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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2922條)

2021年上半年，中國二手車累計(jì)交易量為686.2萬輛，同比增長3.93%；累計(jì)成交金額4336億元，同比增長5.16%。目前，在新車市場(chǎng)整體表現(xiàn)不佳的情況下，二手車交易的發(fā)展趨勢(shì)可謂一片大好，這也引起了各方的強(qiáng)烈關(guān)注。但是和日本、美國的二手車市場(chǎng)相比，我們還是有很大的進(jìn)步空。

8月19日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦、承辦的2019“全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會(huì)”在北京國家會(huì)議中心舉行。當(dāng)日下午，在以“品牌新潛力:重塑二手車行業(yè)品牌力”為主題的分論壇上，相關(guān)二手車行業(yè)從業(yè)者齊聚一堂，就消費(fèi)者需求、如何賦能互聯(lián)網(wǎng)、日美相關(guān)經(jīng)驗(yàn)等問題展開討論分享。在他們看來，中國二手車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。借助互聯(lián)網(wǎng)力量打造自己的品牌，重塑與消費(fèi)者的關(guān)系，是產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵。

60秒閱讀全文:■對(duì)于二手車市場(chǎng)，消費(fèi)者更注重內(nèi)在品質(zhì)、車輛價(jià)格和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，以及售后服務(wù)。這些擔(dān)憂來自用戶內(nèi)心的不安。信息透明、價(jià)格公平、售后服務(wù)有保障，能夠促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展；■有了互聯(lián)網(wǎng)的加入，商家可以更好地了解消費(fèi)者的購車意向，為他們推薦合適的車型。同時(shí)，也更有利于商家了解什么車最好賣，在哪里收車、收車，如何定價(jià)。■與中國二手車市場(chǎng)相比，日本和美國顯然更加成熟。后者健康發(fā)展的基礎(chǔ)在于信用體系的形成。只有營造一個(gè)透明的汽車交易環(huán)境，同時(shí)保證延保、質(zhì)保、回購等各個(gè)環(huán)節(jié)的可靠性，用戶才能放心買車。

消費(fèi)者需要什么樣的二手車服務(wù)？

在任何市場(chǎng)，我們首先要了解消費(fèi)者的需求，或者說關(guān)注點(diǎn)是什么。中國消費(fèi)者報(bào)汽車部主任石表示，根據(jù)他此前的觀察，消費(fèi)者在交易二手車時(shí)，一方面會(huì)關(guān)心車輛的內(nèi)在質(zhì)量，包括實(shí)際行駛里程、保養(yǎng)狀況、事故等。另一方面，我們關(guān)心的是車輛估值、成交價(jià)格，以及評(píng)估平臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn)是否可靠。此外，消費(fèi)者對(duì)于買車后的售后服務(wù)也極為關(guān)注，目前在這方面還沒有有效的制度化保障。

綜上所述，消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)來自于“不安”。對(duì)車輛的真實(shí)情況，價(jià)格是否公平，車輛的售后服務(wù)保障感到不安。在石看來，如何讓消費(fèi)者放心，很大程度上取決于能否做到真正的透明，需要從根本上解決誠信問題，保障消費(fèi)者的合法權(quán)益，提高用戶滿意度?！爸挥行畔⑼该?、價(jià)格公平、售后服務(wù)有保障，才能促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展?！笔瘜?duì)說道。

對(duì)此，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)二手車行業(yè)發(fā)展委員會(huì)會(huì)長劉忠也表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)。在他看來，當(dāng)人們談?wù)摱周囆袠I(yè)的發(fā)展時(shí)，誠信是關(guān)鍵詞。不難看出，信息透明度是消費(fèi)者選擇是否購買二手車的首要因素，因此亟待解決行業(yè)誠信的痛點(diǎn)。無論是二手車線上市場(chǎng)還是線下市場(chǎng)，目前最重要的是透明度。只有營造透明的汽車交易環(huán)境，保證購車過程中所有流程的可靠性，用戶才能放心購買二手車。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的理性消費(fèi)意識(shí)逐漸形成。日本學(xué)者·詹在《第四消費(fèi)時(shí)代》一書中提出了人類社會(huì)的四個(gè)消費(fèi)階段。第一個(gè)消費(fèi)時(shí)代是少數(shù)中產(chǎn)階級(jí)享受的消費(fèi)；在消費(fèi)的第二個(gè)時(shí)代，趁著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的春風(fēng)，以家庭為中心的消費(fèi)如火如荼；在第三個(gè)消費(fèi)時(shí)代，個(gè)性化趨勢(shì)蓬勃發(fā)展。第四個(gè)消費(fèi)時(shí)代是更加注重商品的共享和人與人之間的聯(lián)系。

