【太平洋汽車網(wǎng)】空調(diào)電機位置傳感器供電線對地搭鐵導(dǎo)致翻板自動亂調(diào)，開空調(diào)制冷時有時吹熱風(fēng)，車廂內(nèi)左右兩部分的溫度可分開調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)器，可調(diào)節(jié)相應(yīng)溫度，溫度顯示在外側(cè)圓環(huán)上。

　　摘要： 空調(diào)電機位置傳感器供電線對地搭鐵導(dǎo)致翻板自動亂調(diào)，開空調(diào)制冷時有時吹熱風(fēng)。

　　一輛行駛里程約2.1萬KM的大眾新速騰1.4T轎車。該空調(diào)間歇性不制冷，有時出風(fēng)口吹出的風(fēng)是熱風(fēng)。 故障處理：

　　1.試車半個小時確認(rèn)故障現(xiàn)象，確實不制冷，反而有時吹熱風(fēng)。

　　2. 讀故障碼；在故障再出現(xiàn)時發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)本身是制冷的，然而空調(diào)吹出的風(fēng)是熱的。把問題鎖定在空調(diào)面板的控制上來。分析這些故障代碼并沒有什么共性。此車之前更換過空調(diào)控制面板。查詢前后故障代碼一樣。說明空調(diào)控制面板沒問題?？蛻舨蛔尨蟛鸫笮毒S修很難進行。

　　3. 客戶反映有時調(diào)整空調(diào)時導(dǎo)航界面亂閃，懷疑是導(dǎo)航協(xié)議不同引起。之前有一個車因為外加導(dǎo)航引起ABS燈亮，所以懷疑導(dǎo)航問題。 更換原廠CD 也沒排除。反過來重新整理一下思路，讀取所有故障代碼的環(huán)境條件。

　　4. 分析得知；基準(zhǔn)電壓過低， 254次。其他故障碼才幾次。說明供電異常。 5讀取電路圖；空調(diào)控制單元就一個SC20保險絲提供30電。重點排查供電及搭鐵。在檢查時發(fā)現(xiàn)SC20保險絲插腳有點大，并且有個燒黑的小黑點。處理保險絲底座，故障暫時不出現(xiàn)。

　　6.十天以后客戶說空調(diào)又吹熱風(fēng)了，與客戶約定再次到店檢測。經(jīng)過分析重點排除。 客戶不讓大拆大卸，只能順線束查傳感器。 1； 線束。 2； 傳感器。 7； 檢查過程中發(fā)現(xiàn)空調(diào)線束與工作臺骨架摩擦造成線束搭鐵。

　　G112中央風(fēng)門伺服電機電位計。 黑色供電。 案例點評： 黑色線為傳感器供電線，供電線搭鐵導(dǎo)致空調(diào)不制冷。故障碼中并沒有中央伺服電位計的故障碼因為電位計共用供電及搭鐵?，F(xiàn)實中客戶要求快速且不大拆大卸給修理帶來了很多麻煩。維修人員思路不清晰且順線束費時造成維修不徹底。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）