救護(hù)車在國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀

2021年3月上午8點(diǎn)，沈陽(yáng)市大東區(qū):“別走，別離開我，要不要開車走？你們都下車！”一名男子持刀在大東區(qū)陶冬路早市攔停一輛120救護(hù)車近半小時(shí)，并阻止急救人員下車。警察到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，該男子迅速逃離。此時(shí)，樓上等待急救的病人已經(jīng)停止了呼吸...

2021年12月，北京海淀區(qū):一名50多歲的自行車手被嚴(yán)重碾壓。救護(hù)車第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，救出了傷者。在去醫(yī)院的路上，傷者被交通堵塞，即使拉響警報(bào)也無(wú)濟(jì)于事。最后，受傷的人死了，因?yàn)樗e(cuò)過(guò)了最好的急救機(jī)會(huì)...

現(xiàn)實(shí)生活中，如上所述，由于社會(huì)車輛不避讓，應(yīng)急車輛延誤最佳救援時(shí)機(jī)的情況并不少見，這可能是由很多因素造成的，比如強(qiáng)制性立法。今年，歷時(shí)8年的《北京市院前醫(yī)療急救條例》終于開始在市法制辦網(wǎng)站上征求意見，這當(dāng)然是一個(gè)很大的進(jìn)步，但與國(guó)內(nèi)目前的情況相比，似乎類似的事情仍會(huì)頻繁上演。這就是我今天想和你們談的。

避免緊急車輛條例草案

本次征集草案包括:阻礙消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車、警車等執(zhí)行緊急任務(wù)車輛通行的，處警告或者二百元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處5日以上10日以下拘留，可以并處500元以下罰款。

同時(shí)，草案明確，接診醫(yī)療機(jī)構(gòu)不得以任何理由拒絕或推脫患者。對(duì)院前醫(yī)療急救服務(wù)機(jī)構(gòu)送來(lái)的患者，醫(yī)院拒不搶救的，由市衛(wèi)生計(jì)生行政部門給予警告，并處三萬(wàn)元以上五萬(wàn)元以下罰款。造成嚴(yán)重后果的，處以五萬(wàn)元以上十萬(wàn)元以下的罰款。

上述法規(guī)草案將于今年7月由市政府提請(qǐng)全國(guó)人大常委會(huì)審議。經(jīng)過(guò)全國(guó)人大常委會(huì)三次審議，計(jì)劃年底在常委會(huì)會(huì)議上表決。

●為什么躲避“應(yīng)急車輛”這么難？

嗯，我們已經(jīng)看完了阻礙救護(hù)車被處罰的內(nèi)容。內(nèi)容短小、平實(shí)、快速。我們也非常期待能夠出臺(tái)這樣的法規(guī)和法案來(lái)改善目前應(yīng)急車輛面臨的困境，但是這樣的法規(guī)真的能夠解決目前的問(wèn)題嗎？我不這么認(rèn)為。為什么呢？我們一起分析一下，你就明白了。

●國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀

說(shuō)起中國(guó)的現(xiàn)狀，假設(shè)在編輯所在的北京，經(jīng)常開車?yán)@城的朋友們一定看到過(guò)救護(hù)車被堵在車流中的困境。真的可以說(shuō)是“打不通，想退”。我終于沖紅燈了，但是前面有一輛社會(huì)車輛。不管你吹著漫天的口哨，其他人還是站著不動(dòng)。

躲避救護(hù)車真的那么難嗎？其實(shí)不是，但是為什么這么多應(yīng)急車輛堵在路上耽誤救援？其實(shí)客觀原因有很多，而且這些原因是多方面的，不是一個(gè)刑罰條例所能解決的。

◆隨意占用應(yīng)急車道。

這應(yīng)該算是最“長(zhǎng)史”也是最痛苦的行為?？傆幸恍o(wú)意識(shí)的司機(jī)要走應(yīng)急車道“刷掉存在感”，不知道是真的很急，還是因?yàn)槭懿涣烁趧e人屁股后面開車。更讓人無(wú)奈的其實(shí)不是他們，而是那些看到他們占用應(yīng)急車道后還在應(yīng)急車道上行駛的人。運(yùn)氣和盲從無(wú)處不在。

