外觀變化主要集中在車(chē)頭和輪圈

在這期間，雪佛蘭似乎想在青春和運(yùn)動(dòng)的道路上一路走到黑暗。探索者和沃蘭多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相繼推出Redline車(chē)型后，這次輪到麥睿寶XL了。與其他車(chē)型不同，邁銳寶XL Redline并不像安裝套件那么簡(jiǎn)單。事實(shí)上，這款車(chē)是雪佛蘭首款搭載全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了氣缸休息技術(shù)，并配備了9速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。同時(shí)，作為邁銳寶XL的中期改款，該車(chē)還升級(jí)了全新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)，提供了豐富的智能互聯(lián)功能。這些聽(tīng)起來(lái)不好聽(tīng)嗎？所以這幾天就來(lái)珠海提前為大家試駕了這款邁瑞寶XL家族的新車(chē)型。

●前臉更加優(yōu)雅，黑邊有審美風(fēng)險(xiǎn)。

作為中期改款車(chē)型，雪佛蘭重新設(shè)計(jì)了全新邁銳寶XL的前臉，現(xiàn)在是為了讓新車(chē)看起來(lái)更年輕。作為車(chē)系中最新的Redline車(chē)型，它的定位顯然更年輕，所以我們可以看到新車(chē)直接連接了前臉上下兩個(gè)進(jìn)氣口，格柵中的橫條幅變成了“波浪”形狀。

常規(guī)車(chē)型前標(biāo)識(shí)兩側(cè)的鍍鉻裝飾條直接換成了Redline車(chē)型上的亮黑色塑料裝飾條。同時(shí)，“金色領(lǐng)結(jié)”的標(biāo)識(shí)也變成了“黑色領(lǐng)結(jié)”，整個(gè)正面的視覺(jué)效果看起來(lái)更加深刻。

大燈也比現(xiàn)在的車(chē)型更加修長(zhǎng)，細(xì)微的變化讓前臉改變了現(xiàn)在車(chē)型的可愛(ài)表情，變得霸氣十足。上升的LED日間行車(chē)燈是車(chē)前的另一個(gè)明顯變化，提高了前后視鏡的辨識(shí)度。

車(chē)的側(cè)面造型變化不大，溜背造型是時(shí)下轎車(chē)跑車(chē)最流行的設(shè)計(jì)，也是年輕消費(fèi)者最喜歡的款式。雙腰線(xiàn)+單肩線(xiàn)的設(shè)計(jì)豐富了車(chē)身側(cè)面的視覺(jué)元素，效果非常好，所以從現(xiàn)在的車(chē)型一直延續(xù)到今天。

黑色后視鏡有Redline車(chē)型獨(dú)有的紅色飾條，門(mén)板上的MALIBU XL也是如此。黑色和紅色看起來(lái)非常精致，還有明亮的黑色窗戶(hù)裝飾?？傊?，鍍鉻在這款車(chē)上非常少見(jiàn)。

此外，全新邁銳寶XL Redline還配備了熏黑輪圈。這個(gè)漂亮的花瓣形輪圈規(guī)格為18英寸，紅色橫幅的點(diǎn)綴在休息時(shí)非常醒目。唯一的風(fēng)險(xiǎn)是，有了白色車(chē)身，過(guò)高的對(duì)比度容易讓人忽略輪圈的形狀，尤其是跑步的時(shí)候，總有一種帶著黑色鋼圈跑步的感覺(jué)。

尾部設(shè)計(jì)非常飽滿(mǎn)，兩側(cè)尾燈結(jié)合在尾箱開(kāi)口處，內(nèi)部進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出相反的Y型結(jié)構(gòu)。同時(shí)下部采用內(nèi)凹設(shè)計(jì)，整體拉伸了車(chē)輛的橫向視覺(jué)寬度。后保險(xiǎn)杠兩側(cè)配有長(zhǎng)反光板，底部護(hù)板采用與車(chē)身不同的材質(zhì)，配有雙面梯形排氣管，整體運(yùn)動(dòng)感十足。

此外，汽車(chē)后部另一個(gè)不顯眼的變化是倒車(chē)影像。新車(chē)采用了分辨率更高的攝像頭，拍攝效果非常清晰，實(shí)用性大大提升。尾部標(biāo)簽550T代表2.0T動(dòng)力總成。雖然目前麥睿寶XL Redline只有一款車(chē)型搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但不排除未來(lái)會(huì)推出常規(guī)外觀的車(chē)型。

內(nèi)飾無(wú)變化/全新Mylink主機(jī)是亮點(diǎn)

●內(nèi)飾變化不大，增加了啟停關(guān)閉功能。

內(nèi)飾部分和新車(chē)型幾乎沒(méi)有區(qū)別。真皮包覆+縫線(xiàn)增強(qiáng)了車(chē)內(nèi)視覺(jué)效果，但頂部硬塑料在與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)時(shí)處于弱勢(shì)，仿木飾板與運(yùn)動(dòng)主題稍有脫節(jié)。此外，Redline車(chē)型只有全黑內(nèi)飾的配色方案，著重體現(xiàn)了車(chē)型的運(yùn)動(dòng)定位。

