增城工廠概況介紹/沖壓車(chē)間

盡管今年汽車(chē)市場(chǎng)整體低迷，但一些品牌仍逆勢(shì)增長(zhǎng)，包括廣汽本田，前三季度銷(xiāo)量超過(guò)57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.1%。7月，廣汽本田高調(diào)宣布產(chǎn)銷(xiāo)突破700萬(wàn)輛！近日，廣汽本田在增城的兩家工廠向媒體開(kāi)放，希望向大家展示其在品控方面的特色。需要注意的是，由于本次訪問(wèn)不允許拍照，我們將與文字分享作為主要官方地圖作為補(bǔ)充。那么廣汽本田的工廠和品控有哪些法寶呢？讓我們馬上看一看。

這次我們主要參觀了第三工廠，2021年正式建成，位于廣州增城新塘，與第二工廠在同一個(gè)園區(qū)。第三工廠投產(chǎn)后，初期產(chǎn)能為12萬(wàn)輛/年，主要負(fù)責(zé)飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、賓至等車(chē)型的生產(chǎn)。對(duì)于廣汽本田來(lái)說(shuō)，第三工廠不是簡(jiǎn)單的產(chǎn)能擴(kuò)張，它是基于“smart-SSC”是一個(gè)“智能工廠”。

目前，廣汽本田在廣州有三家整車(chē)制造廠。除了第三家工廠，另外兩家工廠包括黃埔的第一家工廠和增城的第二家工廠。這三家工廠的總產(chǎn)能可達(dá)72萬(wàn)輛/年。由于廣汽本田的市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)勢(shì)頭很好，工廠現(xiàn)在通過(guò)提高利用率來(lái)滿(mǎn)足需求。

發(fā)動(dòng)機(jī)廠也于2021年正式建成，占地面積約10248平方米。主要生產(chǎn)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，年產(chǎn)量可達(dá)24萬(wàn)臺(tái)/年。由于產(chǎn)能還沒(méi)有完全釋放，目前的生產(chǎn)節(jié)拍是每103秒下線一臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)。

沖壓是汽車(chē)制造中的主導(dǎo)工序，沖壓件的質(zhì)量也直接影響到后續(xù)的每一道工序。目前廣汽本田增城工廠有一個(gè)沖壓車(chē)間，也就是說(shuō)其二廠和三廠所有車(chē)型的沖壓件都來(lái)自同一個(gè)沖壓車(chē)間。不同的是，第三工廠投產(chǎn)后，車(chē)間增加了一條沖壓線。

就工藝而言，增城工廠與其他品牌的工廠相似。由于圖片資料有限，具體制作流程就不一一介紹了，主要分享獨(dú)特的地方以及廣本是如何控制質(zhì)量的?？偟膩?lái)說(shuō)，廣汽本田的沖壓工藝主要通過(guò)質(zhì)量管理和設(shè)備技術(shù)的引進(jìn)來(lái)保證沖壓質(zhì)量。

對(duì)于精度管理，廣汽本田沖壓車(chē)間每年都會(huì)制定年度測(cè)量計(jì)劃，根據(jù)不同零部件的要求，對(duì)磨具設(shè)備的監(jiān)控和維護(hù)進(jìn)行管理，確保設(shè)備和設(shè)備參數(shù)的穩(wěn)定。在廣本的質(zhì)量管理哲學(xué)中，任何質(zhì)量管理都是辯證思維，對(duì)于沖壓來(lái)說(shuō)最重要的是穩(wěn)定性。

“smart-SSC”的核心思想是提高工廠的利用率，這一點(diǎn)在車(chē)間就能充分體現(xiàn)出來(lái)。沖壓車(chē)間配備國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)橫向包裝輸送系統(tǒng)，采用空中型倉(cāng)儲(chǔ)模式，自動(dòng)輸送至焊接車(chē)間，成功達(dá)到高效、占地最小的效果。

焊裝車(chē)間和涂裝車(chē)間的亮點(diǎn)

