厚重舒適的駕乘感受

開(kāi)放的“二胎”政策對(duì)社會(huì)的影響是全方位的，肯定會(huì)影響到汽車行業(yè)。如今，有兩個(gè)孩子的家庭數(shù)量迅速增加，家庭數(shù)量的增加自然會(huì)增加對(duì)七輛車的需求。我自己買途安L只是因?yàn)槲蚁肷鷥蓚€(gè)孩子。當(dāng)時(shí)途安L的7座是選裝的，價(jià)格也不便宜，但是市場(chǎng)上可供選擇的車型太少了。10萬(wàn)元以下的寶駿730（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）總感覺(jué)像是家用車，更多的是商務(wù)用車，于是我成為了途安l的車主，今天發(fā)現(xiàn)市面上突然多了很多6-7座的家庭MPV，比如別克GL6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Familia F7等。，而我今天測(cè)試的是剛剛上市的比亞迪宋MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試，我覺(jué)得確實(shí)是一款性價(jià)比很高的7座MPV，非常適合二胎家庭。讓我們來(lái)看看。

宋MAX 2017款 1.5T 自動(dòng)互聯(lián)精英型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)10.99萬(wàn)

●電力系統(tǒng)

比亞迪MAX采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率154馬力/5200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩240?！っ?1750-3500轉(zhuǎn)/分，匹配6速雙離合變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)之前已經(jīng)在很多比亞迪車型上使用過(guò)，成熟度和可靠性都很高。

輪胎方面，宋MAX采用錦湖馳系列注重靜謐性和舒適性的輪胎，這也符合其家用MPV的定位，17英寸輪圈尺寸更大，視覺(jué)上更有沖擊力。

●駕駛體驗(yàn)

在駕駛體驗(yàn)方面，宋MAX應(yīng)該說(shuō)給了我一個(gè)小小的驚喜。同價(jià)位或同級(jí)別的車大多比較靈活輕快，但不夠穩(wěn)重扎實(shí)。宋MAX從一開(kāi)始就能感受到這款車厚重扎實(shí)的駕駛質(zhì)感，類似于坐在厚厚的沙發(fā)上的感覺(jué)。當(dāng)宋MAX通過(guò)一些坑洼或低速顛簸時(shí)，可以帶來(lái)更好的過(guò)濾效果，保持車身平衡平穩(wěn)，保證良好的舒適性。這應(yīng)該和比亞迪請(qǐng)來(lái)的前奔馳底盤調(diào)校工程師漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）斯·柯克有關(guān)。他注重宋MAX底盤調(diào)校的舒適性，這也符合他家用車用戶最關(guān)心的地方。與同級(jí)別車型相比，宋MAX在濾除細(xì)微振動(dòng)、高速穩(wěn)定、靜音方面具有優(yōu)勢(shì)。

在通過(guò)碎石般的顛簸路面時(shí)，底盤很好地處理了這種高頻小振幅的振動(dòng)，傳遞給乘客的振動(dòng)很小，使乘坐感覺(jué)平穩(wěn)舒適。同時(shí)方向盤可以感受到一些路感，但不會(huì)受到太大的影響，也就是讓駕駛員知道路況不順暢，不會(huì)影響轉(zhuǎn)向操作。面對(duì)一些高速顛簸，車輛上下震動(dòng)的幅度有點(diǎn)大，但通過(guò)后不會(huì)有明顯的余震或左右晃動(dòng)。

在高速公路上行駛時(shí)，宋MAX高速穩(wěn)定性好，在120km/h的速度下不會(huì)有輕飄飄的感覺(jué)，給人一種平穩(wěn)舒適的感覺(jué)。宋MAX在行駛過(guò)程中能很好地隔離各種噪音，但當(dāng)車速超過(guò)100公里/小時(shí)時(shí)，風(fēng)噪會(huì)隨著車速的增加而增大，不會(huì)影響乘客的交談，行駛安靜度在同級(jí)別中被認(rèn)為是中上水平。

動(dòng)力方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是同級(jí)別中的主流水平，在實(shí)際體驗(yàn)中可以輕松應(yīng)對(duì)城市出行，搭配6速雙離合變速箱動(dòng)力響應(yīng)非常直接。每天以1500rpm左右的速度行駛，可以滿足巡航的動(dòng)力需求，在全油門加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩范圍可以達(dá)到1750rpm，這樣在高速公路上更容易直線加速和超車。高速行駛時(shí)，當(dāng)車速超過(guò)100公里/小時(shí)時(shí)，再加速能力會(huì)略有衰減，速度提升相對(duì)較慢。當(dāng)然，同排量的競(jìng)品車基本都有相同的動(dòng)力感受，宋MAX的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)是最大扭矩輸出范圍更早，起步超車時(shí)會(huì)更快。

