外觀

在新浪微博搜索話題#我們都愛旅行車#，你會(huì)進(jìn)入一個(gè)特別的世界。這里的人熱愛汽車文化，懂得生活，更善于照顧家人。他們?cè)敢夂头劢z分享自己的熱情和美麗，這是他們的生活態(tài)度。

旅行車是中國(guó)人既陌生又熟悉的產(chǎn)品，今天的主角——a6 avant也是如此。

奧迪A6 2017款 2.0T Avant Sport 運(yùn)動(dòng)型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬(wàn)

擺在你面前的是最新的A6 Avant 2.0T版本，配備了S-line的外觀運(yùn)動(dòng)套件。修長(zhǎng)舒展的車身曲線和19英寸輪圈營(yíng)造出強(qiáng)烈的美感。雖然是奧迪，雖然是A6，但相比正經(jīng)的轎跑版，后備箱和車頂?shù)钠交幚砀性O(shè)計(jì)元素，腰線的端點(diǎn)與D柱緊密相交。勾勒出的動(dòng)態(tài)線條非常醒目。

尺寸還是原來(lái)的A6圖，所以乘坐空房肯定不如國(guó)產(chǎn)Lapier轎跑版，但基于中大型車的基礎(chǔ)也不太尷尬，比V60、C級(jí)Estate等中型旅行車好很多。

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從積極的角度來(lái)看，普通人真的很難找到兩者的區(qū)別。擁有S線運(yùn)動(dòng)套件讓它看起來(lái)比普通的A6更有活力，但仍然沒(méi)有RS 6 Avant的侵略性表達(dá)。

為了充分發(fā)揮車輛的動(dòng)力性能，A6 Avant配備了一套19英寸的倍耐力P ZERO夏季運(yùn)動(dòng)輪胎，其中4個(gè)尺寸相同，255/40 R19，注重路面操控性和制動(dòng)性能，原廠19英寸大輪圈的造型也與車身的線條非常兼容。1.8T車型搭載了18英寸的泰然ER300系列，更加強(qiáng)調(diào)燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性。

行李架是旅行車的必備套件。國(guó)內(nèi)很多車型都會(huì)配備行李架，大部分消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為是點(diǎn)綴，但我相信旅行版的車主一定知道行李架的用途和功能。

除了車尾的造型，很多元素都和轎跑版一樣，沒(méi)有陌生感，很好很自然，每一個(gè)細(xì)節(jié)都不需要再去了解。40TFSI+quattro的logo代表它是2.0T+全時(shí)四驅(qū)車型。郎軍的A6 Avant相當(dāng)容易被接受。永遠(yuǎn)無(wú)法融化的德系車情節(jié):精致與犀利，生動(dòng)地展現(xiàn)在它的身上。

內(nèi)飾

●室內(nèi)裝飾

拋開外觀，深入A6 Avant的內(nèi)飾，你會(huì)發(fā)現(xiàn)熟悉的感覺正在逐漸升溫，精致而冰冷，幾乎和普通A6版一模一樣，缺少了一些靈動(dòng)的設(shè)計(jì)元素，整體的制造工藝和用料都是上乘的。

車廂整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)亮點(diǎn)不多。每個(gè)人都至少看了五年的標(biāo)準(zhǔn)A6風(fēng)格。功能方面包括8英寸多媒體顯示、四區(qū)空調(diào)節(jié)、倒車影像、全景天窗等，保證了大家的日常使用。

上門板采用alcantara材質(zhì)和皮革制成，觸感一流。作為旅行車，除了主駕駛座下方的儲(chǔ)物格沒(méi)有特別優(yōu)化，其他部分的儲(chǔ)物格空與轎跑版相同。另外需要注意的是，試駕車配備了運(yùn)動(dòng)通風(fēng)座椅，因此座椅采用打孔皮革材質(zhì)，支持按摩功能。

乘坐以及后備廂

● 空房間和行李箱體驗(yàn)

身高175cm的體驗(yàn)者坐在前后排可以獲得一個(gè)可以接受的空的房間，這在國(guó)內(nèi)這些標(biāo)軸旅行車中是一個(gè)非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，肯定比不上那些帶l的車型，座椅填充物有點(diǎn)硬，可以保證選裝座椅通風(fēng)后在炎熱的夏天菊花區(qū)的涼爽。

中間座位的靠背比較硬，腳底下的凸起讓你幾乎不可能把腳放下來(lái)，坐姿相當(dāng)尷尬。短途應(yīng)急還是沒(méi)問(wèn)題的，所以A6 Avant更適合四個(gè)人的舒適之旅或者兩個(gè)人的沖浪或者騎自行車之旅。