因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系，這次我們參觀了第二工廠的焊接車(chē)間。占地面積約23424平方米，毗鄰剛引進(jìn)的沖壓車(chē)間，保證沖壓件的輸送效率。據(jù)介紹，由于采用了高度柔性的生產(chǎn)系統(tǒng)，焊接車(chē)間最多可實(shí)現(xiàn)7個(gè)型號(hào)的共線生產(chǎn)。

頂蓋上的激光焊縫是車(chē)身外觀的突出位置，對(duì)外觀的平整度要求很高。激光焊接速度越快，熔池流量越難控制，保證焊縫質(zhì)量非常困難。面對(duì)這種情況，廣汽本田利用“后生產(chǎn)”的優(yōu)勢(shì)，綜合各汽車(chē)廠的優(yōu)勢(shì)并結(jié)合自身實(shí)際情況，實(shí)現(xiàn)了頂蓋的高速激光釬焊工藝。

自適應(yīng)焊接控制器保證了焊接質(zhì)量，提高了焊接效果的可靠性和穩(wěn)定性。同時(shí)對(duì)每個(gè)焊點(diǎn)進(jìn)行定制，最大程度保證車(chē)身焊接質(zhì)量。此外，車(chē)間還引入了焊接網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)各個(gè)焊點(diǎn)的焊接情況進(jìn)行監(jiān)控和追溯。

smart-GW采用RB抓取式輕量化夾具，車(chē)頂和左/右側(cè)壁一次定位焊接成白車(chē)身。它是本田最先進(jìn)的車(chē)身裝配系統(tǒng)，具有高精度、高效率、可靠性強(qiáng)的特點(diǎn)。與過(guò)去的裝配系統(tǒng)相比，占地面積節(jié)省了1/3，車(chē)輛切換100%自動(dòng)化。

涂裝車(chē)間的任務(wù)是對(duì)焊接車(chē)間完成的白車(chē)身進(jìn)行逐層涂裝。除了加強(qiáng)車(chē)身的防銹，主要是讓車(chē)身看起來(lái)更漂亮。涂裝過(guò)程一般需要經(jīng)過(guò)清洗、電泳、色漆、清漆等步驟。第三工廠投產(chǎn)后，廣汽本田涂裝車(chē)間引進(jìn)了更先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)。

機(jī)器人的自動(dòng)涂膠流量受溫度和涂層粘度的影響較小，比手動(dòng)涂膠效率更高，質(zhì)量更好。并且每個(gè)機(jī)器人都配備了攝像頭定位系統(tǒng)，幫助機(jī)器人準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)身的位置。其他技術(shù)亮點(diǎn)，廣汽本田采用電泳預(yù)熱爐，通過(guò)預(yù)熱大幅度減少滴落，預(yù)熱端長(zhǎng)，凝固溫度高。

總裝車(chē)間/檢測(cè)/發(fā)動(dòng)機(jī)工廠

接下來(lái)我們來(lái)到總裝車(chē)間，主要是通過(guò)設(shè)備的自動(dòng)化和信息化來(lái)提高作業(yè)效率和精度。在質(zhì)量管理方面，強(qiáng)調(diào)以人為本。首先，與其他車(chē)間相比，裝配車(chē)間需要更多的人工操作。其次，無(wú)論機(jī)器有多先進(jìn)，最終控制或執(zhí)行的還是人。此外，與質(zhì)量檢查相比，車(chē)間更注重隱患的預(yù)防。具體來(lái)說(shuō)，廣汽本田的總裝車(chē)間專(zhuān)注于幾個(gè)流程。

SPS 物流模式是指一套相關(guān)零部件由物料車(chē)組裝，隨車(chē)移動(dòng)；同時(shí)，系統(tǒng)/相關(guān)硬件監(jiān)控管理用于確保零件供應(yīng)的準(zhǔn)確性。對(duì)于所用的裝配輔料，特別是制動(dòng)液等重要輔料，需要在工廠檢查每批的沸點(diǎn)，以保證來(lái)料零件的質(zhì)量。

