音響的終極目標(biāo)是原音重現(xiàn)

對(duì)于喜歡音樂(lè)的朋友來(lái)說(shuō)，他們可能會(huì)一直在家里、路上、車(chē)?yán)锏鹊胤较硎?a class="cmsLink askLink" >天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之音。但由于聽(tīng)音環(huán)境和設(shè)備的差異，最終音質(zhì)的差異也很明顯，尤其是在車(chē)空相對(duì)狹窄復(fù)雜的環(huán)境下，如何盡可能真實(shí)還原音樂(lè)的本質(zhì)和場(chǎng)景的沉浸感，可謂難上加難。擁有50年歷史的知名音響品牌Bose公司，將其在聲學(xué)領(lǐng)域積累的技術(shù)與英國(guó)finidi Q50巧妙融合，讓您在駕駛艙內(nèi)依然能聽(tīng)到好聽(tīng)的聲音。

在談及菲尼迪Q50的音響系統(tǒng)之前，我們先來(lái)了解一下制作最終聲音的硬件條件以及判斷一個(gè)音響系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于音樂(lè)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，欣賞音樂(lè)不需要音響系統(tǒng)的渲染和增強(qiáng)，而是享受沒(méi)有雜質(zhì)的原聲。所以，無(wú)論是幾千塊錢(qián)一米的電線，幾萬(wàn)塊錢(qián)的播放前端，還是十幾萬(wàn)的功放系統(tǒng)，它們的作用其實(shí)都是再現(xiàn)原聲。

●音響系統(tǒng)的終極目標(biāo)——原聲再現(xiàn)

可以說(shuō)，音響系統(tǒng)的最終目的是再現(xiàn)原聲，評(píng)價(jià)一個(gè)音響系統(tǒng)的好壞，最簡(jiǎn)單的標(biāo)準(zhǔn)只有一個(gè)，那就是能否再現(xiàn)原聲。

要實(shí)現(xiàn)原聲的真實(shí)再現(xiàn)，必須從聲源、聲源處理和揚(yáng)聲器系統(tǒng)三個(gè)方面入手。

●聲源

也就是所謂的光盤(pán)和數(shù)字音樂(lè)?，F(xiàn)在，更多的人喜歡從網(wǎng)上下載音樂(lè)，這真的非常方便。但是從網(wǎng)上下載的音樂(lè)大部分都是MP3壓縮格式，難免會(huì)丟失很多豐富的聲音細(xì)節(jié)。所以無(wú)損音源越來(lái)越受到對(duì)收聽(tīng)質(zhì)量有更高要求的朋友的歡迎，而傳統(tǒng)的光盤(pán)其實(shí)是無(wú)損音源，所以如果你想聽(tīng)的話。

●聲源處理和信號(hào)放大

有了完美無(wú)損的聲源，下一步就是聲源處理和信號(hào)放大。所謂聲源處理就是解碼技術(shù)，可以對(duì)聲源中的立體聲和環(huán)繞聲進(jìn)行解讀，而信號(hào)放大就是將解碼后的聲音信息進(jìn)行功率放大。但是評(píng)價(jià)這個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)仍然是最終輸出的聲音信息是否保證像音源一樣，不需要任何修改和渲染，所有的音樂(lè)細(xì)節(jié)都會(huì)輸出。

●揚(yáng)聲器系統(tǒng)

作為聲音的最后一環(huán)，揚(yáng)聲器系統(tǒng)也是討論最多的設(shè)備之一。結(jié)合揚(yáng)聲器數(shù)量和音源格式，可以分為立體聲或環(huán)繞聲系統(tǒng)。立體聲系統(tǒng)至少由兩個(gè)揚(yáng)聲器組成，環(huán)繞聲在家庭音頻中至少由六個(gè)揚(yáng)聲器組成，最終可以呈現(xiàn)出更加逼真、身臨其境的場(chǎng)景感。

為了聽(tīng)到車(chē)內(nèi)的原聲，以上三點(diǎn)必不可少。首先要盡可能選擇無(wú)損音源，比如CD，其次是音頻處理和信號(hào)放大出色的主機(jī)和功放，最后是車(chē)內(nèi)揚(yáng)聲器系統(tǒng)的質(zhì)量和排布。