雙離合變速箱的整體性能應(yīng)該說(shuō)是比較稱職的，傳動(dòng)效率高，動(dòng)力傳遞直接。在平坦路段換擋平順，轉(zhuǎn)速可保持在相對(duì)較低的轉(zhuǎn)彎范圍。在120公里/小時(shí)的速度下，轉(zhuǎn)速僅為2600轉(zhuǎn)/分，保證了高速時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性。遇到擁堵路段時(shí)，與大多數(shù)雙離合變速箱類似，一檔升二檔時(shí)駕駛員會(huì)有輕微的挫敗感，但對(duì)乘客的乘坐體驗(yàn)影響不大。

在制動(dòng)性能方面，宋MAX的制動(dòng)效果還是令人滿意的，在我們的測(cè)試中，取得了近乎優(yōu)異的表現(xiàn)，對(duì)車速的控制也比較到位。但是剎車踏板前行程制動(dòng)力稍弱，后行程制動(dòng)力明顯更強(qiáng)，需要一點(diǎn)時(shí)間去適應(yīng)。

我之前也測(cè)試過(guò)很多比亞迪車型，尤其是宋系列、宋燃油版、宋DM車型。應(yīng)該說(shuō)每輛車都有一個(gè)讓我印象深刻的亮點(diǎn)。宋DM同級(jí)加速能力最強(qiáng)，宋MAX的駕駛質(zhì)感也展現(xiàn)了比亞迪在底盤調(diào)校方面的顯著進(jìn)步。定位家用MPV的宋MAX，應(yīng)該說(shuō)是照顧乘客感受的典范。駕駛方面的缺點(diǎn)集中在操控性能上，而在乘坐體驗(yàn)方面表現(xiàn)出色，尤其是厚重沉穩(wěn)的駕駛質(zhì)感。對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，無(wú)論是在顛簸的路況下行駛，還是在高速行駛時(shí)，讓家庭用戶感受到良好的穩(wěn)定性和舒適性是非常重要的。接下來(lái)，讓我們看看性能測(cè)試。

表現(xiàn)均衡的性能測(cè)試

●0-100公里/小時(shí)加速:9.96秒

在比亞迪MAX 0-100km/h的加速測(cè)試中，我們是通過(guò)彈射器起步，同時(shí)踩油門和剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般會(huì)上升到2500rpm左右，然后松開(kāi)剎車起步。如果以2500rpm起步，前輪會(huì)明顯打滑，影響加速性能。重復(fù)測(cè)試后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)在2200轉(zhuǎn)/分時(shí)啟動(dòng)。此時(shí)前輪打滑時(shí)間短，輪胎恢復(fù)抓地力后能快速驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，最終測(cè)得加速時(shí)間為9.96秒。

目前市面上的車型中，宋MAX的加速性能應(yīng)該比同價(jià)位同級(jí)別的MPV要快。9.96秒的加速性能已經(jīng)可以在城市路況下?lián)碛懈玫募铀傩阅?，在?dòng)力方面也沒(méi)什么好挑剔的。

● 100-0km/h制動(dòng):39.5米

如果需要一點(diǎn)時(shí)間去習(xí)慣前段剎車腳軟的感覺(jué)，它的剎車性能應(yīng)該能在剎車測(cè)試中向人們展示它真正的實(shí)力。在全強(qiáng)度制動(dòng)時(shí)，ABS系統(tǒng)的介入及時(shí)有效，保證了車輛的制動(dòng)軌跡平穩(wěn)順直，平均制動(dòng)結(jié)果非常接近優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)。39.5米的成績(jī)應(yīng)該說(shuō)是一輛MPV的好剎車成績(jī)。

輪胎配置與制動(dòng)距離有很大關(guān)系。宋MAX使用的錦湖馳SA01+輪胎更注重舒適性和靜音性能，在實(shí)際駕駛中也表現(xiàn)出非常稱職的表現(xiàn)。如果換成更注重抓地力的馬牌輪胎，應(yīng)該會(huì)有更好的制動(dòng)性能。

●油耗:7.8L/ 100 km

油耗方面，我們打開(kāi)空將溫度設(shè)置在24度。在127.5公里的城市和高速路段行駛后，有很多高速路段和一些擁堵路段，平均速度為31公里/小時(shí)，實(shí)測(cè)油耗為7.8L/ 100公里。雖然宋MAX沒(méi)有啟停、經(jīng)濟(jì)模式等功能。，在油耗方面還是控制得比較好的，應(yīng)該算是同級(jí)別中比較低的油耗了。

