GO 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

近年來(lái)，中國(guó)人在全球各大奢侈品店排隊(duì)“掃貨”已成為普遍場(chǎng)景，國(guó)內(nèi)街頭的豪華品牌車(chē)也越來(lái)越多。另一方面，在我們東方更富裕的鄰居日本，那里的人們似乎不那么迷戀奢侈品，街上也沒(méi)有那么多豪車(chē)。

那么日本人真的不喜歡奢侈品和進(jìn)口豪車(chē)嗎？事實(shí)并非如此。20年前，我在全球搶購(gòu)奢侈品的時(shí)候，比現(xiàn)在的中國(guó)人瘋狂多了，日本土豪對(duì)進(jìn)口豪車(chē)的追求也是離譜。今天就來(lái)看看法拉利近年來(lái)為日本買(mǎi)家打造的特別版車(chē)型。

●550巴切塔·賓尼法利納

1996年問(wèn)世的法拉利550是一款前置后驅(qū)的跑車(chē)。在2000年生命的最后時(shí)刻，法拉利推出了一款敞篷限量版車(chē)型550 Barchetta Pininfarina，這款車(chē)不是為日本消費(fèi)者設(shè)計(jì)的，但與日本人有一段非常有趣的故事:

法拉利在制造550 Barchetta Pininfarina時(shí)，原本打算制造444臺(tái)，可能是覺(jué)得“豹4”好記。這時(shí)，一些智者說(shuō):“不，日本人最不喜歡的數(shù)字是4，我們不能忽視顧客的感受！”原來(lái)日語(yǔ)中“4”的發(fā)音和“死”的發(fā)音是一樣的，所以日本人不像我們一樣喜歡數(shù)字4。

如何做到這一點(diǎn)？總共法拉利的車(chē)不能生產(chǎn)多少，限量是嚴(yán)格計(jì)算的。就因?yàn)槿毡救瞬幌矚g4，我們不能把444臺(tái)的計(jì)劃改成555臺(tái)。誰(shuí)來(lái)賣(mài)多余的100臺(tái)？后來(lái)，法拉利決定在不改變車(chē)頭的情況下，把最后4輛換成日本人最喜歡的8輛，于是決定用550輛Barchetta Pininfarina生產(chǎn)448輛。

有人可能會(huì)說(shuō)日本人太矯情了，不喜歡4。你不能自己不買(mǎi)一輛4號(hào)的車(chē)嗎？真的不是這樣，因?yàn)椴还苁鞘裁聪蘖堪娴臇|西，都會(huì)有一個(gè)logo，大多是這樣的:“a/b”，其中分子表示你的車(chē)是A，分母表示一共是B，也就是說(shuō)不管你訂的是哪輛車(chē)，分母上的數(shù)字都要一直印在你的車(chē)上?；诉@么多錢(qián)買(mǎi)了一輛法拉利，車(chē)上總有一個(gè)“死死”的諧音。說(shuō)說(shuō)日本土豪有多不開(kāi)心！

575 GTZ

法拉利550的后繼車(chē)型名為575，是一款前置后驅(qū)的跑車(chē)，車(chē)身設(shè)計(jì)依舊由意大利工作室Pininfarina打造。賓尼法利納是一家比法拉利歷史悠久得多的知名設(shè)計(jì)公司，設(shè)計(jì)了許多法拉利或其他品牌的著名車(chē)型。但是，日本一位名叫Hayashi Yoshiyuki的法拉利客戶(hù)認(rèn)為575不太好看，因?yàn)樗鄙僖稽c(diǎn)古色古香。

Hayashi yoshiki提到的“古代風(fēng)格”指的是經(jīng)典的250 GT Berlinetta Zagato?？蛻?hù)巴巴說(shuō):我也買(mǎi)了很多新的法拉利車(chē)型，對(duì)這種設(shè)計(jì)風(fēng)格有點(diǎn)厭倦。如果你能生產(chǎn)出一輛看起來(lái)像250 GT Berlinetta Zagato的車(chē)，那就太好了。

顯然，這位林先生對(duì)法拉利來(lái)說(shuō)非常重要，因?yàn)殡S后意大利超級(jí)跑車(chē)公司找到了250 GTZ的設(shè)計(jì)師——Zagato Studio，要求后者在575的基礎(chǔ)上打造一款250 GTZ風(fēng)格的跑車(chē)。

Zagato是一家意大利工作室，比賓尼法利納更有名氣。它以定制的車(chē)身而聞名。當(dāng)然，法拉利這個(gè)小小的要求不言而喻，所以在2021年的日內(nèi)瓦車(chē)展上，就出現(xiàn)了這樣一輛法拉利575 GTZ。法拉利575 GTZ改變了標(biāo)準(zhǔn)版575低矮流暢的設(shè)計(jì)理念，而是采用了250 GTZ圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的外觀(guān)風(fēng)格，還采用了雙色涂裝——銀灰色車(chē)頂和深灰色車(chē)身。

最終，575 GTZ一共生產(chǎn)了6臺(tái)，其中前兩臺(tái)被林芳雪買(mǎi)走了。雖然外觀(guān)有爭(zhēng)議，但不管怎么說(shuō)，575 GTZ因?yàn)樗南∮行猿蔀榱耸詹丶易放醯膶?duì)象。

●612 Sessanta Cornes 30周年紀(jì)念版

也是在2021年，法拉利推出了另一款基于GT跑車(chē)612 Scaglietti的限量版車(chē)型，它有一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的名字，法拉利612（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Scaglietti HGTS Corners 30th周年。這個(gè)復(fù)雜名稱(chēng)中的山茱萸取自山茱萸公司.

