變化?，F(xiàn)在買車值得嗎？

“本次調(diào)查僅來自北京4月11日的走訪信息，不代表經(jīng)銷商的最終信息?！?/p>

●比亞迪秦EV450/宋EV400/e5 450

比亞迪在新能源汽車市場一直有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，作為目前的主力，秦EV、宋EV和e5 450都在3月初改款上市。最直觀的變化就是電池壽命有了很大的提升。在競品車型對比中，比亞迪三款新車的主要特點(diǎn)是功能相對更全面，續(xù)航表現(xiàn)也不錯(cuò)。

這次我們?nèi)ケ本┑谋葋喌辖?jīng)銷商那里打聽新車的具體預(yù)約情況。經(jīng)銷商表示，目前三款新車型的預(yù)定狀態(tài)不同。比如比亞迪e5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 450車型已經(jīng)到店，還有現(xiàn)有的車。雖然比亞迪秦EV450已經(jīng)到店，可以測試，但提貨時(shí)間至少要兩周，而且只針對高端車型。比亞迪EV400的情況不太理想。目前北京有剛到的車型，訂車的等待時(shí)間應(yīng)該在一個(gè)月以上。

由于庫存少，目前三款新車沒有優(yōu)惠措施，但經(jīng)銷商表示，如果用戶選擇訂車并預(yù)裝私人電樁，可以享受提前取車的優(yōu)惠，預(yù)裝費(fèi)用為1萬元。同時(shí)，由于比亞迪元EV360即將在5月上市，也就是說比亞迪經(jīng)銷商要為4款新車型的庫存做準(zhǔn)備，確實(shí)壓力很大。經(jīng)銷商還表示，目前上市的三款車型希望至少在今年6月左右有充足的庫存。

●吉利帝豪EV350/EV450

帝豪EV系列（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市時(shí)間比目前其他熱門車型稍晚，但在用戶層面一直享有良好的口碑。新款吉利帝豪EV350和EV450的發(fā)布也引起了不少關(guān)注。我們也能感受到這款車型的內(nèi)飾材質(zhì)和外觀都有了很大的變化，整體質(zhì)感也有所提升。

在北京走訪吉利經(jīng)銷商時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場看車的人確實(shí)不少，但除了一輛展車外，沒有試駕。銷量也表明，帝豪EV450自上市以來一直處于無車狀態(tài)。目前除了訂車外，對于取車沒有具體的時(shí)間預(yù)期，最快也要一個(gè)月左右才會(huì)有明確的取車消息。

目前在競品車型中，吉利帝豪EV系列自上一代以來，在價(jià)格上始終較競爭對手比亞迪秦有一定優(yōu)勢，目標(biāo)消費(fèi)者幾乎都在同時(shí)關(guān)注這兩款車型的新消息?？磥碚l能在新車預(yù)訂中提前在市場上配送商品，對于這輪競爭會(huì)有明顯的優(yōu)勢。

●北汽新能源EX360

作為北京本土品牌，BAIC新能源的市場份額毋庸置疑，品牌中的主力車型BAIC新能源的EX系列也是用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。全新北汽新能源EX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）360發(fā)布后，電池續(xù)航大幅提升，產(chǎn)品系列整體價(jià)格也有所下調(diào)。補(bǔ)貼后低價(jià)版的起步價(jià)只有79999元，真的很刺激。

然而，在拜訪BAIC新能源經(jīng)銷商時(shí)，對方回復(fù)稱，雖然新EX系列已經(jīng)到店，預(yù)訂數(shù)量火爆，但不確定何時(shí)可以提車，也沒有具體的訂金數(shù)字。銷售說500元或者1000元就可以了，定金交付后我們再等電話通知。在北汽新能源店，看車的人不多，銷售也在推薦其他目前在售的北汽新能源純電動(dòng)汽車。

