外形運(yùn)動(dòng)了點(diǎn)兒

前幾天收到東風(fēng)標(biāo)致“全新408”的試駕邀請(qǐng)函。我回憶第一代408是2010年上市的，也就是8年前，而目前在售的第二代408是4年前上市的，第一代和第二代之間只有4年。對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，這個(gè)生命周期相當(dāng)短。也許標(biāo)致真的下定決心要把408車的更換周期縮短到四年？每四年，成本太高！我查了一下相關(guān)資料，發(fā)現(xiàn)這個(gè)“全新”可能不是嚴(yán)格意義上的“全新”，但稱之為“全新”更為恰當(dāng)。

可以看到，這個(gè)408的正面貼著“全新408”的牌子?？吹讲㈤_上真車后，我更加堅(jiān)定了。這是一個(gè)修改過(guò)的模型。事實(shí)上，無(wú)論是制造商還是我們的消費(fèi)者，都不必?fù)?dān)心它是“新的”還是“全新的”。只要產(chǎn)品足夠好，性價(jià)比足夠高，那就不能是什么？

新款408外觀的大致輪廓沒有變化，但對(duì)細(xì)節(jié)做了小小的調(diào)整。雖然是微調(diào)，但效果相當(dāng)顯著。新車看起來(lái)明顯更年輕，更運(yùn)動(dòng)。

前臉應(yīng)用了標(biāo)致家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，點(diǎn)陣式的中網(wǎng)和獅眼大燈非常有辨識(shí)度，前包圍也變得更加有設(shè)計(jì)感。照明配置方面，新款408頂配車型采用全LED光源，1.2T車型采用鹵素光源。最不愉快的是新款408 1.2T車型前霧燈降低。說(shuō)霧燈成本不高也是有道理的，對(duì)安全也會(huì)有一定的影響，所以不應(yīng)該這樣做。不過(guò)有一點(diǎn)值得肯定，那就是1.2T高配車型的近光終于有鏡頭了，視覺效果好了很多。

車側(cè)基本沒有變化，整體情況相對(duì)寬松，比例很協(xié)調(diào)。1.6T車型的車窗有一整圈鍍鉻飾條，而1.2T車型的車窗只在車窗下方使用鍍鉻飾條。無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)還沒有下放到1.2T車型，對(duì)于那些1.2T的車主來(lái)說(shuō)，后期使用的便利性會(huì)比較差。新款408的車身尺寸在緊湊型車中算是比較大的，加上它漂亮的造型，感覺相當(dāng)高級(jí)。

17英寸雙色輪圈非常動(dòng)感，這款輪圈在新款408上的受歡迎程度也比較高，值得一贊。輪胎采用固特異安瑞德系列，在靜音和抓地力方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

汽車尾部最引人注目的變化是尾燈。新車的獅爪尾燈非常有品牌辨識(shí)度。此外，燈腔增加了賽車的check flag元素，底部也進(jìn)行了熏黑處理，大大提升了運(yùn)動(dòng)感。后圍也做了調(diào)整，比以前更有立體感。1.6T車型后圍兩側(cè)有一個(gè)鍍鉻排氣口裝飾，但只有一個(gè)是通風(fēng)的，而1.2T車型采用了隱藏式設(shè)計(jì)。

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內(nèi)飾還是老樣子

車廂變化不大，整體設(shè)計(jì)和功能布局基本沒有變化，中控臺(tái)依然是簡(jiǎn)約風(fēng)格。與其他標(biāo)致車型相比，少了一些天馬行空空的感覺，在家也更舒服。

材料方面，新車中控臺(tái)頂部和中部采用軟質(zhì)材料，與老款車型性能一致，在同級(jí)別中具有一定優(yōu)勢(shì)。1.6T車型的中控臺(tái)依舊采用了銀色拉絲質(zhì)感的飾板，而1.2T車型則換成了全新的飾板，飾板采用了銀色和白色的絲帶。