小號(hào)和小號(hào)。1976年，法拉利公司將法拉利引入日本市場(chǎng)，此后很長(zhǎng)一段時(shí)間，法拉利一直是這個(gè)意大利頂級(jí)跑車(chē)品牌在日本的獨(dú)家代理商。法拉利推出這款限量版車(chē)型的目的顯而易見(jiàn):為合作伙伴Cornes & amp；hello from co。

與普通版相比，法拉利612 Scaglietti HGTS Cornes 30 Annaverary的特別之處在于獨(dú)特的Blu Cornes車(chē)漆、碳纖維油箱蓋板、網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵等。最終，生產(chǎn)了20臺(tái)這種特殊型號(hào)的機(jī)器。

SP1

本世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）初，法拉利啟動(dòng)了個(gè)人裁縫項(xiàng)目——法拉利組合計(jì)劃。一般車(chē)企只能選擇內(nèi)飾材料、真皮顏色，還是在車(chē)身上畫(huà)紅線(xiàn)進(jìn)行定制服務(wù)？法拉利表示，這些都太Low了，法拉利組合計(jì)劃想給客戶(hù)提供的定制就是重新設(shè)計(jì)車(chē)身。

2021年，法拉利帶來(lái)了Portfolio Program的第一個(gè)作品——法拉利SP1，這個(gè)高端車(chē)身定制項(xiàng)目的第一個(gè)本地客戶(hù)是一位日本人——前法拉利日本俱樂(lè)部主席、汽車(chē)收藏家平松純一郎。

法拉利SP1是在F430的基礎(chǔ)上打造的，但F430車(chē)身上的圓弧曲線(xiàn)被尖銳的虛線(xiàn)所取代，車(chē)頂被漆成純黑色，車(chē)尾被黑色橢圓形色塊所占據(jù)，這一切都是對(duì)1998年Fioravanti F100概念車(chē)的致敬。

FFX標(biāo)準(zhǔn)普爾

2021年，法拉利發(fā)布了一款名為FF的GT跑車(chē)。這款車(chē)最大的特點(diǎn)不是它的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是它的Shooting Brake風(fēng)格的車(chē)身造型。雖然法拉利表示，Shooting Brake是一款具有貴族傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，在法拉利已經(jīng)不是第一次使用了，但很多人還是無(wú)法接受FF，包括一位神秘的日本富豪。

如果你不喜歡FF，你就是不買(mǎi)。你可以買(mǎi)法拉利458（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），加州甚至蘭博基尼，對(duì)吧？但是任性的日本富人說(shuō):人們想買(mǎi)FF，人們不想要射擊閘...這個(gè)時(shí)候，如果是普通車(chē)企，肯定會(huì)說(shuō)“去你的大業(yè)”，但別忘了法拉利還有一個(gè)Portfolio Program。

2021年，法拉利帶來(lái)了一款新車(chē)——SPFFX，這是一款搭載Coupe車(chē)身的法拉利FF（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。變化太大了，剛推出的時(shí)候人們還以為是下一代的加州。SP FFX名稱(chēng)中的SP自然是“特殊項(xiàng)目”的縮寫(xiě)，但FF后面為什么多了一個(gè)X，大概是為了說(shuō)明這是一個(gè)特殊的FF吧？另外，這款車(chē)只有一個(gè)客戶(hù)，那就是神秘的日本富豪。

●J50

1966年，日本丸山一雄購(gòu)買(mǎi)了一輛法拉利275 GTB，這使他成為法拉利的第一位日本車(chē)主，今年也成為法拉利進(jìn)入日本的第一年。2021年，為了回饋日本客戶(hù)50年的關(guān)懷，法拉利專(zhuān)門(mén)推出了限量版車(chē)型J50。

法拉利歷史上的汽車(chē)大多以三位數(shù)命名，少數(shù)字母+數(shù)字都以品牌首字母F開(kāi)頭，但這次J50是個(gè)例外。顯然，J代表“日本”，50自然是為了紀(jì)念法拉利進(jìn)入日本50周年。

J50依然由法拉利特別項(xiàng)目部設(shè)計(jì)生產(chǎn)，這款新車(chē)的“真身”是法拉利488（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Spider。J50的車(chē)身外部進(jìn)行了徹底的重新設(shè)計(jì)，纖細(xì)的LED大燈變得更加兇猛。車(chē)身前半部分的黑色腰線(xiàn)是為了致敬288 GTO、F40、F50等經(jīng)典車(chē)型而設(shè)計(jì)的，3.9T發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行了重新調(diào)整，最大功率690馬力比原廠(chǎng)488 Spider高20馬力。

●總結(jié):

從這些日系特別版車(chē)型中不難看出，日本是法拉利非常重視的市場(chǎng)，從這也可以看出日本土豪是如何追求超級(jí)跑車(chē)和豪華車(chē)的。但你不必太不平衡。反正你買(mǎi)不起...其實(shí)我想說(shuō)的是，這些年來(lái)，其實(shí)專(zhuān)門(mén)為中國(guó)人設(shè)計(jì)的車(chē)比較多，比如奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）李，奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L等等。至于像法拉利J50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣專(zhuān)門(mén)為中國(guó)推出的超級(jí)跑車(chē)，相信未來(lái)還會(huì)有一些。

點(diǎn)擊此處了解詳情。