外觀：造型非常吸引人

CS75的推出可謂驚艷。在自主SUV市場(chǎng)，哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一直保持著這個(gè)級(jí)別標(biāo)桿的稱(chēng)號(hào)，長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一上市就成為哈弗H6最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。我身邊不止一兩個(gè)朋友問(wèn)過(guò)我它的表現(xiàn)。所以今天，讓我用這篇測(cè)試文章來(lái)回答你的問(wèn)題！經(jīng)過(guò)全面測(cè)試，我們也來(lái)看看它能否成為自主SUV中的新一代標(biāo)桿車(chē)型。

●外形:外形帥氣，身材健碩。

長(zhǎng)安CS75 2014款 2.0L 手動(dòng)領(lǐng)先型車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)12.58萬(wàn)

外觀上，CS75征服了很多人，當(dāng)然也包括我。有人可能會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)像吳茱萸。我覺(jué)得主要是因?yàn)樗皣你y色飾條非常接近evoque，讓大家都有這種感覺(jué)。不過(guò)它們只是前包圍部分比較相似，而且在大部分地方，CS75還是有自己的統(tǒng)治力，外觀也足夠吸引人，所以我覺(jué)得可以給出一個(gè)優(yōu)秀的評(píng)價(jià)水平。

從車(chē)型尺寸上來(lái)說(shuō)，CS75并不遜色于同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，視覺(jué)上，CS75的車(chē)身給人的感覺(jué)相當(dāng)結(jié)實(shí)，就像一個(gè)運(yùn)動(dòng)多年的肌肉男。相信這種視覺(jué)體驗(yàn)也是很多人喜歡的主要原因之一。

CS75采用了UcHOMA GEOLANDAR系列的輪胎，這是為城市SUV制造的。CS75的輪胎尺寸為225/65 R17，這個(gè)規(guī)格的輪胎是整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)配。全尺寸備胎對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)是很常見(jiàn)的事情，但還是要認(rèn)清廠家的好意。與其他輪胎不同，備胎采用鋼圈。

CS75高大的車(chē)尾厚實(shí)安全，堅(jiān)韌緊繃的感覺(jué)與車(chē)頭的風(fēng)格相呼應(yīng)。它的后圍由黑色塑料制成，與車(chē)身顏色不同。這樣的設(shè)計(jì)不僅讓車(chē)身看起來(lái)更加原始，也避免了我們每天從后備箱拿東西的時(shí)候劃傷車(chē)漆。

內(nèi)飾：細(xì)節(jié)表現(xiàn)讓人滿意

●內(nèi)飾:時(shí)尚的設(shè)計(jì)，出色的細(xì)節(jié)。

材料方面，CS75全部采用硬質(zhì)材料，這也是該級(jí)別的主流表現(xiàn)。至于做工細(xì)節(jié)，沒(méi)有明顯瑕疵，按鈕和旋鈕的阻尼也很合適。

雙炮筒式儀表盤(pán)極具運(yùn)動(dòng)感，儀表中央的彩色顯示屏可以顯示續(xù)航里程、綜合油耗、平均車(chē)速和胎壓信息。

CS75的多媒體系統(tǒng)具有導(dǎo)航和倒車(chē)影像功能。倒車(chē)影像的輔助線會(huì)隨著方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)而變化。屏幕分辨率高，顯示清晰度好。

缺點(diǎn)是它的USB接口無(wú)法給蘋(píng)果手機(jī)充電。此外，你只能通過(guò)藍(lán)牙連接讀取手機(jī)中的歌曲文件。這種情況對(duì)于紅米Note也是一樣的，只是USB接口可以給它充電?？磥?lái)其多媒體系統(tǒng)的適應(yīng)性有待提高。

配置方面，我們測(cè)試的手動(dòng)領(lǐng)先車(chē)型不僅配備了倒車(chē)影像，還配備了側(cè)面攝像頭。把車(chē)停在側(cè)面非常方便，這樣駕駛員可以很容易地了解右前下方的情況。方向盤(pán)左側(cè)，除了側(cè)攝像頭的啟動(dòng)按鈕外，還有ECO模式控制按鈕。ECO模式開(kāi)啟時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能開(kāi)啟，對(duì)油門(mén)的響應(yīng)沒(méi)有明顯變化。

●帶空房間

在乘坐空房間，CS75表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，前后頭空房間都很寬敞，不會(huì)給人壓抑感。后排的地板很平整，坐在后排中間的乘客不會(huì)感到太多不適。對(duì)于空之間的這種表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，完全勝任主場(chǎng)的角色，而且和同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，這種表現(xiàn)還是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的。

