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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(54條)

1919年7月10日，沃爾特·歐文·賓利先生創(chuàng)立了以自己名字命名的汽車(chē)品牌賓利。值此品牌誕生101周年之際，我們來(lái)聊聊賓利的車(chē)名故事。

1.早期以發(fā)動(dòng)機(jī)排量命名。

賓利品牌最初的車(chē)型以發(fā)動(dòng)機(jī)排量命名。1919年，賓利3升EXP 1誕生于倫敦西北部的克里克伍德。當(dāng)時(shí)《Autocar》雜志稱(chēng)，這款車(chē)是“為熱衷于駕駛體驗(yàn)的車(chē)手而生，一款滿(mǎn)足長(zhǎng)途需求的純賽車(chē)?！彪S后，賓利的3升EXP 2在1919年奧林匹亞車(chē)展上首次與大眾見(jiàn)面。

1921年，改進(jìn)后的3升“Mule”EXP 2由賓利測(cè)試車(chē)手弗蘭克·克萊蒙駕駛，并在布魯克林賽道首次亮相。同年，第一輛量產(chǎn)的賓利3升車(chē)型交付給了車(chē)主諾埃爾·范·拉爾特。作為一款運(yùn)動(dòng)型敞篷車(chē)，3升車(chē)型為賓利贏(yíng)得了無(wú)數(shù)榮譽(yù)。1924年和1927年，賓利的3升車(chē)型兩次登頂勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍，因此成為各大新聞的頭條。

在競(jìng)賽領(lǐng)域的出色成績(jī)讓賓利3升車(chē)型在上流社會(huì)和貴族客戶(hù)中廣受歡迎，包括喬治王子（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、威爾士王子和約克公爵，以及后來(lái)的喬治六世國(guó)王。和當(dāng)時(shí)的豪車(chē)廠(chǎng)商一樣，賓利提供發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)，也為客戶(hù)提供定制化的車(chē)身服務(wù)。

有客戶(hù)選擇了重型封閉式四座車(chē)身，但這種車(chē)身會(huì)削弱3升車(chē)型的性能。為此，賓利開(kāi)發(fā)了6 & # 189；升級(jí)六巨頭模式。在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）20年代和30年代，克里克伍德生產(chǎn)的其他型號(hào)包括4 & # 189；l型，6 & # 189；六速車(chē)型、8升車(chē)型等。

1931年，勞斯萊斯以12.5萬(wàn)英鎊的價(jià)格收購(gòu)了其前競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手賓利。1933年，賓利3 & # 189；l型正式問(wèn)世。這是賓利轉(zhuǎn)手后推出的第一款車(chē)型。它基于勞斯萊斯Peregrine項(xiàng)目，在勞斯萊斯德比工廠(chǎng)生產(chǎn)。從那時(shí)起直到2021年，賓利和勞斯萊斯共享底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

2.標(biāo)記系列

到20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）30年代末，賓利4 & # 188；升級(jí)模式逐漸失去了競(jìng)爭(zhēng)力。設(shè)計(jì)更新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蜂擁而至。1939年問(wèn)世的馬克V是賓利對(duì)其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的回應(yīng)。但是由于二戰(zhàn)爆發(fā)，只生產(chǎn)了幾輛賓利馬克Vs。

Mark V是第一款采用螺旋彈簧獨(dú)立前懸架的賓利車(chē)型，也是德比郡工廠(chǎng)生產(chǎn)的最后一款賓利車(chē)型。值得一提的是，同樣是英國(guó)汽車(chē)品牌的捷豹，也在1948年推出了一款名為Mark V的車(chē)型。據(jù)了解，這個(gè)名字只是為了向賓利在1939 -1941年推出的Mark V車(chē)型致敬。

第二次世界大戰(zhàn)后，賓利隨勞斯萊斯汽車(chē)業(yè)務(wù)遷至克魯工廠(chǎng)。1946年賓利的生產(chǎn)恢復(fù)正常，馬克六型以馬克五型的演變?yōu)榛A(chǔ)，成為第一款從克魯工廠(chǎng)流水線(xiàn)上下線(xiàn)，采用勞斯萊斯標(biāo)準(zhǔn)化鋼車(chē)身制造的賓利車(chē)型。

