別克GL8 參考價：23.29萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(158條)

“我們堅持用兩條腿走路。我們一方面布局更多新能源產(chǎn)品，同時不斷挖掘燃油車產(chǎn)品的潛力?！闭劶拔磥戆l(fā)展規(guī)劃，上汽通用別克品牌總監(jiān)郭躍給出了明確回應(yīng)。隨著新能源時代的到來，別克不僅將在新領(lǐng)域發(fā)力，還將在燃油車領(lǐng)域繼續(xù)擴張。

在今年的廣州車展上，別克品牌將旗下17款展車搬上了舞臺。其中，別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）旗艦概念車和別克smart Pod智能座艙在車展上全球首發(fā)，備受業(yè)界關(guān)注。車展上，與郭躍進行了深入交流，探討別克品牌未來發(fā)展規(guī)劃和最新動作。

郭躍強調(diào)，面對年輕化趨勢，別克品牌將不斷調(diào)整戰(zhàn)略。目前別克內(nèi)大多數(shù)群體都是有社會積累和成長經(jīng)驗的人，但也是年輕人。別克是一個年輕的品牌。別克核心品牌的本質(zhì)是進取精神。只有擁有年輕的心靈，才會不斷突破自己。

新能源產(chǎn)品規(guī)劃方面，未來五年，上汽通用將推出10多款基于Autoenergy平臺的產(chǎn)品，覆蓋別克、凱迪拉克、雪佛蘭。其中5款屬于別克品牌，包括SUV、轎車等新產(chǎn)品。其中最快的產(chǎn)品別克，明年將采用Autoenergy平臺。

以下是對話全文:

:別克用戶數(shù)已經(jīng)突破1300萬，現(xiàn)在新勢力用戶數(shù)突破10萬是一個里程碑。前段時間，通用汽車發(fā)布了一個類似用戶創(chuàng)建的計劃。你能告訴我們更多關(guān)于它的情況嗎？

郭躍:10萬和1300萬確實有區(qū)別。思考的邏輯可能不一樣。當10萬的時候，更多的是從個性到共性，但對我們來說，1300萬就是1300萬個人。我們有很多共同的品牌和產(chǎn)品特點，比如別克的產(chǎn)品一定要可靠耐用，這是共同的產(chǎn)品品質(zhì)。第二，別克產(chǎn)品必須擁有同級別中最好的內(nèi)飾、最安靜的內(nèi)飾和最安全的內(nèi)飾。這是我們產(chǎn)品中常見的東西。

當然，我們也有一些個性化的東西。個性化的產(chǎn)品，比如個性化的子品牌，比如Avenir和GS，包括車展上做的兩款改裝車，其實都考慮到了1300萬共性下個性群體的表達。說到性格，很重要。對我們來說，1300萬客戶是一個別克家族，但對我們來說，也是1300萬個人。我們?nèi)绾螢樗麄兲峁┮恍﹤€性化的服務(wù)？這也是我們下一階段要努力的方向。

事實上，智能技術(shù)已經(jīng)為我們提供了這種可行性。我們的ibuick平臺自2021年就已存在。它為我們提供了一些獲取新車信息和汽車相關(guān)內(nèi)容的平臺。截至目前，其上有近300萬用戶，這個群體也在不斷壯大。我們未來的新方向是為您提供更多的交流平臺和更個性化的服務(wù)。比如我們可以在上面預(yù)訂一些個性化的服務(wù)產(chǎn)品，或者有一些定制化的預(yù)約專屬服務(wù)，這是我們未來的發(fā)展方向。

:我們有沒有研究過目標群體或消費者，年輕人占多大比例？

郭躍:我們現(xiàn)在看青年。其實我們不看年齡。我們看心態(tài)。別克的消費群體大多是有一定社會積累和成長經(jīng)驗的勤勞精英。他們也是一類年輕人，因為從品牌的角度來說，別克是一個年輕的品牌，別克核心品牌的本質(zhì)就是進取精神。只有擁有年輕的頭腦，才能不斷突破自我，不斷尋求更光明的未來，這是我們與年輕群體在品牌精神上的共鳴。

其次，別克的產(chǎn)品不斷年輕化。一方面體現(xiàn)在產(chǎn)品譜上。我們現(xiàn)在有了今年9月剛剛上市的全新智能運動家用車別克朗威PRO。對于Z世代的年輕家庭來說，這是一款非常有活力和運動感的家用車。比如我們6月份剛上市的昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S和昂科威Plus，都是面向年輕家庭的汽車產(chǎn)品。

