外觀對比

在緊湊型車的火熱市場中，誕生了很多細分市場車型，大眾速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是第一個涉足“大型”緊湊型車市場的車型。和中型車差不多的尺寸和緊湊型車的價格讓它感覺超越了水平。從市場反響來看，這些車型也很受歡迎。明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）斯柯達PRO在換代后以更大的尺寸和更好的配置進入了這個細分市場，豐田亞洲獅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也來了。今天我們就把這三款熱門的“大型”緊湊型車放在一起，看看哪一款對用戶來說更香。

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明銳和亞洲獅是最近剛上市的全新車型。在這次對比中，我們選擇了明銳PRO頂配車型的旗艦版，售價15.79萬元。亞洲獅:我們在車系上選擇了關(guān)注度高、配置齊全的2.0L尊貴版，售價17.48萬元；速騰我們選擇了配置和動力性能與兩款車接近的280TSI豪華智聯(lián)版，價格為17.69萬元，也是三款車中指導(dǎo)價最高的車型。

明銳 2021款 PRO TSI280 DSG旗艦版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價15.79萬 速騰 2021款 280TSI DSG豪華智聯(lián)版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價17.69萬 亞洲獅 2021款 2.0L 尊貴版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價17.48萬

這三款車的外觀配置基本相似。明銳PRO是頂配18英寸輪圈的車型，其他兩款車都是17英寸輪圈。但是，從外觀上看，我覺得輪子并不小。三款車部分采用了LED遠近光燈，其中亞洲獅有自適應(yīng)遠近光燈功能，速騰和亞洲獅有單獨的霧燈，明銳PRO大燈集成雨霧模式。其中，只有亞洲獅沒有轉(zhuǎn)向輔助燈的功能。

三款車中，明銳的長寬高最大，亞洲獅的軸距有一定的優(yōu)勢。從外觀上看，明銳PRO最具時尚感和科技感?；谌缕脚_，采用凌厲線條，也是三款車中最年輕的外觀。亞洲獅的設(shè)計借鑒了亞洲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的感覺，比卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更高檔。速騰的外觀比較傳統(tǒng)，沒有太多新鮮的設(shè)計，整體還是很受歡迎的。

內(nèi)飾對比

內(nèi)飾設(shè)計與外觀設(shè)計相同。最新平臺上的明銳PRO和亞洲獅在設(shè)計上更時尚、更年輕，而速騰則是循規(guī)蹈矩的風格。明銳采用亮色縫線、銀色飾條和分層式中控臺提供更好的視覺效果，還有環(huán)境光裝飾。亞洲獅的內(nèi)飾采用了懸浮式中控屏，這也是新款豐田車型的慣用風格。中控屏與底部分離，呈現(xiàn)出更好的視覺空感。速騰還是比較傳統(tǒng)的偏向駕駛員側(cè)的中控臺設(shè)計，做工和用料都在平均水平以上。

三款車都配備了全液晶儀表，現(xiàn)在越來越流行了。明銳PRO還具有HUD功能，使得性能更加全面。明銳采用最新的多媒體系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)、無線手機映射等功能。可以使用的app很多，非常方便，但是系統(tǒng)的響應(yīng)速度相比其他兩款車有點慢。速騰的車機系統(tǒng)功能比較簡單，支持有線映射，但系統(tǒng)響應(yīng)速度快，是三款車中使用最流暢的。亞洲獅的多媒體系統(tǒng)支持車聯(lián)網(wǎng)功能，但不支持映射。屏幕顯示清晰度和抑制反射的能力都不如另外兩款車，車的響應(yīng)速度也不差。

從整體配置來看，頂價最低的明銳PRO的配置最為全面。速騰和亞洲獅都不是頂級車型。與明銳PRO相比，在舒適性和科技配置上略有差距。三款車都有物理按鍵，明銳PRO和速騰控制空溫度調(diào)節(jié)都是滑動觸摸的方式，可以讓操作部分看起來更加簡潔。亞洲獅依舊由旋鈕調(diào)節(jié)空控制，空調(diào)節(jié)也是單區(qū)自動空調(diào)節(jié)。

空間對比

乘坐配置也領(lǐng)先于明銳PRO。前排座椅有加熱和通風功能，駕駛員/副駕駛員有電動調(diào)節(jié)。與其他兩款車相比，腰部支撐調(diào)節(jié)更多，所以乘坐舒適性好，兩側(cè)側(cè)翼也能提供一定的支撐。速騰的座椅采用了兩種材料的混合，起到了改善摩擦力的作用。也是唯一配備全景天窗的車型，車內(nèi)感覺空會更好。亞洲獅的座椅是用皮革包裹的。前排座椅舒適性好，面料和填充物柔軟。不過后排靠背角度比較直，乘坐舒適性和其他兩車有點不一樣。

空房間的三輛“大型”緊湊型車差別不大。前后座都有非常好的座椅，尤其是后腿，因為三款車的軸距都比較長，這也是它們的優(yōu)勢。亞洲獅后排中間地板與三輛車相比較為平坦，三人乘坐時影響可以忽略不計，而速騰中間地板高俯仰小間距抬高，對中間乘客影響相對較大。