●奇瑞Tiggo 3xe 400/3xe 480

奇瑞作為中國新能源行業(yè)的后起之秀，也在加大整車布局。全新奇瑞Tiggo 3xe的發(fā)布著實(shí)震撼了市場，作為一款售價(jià)不到10萬元的小型SUV，其綜合續(xù)航突破了400公里大關(guān)，這在去年同期是完全不可想象的。

通過走訪北京的奇瑞新能源經(jīng)銷商了解到，雖然3xe已經(jīng)正式上市，但車輛只是處于門店?duì)顟B(tài)，無法提供試駕，而另一家經(jīng)銷商暫時(shí)連展示車都無法提供。查詢預(yù)約時(shí)，銷售表示定金金額不限，具體提貨時(shí)間無法確定。由于奇瑞3xe有兩個(gè)版本，一個(gè)是3xe 400，集成續(xù)航351公里，另一個(gè)是3xe 480，集成續(xù)航401公里。不過后者目前雖然可以預(yù)訂，但關(guān)于提貨時(shí)間的銷售情況目前還沒有答案。

●榮威Ei5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

目前，榮威Ei5作為一款全新車型，具有旅行車特殊定位的優(yōu)勢，因此具有明顯的市場細(xì)分優(yōu)勢。我們從北京經(jīng)銷商處了解到，目前車輛可以提供試駕，但皮卡情況不穩(wěn)定。以前有很少一部分車，但目前來看，取貨時(shí)間不確定，至少15天以上。

●云量π3

云π3是杜云新能源的第二款產(chǎn)品，知名度明顯不如其他車企。作為一款經(jīng)濟(jì)型純電動(dòng)SUV，在功能配置上有著突出的優(yōu)勢，內(nèi)飾設(shè)計(jì)符合當(dāng)下年輕化的需求。我們從北京杜云新能源經(jīng)銷商處了解到，目前可以進(jìn)行車輛測試，兩周左右會(huì)有穩(wěn)定的車輛儲(chǔ)備。但對于目前這個(gè)價(jià)位的目標(biāo)消費(fèi)者來說，云π3的續(xù)航里程才是最大的痛點(diǎn)。

總結(jié):北京新純電動(dòng)汽車市場調(diào)查結(jié)果不盡如人意。首先，幾乎所有品牌都存在訂車容易，取車難的情況。其次，面對6月后將要調(diào)整的補(bǔ)貼政策，經(jīng)銷商并沒有給出明確的答案。這不得不讓人懷疑，如果終端價(jià)格出現(xiàn)大范圍的變化，現(xiàn)在買車是不是很不好？經(jīng)過調(diào)查，我們分析了這種情況，并對這種現(xiàn)象做出了以下兩個(gè)猜想。

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訂車容易提車難究竟為何？

通過走訪北京的多品牌經(jīng)銷商，我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)非常直白的問題:為什么集中市場上的新車都很難買到？雖然傳統(tǒng)燃油車也會(huì)有一段提車的等待期，但整個(gè)新能源汽車品牌同時(shí)沒有車真的是偶然嗎？

猜:補(bǔ)貼政策會(huì)變，經(jīng)銷商等車？

如果你是一個(gè)急于買車的消費(fèi)者，你一定知道今年新能源汽車補(bǔ)貼政策會(huì)有一個(gè)過渡期。6月11日以后，所有車輛將根據(jù)新政策進(jìn)行補(bǔ)貼，最終會(huì)影響購買價(jià)格。目前所有已經(jīng)上市的新車都發(fā)布了終端零售價(jià)，那么如果6月11日后整車價(jià)格受到較大影響，車企會(huì)調(diào)整價(jià)格嗎？而且，為了避免6月11日前提車的車主在面對價(jià)格變化時(shí)出現(xiàn)不平衡的情況，經(jīng)銷商是否決定延遲提車，以避免不必要的沖突？