除了這些產(chǎn)品，我們還有更年輕的技術(shù)，這給我們帶來了智能網(wǎng)聯(lián)的布局。別克產(chǎn)品實現(xiàn)了云互聯(lián)技術(shù)的100%加持。從今年10月16日開始，別克將迎來OTA家族產(chǎn)品最大規(guī)模的升級，覆蓋我們60萬的產(chǎn)品。

:缺芯是行業(yè)普遍現(xiàn)象。別克除了GL8還能保持這個終端優(yōu)惠的原因是什么？

郭躍:我們不控制終端的價格。我們剛剛設(shè)定了建議零售價。具體終端的銷售價格要根據(jù)自身門店的庫存和車型的匹配進行優(yōu)化調(diào)整。其實缺芯是整個行業(yè)都面臨的問題，我們很多產(chǎn)品都很難找。我們拜訪了經(jīng)銷商，很多經(jīng)銷商說急需的是早點把車給我。

說到價格，其實就是一店一策。每個地方的具體策略可能不一樣。根據(jù)備貨的情況，包括訂單的匹配，會有不同的反饋。同一個產(chǎn)品在不同的地區(qū)，價格反饋也不一樣。

我們也在利用缺芯的情況做一些調(diào)整，比如訂單和生產(chǎn)的匹配。我們有一個改進的空房間，可以更準確地滿足終端的需求。第二，我們也在優(yōu)化調(diào)整銷售結(jié)構(gòu)。今年別克汽車的占比已經(jīng)達到60%以上，這意味著更多消費者對別克產(chǎn)品實力和品牌價值的認可度在不斷提升。

:未來我們會在渠道上做一些改革或改變嗎？

郭躍:新能源汽車的到來，給汽車產(chǎn)品在架構(gòu)方面帶來了很多變化。這種架構(gòu)上的變化導(dǎo)致了整個業(yè)務(wù)運營模式的諸多變化。本來在汽車維修上有很大的投入，未來可能會體現(xiàn)在整個生態(tài)運營上。

目前我們還沒有說要改變自己的銷售體系。畢竟別克現(xiàn)在在全國有800個銷售網(wǎng)絡(luò)，這是我們最大的資產(chǎn)。因為這800個銷售網(wǎng)點，所以是800個服務(wù)網(wǎng)點，讓更忠實的別克用戶在用車時更放心。因為一旦車壞了，配件出了問題，周圍就有網(wǎng)點可以提供這樣的服務(wù)，這是目前最大的資產(chǎn)。

任何自滿的人都會被這個時代拋棄。我們也在結(jié)合新產(chǎn)品和新能源產(chǎn)品的推出，包括數(shù)字處理終端和他們的一些終端反饋，優(yōu)化和調(diào)整我們現(xiàn)有的銷售模式和銷售體系，包括業(yè)務(wù)運營的盈利模式。

:未來會有新能源電動車的計劃嗎？

郭躍:就在兩天前，汽車能源平臺上的首款預(yù)售產(chǎn)品發(fā)布了，這就是凱迪拉克Lyriq。據(jù)統(tǒng)計，24小時訂單已經(jīng)超過2000臺，這讓我們對這個平臺上的產(chǎn)品充滿信心。

未來五年，上汽通用將有超過10款產(chǎn)品依托該平臺，覆蓋別克、凱迪拉克、雪佛蘭。其中5款屬于別克品牌，包括SUV、轎車等新產(chǎn)品。最快的產(chǎn)品，別克明年會用。明年，別克將為您帶來一款基于Autoenergy平臺的產(chǎn)品。

:你預(yù)測今年汽車市場會是什么樣的趨勢？

郭躍:今年很難判斷。我個人感覺我們的生產(chǎn)節(jié)奏每天都會變。年初我說6月份可能會緩解缺芯，然后6月份就不行了，然后7月份，然后8月份，9月份，一直到現(xiàn)在。這個過程可能會持續(xù)到明年，才會有任何緩解的跡象。

從目前的數(shù)據(jù)來看，1-10月增長了8%，整個行業(yè)可能會有個位數(shù)的增長。確實會有很大的結(jié)構(gòu)性變化。比如新能源產(chǎn)品占比越來越高，因為1-10月已經(jīng)超過20%，今年大概會達到280萬臺，占比超過20%。這也為我們未來推出新能源產(chǎn)品奠定了一定的信心。

現(xiàn)在我們堅持用兩條腿走路。一方面，我們在布局更多新能源產(chǎn)品的同時，也在不斷挖掘燃油卡車產(chǎn)品的潛力。比如我們在朗威PRO、昂科威S、昂科威PLUS上搭載的1.5T發(fā)動機，剛剛獲得了中國新十佳發(fā)動機的獎項。