【太平洋汽車網(wǎng)】不好。在發(fā)動機怠速空轉(zhuǎn)時，由于燃油燃燒不充分，廢氣中往往含有大量的一氧化碳，隨廢氣排出的一氧化碳可能聚集在車輛周圍，并通過空調(diào)系統(tǒng)進入車內(nèi)。加上開空調(diào)時車窗緊閉，空氣不流通，時間長了，車內(nèi)的一氧化碳濃度會越來越高，會危害人體健康。

　　不好。在發(fā)動機怠速空轉(zhuǎn)時，由于燃油燃燒不充分，廢氣中往往含有大量的一氧化碳，隨廢氣排出的一氧化碳可能聚集在車輛周圍，并通過空調(diào)系統(tǒng)進入車內(nèi)。加上開空調(diào)時車窗緊閉，空氣不流通，時間長了，車內(nèi)的一氧化碳濃度會越來越高，會危害人體健康。

　　如果車內(nèi)人員呼吸所排出的二氧化碳越來越多，氧氣逐漸減少，便會中毒而失去知覺，導(dǎo)致窒息死亡。而且車內(nèi)人員很難感知自己是否中毒，就算感到不適，也沒有力氣去開門通風(fēng)了。

　　空調(diào)所消耗的功率輸出只占據(jù)發(fā)動機怠速能量的很小一部分，但怠速開空調(diào)，發(fā)動機不僅要帶動著空調(diào)壓縮機，同時也需要維持著轉(zhuǎn)向/剎車助力泵的正常工作，后兩個功能在停車時是完全用不到，保持運轉(zhuǎn)是浪費動力。從這方面來說，發(fā)動機保持怠速只是為給空調(diào)壓縮機提供能量，實在是大材小用，得不償失。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）