儲(chǔ)物空間豐富，細(xì)節(jié)有待提升

●儲(chǔ)藏室空

儲(chǔ)物間空方面，CS75前后門(mén)都有儲(chǔ)物格，而且不止一個(gè)格。下面放水瓶的儲(chǔ)物間空表現(xiàn)非常好，門(mén)把手下面的小儲(chǔ)物格適合放手機(jī)等小物件。

CS75的手套箱空房間足夠?qū)挸?，?nèi)部也很規(guī)整，但是沒(méi)有照明，晚上使用起來(lái)很不方便。中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物間空足夠大，可以輕松拿取物品。缺點(diǎn)是杯架的設(shè)計(jì)。兩個(gè)杯架的高度設(shè)計(jì)不同?？拷{駛員一側(cè)的杯架比較淺，對(duì)水瓶的支撐力幾乎很差。這不是最重要的。關(guān)鍵是放500mL瓶裝水的時(shí)候會(huì)影響換擋，手臂剛好碰到水瓶，不太好。因此，我們?nèi)匀唤ㄗh將較小的瓶裝水或罐裝飲料放在這里的杯架中。

中央扶手箱分為上下兩層，內(nèi)部有橡膠防滑墊，內(nèi)部空之間的性能也不錯(cuò)。日常賬單、手機(jī)充電線等物品都可以放入中央扶手箱，非常實(shí)用。

CS75的后備箱空室不僅規(guī)整，后排座椅靠背的平整度也相當(dāng)出色，在同級(jí)別中還是比較少見(jiàn)的。甚至很多合資品牌車(chē)型都可以做到這一點(diǎn)，所以在這方面一定要表?yè)P(yáng)一下！

在后備箱的隔板下，有一些小的儲(chǔ)物格，并為滅火器設(shè)計(jì)了特殊的位置。細(xì)節(jié)很好。日常使用中，很多小塊和碎片不用擔(dān)心散落在后備箱里。

日常駕駛表現(xiàn)出色

●動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)

動(dòng)力方面，CS75搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率158馬力/5500-6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩200?！っ?4000-4500轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配有6速手動(dòng)變速箱。遺憾的是，2.0L車(chē)型目前還沒(méi)有自動(dòng)變速箱車(chē)型。想要購(gòu)買(mǎi)自動(dòng)變速箱車(chē)型的消費(fèi)者只能選擇1.8T車(chē)型。在選擇范圍上還是有一些限制的。

CS75的加速器反應(yīng)不是特別靈敏。響應(yīng)適中，油門(mén)踏板很輕松，離合器踏板耦合點(diǎn)比較清晰。搭配6速手動(dòng)變速箱，使用起來(lái)很方便，初步印象還挺不錯(cuò)的。

CS75配備青山變速箱廠提供的6速手動(dòng)變速箱。齒輪連接得很好?；旧?，你不用特別注意你的離合器控制，所以你可以在汽車(chē)加速時(shí)保持平穩(wěn)的感覺(jué)。只是當(dāng)你進(jìn)入檔位的時(shí)候，會(huì)覺(jué)得有些別扭。齒輪之間的行程比較長(zhǎng)，需要提高手感。

CS75的底盤(pán)感覺(jué)很整潔。當(dāng)然，就底盤(pán)的性能而言，我認(rèn)為它的性能在同級(jí)別中名列前茅。當(dāng)車(chē)速達(dá)到120km/h時(shí)，依然沒(méi)有車(chē)身飄動(dòng)的感覺(jué)，穩(wěn)定性好，讓駕駛員對(duì)車(chē)輛的操控更有信心。

CS75采用前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，懸架很好的支撐了車(chē)身。但是路面輕微顛簸的過(guò)濾效果不夠好。鋪路面時(shí)這種感覺(jué)不明顯。當(dāng)遇到一些復(fù)雜的路況，比如路面石子較多或者有輕微顛簸時(shí)，會(huì)覺(jué)得懸架調(diào)整還是有點(diǎn)吃力，路面上的反饋沒(méi)有得到有效的過(guò)濾，對(duì)車(chē)內(nèi)乘客的舒適性會(huì)有一定的影響。