3.歐洲大陸

1952年，賓利以更流線(xiàn)型的設(shè)計(jì)打造了R Type系列，新車(chē)本質(zhì)上是一輛后備箱更大的MK VI。為了體現(xiàn)與勞斯萊斯的不同，賓利還推出了更具張力線(xiàn)條的R型大陸轎跑車(chē)。這輛車(chē)的含稅價(jià)格高達(dá)6928英鎊，接近1952年英國(guó)人平均年收入的15倍，當(dāng)時(shí)英國(guó)人的平均年薪為468英鎊。

R-Type Continental有一個(gè)低，細(xì)長(zhǎng)和輕型的車(chē)身，一個(gè)向后滑動(dòng)的車(chē)頂曲線(xiàn)，以及一個(gè)尾翼來(lái)提高穩(wěn)定性。當(dāng)四名乘客乘坐它時(shí)，它可以達(dá)到每小時(shí)100英里的驚人速度。當(dāng)時(shí)英國(guó)還沒(méi)有高速公路，這意味著司機(jī)要想體驗(yàn)超豪華運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)的出色性能，就必須去歐洲大陸的開(kāi)闊道路上，這就是“歐洲”這個(gè)名字的由來(lái)。

《Autocar》雜志對(duì)該車(chē)贊不絕口，稱(chēng)其為“一款具有現(xiàn)代感的神奇寵物車(chē)，讓遙遠(yuǎn)的距離不是距離，讓駕駛感受永遠(yuǎn)新鮮?！边@無(wú)疑是對(duì)一款超豪華運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)的高度贊揚(yáng)。至于其顛覆性的設(shè)計(jì)和獨(dú)特的動(dòng)力線(xiàn)，也融入了賓利家族的設(shè)計(jì)脈絡(luò)，與當(dāng)今賓利超豪華運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)的經(jīng)典風(fēng)格相協(xié)調(diào)。

另一方面，美國(guó)汽車(chē)品牌林肯也有一款大陸版車(chē)型，由“福特王子”埃德塞爾親自監(jiān)制，于1939年首次亮相。此后多年，林肯大陸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為林肯品牌乃至福特集團(tuán)的最高端車(chē)型，成為美國(guó)全尺寸豪華車(chē)的一面旗幟。

2021年，賓利大陸飛行支線(xiàn)與林肯大陸概念意外產(chǎn)生“交集”。當(dāng)時(shí)賓利的設(shè)計(jì)總監(jiān)盧克·唐克沃克和外形設(shè)計(jì)總監(jiān)李三友一致認(rèn)為這兩款車(chē)有很多相似之處。唐克沃爾克甚至在林肯的設(shè)計(jì)總監(jiān)大衛(wèi)·伍德豪斯的《臉書(shū)》上寫(xiě)了一條諷刺的信息:“你想讓我們把生產(chǎn)模具寄給你嗎？”由于銷(xiāo)量低迷，林肯計(jì)劃在2021年底結(jié)束美國(guó)本土車(chē)型的生產(chǎn)，之后林肯將不再保留汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)。

4.大陸飛行支線(xiàn)正在飛行

1955年，賓利推出了全新的S系列，軸距比R-Type長(zhǎng)3英寸。s系列是最后一款采用標(biāo)準(zhǔn)化鋼車(chē)身和定制車(chē)身的賓利車(chē)型。除了大陸轎跑車(chē)，高性能版還增加了大陸飛人支線(xiàn)，采用更實(shí)用的四門(mén)車(chē)身結(jié)構(gòu)，即“大陸飛人”。

Mulliner是第一家制造四門(mén)版大陸飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車(chē)的車(chē)身制造商。飛度汽車(chē)的名字靈感來(lái)源于Mulliner總經(jīng)理Arthur Talbot Johnstone的家族徽章。1959年，穆勒納被勞斯萊斯收購(gòu)，成為其隸屬于賓利的定制部門(mén)。