三輻方向盤還是老款。與標(biāo)致家族最新的方向盤相比，缺少了一些科技感和運(yùn)動(dòng)感，視覺效果更差，但手感并沒有妥協(xié)。另外，無(wú)論是1.6T還是1.2T車型，方向盤都支持四向調(diào)節(jié)。

消費(fèi)者期待的全液晶儀表盤沒有出現(xiàn)在本次更新列表中。傳統(tǒng)的機(jī)械指針式儀表盤雖然在功能上沒有缺陷，但作為2021年推出的改款車型，一點(diǎn)意思都沒有。

新車的配置幾乎沒有調(diào)整。這款1.6T頂配車型增加了360°全景影像功能。它的全景影像與雪鐵龍天逸相似，都是通過(guò)前/后廣角攝像頭實(shí)現(xiàn)的。在新款408上，全景圖像顯示效果幾乎不能令人滿意。1.2T和1.6T測(cè)試車都配備了9.7英寸中控屏，無(wú)論是界面美觀還是流暢度都沒有問(wèn)題。同時(shí)還配備了Apple CarPlay和MirrorLink，保證了使用的便利性。但是一些常用的功能還是不方便操作，比如空調(diào)節(jié)，只能通過(guò)進(jìn)入空調(diào)節(jié)菜單逐步操作。雖然保留了之前的所有優(yōu)點(diǎn)，但是缺點(diǎn)并沒有改變，對(duì)于改裝車型來(lái)說(shuō)不應(yīng)該這樣做。

新408的目標(biāo)用戶是那些相對(duì)年輕，同時(shí)照顧家人的人。但是我在上面只找到了兩個(gè)USB接口，顯然不能滿足目前年輕消費(fèi)者的用車需求。配置方面，這款1.6T車型的四個(gè)車窗全部支持一鍵升降，而只有1.2T車型的主駕駛車窗支持一鍵升降。值得一提的是，新車的安全配置相當(dāng)?shù)轿?，?biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和6個(gè)安全氣囊。

空間沒有變化

新款408的車身長(zhǎng)度和軸距在同級(jí)別中有一定的優(yōu)勢(shì)，對(duì)其乘坐空房間產(chǎn)生了積極的影響，而該級(jí)別的消費(fèi)者買車時(shí)基本都非常注重乘坐空房間。在這方面，408具有固有的優(yōu)勢(shì)。

可以看出，新408的實(shí)際乘坐空房間與老款基本一致，對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)基本夠用。1.2T和1.6T測(cè)試車均提供后排空出風(fēng)口。根據(jù)老款車型的配置推斷，1.2T和1.6T測(cè)試車也可能標(biāo)配后排空出風(fēng)口，在競(jìng)品中有一定優(yōu)勢(shì)。后排座椅本身的舒適性還可以，但與1.6T車型相比，1.2T車型沒有后排中央扶手和中間頭枕。如果后排座位利用率高，經(jīng)常需要同時(shí)坐三個(gè)人，可能要三思了。

1.6T車有常規(guī)數(shù)量的儲(chǔ)物空間，車門儲(chǔ)物槽和手套箱容積較大，但中央扶手箱容積較小。另外，它的杯架沒有限位機(jī)構(gòu)，水瓶在行駛時(shí)會(huì)前后擺動(dòng)。1.2T車型沒有前排座椅加熱，一鍵啟動(dòng)，自動(dòng)駐車，所以保險(xiǎn)杠前后有兩個(gè)小儲(chǔ)物槽，可以用來(lái)放一些小物品。

車子后備箱的開口不大，但是內(nèi)飾很規(guī)整。后排座椅放下后，可以進(jìn)一步展開空。但是放下后，靠背和后備箱之間有一個(gè)小臺(tái)階，放大一個(gè)物品可能會(huì)不方便。

好開又舒服

動(dòng)力方面，全新標(biāo)致408（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將繼續(xù)提供1.2T和1.6T兩種動(dòng)力選擇，全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能。