無(wú)論是電影院、歌劇院還是音樂(lè)廳，其寬大的空房間以及特殊的墻體材料和造型設(shè)計(jì)，都為音響設(shè)備發(fā)揮最大能力提供了良好的外部環(huán)境，這也是一個(gè)聲場(chǎng)。但同一套音響設(shè)備在不同建筑環(huán)境下的音質(zhì)表現(xiàn)是不一樣的，可見(jiàn)環(huán)境因素對(duì)于聽(tīng)音樂(lè)的重要性。

●每輛車(chē)都有自己的聲學(xué)特性。

由于車(chē)內(nèi)空車(chē)廂狹窄且不規(guī)則，充滿(mǎn)了各種機(jī)械裝置和電子裝置，而且車(chē)內(nèi)各個(gè)部件使用的材料也不一樣，這也使得每輛車(chē)都有自己的聲學(xué)特性，要保證到達(dá)乘客耳朵的音樂(lè)是高質(zhì)量的原聲，除了上面提到的三點(diǎn)，我們還應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注

Q50裝備的多項(xiàng)Bose聲學(xué)技術(shù)

為了讓車(chē)內(nèi)乘客享受天籟之音，英國(guó)菲尼迪Q50與Bose公司進(jìn)行了深度合作，專(zhuān)門(mén)針對(duì)Q50車(chē)的聲場(chǎng)環(huán)境開(kāi)發(fā)了一套集成了Bose各種先進(jìn)聲學(xué)技術(shù)的音響系統(tǒng)。

在聲源處理和信號(hào)放大方面，英飛迪Q50單獨(dú)在車(chē)尾配備了數(shù)字功放系統(tǒng)。除了數(shù)字信息處理和功率放大，它還有聲場(chǎng)定位、信號(hào)補(bǔ)償、噪聲抑制等數(shù)字處理技術(shù)，后面我會(huì)一一講。

為了在車(chē)內(nèi)產(chǎn)生身臨其境的聆聽(tīng)效果和環(huán)繞聲，Q50在車(chē)前、車(chē)中、車(chē)后配備了14個(gè)高、中、低頻揚(yáng)聲器。特別是車(chē)輛前門(mén)下部采用的新一代釹磁鐵低頻揚(yáng)聲器，其超薄設(shè)計(jì)不僅降低了對(duì)車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)的要求，還具有更好的防潮性能。

說(shuō)完這些硬件條件，我來(lái)說(shuō)說(shuō)Bose的幾種聲音數(shù)字處理技術(shù)。

●先進(jìn)的聲場(chǎng)定位技術(shù)

由于物理結(jié)構(gòu)的限制，我們很難用耳機(jī)真實(shí)還原場(chǎng)景大、場(chǎng)景感強(qiáng)的音樂(lè)，在車(chē)內(nèi)相對(duì)狹小封閉的空房間也不容易做到。Bose的AST技術(shù)可以通過(guò)功放中專(zhuān)屬的數(shù)字均衡通道，精準(zhǔn)控制每個(gè)揚(yáng)聲器的性能，從而分配每個(gè)音樂(lè)元素的聲音位置。)更加合理，創(chuàng)造出具有鮮明層次感的音樂(lè)表演。

AST技術(shù)也要配合前排座椅5個(gè)中高頻揚(yáng)聲器的獨(dú)特布局，可以讓聲場(chǎng)聲音更寬廣，同時(shí)讓每個(gè)音樂(lè)元素的定位更精準(zhǔn)。而且隨著音樂(lè)的不斷變化，定位總能保持很好的一致性，讓聽(tīng)者感覺(jué)就像是坐在現(xiàn)場(chǎng)表演的前排座位上，而英國(guó)finidi Q50也是第一款應(yīng)用這一技術(shù)的制作車(chē)型。