總的來(lái)說(shuō)，在性能測(cè)試方面，比亞迪宋MAX的表現(xiàn)還是比較均衡的，沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)。加速成績(jī)處于同級(jí)別中上水平，剎車成績(jī)接近優(yōu)秀。但是7.8L百公里的油耗對(duì)于一輛MPV來(lái)說(shuō)并不高，有利于保持車輛低成本。

外觀和內(nèi)飾簡(jiǎn)單體驗(yàn)

看完性能和試駕，我的同事何已經(jīng)詳細(xì)講解了這款車的靜態(tài)部分。你可以點(diǎn)擊這里看一看。作為兩個(gè)孩子的家庭用戶，我來(lái)說(shuō)說(shuō)我的看法。宋MAX外觀采用了前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ翊蛟斓腄ragon Face前臉設(shè)計(jì)。融合東西方龍文化的設(shè)計(jì)理念，將成為比亞迪未來(lái)新車的家族式設(shè)計(jì)。乍一看，前格柵夸張的造型很有特色，辨識(shí)度很強(qiáng)。好看不好看，看個(gè)人喜好。

我比較喜歡的是這款前置LED大燈，造型上有龍眼的魅力，給車頭畫龍點(diǎn)睛，而內(nèi)部結(jié)構(gòu)則采用了類似“捧珍珠”的設(shè)計(jì)理念，由五個(gè)獨(dú)立的LED燈組組成，更加精致。

車身側(cè)面采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，也迎合了目前流行的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，讓車身看起來(lái)更加修長(zhǎng)，更符合家用車注重時(shí)尚氛圍的需求。

尾部的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)前臉的呼應(yīng)與統(tǒng)一，采用橫向鍍鉻橫條裝飾，起到拉伸橫向視覺(jué)寬度的效果。

內(nèi)部應(yīng)該說(shuō)比外部更有趣。12.8英寸的觸摸屏帶來(lái)了超越同級(jí)的科技感，顯示效果非常漂亮，操作響應(yīng)也比較流暢，實(shí)用性極強(qiáng)，這也讓車內(nèi)的檔次感明顯提升。同時(shí)中控臺(tái)其他部分注重簡(jiǎn)潔明亮的設(shè)計(jì)，沒(méi)有密集繁瑣的按鍵和線條，大方得體。

值得一提的是，在配置方面，除了頂配車型采用的360°全景影像之外，中配車型還擁有非常實(shí)用的右前輪盲區(qū)視覺(jué)系統(tǒng)和倒車影像監(jiān)控系統(tǒng)，這讓泊車位更加輕松。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

空，作為途安L的車主，我簡(jiǎn)單對(duì)比了一下宋MAX和途安L空的表現(xiàn)，應(yīng)該說(shuō)他們?cè)谇皟膳诺目詹顒e不大，第二排宋MAX的平底設(shè)計(jì)讓腿部空更加放松，而MAX最大的優(yōu)勢(shì)則在于第三排的乘坐體驗(yàn)相對(duì)輕松，坐姿更高，沒(méi)有特別卑微。同時(shí)第三排座椅還配備了左右獨(dú)立空可調(diào)出風(fēng)口和LED閱讀燈，實(shí)用性更好。

●總結(jié)

比亞迪MAX的性能比較均衡，加速和制動(dòng)性能都很顯著。應(yīng)該說(shuō)在同價(jià)位區(qū)間基本處于中上水平，沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)。然而，它在駕駛體驗(yàn)方面有自己的特點(diǎn)。底盤表現(xiàn)比較沉穩(wěn)，在同級(jí)別中有比較厚重的駕駛質(zhì)感。因此更加注重駕駛舒適性的調(diào)節(jié)，能夠更好地滿足家庭用戶的需求。

與同價(jià)位段銷量較高的寶駿730相比，宋MAX在配置和內(nèi)飾品質(zhì)感上優(yōu)勢(shì)明顯，如中控面板上的12.8英寸觸摸屏、大面積全景天窗、17英寸鋁合金輪圈以及車聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)等。，這在同級(jí)別中是比較少見(jiàn)的配置。在內(nèi)飾用料和整體檔次感方面，宋MAX也達(dá)到了中國(guó)品牌MPV的優(yōu)越水平，2+3+2的配置更適合家庭出行。

整體來(lái)看，宋MAX的價(jià)格區(qū)間主要與寶駿730、Familia等車型不謀而合。與這些競(jìng)品相比，它在內(nèi)飾檔次感和駕駛品質(zhì)上有更好的表現(xiàn)，更適合家庭用戶。與途安L、別克GL6等價(jià)格較高的合資品牌車型相比，配置更豐富，性價(jià)比更高。

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