外觀造型硬朗依舊

傳統(tǒng)上，柴油車是高扭矩和低油耗的代名詞。柴油車在歐洲市場(chǎng)流行已久，而國內(nèi)市場(chǎng)由于油品不佳等客觀因素，在一定程度上制約了柴油車的發(fā)展。然而，最近越來越多的制造商改進(jìn)了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以滿足中國市場(chǎng)的需求，Jeep就是其中之一。今天拿到的大切諾基（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3.0TD柴油版讓我們對(duì)它的加速和燃油經(jīng)濟(jì)性充滿期待。

●外觀介紹:和汽油版一樣，依然硬朗。

從外觀來看，我們很難通過大切諾基的外觀來區(qū)分柴油版和入門級(jí)汽油版。唯一不同的是，尾門左下角的“柴油”標(biāo)識(shí)可以顯示它是大切諾基六款車型中唯一一款“喝”柴油的。新車的造型依舊呈現(xiàn)出硬朗時(shí)尚的風(fēng)格，Jeep獨(dú)特的七孔式進(jìn)氣格柵更加寬敞，增強(qiáng)了時(shí)尚感。

大切諾基 2014款 3.0TD 柴油 舒享導(dǎo)航版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)59.99萬

大切諾基柴油版的長寬高分別為4828mm×1943mm×1802mm，同級(jí)別中“尺寸”不大。但2915mm的軸距優(yōu)于競(jìng)爭對(duì)手，這也使得新車的接近角和離去角分別為25°和23°。

外觀配置方面，柴油版車型配備了帶大燈清洗和LED日間行車燈的雙氙氣大燈、雨量感應(yīng)雨刷、電動(dòng)折疊+加熱外后視鏡等配置，這些配置在豪華車中也很常見。輪胎配置方面，新車搭載了注重耐磨性的米其林SUV專用輪胎，輪胎尺寸為265/60 R18，而非全尺寸備胎為錦湖輪胎，規(guī)格也改為245/65 R18。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)規(guī)整，用料豪華

●內(nèi)飾介紹:設(shè)計(jì)規(guī)整，用料豪華。

大切諾基的內(nèi)飾無論是質(zhì)感還是配置都很豪華大氣，這也是很多美國豪華車設(shè)計(jì)的典型特征。而且中控臺(tái)和車門的內(nèi)襯基本都是軟質(zhì)材料或者直接包裹皮革，造型延續(xù)了老款造型規(guī)整的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

中控臺(tái)頂部的8.4英寸Uconnect多媒體系統(tǒng)是整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)配。除了導(dǎo)航、多媒體播放、藍(lán)牙電話等基本功能外，還能控制空調(diào)制系統(tǒng)，科技感十足。但是座椅加熱功能等很多配置只能通過觸摸屏幕中的按鈕來使用，操作起來有些繁瑣。

●天窗:全景天窗為標(biāo)配，天窗尺寸較寬。

座椅寬大舒適，空間寬敞

●座椅和空房間體驗(yàn):座椅舒適，空房間寬敞。

柴油版的大切諾基配備了黑色皮革包裹的座椅，座椅的填充物非常柔軟。前排座椅帶有12向電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，舒適性非常好。此外，主駕駛座椅還具有第二位置記憶功能，記憶按鈕放置在主駕駛側(cè)車門上。后排座椅寬敞舒適，配備后排空出風(fēng)口、座椅加熱、兩個(gè)USB充電口。

身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，將座椅設(shè)置在最低位置后，頭部有一拳空，對(duì)于一輛美國中大型SUV來說，這是正常水平。此時(shí)體驗(yàn)者進(jìn)入后排，頭和腿之間分別有4個(gè)手指和2個(gè)以上的拳空，空房間相當(dāng)寬敞。此外，后排座椅靠背角度的可調(diào)范圍約為10°。

●后備廂和儲(chǔ)物間空:儲(chǔ)物間空寬大。

大切諾基的后備箱容積不小，深度890毫米，寬度1060毫米，不掀翻后排座椅?？砂?/6比例放下的后排座椅全部放平后，后備箱最大深度可擴(kuò)展至1890mm，托運(yùn)大件行李基本沒有問題，除非你的“行李”超乎想象。在儲(chǔ)物間空，車內(nèi)各處都有相當(dāng)多的儲(chǔ)物格或杯架，手機(jī)、飲料等小物品都有適合存放的地方。

3.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT

●動(dòng)力系統(tǒng)及底盤懸架:3.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱。

●日常駕駛體驗(yàn):

在大切諾基的試駕中，我們大部分時(shí)間都在鋪面公路上度過。雖然我們沒能在野外體驗(yàn)到大切諾基Quadra-Trac全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的越野性能，很遺憾，但即使對(duì)于傳統(tǒng)的鋪裝路面，這款柴油版也能給我們帶來很多樂趣。

剛進(jìn)駕駛室的時(shí)候，第一印象就是坐的位置很高。這帶來的好處顯而易見。駕駛員坐在更高的位置可以獲得更好的遠(yuǎn)端視野。但是在狹窄的地方，車身周圍寬闊的盲區(qū)也對(duì)車輛的通過有一定的影響。

當(dāng)車輛低速行駛時(shí)，特別是從停止?fàn)顟B(tài)起步時(shí)，車內(nèi)乘客可以明顯感受到柴油機(jī)在行駛時(shí)特有的轟鳴聲。然而，與我們所知的噪音大、簡陋的柴油商用車不同，這款大切諾基在乘坐舒適性和噪音水平方面與汽油車型基本沒有區(qū)別。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速的提高，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲很快淹沒在輪胎噪聲和風(fēng)噪聲中。

