A8L 3.0 FSI延續(xù)商務(wù)豪華風(fēng)格

哦，對(duì)了，標(biāo)題“升級(jí)游戲”并不是卡牌游戲中的“玩升級(jí)”，這里指的是我面前的全新奧迪A8L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 3.0 FSI車(chē)型。如果你了解奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L車(chē)型，你可能會(huì)問(wèn)，奧迪A8L不是已經(jīng)有2.8L和3.2L車(chē)型了嗎？怎么又有3.0L車(chē)型了！我將在下面的文章中逐一解釋你的問(wèn)題。

先來(lái)看看A8L 3.0 FSI車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)吧！拿到產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的時(shí)候，我不相信自己的眼睛。產(chǎn)品手冊(cè)上明確說(shuō)明這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量只有2773ml，還有一臺(tái)3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)！很明顯，2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有一些排量。我趕緊去找廠家的技術(shù)人員咨詢(xún)，得到了技術(shù)人員的詳細(xì)回復(fù):確實(shí)，奧迪A8L 3.0 FSI搭載了一臺(tái)2.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量只有2773ml，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的原型就是A8L2.8L上使用的那臺(tái)，但是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在這里進(jìn)行了重新調(diào)整，重新調(diào)整后的發(fā)動(dòng)機(jī)效率和普通的V6 3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)基本一致，所以請(qǐng)不要真的認(rèn)為這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是真的。

得到關(guān)于排量的解釋后，我繼續(xù)閱讀產(chǎn)品說(shuō)明，了解更多關(guān)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的信息。除了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率比原來(lái)的2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)高22馬力外，其他功率值沒(méi)有變化?？吹竭@里，我有點(diǎn)擔(dān)心這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能否給我?guī)?lái)出色的性能。

不知道為什么，在擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)性能好的時(shí)候，腦子里就在想這款A(yù)8L 3.0 FSI車(chē)型會(huì)不會(huì)砍掉一些配置。畢竟，廠家在上市宣傳時(shí)介紹這款車(chē)的上市背景時(shí)，就明確表示推出這款車(chē)是為了節(jié)省消費(fèi)者購(gòu)車(chē)成本。既然價(jià)格低，配置會(huì)不會(huì)精簡(jiǎn)？仔細(xì)對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，與停產(chǎn)的3.2L車(chē)型相比，這款車(chē)在配置上并沒(méi)有精簡(jiǎn)?？磥?lái)我多心了。

“A8L3.0FSI車(chē)型外觀無(wú)變化”

雖然配置沒(méi)變，但作為商用車(chē)A8L 3.0 FSI在很多方面還是需要做到極致。畢竟，選擇購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)的消費(fèi)者往往是那些需要最大細(xì)節(jié)的人。既然要求極端，我就說(shuō)說(shuō)A8L 3.0 FSI車(chē)型的座椅。

記得以前在A8L 6.0 W12上體驗(yàn)過(guò)12向電動(dòng)可調(diào)座椅給用戶(hù)帶來(lái)的便利。在A8L 3.0 FSI，我再次看到這個(gè)強(qiáng)大的座位。12向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能可以給你最需要的覆蓋和支撐。除了前排，后排的兩個(gè)座椅也可以獨(dú)立調(diào)節(jié)，而右后位置則顯示VIP待遇，乘客可以通過(guò)車(chē)門(mén)上的按鈕調(diào)節(jié)乘客座椅的位置。

“除了米色內(nèi)飾，新款A(yù)8L 3.0 FSI還提供了深色內(nèi)飾風(fēng)格?！?/P>

除了座椅，A8L 3.0 FSI車(chē)型的內(nèi)飾配色也相當(dāng)優(yōu)雅。除了傳統(tǒng)的米色內(nèi)飾搭配，這款A(yù)8L 3.0 FSI車(chē)型還首次引入了全黑內(nèi)飾搭配風(fēng)格。遺憾的是，在試駕現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有看到全黑內(nèi)飾風(fēng)格的車(chē)型。如果是這樣的話(huà)，我真的很想親身體驗(yàn)一下商用車(chē)全黑內(nèi)飾搭配運(yùn)動(dòng)風(fēng)格車(chē)型是什么樣的。

豪華配置和大空間是優(yōu)勢(shì)