當(dāng)然，應(yīng)急車道本身就是為應(yīng)急車輛準(zhǔn)備的。當(dāng)有人非法占用時(shí)，一旦救護(hù)車經(jīng)過(guò)或其他急救車輛經(jīng)過(guò)，不可避免地會(huì)被堵在路上?？雌浔举|(zhì)，除了司機(jī)自身的運(yùn)氣和盲從外，違法成本低也是一個(gè)關(guān)鍵因素?！按蟛涣司筒荒芘?。”

◆如何避免不透水？

如果以上原因都是違法行為造成的，那么這個(gè)條件就是車主的無(wú)奈。很多在大城市開車的朋友幾乎每天都有這樣的經(jīng)歷。上下班高峰期，環(huán)城路和主干道都堵得水泄不通，更別說(shuō)應(yīng)急車道了。一點(diǎn)裂縫都沒(méi)有了。你說(shuō)什么？你不能讓車主在橋下或人行道上開車，是嗎？

◆司機(jī)說(shuō):怎么辦？

在這段時(shí)間里，編輯真的問(wèn)了不少于10位車主關(guān)于這件事的問(wèn)題，大部分都是這樣說(shuō)的:“緊急避險(xiǎn)車輛該怎么辦？我看著就擔(dān)心，但又不知道該怎么辦。”對(duì)于這樣的結(jié)果，我覺(jué)得光怪屋主肯定是不對(duì)的。

外國(guó)人臨時(shí)交通警察

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不知道大家看完這個(gè)視頻是佩服外國(guó)人的足智多謀和智慧，還是對(duì)當(dāng)時(shí)的交通秩序束手無(wú)策？在中國(guó)，對(duì)于大多數(shù)車主來(lái)說(shuō)，他們沒(méi)有相應(yīng)的方法和技巧來(lái)躲避應(yīng)急車輛，這也是一個(gè)非常普遍的事實(shí)。畢竟我們?cè)隈{校學(xué)開車的時(shí)候，只學(xué)會(huì)了如何把車開好，卻沒(méi)有人教我們?nèi)绾伪茏尯蛶椭車膽?yīng)急車輛。這也反映出國(guó)內(nèi)缺乏“駕教”和相應(yīng)的指導(dǎo)工作。我認(rèn)為業(yè)主不應(yīng)該承擔(dān)這個(gè)責(zé)任。

在國(guó)外，可能發(fā)生這種情況的時(shí)候，我可以用一個(gè)大概的手勢(shì)或者一個(gè)眼神把信息傳遞給附近的社交車輛，讓大家都明白我的意思。也許我可以馬上進(jìn)入他的車道，或者給出相應(yīng)的避讓措施，從而給救護(hù)車一條可以通行的道路。然而，這在中國(guó)目前很難實(shí)現(xiàn)。

避讓救護(hù)車難在哪？

◆我違規(guī)了誰(shuí)管我？

說(shuō)到避讓，必然涉及到違反社會(huì)車輛。我見過(guò)很多次，緊急車輛堵在紅綠燈前，前面的社會(huì)車輛也要，但都是紅燈，怎么讓都是紅燈。在這種情況下，你可以說(shuō):避讓遇到違章的應(yīng)急車輛，事后可以進(jìn)行行政復(fù)議，這是對(duì)的。

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通過(guò)上面的視頻，我想說(shuō):這位司機(jī)令人敬佩，但我也想說(shuō)，這種行為不應(yīng)該，也絕不能，只是被感動(dòng)。你可能會(huì)說(shuō)，主持人不是說(shuō)可以根據(jù)實(shí)際情況撤銷處罰，本案可以進(jìn)行行政復(fù)議嗎，確實(shí)是正確的。

對(duì)于大多數(shù)車主來(lái)說(shuō)，行政復(fù)議代表的是:費(fèi)時(shí)、麻煩、麻煩太多。所以他們讓救護(hù)車違章顯然不劃算，事后還要去復(fù)議。所以他們只能等綠燈亮了再躲避。

對(duì)于此事，有車主表示:希望政府能建立相應(yīng)的快速處理機(jī)制。如果因?yàn)楸茏寫?yīng)急車輛而出現(xiàn)違法情況，應(yīng)能在當(dāng)天快速處理，而不是等違法記錄被記錄后再去行政復(fù)議。一個(gè)是發(fā)生時(shí)觸發(fā)機(jī)制，一個(gè)是發(fā)生后補(bǔ)救，這是不一樣的。如果真的有這樣的快速處理機(jī)制，他們還是很愿意為此避開應(yīng)急車輛，既方便應(yīng)急，也方便車主，這樣的結(jié)果才是合理的。