廣汽本田增城工廠除了在沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工序有質(zhì)量保證外，還配備了多臺(tái)檢測(cè)設(shè)備，確保下線車(chē)輛100%通過(guò)檢測(cè)線，出廠車(chē)輛符合各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。廣汽本田不斷改進(jìn)和完善，構(gòu)建了一套完整的基于客戶(hù)立場(chǎng)的評(píng)價(jià)體系，每一輛出廠的車(chē)都必須經(jīng)過(guò)233個(gè)子項(xiàng)的評(píng)價(jià)。

對(duì)于后擋風(fēng)玻璃加熱功能的檢測(cè)，廣汽本田自主設(shè)計(jì)進(jìn)口熱成像檢測(cè)裝置，通過(guò)溫度傳感器對(duì)后擋風(fēng)玻璃進(jìn)行掃描，生成溫度分布圖，從而對(duì)人工難以檢測(cè)到的細(xì)微缺陷進(jìn)行檢測(cè)，在行業(yè)內(nèi)屬于首創(chuàng)。除了上述檢查項(xiàng)目外，車(chē)輛還將在模擬不同道路的試驗(yàn)軌道上進(jìn)行ABS檢查、隔音室功能檢查等檢查項(xiàng)目。

它是汽車(chē)技術(shù)最密集的關(guān)鍵部件。在發(fā)動(dòng)機(jī)加工裝配過(guò)程中，由于零件的多樣性和工藝的繁瑣性，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的加工裝配過(guò)程顯得尤為重要。在這次參觀中，我們還簡(jiǎn)單了解了廣汽本田最新的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。

Q-DAS質(zhì)量管理系統(tǒng)在線測(cè)量設(shè)備將全面測(cè)量氣缸曲軸的缸徑，并實(shí)時(shí)顯示結(jié)果。如果出現(xiàn)超差，設(shè)備會(huì)報(bào)警。同時(shí)，這些測(cè)量數(shù)據(jù)被同步傳輸?shù)较到y(tǒng)，用于過(guò)程穩(wěn)定性分析和評(píng)估。當(dāng)精度趨勢(shì)偏離時(shí)，系統(tǒng)會(huì)給出警告，調(diào)整加工參數(shù)，保證工藝質(zhì)量的穩(wěn)定。

MES電子信息系統(tǒng)又稱(chēng)制造執(zhí)行系統(tǒng)，是一種智能制造系統(tǒng)，可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配全過(guò)程的信息進(jìn)行管理，使廣汽本田實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制造全過(guò)程無(wú)冷試、熱試和中間庫(kù)存。該系統(tǒng)應(yīng)用了智能芯片技術(shù)。即每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體進(jìn)入主裝配線時(shí)，設(shè)備會(huì)將身份信息寫(xiě)入托盤(pán)下的智能芯片，然后與后續(xù)每個(gè)裝配崗位的芯片進(jìn)行交互，實(shí)現(xiàn)裝配零件的精準(zhǔn)性和可追溯性。

全文摘要:

通過(guò)一天的參觀和體驗(yàn)，廣汽本田工廠的整體感覺(jué)是“扎實(shí)”的。廣汽本田自1998年成立以來(lái)，通過(guò)學(xué)習(xí)日本本田質(zhì)量管理體系的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身實(shí)際生產(chǎn)情況，建立了一套具有自身特色的質(zhì)量管理體系，包括率先將質(zhì)量保證活動(dòng)延伸到供應(yīng)鏈的企業(yè)。此外，通過(guò)“設(shè)備+人”雙重保障質(zhì)量，防患于未然。除了生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)，還有一組數(shù)據(jù)也值得一提，那就是員工對(duì)廣汽本田的滿(mǎn)意度也在逐年提升。在工廠里，我們發(fā)現(xiàn)很多工人已經(jīng)在工廠工作了很多年，他們是廣汽本田最大的財(cái)富來(lái)源和對(duì)質(zhì)量保證的信心。