雖然A8L 3.0 FSI只是發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后推出的車(chē)型，但在各種舒適豪華的配置上卻絲毫沒(méi)有降低，從車(chē)內(nèi)各部分的設(shè)計(jì)就可以看出來(lái)。

“車(chē)內(nèi)出現(xiàn)各種豪華配置”

說(shuō)起舒適性和豪華配置，作為豪華車(chē)，比如GPS導(dǎo)航、車(chē)載電話(huà)、帶加熱/通風(fēng)功能甚至自動(dòng)恒溫空調(diào)節(jié)的電動(dòng)座椅等。自然出現(xiàn)在A8L3.0FSI上除此之外，奧迪還為這款車(chē)提供了近20項(xiàng)可選配置，比如后排DVD娛樂(lè)系統(tǒng)和車(chē)載冰箱，但更多的選擇意味著你要花更多的錢(qián)才能擁有更豪華的配置。

奧迪A8L 3.0 FSI車(chē)型選裝件及價(jià)格電視接收系統(tǒng)高級(jí)后排座椅娛樂(lè)套件加長(zhǎng)真皮裝飾豪華真皮中聲道B&: O音響折疊桌自適應(yīng)巡航系統(tǒng)停車(chē)加熱個(gè)性簽名的木飾蓋奧迪音樂(lè)接口 專(zhuān)屬豪華包5個(gè)19寸鋁合金車(chē)輪12個(gè)19寸鋁合金車(chē)輪20個(gè)19寸鋁合金車(chē)輪5個(gè)19寸鋁合金車(chē)輪

除了豪華的配置之外，這款車(chē)還必須在空室內(nèi)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，才能展現(xiàn)出它帶給乘客的高貴感。說(shuō)到空，我對(duì)FSI的A8L 3.0空略有不滿(mǎn)。雖然已經(jīng)是加長(zhǎng)版的車(chē)，后排空的車(chē)廂可以滿(mǎn)足部分用戶(hù)在后排蹺二郎腿乘坐的要求，但并不能給所有用戶(hù)相同的乘坐體驗(yàn)。我個(gè)人身高1.85米。如果我正常坐后排的話(huà)，這輛車(chē)的后排空絕對(duì)夠用，但是如果非要雙腿交叉坐后排的話(huà)，就顯得有些局促了。是因?yàn)槲覍?duì)座椅的調(diào)節(jié)方法有問(wèn)題嗎？看來(lái)下次騎的時(shí)候應(yīng)該再感受一下。

另外，關(guān)于這款車(chē)的前空艙，我覺(jué)得奧迪A8L比后空艙要好。因?yàn)閺奈业慕?jīng)驗(yàn)來(lái)看，通過(guò)12向電動(dòng)座椅和四向方向盤(pán)調(diào)節(jié)，可以在前排空找到合適的駕駛位置，尤其是主駕駛位置。有了舒適的駕駛位置，無(wú)論是專(zhuān)職司機(jī)還是車(chē)主在駕駛時(shí)都會(huì)感到舒適。似乎A8L 3.0 FSI更像是注重前排駕駛體驗(yàn)的豪華商務(wù)車(chē)。

至于這款車(chē)的內(nèi)飾特點(diǎn)，豪華的配置和充足的空房間給我最大的感受。至于這款車(chē)的內(nèi)飾，因?yàn)槔^承了A8L車(chē)型的傳統(tǒng)特色，所以一直沒(méi)有改變。除此之外，相信大家對(duì)奧迪A8L都很熟悉，所以這里就不用過(guò)多解釋它的內(nèi)飾了。我會(huì)

發(fā)動(dòng)機(jī)成為這款車(chē)的短板

最后，是時(shí)候展示它的真正技能了。調(diào)整好座椅和方向盤(pán)，將變速桿放在D位置，松開(kāi)剎車(chē)，汽車(chē)慢慢開(kāi)始滑行。因?yàn)樵囻{路線(xiàn)基本都是高速公路，所以我有意快速提速，保證能跟上隊(duì)伍。于是我深踩油門(mén)，變速箱精準(zhǔn)地限制了檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也迅速上升。好在A8L的隔音性能不錯(cuò)，不然發(fā)動(dòng)機(jī)四五千轉(zhuǎn)的噪音會(huì)傷到我的耳膜。