方向盤(pán)的形狀和功能與新款相同。如果你仔細(xì)看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)標(biāo)已經(jīng)變了顏色，就像汽車(chē)的外部一樣。儀表盤(pán)在目前頂配車(chē)型的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大了液晶屏的面積，在主題UI上也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，更加符合年輕消費(fèi)者的審美。

全新8英寸中控娛樂(lè)系統(tǒng)的屏幕比現(xiàn)有車(chē)型更大，內(nèi)置新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以提供豐富的車(chē)載app應(yīng)用，包括智能地圖、娛樂(lè)音樂(lè)、移動(dòng)電臺(tái)、股票查詢(xún)、生活天氣等。，并可終身享受全年24G汽車(chē)應(yīng)用流量免費(fèi)服務(wù)。此外，新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)還支持Apple CarPlay和百度CarLife，具備離線(xiàn)/在線(xiàn)混合語(yǔ)音識(shí)別、離線(xiàn)/在線(xiàn)混合導(dǎo)航、OnStar等功能。

另外，作為車(chē)系中的頂級(jí)車(chē)型，邁銳寶XL Redline車(chē)型的配置完全讓人放心。包括自動(dòng)大燈、車(chē)道保持、座椅記憶/加熱/通風(fēng)、雙區(qū)空調(diào)節(jié)等。同時(shí)，此前被消費(fèi)者投訴的啟停系統(tǒng)無(wú)法關(guān)閉的問(wèn)題，在新車(chē)上也得到了解決，并且在娛樂(lè)屏底部增加了獨(dú)立的開(kāi)關(guān)按鈕。

但新款邁銳寶XL在內(nèi)飾座椅和空房間方面，包括后排空出風(fēng)口、后排USB接口/12V電源以及中國(guó)消費(fèi)者喜歡的全景天窗，都和現(xiàn)在的車(chē)型沒(méi)有明顯區(qū)別，這一切在這款車(chē)上都能看到。

科技配置方面，在這款邁銳寶XL Redline車(chē)型上還可以看到ACC自適應(yīng)巡航、前/后碰撞預(yù)警、行人識(shí)別、車(chē)道保持等功能?？梢哉f(shuō)，這款車(chē)是目前邁銳寶XL家族中配置最高的車(chē)型。

更換全新發(fā)動(dòng)機(jī)/駕駛感很運(yùn)動(dòng)

●全新2.0T+9AT動(dòng)力系統(tǒng)是最大亮點(diǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)是邁銳寶XL Redline最大的亮點(diǎn)，這是2.0T車(chē)型首次出現(xiàn)在車(chē)系中。第八代Ecotec 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率241馬力/5000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩350?！っ?1500-4000轉(zhuǎn)/分。從單數(shù)據(jù)來(lái)看，高于目前市面上主流的2.0T中低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了雙渦管渦輪和閉缸技術(shù)。為了在四缸和雙缸兩種狀態(tài)下都能獲得良好的增壓效果，它還搭載了Tripower可變氣門(mén)控制技術(shù)，這實(shí)際上讓車(chē)輛擁有了三種不同的工作模式:四缸高性能模式、四缸經(jīng)濟(jì)模式和雙缸超經(jīng)濟(jì)模式。新技術(shù)的應(yīng)用讓新車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性有望進(jìn)一步提升，更大的意義在于面對(duì)即將到來(lái)的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)能夠更加從容。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)9速自動(dòng)變速箱，代號(hào)為9T50。由此我們可以發(fā)現(xiàn)，邁銳寶XL Redline車(chē)型的整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)就是凱迪拉克XT4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的那個(gè)，唯一不同的就是訓(xùn)練風(fēng)格。

由于運(yùn)動(dòng)化的定位，新車(chē)的油門(mén)調(diào)節(jié)相當(dāng)“火速”。毫不夸張地說(shuō)，這是我這兩年開(kāi)過(guò)的通用車(chē)型中最敏感的一款。油門(mén)踏板的初始響應(yīng)速度如此之快，以至于在日常駕駛時(shí)需要一點(diǎn)適應(yīng)才能變軟。要知道這只是正常模式下的表現(xiàn)，如果要切換到運(yùn)動(dòng)模式，可以想象會(huì)是什么樣的表現(xiàn)。

9速變速箱具有非常寬的傳動(dòng)比。在前五個(gè)檔位，相鄰檔位之間的傳動(dòng)比步長(zhǎng)也很小，有助于駕駛舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。日常駕駛時(shí)，變速箱升檔極快，與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合也很默契。速度在80公里/小時(shí)左右的時(shí)候，可以?huà)?擋，真的很棒。