在城市擁擠的道路上行駛可能會(huì)受到接近2.5噸的整備質(zhì)量的影響。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為570牛米，但確實(shí)很難及時(shí)跟上車流節(jié)奏。特別是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于2000rpm時(shí)，轉(zhuǎn)速提升相對(duì)較弱。這時(shí)候需要稍微踩一下油門，盡可能將轉(zhuǎn)速提高到2000rpm以上，這樣可以緩解這種疲勞的感覺。8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱是大切諾基的標(biāo)準(zhǔn)配置，其乘坐舒適性值得稱贊。即使在擁堵的道路上，車內(nèi)乘客換擋時(shí)基本感受不到?jīng)_擊，舒適性不錯(cuò)。

另一方面，在高速公路上行駛時(shí)，隨著車速的提高，帶有電液動(dòng)力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也會(huì)下沉，可以提高車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性和安全性。此外，車輛變道時(shí)，車身的響應(yīng)不笨重，側(cè)傾不明顯。

油耗測(cè)試表現(xiàn)突出

●加速試驗(yàn):

作為一款整備質(zhì)量2447kg的中大型SUV，柴油版的大捷起步幾乎沒有絲毫猶豫，0-100km/h的加速相當(dāng)驚人。起步的瞬間，G值把我壓在座椅上，四個(gè)輪胎牢牢抓住地面，沒有任何打滑的跡象。值得注意的是，老款大切諾基的輪胎由錦湖輪胎提供，而2014款車型則配備了米其林輪胎。

完全踩下油門踏板后，新車迅速做出了反應(yīng)。在8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱的整個(gè)加速過程中，除了第一檔換到第二檔時(shí)有輕微的回退外，整個(gè)動(dòng)力傳遞過程非常線性。加速初期，加速度G最大值可超過1g，1.5秒后，加速度G值降至0.5g左右，最終這款柴油版大切諾基從0到100 km/h的加速時(shí)間僅為7.93秒。

●制動(dòng)測(cè)試:

在制動(dòng)能力測(cè)試方面，這款車的性能與大多數(shù)大中型SUV相似。制動(dòng)時(shí)巨大的服務(wù)質(zhì)量所帶來的慣性使得前懸架承受的壓力很大，但前減震器的支撐性很好，在制動(dòng)時(shí)給人很強(qiáng)的信心感。而且從數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，它的制動(dòng)曲線比較平穩(wěn)，反復(fù)制動(dòng)后性能相對(duì)穩(wěn)定，但最終制動(dòng)性能相對(duì)一般。最后，大切諾基100-0公里/小時(shí)的制動(dòng)距離為43.41米。

在連續(xù)制動(dòng)測(cè)試中，大切諾基的制動(dòng)系統(tǒng)衰減明顯，每次制動(dòng)距離都比之前的制動(dòng)更長，連續(xù)制動(dòng)10次后，制動(dòng)距離增加了近半米。

●油耗測(cè)試:

測(cè)試當(dāng)天，我們一共行駛了112.1公里，平均時(shí)速約32公里/小時(shí)，室外溫度約31攝氏度。由于天氣炎熱，空開關(guān)在測(cè)試過程中一直處于開啟狀態(tài)，風(fēng)量調(diào)節(jié)在中間范圍。最后我們實(shí)測(cè)了柴油版大切諾基的綜合油耗為9.23升/百公里，略高于其屏幕上顯示的9.0升/百公里。在高速公路某段行駛過程中，巡航控制系統(tǒng)全程以100-110公里/小時(shí)的速度開啟，屏幕上顯示的百公里最低油耗可達(dá)8升左右，在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)巨大。

●編輯摘要:

在本次測(cè)試中，9.23升/百公里的綜合油耗對(duì)于一款服務(wù)質(zhì)量接近2.5噸的中大型SUV來說，確實(shí)是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的成績。按照0號(hào)柴油每升7.73元的價(jià)格計(jì)算，每公里的燃油成本在0.71元左右，這是一些中型轎車無法企及的。相比之下，根據(jù)口碑的顯示，搭載3.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的大切諾基油耗在12-14L/100 km左右，而3.0L汽油車型的油耗也不容樂觀，基本都在12L左右，甚至更高。相比之下，3.0TD柴油車型的經(jīng)濟(jì)性非常突出。

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既然柴油發(fā)動(dòng)機(jī)這么省油，市場(chǎng)表現(xiàn)也不好。為什么呢？主要是因?yàn)閲鴥?nèi)部分城市對(duì)柴油車的購買和使用實(shí)施了各種限制，目前市面上推出柴油車的廠家并不多，可選產(chǎn)品也不夠豐富。正是因?yàn)檫@一系列的限制，柴油車在國內(nèi)得不到市場(chǎng)的認(rèn)可，也無法得到廣泛的推廣。

由此可見，雖然我們對(duì)搭載3.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的大切諾基大加贊賞，肯定其動(dòng)力性能和油耗，但對(duì)其未來市場(chǎng)前景仍有擔(dān)憂。幸運(yùn)的是，盡管柴油車不斷受到限制，但中國許多二三線城市并沒有柴油車限制，當(dāng)?shù)貙?duì)豪華SUV車型的需求也很大。相信柴油版大切諾基確實(shí)有市場(chǎng)需要密切關(guān)注。

●相關(guān)視頻回顧:

更多精彩視頻可在視頻頻道“2014款大切諾基3.6L旗艦尊悅版十字軸測(cè)試”中找到

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測(cè)試車輛參數(shù)配置表