雖然發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快，但車(chē)速上升很慢。果然，我之前擔(dān)心的事情發(fā)生了。因?yàn)橹挥袆?dòng)力有所提升，但扭矩沒(méi)有變化，A8L 3.0 FSI車(chē)型在提速方面還是遭受了一些損失。畢竟對(duì)于將近1.8噸的車(chē)身來(lái)說(shuō)，僅僅用280牛米的最大扭矩來(lái)達(dá)到理想的加速確實(shí)不容易。

“通過(guò)調(diào)節(jié)懸架，可以感受到不同的駕駛體驗(yàn)?！?/P>

既然傳統(tǒng)的D擋在加速方面沒(méi)有給我好的感覺(jué)，那我就試試手動(dòng)模式！A8L 3.0 FSI配備了換擋撥片和四輪獨(dú)立可調(diào)空空氣懸架，這讓這款面向商務(wù)的車(chē)型更具運(yùn)動(dòng)感。手動(dòng)模式下，只需輕按方向盤(pán)上的換擋撥片，就可以上下設(shè)置檔位，這款車(chē)換擋撥片的響應(yīng)速度還是很快的，基本做到了“點(diǎn)開(kāi)”。手動(dòng)模式下幾次啟動(dòng)后，感覺(jué)加速快了點(diǎn)，但還是不能滿(mǎn)足我的要求?？磥?lái)我只能用最后一種方法來(lái)提升自己的駕駛體驗(yàn)了——S擋起步。

通過(guò)了解，所謂的S擋就是運(yùn)動(dòng)模式，在這種模式下，車(chē)輛的油門(mén)和變速箱會(huì)變得更加靈敏，提高車(chē)輛的性能。果不其然，當(dāng)S擋油門(mén)變得更加靈敏的時(shí)候，我能明顯感覺(jué)到車(chē)子在起步的瞬間有一種向前奔跑的感覺(jué)。因此，對(duì)于A8L 3.0 FSI車(chē)型來(lái)說(shuō)，店鋪車(chē)的性能只能通過(guò)S-block來(lái)實(shí)現(xiàn)。看來(lái)這款A(yù)8L 3.0 FSI車(chē)型跟我們真的只是“升級(jí)游戲”。畢竟，僅僅通過(guò)增加馬力而不改變排量來(lái)提高車(chē)輛的性能還是非常困難的。

通過(guò)試駕路線(xiàn)上的體驗(yàn)，感覺(jué)如果你想追求動(dòng)力，這款車(chē)并不能給你帶來(lái)太多的期待。但是，作為商務(wù)用車(chē)，車(chē)內(nèi)大多數(shù)人都想要舒適豪華。如果你想追求運(yùn)動(dòng)，你不會(huì)選擇這么大的商務(wù)車(chē)。因此，除了動(dòng)力性能之外，這款A(yù)8L 3.0 FSI車(chē)型在豪華感和舒適性方面都處理得非常好。畢竟100萬(wàn)元以?xún)?nèi)的價(jià)格，在市場(chǎng)上買(mǎi)一輛配備了太陽(yáng)能天窗、車(chē)載電視、車(chē)載冰箱等諸多舒適豪華配置的車(chē)是很少見(jiàn)的，但目前恐怕也只有奧迪A8L能做到。

由于這款車(chē)是代替因消費(fèi)稅提高而漲價(jià)的3.2L車(chē)型推出的，在同樣的配置下，消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)時(shí)可以省下一大筆錢(qián)，省下來(lái)的錢(qián)可以讓你買(mǎi)到更多的豪華配置，這也是這款新車(chē)型的一大亮點(diǎn)。另外，這款車(chē)的價(jià)格比較低，所以和奔馳、寶馬相比，奧迪A8L 3.0 FSI確實(shí)是目前同級(jí)別中價(jià)格最低的豪華車(chē)，配置也不弱，這是必然的。但是，與奔馳、寶馬相比，A8L還是有一些不足?？磥?lái)國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將開(kāi)始新一輪的競(jìng)爭(zhēng)。

A8L 3.0 FSI車(chē)型參數(shù)配置

奧迪A8L 3.0 FSI車(chē)型參數(shù)配置