基于此，我們必須認(rèn)識(shí)到，消費(fèi)者對(duì)二手車的需求不僅僅是價(jià)格，而是綜合性價(jià)比、使用場(chǎng)景需求等因素。未來消費(fèi)者會(huì)融合更多的個(gè)人興趣愛好，逐漸走向第三消費(fèi)階段。在二手車交易過程中重視個(gè)性化服務(wù)尤為重要。二手車消費(fèi)者應(yīng)與新車消費(fèi)者同等對(duì)待，并提供相同的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

劉忠指出，二手車市場(chǎng)的健康成長和服務(wù)的提升，需要全鏈條各環(huán)節(jié)的緊密配合，包括行業(yè)協(xié)會(huì)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、線上交易平臺(tái)、線下經(jīng)銷商等?！耙哟笈涮追煞ㄒ?guī)和規(guī)范的出臺(tái)力度，推進(jìn)二手車信息和信用體系建設(shè)，切實(shí)保障消費(fèi)者權(quán)益，讓消費(fèi)者免去二手車消費(fèi)后顧之憂。"

互聯(lián)網(wǎng)能給二手車行業(yè)帶來哪些好處？

那么，如何更好地滿足用戶的多樣化需求呢？而數(shù)據(jù)技術(shù)顯然是不可或缺的，這就需要互聯(lián)網(wǎng)的力量。

雖然2021年和2021年二手車市場(chǎng)整體增速有所放緩，尤其是2021年，隨著從國五到國六的逐步過渡，出現(xiàn)了個(gè)位數(shù)的增長百分比。但與新車市場(chǎng)相比，二手車在中國仍屬于朝陽產(chǎn)業(yè)。其中，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于二手車行業(yè)的覆蓋面也在不斷擴(kuò)大。

根據(jù)二手車的數(shù)據(jù)，相關(guān)用戶不斷在網(wǎng)上聚集。2021年，二手車DAU日活躍用戶達(dá)到300萬。據(jù)副總裁吳濤介紹，到今年年底，這一數(shù)字可能會(huì)超過400萬。

吳濤指出，通過用戶的搜索行為，可以更好地了解用戶的購車意向和關(guān)注車系，從而為消費(fèi)者匹配更清晰合理的車型。同時(shí)，也更有助于商家了解什么車最好賣，在哪里收車、收車，如何定價(jià)。

互聯(lián)網(wǎng)可以為二手車賦能。知名媒體人王蒙對(duì)這一點(diǎn)深有體會(huì)。作為一名深耕行業(yè)16年的從業(yè)者，他認(rèn)為越來越多的人開始依賴互聯(lián)網(wǎng)，尤其是在二手車相關(guān)領(lǐng)域?；ヂ?lián)網(wǎng)的使用越來越頻繁。

“比如在二手車交易過程中，第一件事就是識(shí)別破損的車型。如果連車型都不知道，后面的東西可能都不對(duì)，為此，我們通過了的模型庫，包括OCR，相對(duì)來說速度更快，準(zhǔn)確度更高。”王萌表示，除此之外，互聯(lián)網(wǎng)上車型的豐富性，以及可公度性的互動(dòng)性，也促成了二手車市場(chǎng)。

在王蒙看來，90后、90后懂互聯(lián)網(wǎng)的二手車商，會(huì)更快地使用工具，了解供需差異、價(jià)格優(yōu)勢(shì)、配置對(duì)比等。通過這些多維度的分析，商家的失敗率也會(huì)更低。

互聯(lián)網(wǎng)可以提高效率，降低成本，天派汽車公司創(chuàng)始人兼CEO汪薇薇在這方面更有發(fā)言權(quán)。在過去的十年里，她認(rèn)為二手車領(lǐng)域需要取得最快的進(jìn)步。以天天拍汽車為例。目前有可能在拍賣平臺(tái)上收集所有碎片化的車源。這意味著經(jīng)銷商只需要用手機(jī)按幾個(gè)按鈕就可以獲得全國車源。這個(gè)行業(yè)正在逐漸普及。