接下來(lái)，我們來(lái)談?wù)勚攸c(diǎn)。后備箱作為旅行車最大的優(yōu)勢(shì)不僅僅是空的大空間，還有一流的實(shí)用性和擴(kuò)展性。A6 Avant在后備箱和車廂之間設(shè)置了格柵，可以防止剎車時(shí)后備箱內(nèi)的行李脫落。此外，后排座椅靠背還支持4/6比例的摔倒。另外，超長(zhǎng)的后備箱、沖浪板等物品就不用說(shuō)了。

后備箱的常規(guī)容積是565升，足夠了。所有座椅放下后，可以得到1680升的容積，內(nèi)部造型非常規(guī)整，有各種可滑動(dòng)的錨和背帶。隔板可以跟隨電動(dòng)尾門，拆卸方便。

動(dòng)力以及駕駛/總結(jié)

●動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛體驗(yàn)

A6 Avant進(jìn)入中國(guó)后將配備1.8T前驅(qū)和2.0T四驅(qū)動(dòng)力總成。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)大家都很熟悉。2.0T最大功率252馬力/5000-6000轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩370牛·米/1600-4000轉(zhuǎn)/分。A6Avant也是目前VAG家族采用的第三代EA888的最高功率版本，匹配7速濕式雙離合變速箱。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)1.8噸以上的A6 Avant真的不算太暴力。2000轉(zhuǎn)/分的低速動(dòng)力輸出有些弱。再加上全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的損耗，正常啟動(dòng)時(shí)需要多給油。超過(guò)這個(gè)速度后，扭矩爆發(fā)相當(dāng)猛烈，后續(xù)動(dòng)力儲(chǔ)備也比較充裕。

DL382七速濕式雙離合變速箱在D擋模式下也有很強(qiáng)的警惕性，油門稍微降低時(shí)會(huì)快速降檔，保證足夠的扭矩輸出，與之前VAG車型的慵懶D擋模式有些不同；換擋動(dòng)作也很柔和，乘客不會(huì)注意到。s檔完全輸出地板油?？梢灾苯訌?擋跳到3擋，認(rèn)真應(yīng)對(duì)駕駛員腳下的每一個(gè)動(dòng)作，反應(yīng)速度和邏輯都很出色。

底盤方面，我覺得A6 Avant整體比較傾向于運(yùn)動(dòng)，懸架壓縮和回彈的行程比較短，從外觀上就可以看出來(lái)。高速行駛穩(wěn)定性一流，比國(guó)產(chǎn)A6L更緊。

就拿轉(zhuǎn)向來(lái)說(shuō)，它的反饋比較輕，中間位置有一定的空位，單手操控也很輕松，具有標(biāo)準(zhǔn)的奧迪風(fēng)格。開硬車時(shí)，路感沒(méi)有想象中的那么強(qiáng)，轉(zhuǎn)到中間空車位置后，車頭的響應(yīng)速度也能令人滿意。

●總結(jié)

A6 Avant是那種各部分比例最協(xié)調(diào)的旅行車。好像是專門為旅行版做的，后面的線條是最吸引人的地方。正是因?yàn)檫@個(gè)漂亮的屁股，才和A6L完全不同，A6L更好玩，更灑脫。

早在2021年，奧迪A6 Avant的C7代就上市了。六年后，這一代A6Avant開始進(jìn)入生命周期的末期。才正式在國(guó)內(nèi)看到這款車，這么好的車，開這么晚，見面也晚。好在官方給出了一個(gè)比較現(xiàn)實(shí)的價(jià)格，1.8T低配車型45.98萬(wàn)元起，2.0T四驅(qū)車型49.98萬(wàn)元起。與最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，優(yōu)雅的寶馬520i售價(jià)為45.7萬(wàn)元，基本處于同一水平。528i的起售價(jià)，和2.0T車型差不多，會(huì)是65.6萬(wàn)，看來(lái)A6 Avant的誠(chéng)意還是挺足的。

所以當(dāng)你在抱怨A6 allroad quattro不夠純粹的時(shí)候，A6 Avant就來(lái)了。對(duì)于中大型旅行車來(lái)說(shuō)，2.0T+quattro立式四輪驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了性能與價(jià)格的良好平衡?，F(xiàn)在這一代A6已經(jīng)到了生命周期的末期，喜歡A6 Avant的朋友不妨等打折后再入手。

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參數(shù)配置表p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px '.PingFang SC'; color: #454545}span.s1 {font: 12.0px 'Helvetica Neue'}