外觀：原版的歐洲設(shè)計(jì)

“試駕”首先承認(rèn)了一個(gè)錯(cuò)誤。之前在寫一款編輯最喜歡的車型未來上市的時(shí)候，我就主觀猜測(cè)i30可能會(huì)用“兩廂悅動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”這個(gè)名字來快速聚攏人氣。直到試駕前夕，我們才得到消息，北京現(xiàn)代將直接使用“i30”作為這款全新兩廂車的名稱。我能做的就是盡我所能寫這篇試駕文章來彌補(bǔ)我的錯(cuò)誤。

那為什么叫“i30”呢？I是很多英文單詞的首字母，包括信息、創(chuàng)新、互聯(lián)網(wǎng)等象征年輕人精神的單詞。這款車就是針對(duì)這樣的年輕人，而30就是這種緊湊型兩廂車的韓系分類，所以才有了“i30”這個(gè)名字。讓我們快速看一下這輛車。

●外觀:歐洲原創(chuàng)設(shè)計(jì)

I30有一個(gè)必須先介紹的生活體驗(yàn)。很多掀背車都是在轎車的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的，所以難免會(huì)有很多轎車的痕跡。但是i30的開發(fā)是完全獨(dú)立的，所以沒有轎車的束縛。與我們之前看到的韓國(guó)原廠車型不同，i30的設(shè)計(jì)并不是在韓國(guó)完成的，而是由現(xiàn)代在法蘭克福的設(shè)計(jì)工作室自主研發(fā)的，所以在這款車身上不僅可以看到現(xiàn)代車型的基因，還可以看到很多歐洲車型的設(shè)計(jì)元素。

簡(jiǎn)約可能是i30外觀的最佳詮釋。前臉除了大燈沒有復(fù)雜的線條，腰線筆直，一點(diǎn)也不像伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）那樣波浪形。車身側(cè)面沒有復(fù)雜的造型，只有很大的立面來提升車輛的整體感。

它是尾部i30的關(guān)鍵點(diǎn)。我們應(yīng)該談?wù)劇Ｋ奈矡裘娣e非常大，造型與車身線條完美契合。它是整個(gè)尾部造型的基石。在此基礎(chǔ)上，后備箱蓋的形狀就像被刀從上到下割了兩次，擋風(fēng)玻璃下形成了一個(gè)夾角。

你可能還是覺得i30的前臉比較眼熟，有點(diǎn)像悅動(dòng)，但仔細(xì)對(duì)比就會(huì)發(fā)現(xiàn)，它們的設(shè)計(jì)完全不一樣。那么是什么讓你有這種感覺呢？因?yàn)樗?a class="cmsLink askLink" >和悅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)的氣質(zhì)一樣，大氣穩(wěn)重，不像其他很多緊湊型車，表現(xiàn)出咄咄逼人的氣勢(shì)。

內(nèi)飾：空調(diào)旋鈕很不錯(cuò)

●內(nèi)飾:空調(diào)節(jié)旋鈕很好！

內(nèi)飾方面，i30有淺色和深色兩種風(fēng)格，其中淺色內(nèi)飾只有我們國(guó)產(chǎn)車型才有?？赡苷б豢?，你還是會(huì)覺得有點(diǎn)像伊蘭特，但i30在三個(gè)方向盤的樣式上，在空旋鈕和音頻按鈕上，都與伊蘭特有所不同。

I30的中控臺(tái)覆蓋了一種新型的軟塑料，手感好，摩擦力高，柔軟度好。但是在人性化設(shè)計(jì)方面，雖然車窗開關(guān)的造型很卡通，但是只有主駕駛側(cè)有一鍵升降功能，使用起來很不方便。

除了水溫表之外，i30儀表盤還有一個(gè)藍(lán)色光芒迷人的大液晶屏，但是當(dāng)你試著去尋找那些常見的功能時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的行車電腦功能相當(dāng)單一，甚至連最低平均油耗都沒有，這確實(shí)有點(diǎn)不合理。

整個(gè)中控臺(tái)我最喜歡的是它的自動(dòng)空調(diào)節(jié)旋鈕，在手感上可能會(huì)有一定的提升空，但絕對(duì)是整個(gè)內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)，調(diào)節(jié)溫度確實(shí)比按鍵更方便。

我仔細(xì)觀察了本次試駕提供的2款車型:1.6自動(dòng)專屬車型和2.0自動(dòng)專屬車型，發(fā)現(xiàn)它們的配置主要有以上兩個(gè)區(qū)別:VAS安全語音報(bào)警系統(tǒng)和USB接口。在其他配置上，兩款車都配備了座椅加熱和多功能方向盤。

儲(chǔ)物空間：后備廂很規(guī)整

●儲(chǔ)藏室空:后備箱很規(guī)整。

兩廂車的后備箱實(shí)用，還是轎車的后備箱更大？正如我在上一篇關(guān)于在小型車后備箱內(nèi)移動(dòng)的文章中所說，在大多數(shù)情況下，掀背車比轎車更實(shí)用，今天的i30也是如此。

i30的儲(chǔ)物格數(shù)量還可以，但是好用和不好用的區(qū)別非常明顯。比如后門板上的儲(chǔ)物槽基本沒用，而副駕駛手套箱很實(shí)用。還有其他儲(chǔ)物格，你需要體驗(yàn)才能知道。