現(xiàn)階段新能源乘用車正在按照2021年補(bǔ)貼政策的0.7倍進(jìn)行補(bǔ)貼，6月11日后，新的補(bǔ)貼政策除了嚴(yán)格的車輛續(xù)航里程外，還將進(jìn)一步補(bǔ)貼電池密度和車輛能耗。以比亞迪秦EV450為例，通過新舊補(bǔ)貼政策的公式計(jì)算，6月11日前后購車者享受的補(bǔ)貼價(jià)格差異將高達(dá)2萬元，這對6月11日前購車的車主顯然是不公平的。

汽車和經(jīng)銷商顯然比我們更清楚其中的利害關(guān)系，放慢提車時(shí)間將是解決方案之一。同時(shí)，今年北京新能源目標(biāo)購車的時(shí)間要求從半年延長到了一年，購車者也有了更多的緩沖期，所以面對接車等待時(shí)間的寬容度，他們會(huì)比去年更加冷靜。

猜測:降價(jià)清倉，準(zhǔn)備新一輪價(jià)格戰(zhàn)。

在北京拜訪各品牌經(jīng)銷商時(shí)，我們也了解到了一些額外的信息。目前部分經(jīng)銷商仍在利用高折扣清理舊車型庫存，而對于急于購車的用戶來說，舊車型也有一定的性價(jià)比。因此，在補(bǔ)貼政策改變之前，推遲新車上市，消化庫存，也可能是當(dāng)前經(jīng)銷商的一種策略。

此外，由于第一季度10萬元上下車型區(qū)間發(fā)布過于密集，品牌之間的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)打響，較早發(fā)布新車的品牌可能會(huì)認(rèn)為自己的初始定價(jià)沒有競爭力，因此推遲新車上市并進(jìn)一步進(jìn)行價(jià)格調(diào)整將是一個(gè)解決方案。與最受歡迎的純電動(dòng)汽車10萬元區(qū)間市場相比，幾乎超過一半的用戶認(rèn)可度都是在定價(jià)層面決定的。在補(bǔ)貼政策改變之前，重新制定銷售策略，通過優(yōu)惠措施調(diào)整價(jià)格，將是補(bǔ)救方法之一。

對于車企和經(jīng)銷商來說，新能源購車指標(biāo)那么多，目前已經(jīng)獲得指標(biāo)的用戶，一定在密集制定購車計(jì)劃。為了吸引眼球，價(jià)格和續(xù)航兩大核心要素是決定10萬元純電動(dòng)汽車市場成敗的關(guān)鍵。前面說過，如果沒有新能源汽車，我們很久沒有看到這么激烈的價(jià)格戰(zhàn)了。

總結(jié):6月補(bǔ)貼調(diào)整后買車是最好的政策。

和去年一樣，或許所有新能源汽車公司都在等待最終的補(bǔ)貼政策。6月11日前，減緩新車投放速度，做好調(diào)價(jià)準(zhǔn)備勢在必行。同時(shí)，即將開幕的北京車展，每年都會(huì)有更多重磅新車發(fā)布。對于用戶來說，等錢也是最明智的政策。

我們也將在6月11日補(bǔ)貼政策改變后，對目前市場上所有的純電動(dòng)汽車進(jìn)行復(fù)診，屆時(shí)我們也會(huì)給出更明確的購買建議。同時(shí)，如果你已經(jīng)掌握了指標(biāo)，確定了購車意向，那么在6月11日之前，可以參考以下三點(diǎn)建議，為購車做好準(zhǔn)備:

■訂車前要多加思考，因?yàn)檠a(bǔ)貼政策改變后，車企或經(jīng)銷商在做購車決定前可能會(huì)調(diào)整價(jià)格。

■如果已經(jīng)明確購買型號(hào)，可以先安排私人電樁的安裝流程，確保電樁準(zhǔn)備就緒，取車時(shí)可以直接使用。

■關(guān)注北京車展期間上市的新車，判斷在可接受的價(jià)格范圍內(nèi)是否有更合適的車型。

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