儲藏室里的三輛車/值得一提的是，明銳PRO中控臺下方的儲物格還具備無線充電功能，對于如今的用車需求來說非常實用。毫無疑問，后備箱的儲物能力是明銳PRO采用兩廂設(shè)計的最佳表現(xiàn)，大開口取放東西最方便。速騰的表現(xiàn)和亞洲獅差不多?？梢苑湃齻€同樣規(guī)格的行李箱，有一定的富余空。

駕駛對比

明銳和速騰都采用了1.4T渦輪增壓發(fā)動機搭配7速干式雙離合變速箱，而亞獅則采用了目前同級少有的2.0L自然吸氣發(fā)動機，搭配CVT變速箱。從參數(shù)來看，1.4T渦輪增壓發(fā)動機在扭矩方面有優(yōu)勢，最大扭矩和轉(zhuǎn)速范圍為1750-3000 rpm，而2.0L自然吸氣發(fā)動機在最大功率方面有優(yōu)勢，最大扭矩和轉(zhuǎn)速范圍為4600-5000 rpm。

動力方面，兩款渦輪增壓發(fā)動機在起步和起步階段的加速能力都要優(yōu)于亞洲獅。隨著油門的加深，可以一次完成降檔和提高超車速度的動作，其行駛會更有節(jié)奏感，動力的銜接也會更快，沒有等待的時間。亞洲獅的動力比較輕，整體輸出感覺比較流暢，沒有明顯的段落感，通過不斷提高轉(zhuǎn)速來獲得加速感。

雙離合變速箱和CVT變速箱的不同，使得它們在駕駛上有很大的不同。這種1.4T+7速雙離合的組合，大眾集團用了很多年，明銳PRO和速騰幾乎沒有退步。降檔的速度和升檔的時機掌握得很好。亞洲獅的CVT無疑是平順性的代表。與我們印象中的CVT變速箱相比，它在動力傳遞上幾乎沒有延遲，有電子模擬換擋的感覺。三款車在駕駛的時候都感覺很放松，不會出現(xiàn)打擾你駕駛的問題。

這三款車都經(jīng)過了舒適駕駛風格的調(diào)整。在此基礎(chǔ)上，它們根據(jù)不同的定位略有不同。明銳的PRO底盤有很好的高檔感，通過減速帶和顛簸的道路沒有額外的震動，也能為你保持一定的路感。開起來不會太無聊，整個車感覺更輕。速騰在振動控制方面略遜于明銳PRO，這也是不同平臺的區(qū)別。亞洲獅最適合控制側(cè)傾。是三款車中懸掛行程稍短的那一款，相比之下會有一點額外的彈跳。

測試成績對比

明銳和速騰都是1.4T發(fā)動機，由于調(diào)校不同，在相同環(huán)境下加速結(jié)果略有不同。0-100公里/小時的加速結(jié)果分別為8.21秒和8.85秒。其實兩車的加速差不多。由于變速箱的保護，起步速度相對較低，提速后有明顯的加速感，中后加速和中距離加速能力也不錯。亞洲獅的起步速度比其他兩款車都要高，起步時的加速感更加明顯。動力和傳動系統(tǒng)的差異使其比其他兩款車略慢，但加速曲線顯示其加速過程更平穩(wěn)。

這三輛車有些已經(jīng)達到了優(yōu)秀的制動水平。輪胎較好的明銳PRO制動性能最好，100-0km/k達到37.89米。亞洲獅剎車姿態(tài)控制最好，車內(nèi)沒有明顯前傾的感覺。速騰和明銳PRO剎車踏板手感扎實，而亞洲獅剛開始有點軟。

噪音速騰在中高速行駛時性能更好，亞洲獅在怠速和低速行駛時更安靜。與我們試駕的明銳PRO相比，噪音控制可提升空，但三款車的實際感官體驗并無明顯差異。

部分速騰和明銳PRO采用1.4T渦輪增壓發(fā)動機，油耗控制得很好。在開空的情況下，以30公里/小時的平均速度行駛103公里后，平均油耗為6.7L/100公里和6.6L/100公里，燃油經(jīng)濟性良好。亞洲獅的成績是7.2L/100公里

總結(jié):

對于購買“大型”緊湊型車的消費者來說，更實用、性價比更高是他們考慮的重點。從性價比來看，明銳PRO優(yōu)勢不錯，官方指導(dǎo)價更低，配置更全面。全新的MQB EVO平臺在科技配置和駕駛舒適性的提升上有著不錯的表現(xiàn)。同時它的空車廂和后備箱也是三款車中最實用的，是一個非常不錯的選擇。

速騰的優(yōu)勢在于產(chǎn)品認可度。作為最早涉足這一細分市場的車型，積累了不少口碑和人氣。全新速騰在設(shè)計上也是一貫的流行風格。雖然不突出，但能被大多數(shù)人接受。配置上有中國人喜歡的全景天窗，再加上比較扎實的用料和做工，是一個比較沉穩(wěn)、不會出錯的選擇。

作為豐田全新車型，亞洲獅是它的亮點，比卡羅拉擁有更大的空空間和相對更精致的設(shè)計，各方面表現(xiàn)都相對全面。再加上2.0L+CVT的良好口碑和相對齊全的配置，亞洲獅是很多消費者的實用選擇。

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