●中心點(diǎn)信號(hào)處理電路

被揚(yáng)聲器包圍并不意味著你可以體驗(yàn)環(huán)繞聲。這是因?yàn)楹芏嘁纛l源使用雙通道錄音，這意味著無(wú)論有多少揚(yáng)聲器，都只有左聲道和右聲道。Bose的Centerpoint技術(shù)可以將兩個(gè)聲道的音源轉(zhuǎn)換為多個(gè)聲道，最終給乘客帶來(lái)身臨其境的環(huán)繞聲體驗(yàn)。

●環(huán)繞舞臺(tái)

●音頻導(dǎo)頻噪聲補(bǔ)償技術(shù)

車(chē)輛行駛時(shí)，不可避免會(huì)有噪音進(jìn)入客廂，破壞欣賞音樂(lè)的氛圍，同時(shí)可能會(huì)使音樂(lè)中的鼓點(diǎn)難以分辨或人聲混亂。如果此時(shí)只提高音量，或許能把鼓點(diǎn)分辨清楚，但人聲會(huì)顯得過(guò)于明亮，所以只調(diào)整音量并不能提升最終的聆聽(tīng)體驗(yàn)。

Bose的AudioPilot噪音補(bǔ)償技術(shù)可以通過(guò)車(chē)內(nèi)的麥克風(fēng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)聲音，快速區(qū)分音樂(lè)和噪音的區(qū)別。通過(guò)補(bǔ)償僅被噪聲覆蓋的音樂(lè)的音量，可以更好地恢復(fù)音樂(lè)。這時(shí)你就不會(huì)覺(jué)得音樂(lè)中的某個(gè)聲音太大，這樣音樂(lè)的表現(xiàn)才能更加均衡。

●主動(dòng)聲音管理技術(shù)

在某些速度下，發(fā)動(dòng)機(jī)通常會(huì)產(chǎn)生一些惱人的低頻噪音，并將其傳遞到機(jī)艙，這會(huì)對(duì)駕駛體驗(yàn)產(chǎn)生不良影響。傳統(tǒng)的被動(dòng)降噪方法無(wú)疑會(huì)增加汽車(chē)的服務(wù)質(zhì)量。Bose開(kāi)發(fā)的主動(dòng)式聲音管理技術(shù)，可以消除部分發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，讓發(fā)動(dòng)機(jī)聲音更安靜更順滑，高速行駛時(shí)更悅耳。

這項(xiàng)技術(shù)收集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息，并通過(guò)位于Q50駕駛員頭部附近的麥克風(fēng)檢測(cè)噪音水平。然后，在對(duì)功放系統(tǒng)進(jìn)行分析后，利用音響系統(tǒng)主動(dòng)發(fā)出與噪聲聲學(xué)特性相反的波形，從而抵消艙內(nèi)噪聲。無(wú)論音響系統(tǒng)是否開(kāi)啟，這種檢測(cè)始終處于工作狀態(tài)。此外，這項(xiàng)技術(shù)還可以通過(guò)音響系統(tǒng)發(fā)出發(fā)動(dòng)機(jī)聲音中一些輸出不足頻率的聲學(xué)特性同相的增強(qiáng)波形，從而改善和調(diào)節(jié)動(dòng)力總成傳遞的聲音，使最終乘客聽(tīng)到的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音更加舒適愉悅。

總結(jié):

開(kāi)車(chē)聽(tīng)音樂(lè)是一件非常愉快的事情，甚至?xí)习a。當(dāng)然，這離不開(kāi)優(yōu)秀的音響系統(tǒng)。由于車(chē)內(nèi)空環(huán)境復(fù)雜，汽車(chē)行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生不同頻率的噪音，給享受高品質(zhì)音樂(lè)帶來(lái)極大的挑戰(zhàn)。Bose為英國(guó)菲尼迪Q50開(kāi)發(fā)的匹配音源處理、信號(hào)放大和揚(yáng)聲器系統(tǒng)，是聆聽(tīng)好聲音的重要硬件基礎(chǔ)。此外，結(jié)合Bose獨(dú)有的解碼、信號(hào)處理電路、噪聲補(bǔ)償?shù)认冗M(jìn)的數(shù)字處理技術(shù)，駕乘人員終于可以在車(chē)內(nèi)享受到純凈的聲音。