外觀篇

2010年8月18日，凱瑞優(yōu)優(yōu)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）柴油版正式上市，成為國(guó)內(nèi)首款搭載渦輪增壓高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的中巴車(chē)車(chē)型。當(dāng)天，我們對(duì)這款Carry you柴油版進(jìn)行了簡(jiǎn)單的試駕體驗(yàn)。

●外觀——造型和諧，體型大。

對(duì)于一個(gè)微客來(lái)說(shuō)，凱瑞優(yōu)優(yōu)的外觀雖然沒(méi)有令人印象深刻的亮點(diǎn)，但也沒(méi)有讓人感到不適或?qū)擂蔚牡胤?，整體感覺(jué)和諧大方，基本符合大多數(shù)消費(fèi)者的審美。

在整體適中的外觀上，凱瑞出色的U型進(jìn)氣格柵給人留下了深刻的印象。這個(gè)設(shè)計(jì)可以說(shuō)是凱瑞優(yōu)優(yōu)在外觀上最大的亮點(diǎn)，增加了視覺(jué)層次感，試圖擺脫傳統(tǒng)微客前臉留下的單調(diào)和單薄感。

瑞友優(yōu)的車(chē)身長(zhǎng)度為3.993米，軸距為2.6米，在微客中被認(rèn)為是長(zhǎng)車(chē)身。它的優(yōu)點(diǎn)是它有一個(gè)更大的內(nèi)部空房間。汽車(chē)前門(mén)的開(kāi)啟角度有點(diǎn)小，雖然不會(huì)影響使用，但如果能大一點(diǎn)，上下車(chē)會(huì)更方便舒適。至于側(cè)面，則是凱瑞優(yōu)優(yōu)的一大亮點(diǎn)。目前雙開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì)是國(guó)內(nèi)微客市場(chǎng)的主流配置，并沒(méi)有什么值得宣傳的地方。但它的門(mén)洞比較大，最大開(kāi)啟位移71cm，比國(guó)標(biāo)大5cm。這種設(shè)計(jì)更方便乘客上下車(chē)或搬運(yùn)貨物。

凱優(yōu)游的車(chē)尾造型還是比較傳統(tǒng)的，其中尾燈的造型是一個(gè)小亮點(diǎn)。直瀑式尾燈組不僅看起來(lái)有點(diǎn)高檔，還提供了較高的后方車(chē)輛識(shí)別率，可以在一定程度上提高車(chē)輛的安全性。同時(shí)，高位剎車(chē)燈的出現(xiàn)也是一件可喜的事情。在高配車(chē)型上，凱瑞優(yōu)優(yōu)還配備了后雨刮器、后窗電加熱等。

中控臺(tái)篇

●內(nèi)飾用品——整體造型熟悉。

進(jìn)入凱瑞優(yōu)優(yōu)的車(chē)內(nèi)，中控臺(tái)的造型看起來(lái)特別眼熟。它的造型很大程度上借鑒了鈴木朗迪的中控臺(tái)風(fēng)格，兩者相似度在90%以上。對(duì)于這類微客戶，小編個(gè)人認(rèn)為處于品牌建設(shè)初期的凱瑞并沒(méi)有太大的錯(cuò)。而且這種風(fēng)格的中控臺(tái)在國(guó)內(nèi)微客中也是數(shù)一數(shù)二的。

凱優(yōu)游的擋把、空調(diào)節(jié)面板和音響控制面板設(shè)計(jì)在中控臺(tái)中央，每一個(gè)按鍵的手感、布局和材質(zhì)對(duì)于一個(gè)微客來(lái)說(shuō)都不差。唯一遺憾的是空風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕有點(diǎn)遠(yuǎn)，對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)被檔位擋住。當(dāng)然，這個(gè)小小的遺憾似乎不是凱里本人造成的。