●看看國(guó)外是怎么做的。

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從這個(gè)視頻中，我們可以看到社會(huì)車輛是如何在國(guó)外道路上避開應(yīng)急車輛的。救護(hù)車出現(xiàn)時(shí)，幾乎所有能感知到的司機(jī)都會(huì)采取相應(yīng)措施躲避。當(dāng)然，這不僅僅是因?yàn)楦咚俟窙](méi)有像國(guó)內(nèi)高峰期那樣完全封鎖，更體現(xiàn)了一種公民意（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）識(shí)和司機(jī)意識(shí)，這才是最重要的，這也是國(guó)內(nèi)司機(jī)朋友迫切需要提高的。

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從這段視頻中，我們可以更直觀地看到救護(hù)車上的第一個(gè)視圖。從救護(hù)車到達(dá)的那一刻起，幾乎所有的車都暫時(shí)停在了道路兩旁。當(dāng)救護(hù)車到達(dá)車尾段時(shí)，前面的車輛可以并攏，心照不宣地隱藏起來(lái)。最后，救護(hù)車順利到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。這個(gè)視頻展示的絕不是“別人的國(guó)家”或者良好的交通秩序那么簡(jiǎn)單?！耙庾R(shí)”這個(gè)詞在這里得到了生動(dòng)的體現(xiàn)。

●在“喊哥哥”帶來(lái)的感動(dòng)背后

寫到這里，突然想起了之前“喊哥”的故事，于是就把當(dāng)時(shí)報(bào)道的視頻放了上去。為了救這個(gè)奄奄一息的嬰兒，一名消防員一路喊著嗓子開辟生命通道。我只想說(shuō):我們每個(gè)人都可以成為“尖叫哥”，而“尖叫哥”不僅僅是飯后被嘲笑和敬佩的對(duì)象。

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從視頻中，我們可以看到消防員為拯救生命所做的努力。作為司機(jī)，我也相信大家都能感受到當(dāng)時(shí)救人的心情和緊迫性。大膽想象一下，如果救護(hù)車上的病人是你的親戚，你會(huì)怎么做？在此，小編再次倡導(dǎo)廣大司機(jī)朋友:拒絕占用應(yīng)急車道，及時(shí)避讓應(yīng)急車輛，為救人開綠燈。

●“吐糟”時(shí)間

1.加強(qiáng)應(yīng)急車道監(jiān)管是當(dāng)務(wù)之急。

緊急車輛大多在大城市堵，因?yàn)檫@里太堵了！這主要是我們的駕駛環(huán)境不好造成的，其中占用應(yīng)急車道的社會(huì)車輛應(yīng)該是最大的犯罪。我認(rèn)為非常有必要加強(qiáng)對(duì)應(yīng)急車道的監(jiān)控，增加非法占用應(yīng)急車道的違法成本。

2.進(jìn)行必要的宣傳、引導(dǎo)和教育。

正如我在文章中提到的，很多車主不知道如何避讓應(yīng)急車輛，這其實(shí)不是車主的責(zé)任，指導(dǎo)教育工作也不到位。對(duì)于正在學(xué)習(xí)駕駛的新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，駕校增加相應(yīng)的課程勢(shì)在必行，而對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)，則需要通過(guò)適當(dāng)?shù)暮笃谂嘤?xùn)來(lái)提高車主的應(yīng)急能力。

當(dāng)然，在提高車主“自覺(jué)性”方面，完全可以鼓勵(lì)司機(jī)主動(dòng)報(bào)名學(xué)習(xí)。例如，學(xué)習(xí)如何避開緊急車輛的課程可以抵消違規(guī)行為等等。

3.想回避？維護(hù)車主權(quán)益是關(guān)鍵。

正如我上面提到的，我認(rèn)為非常有必要談?wù)勡囍鞫惚軕?yīng)急車輛導(dǎo)致的違章行為。就像“扶老”。如果我不能在幫助別人的同時(shí)維護(hù)自己的權(quán)益，我最終會(huì)受到懲罰。最后還要通過(guò)很多手段為自己投訴，費(fèi)時(shí)費(fèi)力又麻煩。那誰(shuí)會(huì)愿意幫助別人呢？幫助老年人和避免緊急車輛就是這種情況。