5.馬爾薩尼·慕尚

自1965年T系列問(wèn)世以來(lái)，賓利不再單獨(dú)提供底盤(pán)，標(biāo)志著專(zhuān)業(yè)車(chē)身制造商時(shí)代的結(jié)束。賓利品牌的擁有者勞斯萊斯，1971年被航空空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)拖累，陷入財(cái)務(wù)危機(jī)。這導(dǎo)致該公司被英國(guó)政府國(guó)有化。1973年，汽車(chē)業(yè)務(wù)從勞斯萊斯剝離，成立了一家獨(dú)立的勞斯萊斯汽車(chē)公司。1980年，勞斯萊斯和賓利被英國(guó)國(guó)防公司維克斯收購(gòu)。

在維克斯的帶領(lǐng)下，賓利重拾了高性能的傳統(tǒng)，以1980年問(wèn)世的Mulsanne慕尚車(chē)型為代表，再次向人們展示了品牌的運(yùn)動(dòng)形象。“慕尚”這個(gè)名字來(lái)自法國(guó)的薩爾特賽道，勒芒24小時(shí)耐力賽就在這里舉行。之所以命名慕尚，是為了紀(jì)念和體現(xiàn)賓利在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)中的傳統(tǒng)。

索爾特賽道全長(zhǎng)13.626公里。除了少數(shù)在野外，大部分通常都是開(kāi)闊的道路。其中一段名為D338的道路將在比賽時(shí)成為著名的慕尚直道。勒芒賽車(chē)全長(zhǎng)6公里，在這里最快可以跑到420公里/小時(shí)。后來(lái)人們覺(jué)得速度太危險(xiǎn)，就在中間加了兩個(gè)減速?gòu)?。慕尚直路的名字?lái)自慕尚村，它的入口在直路盡頭的拐角處。值得一提的是，賓利·阿納格的名字來(lái)自亞芝村，離賽道經(jīng)過(guò)的慕尚村不遠(yuǎn)。

2021年6月，目前的賓利慕尚正式停產(chǎn)。自2021年出售以來(lái)，它在11年內(nèi)交付了7300多臺(tái)。據(jù)外媒報(bào)道，賓利CEO Adrian Hallmark透露，賓利決定放棄下一代慕尚車(chē)型的研發(fā)，并暗示可能會(huì)推出全新的插電式混合動(dòng)力SUV作為品牌旗艦車(chē)型。

6.本泰加添悅

2021年，賓利推出了首款SUV車(chē)型賓特加田玉娥。這款車(chē)的名字靈感來(lái)源于廣闊的自然風(fēng)光:從北極圈到賓利先生的出生地倫敦，橫跨整個(gè)北半球大陸的是一片郁郁蔥蔥的白雪皚皚的林帶，名叫泰加；繼續(xù)向南延伸，你會(huì)到達(dá)亞熱帶地區(qū)的西班牙加那利群島。矗立在這里的羅克本塔伊加巖峰，以峰頂無(wú)限壯麗的鳥(niǎo)瞰圖而聞名，贏(yíng)得了無(wú)數(shù)冒險(xiǎn)攀巖者的喜愛(ài)。

在天悅的中文命名中，“天”的意思是賓利天悅作為世界上最豪華、最快的SUV，給予了汽車(chē)前所未有的性能和尊重享受，也為車(chē)主錦上添花，豐富了他的人生價(jià)值?！皭偂辈粌H代表了賓利Tim Yue Bentayga無(wú)與倫比的越野性能，更彰顯了賓利品牌精神與賓利車(chē)主的相互成就，在輝煌的歷程中不斷超越自我，再攀高峰。

結(jié)語(yǔ):作為英國(guó)超豪華汽車(chē)品牌之一，賓利經(jīng)過(guò)百年的發(fā)展，正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型。除了傳統(tǒng)的歐版、Speedway和田玉娥車(chē)型，未來(lái)賓利將專(zhuān)注于SUV產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和更新，向電氣化領(lǐng)域邁進(jìn)。到2023年，所有賓利汽車(chē)都將推出混合動(dòng)力汽車(chē)；2025年，賓利計(jì)劃推出首款純電動(dòng)汽車(chē)。