像許多汽車一樣，如果后排座椅要完全變平，座墊必須向前轉(zhuǎn)動(dòng)才能實(shí)現(xiàn)。不過不同的是，i30頭枕不需要摘下就可以完全展平，而有些車型則不行。

壓扁后后備箱最大容積可達(dá)1217升，這是轎車無論如何都無法達(dá)到的。而且由于后備箱蓋和車內(nèi)結(jié)構(gòu)的限制，轎車裝載大件行李的能力非常有限，這也是i30兩廂車型的強(qiáng)項(xiàng)。

另外，行李箱墊抬起后，i30的備胎兩側(cè)有兩個(gè)儲(chǔ)物格，可以用來儲(chǔ)物。雖然深度一般，但是非常適合存放一些私密或者不尋常的東西。

乘坐空間： 后排腿部出色

●乘坐空房間:出色的后腿。

在乘坐空方面，i30的軸距與伊蘭特相同，所以我們完全有理由期待，但影響舒適性的因素還是很多的，其中座椅是第一位的，包括它的造型、硬度、坐墊長(zhǎng)度、側(cè)向包裹等等。

i30的座椅屬于看著運(yùn)動(dòng)，其實(shí)很舒服的類型。雖然有一定的側(cè)向包裹，但坐墊比較軟，不是那種支撐性很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅。

乘車空房間怎么樣？首先看前排空房間。今天的“模特”身高1.72米左右，如果他能在前排有拳頭，我相信身高不到1.8米的人應(yīng)該沒問題，后排空房間靠近前排。

然而i30的后腿空確實(shí)沒有達(dá)到我們的預(yù)期。一拳以上的腿空在緊湊型車中是罕見的成就。i30能達(dá)到這樣的效果，當(dāng)然與其2650 mm的軸距密切相關(guān)，另外i30的前扶手略短，但后扶手的支撐效果還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

駕駛：還是家用占上風(fēng)

●開車:還是家占了上風(fēng)？

首先，在試駕i30之前，我們應(yīng)該先了解一下它的細(xì)節(jié)。對(duì)比懸掛系統(tǒng)后，它的后扭力梁懸掛和它的joy沒有區(qū)別，這讓我們?yōu)樗牟倏匦远ㄏ铝嘶{(diào):居家風(fēng)格盛行。

是發(fā)動(dòng)機(jī)i30的一大亮點(diǎn)。這款1.6發(fā)動(dòng)機(jī)不是現(xiàn)在伊蘭特使用的α系列鑄鐵缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是像弗雷迪一樣的γ系列全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。它的動(dòng)力參數(shù)和節(jié)油性能大大提高。

但是在快速加速的試駕中，我感覺1.6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不是很愉快，起步階段的速度上升緩慢，給人一種直觀的感覺，不如數(shù)據(jù)。根本原因就在于這臺(tái)普通的4速自動(dòng)變速箱。雖然它的乘坐舒適性極好，但確實(shí)不是發(fā)力的好幫手。如果i30真的想要?jiǎng)痈校謩?dòng)擋應(yīng)該是更好的選擇。

2.0由于排量大，發(fā)動(dòng)機(jī)在起步時(shí)自然會(huì)占很多優(yōu)勢(shì)，一定程度上可以彌補(bǔ)變速箱的不足，所以起步時(shí)的加速感更明顯，但中段的加速能力并不比1.6車型強(qiáng)多少。

廠家在試駕中安排了很多項(xiàng)目，讓i30磨損各種疑難樁。即使是歐洲設(shè)計(jì)，底盤和伊蘭特也沒有太大區(qū)別，依然舒適，所以穿樁的姿勢(shì)不是很好，但也暴露了一個(gè)問題。在極限操控下，i30輪胎無法滿足車身橫向擺動(dòng)的要求，輪胎會(huì)很早就響。從上圖不難看出，錦湖的胎壁太大了。

因此，如果你駕駛的是i30，你應(yīng)該腳踏實(shí)地地改變自己的心情。想象一下，當(dāng)你早上起床上班的時(shí)候，他可以帶你靈活通過車流，讓你遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)等噪音，讓你輕松駕馭自己的車輛。同時(shí)，在你需要的時(shí)候，他可以給你帶來很多東西或者兩三個(gè)好朋友。這不正是你需要的嗎？

●編輯摘要:

看完這篇文章，我想你一定對(duì)i30有自己的理解，我的判斷是:雖然它的底盤可能和伊蘭特有很多相似之處，但它在幾乎所有其他地方都與伊蘭特有很大的不同，所以如果我們真的稱他為伊蘭特，我們會(huì)忽略它的獨(dú)特之處。

那么這款車什么時(shí)候才能與消費(fèi)者見面呢？9月9日正式上市。在上市之前，配置可能還有些不確定性，價(jià)格也還是個(gè)謎，但希望能保持和伊蘭特一樣的性價(jià)比，然后憑借自身優(yōu)勢(shì)與其他車型競(jìng)爭(zhēng)。只有這樣才能創(chuàng)造出像伊蘭特、伊蘭特這樣的銷售記錄。