除了中控臺(tái)時(shí)尚的風(fēng)格和合理的布局之外，一些細(xì)節(jié)上的貼心設(shè)計(jì)也相當(dāng)令人滿意。副駕駛前方不僅有一個(gè)大尺寸的手套箱，中間還有一個(gè)開(kāi)放式的儲(chǔ)物槽，可以用來(lái)放置小物品。同時(shí)，該車(chē)前排有一個(gè)杯架，兩個(gè)座椅中間有一個(gè)杯架。大副的遮陽(yáng)板上還配有化妝鏡，化妝鏡上還配有帶槽的蓋子。這些人性化的設(shè)計(jì)對(duì)于一個(gè)微客來(lái)說(shuō)是非常有價(jià)值的。

車(chē)廂座椅篇

●騎行用品——寬敞座椅的整體舒適度尚可。

作為一個(gè)微客戶，空自然是很多買(mǎi)家關(guān)注的焦點(diǎn)，而凱瑞優(yōu)優(yōu)在這方面的表現(xiàn)也可以說(shuō)是相當(dāng)令人滿意，已經(jīng)交上了一份合格的答卷。讓我們看看它在這張答題卡里做了什么。

瑞友友的座椅和空座椅都還不錯(cuò)，座椅軟硬適中。得益于2.6米的軸距，第二排和第三排乘客之間有充足的腿部空。如果要裝貨，翻轉(zhuǎn)第三排座椅后可以騰出接近1平方米的面積，足夠一個(gè)用戶使用。

試駕感受篇

●試駕體驗(yàn)——?jiǎng)恿γ黠@優(yōu)于汽油機(jī)，聲音振動(dòng)也更大。

銳優(yōu)優(yōu)柴油版搭載ACTECO 1.0D直列三缸高壓共軌增壓中冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率46 kW，最大扭矩125牛頓米。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓共軌系統(tǒng)和渦輪增壓器由博世提供。與同等排量的汽油機(jī)相比，最大功率少了4-5 kW，但最大扭矩卻大了30牛頓米。

從駕駛感受來(lái)看，搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的凱瑞優(yōu)優(yōu)起步比普通汽油版動(dòng)力更強(qiáng)。在空負(fù)荷情況下，一檔松開(kāi)，車(chē)輛平穩(wěn)行駛，空鍵仍亮著。在空負(fù)荷的情況下，從2檔起步，只要離合器放得不太快就不會(huì)熄火。特別是，空調(diào)節(jié)系統(tǒng)用于上述過(guò)程。

街區(qū)有6個(gè)成年人，打開(kāi)空開(kāi)關(guān)，李淑昕?jī)?yōu)優(yōu)柴油版可以一檔起步，輕踩油門(mén)，車(chē)輛起步平穩(wěn)。而如果此時(shí)從二檔起步，并且空調(diào)節(jié)系統(tǒng)沒(méi)有關(guān)閉，則需要控制腳下油門(mén)?；旧希銘?yīng)該保持2000-2500轉(zhuǎn)/分之間的速度，這樣車(chē)輛才能平穩(wěn)啟動(dòng)，否則很可能會(huì)熄火。

對(duì)于一個(gè)微客來(lái)說(shuō)，有這樣的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)真的很滿足。要知道，很多情況下，如果是1.0L排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)，在車(chē)內(nèi)坐了6個(gè)成年男子，開(kāi)啟空調(diào)節(jié)系統(tǒng)后，即使一檔起步，車(chē)也必須加一些油，更別說(shuō)二檔起步了。

行駛后，卡里優(yōu)優(yōu)柴油版的加速性能并不比汽油車(chē)好，但此時(shí)需要控制合理的檔位。只要速度控制在2000-2800 rpm的范圍內(nèi)，正常超車(chē)加速都沒(méi)有問(wèn)題。但是如果沒(méi)有把握好換擋的時(shí)機(jī)，不僅會(huì)在車(chē)身上感覺(jué)到明顯的頓挫感，還會(huì)感覺(jué)到車(chē)子精力充沛卻沒(méi)有加速感，這主要是由柴油機(jī)和汽油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定的。柴油機(jī)的動(dòng)力輸出范圍比汽油機(jī)窄得多。因此，能否發(fā)揮柴油機(jī)的動(dòng)力，取決于駕駛員能否適應(yīng)車(chē)輛的脾氣，合理控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和檔位。