行駛中需要深踩油門(mén)時(shí)，變速箱會(huì)簡(jiǎn)單干凈地響應(yīng)降檔，新發(fā)動(dòng)機(jī)中后期加速性能極快，動(dòng)力響應(yīng)幾乎按需，非常過(guò)癮。但是，缺點(diǎn)也很明顯。有時(shí)，在冷車(chē)或地板油的情況下，變速箱會(huì)連續(xù)降兩個(gè)檔位。此時(shí)電源連接會(huì)不夠順暢，車(chē)輛會(huì)有輕微的拖滯感，這種情況與正常模式或運(yùn)動(dòng)模式?jīng)]有區(qū)別。

因此，我們建議新車(chē)上市時(shí)可以進(jìn)一步優(yōu)化變速箱的邏輯。在普通模式下，選擋策略可以適當(dāng)保守，保證全速行駛時(shí)的乘坐舒適性，而在運(yùn)動(dòng)模式下，則干脆更直接，盡可能加快換擋機(jī)構(gòu)的響應(yīng)速度，保持原有的降擋和頓挫感，讓新車(chē)的運(yùn)動(dòng)基因更加純粹。

機(jī)箱的性能同樣出色。對(duì)于Redline模型，減震器的剛度比當(dāng)前常規(guī)模型更硬。懸架的整體極限非常高。無(wú)論是應(yīng)對(duì)崎嶇路面、連續(xù)顛簸還是高速轉(zhuǎn)彎，底盤(pán)的振動(dòng)過(guò)濾、路感和支撐性都可以算是同級(jí)別中比較高的水平，也給駕駛者帶來(lái)了更高的信心。但是在處理細(xì)微顛簸時(shí)，這款底盤(pán)目前還是會(huì)出現(xiàn)一些輕微的殘留振動(dòng)。如果這方面在未來(lái)能夠得到改善，無(wú)疑會(huì)進(jìn)一步提升整車(chē)的駕駛品質(zhì)。

●性能測(cè)試性能

1/加速測(cè)試

除了試駕，我們還對(duì)試駕車(chē)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的性能測(cè)試。實(shí)測(cè)中，搭載全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新邁銳寶XL Redline在6.98秒內(nèi)跑完了0-100公里/小時(shí)的加速。說(shuō)實(shí)話(huà)，這個(gè)成績(jī)?cè)谕?jí)別中還算不錯(cuò)，也配得上全新家庭跑車(chē)的定位。

2/制動(dòng)測(cè)試

在剎車(chē)測(cè)試中，全新邁銳寶XL Redline車(chē)型的剎車(chē)腳感給我們留下了深刻的印象。首先，剎車(chē)踏板的反饋力很大，日常駕駛中需要大力踩踏。其次，剎車(chē)力度其實(shí)是比較均勻的，整個(gè)過(guò)程駕駛員有充分的信心和很高的安全感，經(jīng)過(guò)幾組測(cè)試，熱衰減現(xiàn)象并不明顯。

●編輯摘要:

作為雪佛蘭邁銳寶XL的重量級(jí)車(chē)型，邁銳寶XL Redline的推出進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品線(xiàn)，也是2.0T動(dòng)力車(chē)型首次出現(xiàn)在車(chē)系中。同時(shí)，Redline車(chē)身套件也有效提升了邁銳寶XL的年輕化和運(yùn)動(dòng)化定位，讓充滿(mǎn)激情的年輕消費(fèi)者在這一細(xì)分市場(chǎng)有了更多選擇。此外，全新動(dòng)力總成在凱迪拉克XT4上采用后，也是首次投入通用汽車(chē)非豪華品牌車(chē)系，可見(jiàn)品牌對(duì)邁銳寶XL Redline的厚望。作為車(chē)系中的旗艦車(chē)型，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力是如何來(lái)的？強(qiáng)大的硬件資本不可或缺。

在駕駛性能方面，全新邁銳寶XL Redline也改變了目前車(chē)型的特點(diǎn)，將“運(yùn)動(dòng)”風(fēng)格貫徹到底，不僅在外觀上如此，在駕駛風(fēng)格上也是如此。激進(jìn)的油門(mén)調(diào)節(jié)和高水平的底盤(pán)技能使激情駕駛觸手可及。同時(shí)，作為日常交通工具，領(lǐng)先的閉缸技術(shù)也能幫助節(jié)省更多燃油。因此，從產(chǎn)品本身來(lái)看，這款新車(chē)在其他方面都達(dá)到了相當(dāng)高的水平，除了我們?cè)谖恼轮刑岬降男枰倪M(jìn)的小問(wèn)題。如果雪佛蘭品牌的性?xún)r(jià)比特點(diǎn)能夠在上市后得以延續(xù)，無(wú)疑對(duì)年輕消費(fèi)者具有吸引力。