CS75采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向。車(chē)輛以10km/h左右的速度行駛時(shí)，方向盤(pán)很輕，一個(gè)手指就能帶動(dòng)方向盤(pán)。當(dāng)車(chē)速增加時(shí)，方向盤(pán)會(huì)逐漸下沉，但整個(gè)過(guò)程中的變化不夠線性。感覺(jué)從輕到重有兩個(gè)力值。如果能在這個(gè)過(guò)程中加上一兩個(gè)中值，比如輕→輕→重→重，這個(gè)就完美了。當(dāng)然，對(duì)于這樣的要求，我認(rèn)為屬于80分以上的范圍。之所以要求這么高，是因?yàn)樗诨A(chǔ)性能上已經(jīng)很優(yōu)秀了。自然，我們也有更高的要求。

測(cè)試成績(jī)中規(guī)中矩

●專(zhuān)業(yè)測(cè)試:整體表現(xiàn)相當(dāng)令人滿意。

■0-100公里/小時(shí)加速試驗(yàn)

CS75在0-100km/h時(shí)的最終加速時(shí)間為12.81秒，發(fā)動(dòng)機(jī)在日常使用中動(dòng)力感覺(jué)不錯(cuò)，但在測(cè)試中感覺(jué)二擋掛擋后的動(dòng)力輸出似乎有點(diǎn)一般，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到中高速后動(dòng)力輸出有點(diǎn)稀缺，所以后半段加速變得比較平緩。這種表現(xiàn)，我認(rèn)為還是其變速箱1檔和2檔傳動(dòng)比相差較大造成的。

■100-0公里/小時(shí)制動(dòng)測(cè)試

在制動(dòng)測(cè)試中，CS75的懸架在支撐車(chē)身方面表現(xiàn)不錯(cuò)，懸架將車(chē)身握得很牢，沒(méi)有太嚴(yán)重的點(diǎn)頭。最終得分42.93米，距離我們認(rèn)為的優(yōu)秀還差了一點(diǎn)，整體表現(xiàn)還是相當(dāng)令人滿意的。

■噪聲測(cè)試

CS75的噪音在這個(gè)級(jí)別已經(jīng)表現(xiàn)出應(yīng)有的表現(xiàn)，屬于同級(jí)別主流水平。由于車(chē)身較大，高速行駛時(shí)風(fēng)噪會(huì)比較明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音得到很好的控制，2500轉(zhuǎn)以內(nèi)不會(huì)有明顯的噪音傳入車(chē)內(nèi)，大部分噪音還是來(lái)自風(fēng)噪，這也使得它的噪音性能超過(guò)了我們的推薦值。

■油耗測(cè)試

油耗測(cè)試中，空開(kāi)關(guān)全程開(kāi)啟，總行駛距離119.6公里，平均時(shí)速31公里，最終CS75 2.0L手動(dòng)變速箱車(chē)型油耗為9.2L/100公里。它的油耗略低于我們的推薦值，對(duì)于這樣一款強(qiáng)勁的SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)“胃口”是完全可以接受的。

●總結(jié):

CS75的推出讓我們眼前一亮，帥氣的外觀給我們留下了非常好的第一印象。經(jīng)過(guò)這幾天的深入接觸，它有可能成為自主SUV中的新一代標(biāo)桿。在此之前，相信哈弗H6一直是大家心目中這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿車(chē)型，但這次長(zhǎng)安CS75在實(shí)力上已經(jīng)超越了哈弗H6。從設(shè)計(jì)、實(shí)用性到駕駛體驗(yàn)，都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。當(dāng)然，基準(zhǔn)肯定不太好。除了哈弗H6，很多同級(jí)別車(chē)型都會(huì)成為對(duì)手，不努力肯定不行。

長(zhǎng)安CS75 2014款 2.0L 手動(dòng)領(lǐng)先型車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)12.58萬(wàn)

但是并不完美，還有提升的空間空。比如窗口控件主驅(qū)動(dòng)只有一個(gè)按鈕，多媒體系統(tǒng)暫時(shí)無(wú)法給蘋(píng)果手機(jī)充電。對(duì)于這些配置的改進(jìn)，相信對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)并不難。變速箱的手感還是會(huì)影響一些日常的駕駛體驗(yàn)，這方面的調(diào)整還需要改進(jìn)。對(duì)于長(zhǎng)安CS75來(lái)說(shuō)，要想擁有更強(qiáng)的實(shí)力，細(xì)節(jié)是輸贏的關(guān)鍵。從目前的市場(chǎng)來(lái)看，它已經(jīng)成為這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿車(chē)型。想要把這個(gè)頭銜握得更緊，就要不斷提升自己，不逆流而上，就會(huì)后退。

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