日美二手車市場(chǎng)繁榮程度如何？

如果說國內(nèi)二手車市場(chǎng)還處于“掙扎向上”的時(shí)期，那么日本和美國的二手車行業(yè)已經(jīng)成為成熟的典范。美國CarMax模式高級(jí)分析師李開敏表示，其實(shí)CarMax的商業(yè)模式很簡(jiǎn)單，就是大零售商，相當(dāng)于中國早期的蘇寧和國美。

從CarMax的發(fā)展來看，有兩個(gè)核心，一是嚴(yán)格的管理，二是靈活的定價(jià)機(jī)制。一方面追求可持續(xù)擴(kuò)張，同時(shí)堅(jiān)持效率優(yōu)先；另一方面，根據(jù)二手車的特點(diǎn)，不斷調(diào)整定價(jià)，以保證從購買價(jià)格到銷售價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)還會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)夭煌蛻粜枨笳{(diào)整庫存，盡可能全面覆蓋所有車型。

值得一提的是，為了節(jié)省資金，CarMax選擇在一家門店完成收購、銷售、維修和保養(yǎng)，從而盡可能降低固定資產(chǎn)投資比例。

目前，CarMax也在從線下向線上發(fā)展。有6萬輛庫存車在官網(wǎng)展示，90%的客戶到店前已經(jīng)知道車輛的大致信息。此外，CarMax還實(shí)現(xiàn)了全國范圍內(nèi)的購買，100英里內(nèi)的車型配送是免費(fèi)的。如果超過距離，也可以配送，如果對(duì)車型不滿意，只需要支付物流費(fèi)用。與中國不同，其金融服務(wù)的目標(biāo)群體中有三分之二是老年人和女性。據(jù)介紹，這些人很老實(shí)，資產(chǎn)很好，所以獲得貸款的成本很低。

當(dāng)然，無論是美國還是日本的二手車市場(chǎng)，最常用的詞就是“誠信”。和李開敏一樣，日本二手車行業(yè)代表唐德剛也認(rèn)為二手車交易的基礎(chǔ)是誠信。對(duì)于信用體系非常強(qiáng)大的日本來說，如果發(fā)現(xiàn)二手車商有“動(dòng)手”行為，就相當(dāng)于判了他們職業(yè)生涯的“死刑”。

二手車賺錢有三種方式，一是低價(jià)收車；二是高價(jià)賣出；第三，售后。在唐德剛的印象中，日本二手車市場(chǎng)主要靠售后賺錢。由于市場(chǎng)高度透明，低價(jià)高價(jià)出售幾乎是不可能的，所以大多數(shù)日本二手車經(jīng)銷商選擇與客戶保持良好的關(guān)系，努力贏得未來的維護(hù)成本。

只有雙方都有誠意，二手車生意才會(huì)好做。二手車信用體系作為最基本的制度，在中國乃至整個(gè)社會(huì)都還在建設(shè)之中。參照日本的情況，干預(yù)范圍廣、對(duì)失信行為懲罰力度大是有效的保障措施。但是，單純依靠漸進(jìn)式的信用體系建設(shè)顯然沒有那么快。相比之下，還缺乏權(quán)威專業(yè)的二手車車況認(rèn)證機(jī)構(gòu)、成熟完善的檢測(cè)人才培養(yǎng)體系、公正準(zhǔn)確的價(jià)值評(píng)估指導(dǎo)等。，這些方面都需要改進(jìn)。只有營造透明的汽車交易環(huán)境，同時(shí)保證延保、質(zhì)保、回購等各個(gè)環(huán)節(jié)的可靠性，用戶才能放心買車。

全文摘要

無論是互聯(lián)網(wǎng)電商、二手車經(jīng)銷群體、各大線下交易市場(chǎng)和消費(fèi)者，都期待二手車行業(yè)快速進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化快車道。雖然前面的路可能不容易，但我相信隨著政策法規(guī)的健全，會(huì)有大量的資本進(jìn)入，中國的二手車行業(yè)肯定會(huì)向前發(fā)展，從而吸引更多的消費(fèi)者進(jìn)入。。