在談完凱瑞優(yōu)優(yōu)柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)后，我們?cè)賮?lái)談?wù)勊娜秉c(diǎn)。主要有兩個(gè)方面，第一是噪音明顯大于汽油機(jī)，第二是振動(dòng)大于汽油機(jī)。其中噪音最為明顯，啟動(dòng)后車(chē)內(nèi)外都能清晰聽(tīng)到柴油機(jī)特有的“咔嗒”聲。至于震動(dòng)，肯定比汽油版大，更別說(shuō)凱瑞優(yōu)優(yōu)柴油版還用三缸柴油機(jī)，但比噪音好很多。只要車(chē)輛行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)對(duì)車(chē)輛舒適性的影響并不大。

凱優(yōu)游的懸架類型為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后為5片式鋼板彈簧懸架。車(chē)輛在平坦路面上行駛穩(wěn)定性好，舒適性可以接受。但如果空過(guò)減速欄加載，會(huì)明顯感覺(jué)到后備廂的跳動(dòng)。如果座位上有六個(gè)人，速度降低，這種感覺(jué)會(huì)明顯改善。這就是鋼板彈簧的特點(diǎn)，不僅僅是針對(duì)微客，對(duì)于一些面包車(chē)、CMB或者SUV，只要后輪是鋼板彈簧做的，這種效果基本是一樣的。

從凱瑞優(yōu)優(yōu)柴油版的駕駛體驗(yàn)來(lái)看，首先它的動(dòng)力明顯優(yōu)于汽油版，無(wú)論是起步、提速、空負(fù)荷還是滿載。其次，它的聲音明顯比汽油版大，尤其是怠速時(shí)。至于風(fēng)噪、胎噪、跑后外界噪音，就沒(méi)那么明顯了。最后，在駕駛感受方面，凱瑞優(yōu)優(yōu)柴油版的擋把還是挺順滑的，雖然手感還是有點(diǎn)澀，但是不會(huì)影響擋位。方向盤(pán)的力度適中，感覺(jué)沒(méi)有漂浮的那么輕。至于車(chē)輛的整體感覺(jué)，還是標(biāo)準(zhǔn)的微客。重心高，車(chē)身窄，是這類車(chē)永恒的痛。

編輯評(píng)論:

瑞優(yōu)優(yōu)柴油版的推出，可以說(shuō)為國(guó)內(nèi)微客戶市場(chǎng)注入了一絲新鮮血液，也有可能改變目前國(guó)內(nèi)微客戶市場(chǎng)的布局。畢竟對(duì)于這類車(chē)來(lái)說(shuō)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的低轉(zhuǎn)速、高扭矩與同等排量的汽油機(jī)相比有著明顯的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性明顯優(yōu)于同等排量的汽車(chē)版。據(jù)廠家工作人員介紹，排量為1.0L-1.2L的汽油版小巴每公里的燃油成本在0.5-0.6元之間，而凱瑞優(yōu)優(yōu)柴油版每公里的車(chē)輛成本在0.3-0.4元之間，相比汽油版每公里可以節(jié)省0.2元左右。如果你一年開(kāi)3-5萬(wàn)公里，光是油耗成本就能留給司機(jī)6000-1萬(wàn)元左右。

至于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和振動(dòng)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)大，對(duì)于這類車(chē)型來(lái)說(shuō)沒(méi)多大關(guān)系。畢竟動(dòng)力大，可以讓司機(jī)開(kāi)得更舒服，省油，可以讓司機(jī)開(kāi)得更舒服。與此同時(shí)，凱瑞優(yōu)優(yōu)車(chē)型的另一大賣(mài)點(diǎn)是四輪碟剎，這一點(diǎn)也在這款車(chē)型的柴油版中得以保留。如果你近期準(zhǔn)備買(mǎi)一臺(tái)微客，并把它當(dāng)成賺錢(qián)的工具，而且你所在的地方對(duì)柴油車(chē)沒(méi)有限制，可以考慮這款卡里優(yōu)優(yōu)柴油版，動(dòng)力更強(qiáng)，更易駕馭，更省油。但如果你買(mǎi)的是微客，只是家用，平時(shí)開(kāi)車(chē)上下班沒(méi)事干，接送老人小孩，那就買(mǎi)汽油版。

多款車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

凱優(yōu)游柴油版參數(shù)配置對(duì)比；