1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力，最大扭矩230牛米。1.6T雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為167馬力，最大扭矩為245牛米。動(dòng)態(tài)參數(shù)相當(dāng)漂亮。試駕系統(tǒng)匹配6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

底盤方面，新款408也沒有變化，或者是老款上的前麥弗遜和后扭力梁的組合。其實(shí)大家都知道法國(guó)車在底盤調(diào)校方面有很深的基礎(chǔ)，這往往會(huì)給我們帶來(lái)驚喜，哪怕是扭力梁式非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。

新款408的油門不靈敏。剛開始用法向力踩油門踏板的時(shí)候，甚至可能會(huì)覺得有點(diǎn)無(wú)力。如果是第一次接觸，很容易產(chǎn)生動(dòng)力差的錯(cuò)覺。但實(shí)際上，這款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備完全不用擔(dān)心。在此之前，我們測(cè)試了目前的408 1.6T車型，百公里加速時(shí)間為9.02秒，結(jié)果相當(dāng)不錯(cuò)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2400rpm時(shí)，動(dòng)力輸出強(qiáng)得多，使人在連續(xù)加速時(shí)感覺更平靜。

6AT變速箱的設(shè)定明顯偏向燃油經(jīng)濟(jì)性，其升檔非常積極，降檔不夠果斷。加速過(guò)快時(shí)，動(dòng)力輸出有時(shí)跟不上你的想法。之前我們測(cè)試過(guò)目前車型的平均油耗為7.5L/100km，低于緊湊型車型的推薦油耗，可以減少一些用車費(fèi)用。幸運(yùn)的是，它提供了一個(gè)運(yùn)動(dòng)裝備。按下“S”鍵后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)有一定程度的提升，當(dāng)你深踩油門時(shí)，轉(zhuǎn)速表的指針會(huì)推動(dòng)紅線區(qū)域進(jìn)行換擋動(dòng)作。變速箱的乘坐舒適性可以在空之間提升，走走停停的堵車會(huì)有輕微的倒退。

底盤的舒適性表現(xiàn)可以令人滿意，懸架比較柔軟，可以過(guò)濾掉路面上的大部分顛簸，傳遞到車廂內(nèi)的震動(dòng)也比較柔和。當(dāng)坑洼壓得太快時(shí)，不會(huì)有特別硬的沖擊力?？傊?，底盤的舒適性超出了我的預(yù)期。在鋪裝路面上行駛，底盤相當(dāng)扎實(shí)，車輪貼合性好，能給人一些信心。

制動(dòng)踏板有一個(gè)小的空位置?？哲囄缓螅苿?dòng)力直接有力，在激烈駕駛時(shí)能給你很強(qiáng)的信心。這款車的隔音性能一般，風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還算不錯(cuò)，但是底盤隔音還是需要很大的提升空。

總結(jié):

新車最重要的變化還是集中在外形上，最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言賦予了它新的活力。單從視覺上來(lái)看，外形的改變是成功的。這款車在燈光配置上確實(shí)有點(diǎn)小氣，但是在安全配置上還是很親切的。說(shuō)到成本，后者顯然更高。超一流的車身尺寸讓其擁有了像樣的乘坐空房間，滿足了全家人的需求，舒適的動(dòng)力表現(xiàn)也彰顯了其稱霸家居市場(chǎng)的決心。在我看來(lái)，新408的升級(jí)幅度可以更大。我看不出里面有改裝車型的誠(chéng)意，更別說(shuō)廠家宣稱的全新產(chǎn)品了。其實(shí)只要產(chǎn)品足夠好，就沒有人會(huì)在意是新的還是全新的。

目前全國(guó)銷售的408有3-4萬(wàn)元的終端優(yōu)惠。打折后，它的性價(jià)比很高。新408上市后，預(yù)計(jì)不會(huì)有小的市場(chǎng)折扣，因此其性價(jià)比更加突出?？偟膩?lái)說(shuō)，如果你想買一輛沒有明顯短板的緊湊型車，又不想和別人一樣，新款408是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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