外觀設(shè)計(jì)過(guò)于激進(jìn) 時(shí)尚動(dòng)感

在今年的法蘭克福車(chē)展上，本田品牌如期為消費(fèi)者帶來(lái)了歐洲新一代五門(mén)兩廂車(chē)型——思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。同樣作為第九代全新思域，轎車(chē)車(chē)型主要分布在北美市場(chǎng)，正式發(fā)布較早，而主要分布在歐洲市場(chǎng)的兩廂版則在本次車(chē)展正式發(fā)布，采用傾斜式兩廂設(shè)計(jì)，前臉也比美版更加激進(jìn)。

隨著兩廂車(chē)型的設(shè)計(jì)在汽車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越受歡迎，良好的市場(chǎng)反應(yīng)起到了推波助瀾的作用，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀和良好的操控感也吸引了不少年輕人的目光。據(jù)了解，全新歐版思域?qū)⒂诿髂甑顷憵W洲市場(chǎng)，未來(lái)該車(chē)將通過(guò)廣汽本田的銷(xiāo)售渠道進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)?？梢哉f(shuō)，兩廂思域?qū)⒊蔀槲磥?lái)國(guó)內(nèi)跑車(chē)市場(chǎng)值得期待的產(chǎn)品?！裨O(shè)計(jì)過(guò)于激進(jìn)、時(shí)尚、動(dòng)感。

打開(kāi)車(chē)展一線同事送的思域地圖，給我的第一印象就是新一代歐洲思域兩廂車(chē)更像是概念車(chē)，比國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的轎車(chē)思域和早前發(fā)布的美國(guó)思域更激進(jìn)、更現(xiàn)代。不過(guò)歐洲新一代思域在轎跑版上也繼承了思域的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，只是兩廂版思域的設(shè)計(jì)風(fēng)格有些偏激?；蛟S這種設(shè)計(jì)風(fēng)格更討年輕消費(fèi)者喜歡。

車(chē)身尺寸方面，新一代歐版思域的長(zhǎng)寬高分別為4300mm/1770mm/1470mm，軸距為2595mm，比目前轎車(chē)思域2700mm的軸距短了很多，雖然內(nèi)飾空有所降低，但較短的車(chē)身無(wú)疑會(huì)有更好的操控性能，進(jìn)一步提升其運(yùn)動(dòng)特性。

整個(gè)前臉最吸引人的部分應(yīng)該就是大燈了。棱角分明的黑色大燈充滿(mǎn)了銳利。這種兇悍的外觀只是為了象征不平凡的一面，而且還配備了大燈清洗功能。條形日間行車(chē)燈鑲嵌在霧燈上方，作為流行元素，自然不缺。此外，相比之下，它的霧燈顯然要?jiǎng)?wù)實(shí)得多，黑色的圓形燈罩使其隱藏在不顯眼的前保險(xiǎn)杠下。

車(chē)身采用流線型設(shè)計(jì)，從大燈變成波浪起伏般的尾燈，給人輕挑的感覺(jué)。同時(shí)，這種設(shè)計(jì)與整車(chē)的風(fēng)格相協(xié)調(diào)，在啞光黑色塑料板的輪眉下，搭配了一個(gè)新穎的梅花輪轂，使其看起來(lái)非常有活力和動(dòng)感，同時(shí)具有很好的視覺(jué)效果。

新一代思域兩廂的尾部設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)，造型動(dòng)感時(shí)尚。兩側(cè)尾燈與高位剎車(chē)燈融為一體，尾燈加入了時(shí)下流行的LED設(shè)計(jì)元素。而且高位剎車(chē)燈設(shè)計(jì)成擾流板的形狀，尤其是掀背車(chē)設(shè)計(jì)，更有動(dòng)感，就像高翹尾向前沖的情況。

尾燈的造型同樣精致，絲毫不遜色于大燈。貫穿整個(gè)尾部的設(shè)計(jì)使其具有良好的視覺(jué)效果和辨識(shí)度，而內(nèi)部采用LED燈組的好處是提高了實(shí)用性和安全性。此外，高位剎車(chē)燈集成了下擾流板。在高速行駛時(shí)，這種擾流板可以有效減少車(chē)輛下方的上升氣流，從而提高車(chē)輛的穩(wěn)定性和安全性。據(jù)本田介紹，新一代歐思域空的空氣動(dòng)力學(xué)性能已經(jīng)達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平。

新一代歐思域采用了尺寸為P225/45 R17的優(yōu)客HOMA高性能道路輪胎，搭配17寸梅花型運(yùn)動(dòng)鋁合金車(chē)輪。車(chē)輪的造型設(shè)計(jì)更加鮮明，與整車(chē)的風(fēng)格保持一致。從輪胎性能與大尺寸車(chē)輪的匹配可以看出，它可以提供良好的抓地力和行駛穩(wěn)定性，更注重道路性能的表現(xiàn)，但乘坐舒適性也會(huì)降低。

外觀:其實(shí)新一代歐陸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）思域在外觀上延續(xù)了很多家族運(yùn)動(dòng)的經(jīng)典元素，流線型的車(chē)身和掀背式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更加時(shí)尚動(dòng)感。雖然外形設(shè)計(jì)有點(diǎn)過(guò)于激進(jìn)，但定位為運(yùn)動(dòng)掀背車(chē)可能更容易點(diǎn)燃年輕消費(fèi)者擁有它的欲望。

中控內(nèi)飾向精致運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格靠攏

●中控內(nèi)飾更接近精致運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

看到動(dòng)態(tài)外觀后，我們?cè)賮?lái)看看中控內(nèi)飾。新款思域的內(nèi)飾與外觀的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格相統(tǒng)一，其內(nèi)飾也在向精致的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格靠攏。新款思域的中控屏也明顯偏向駕駛員一側(cè)，更符合人體工作站設(shè)計(jì)。

新一代歐版思域采用了三位運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤(pán)，厚實(shí)的真皮包裹提供了良好的抓地力。左右圖集成了音頻控制、車(chē)載藍(lán)牙免提和巡航速度按鈕，加上換擋撥片，駕駛時(shí)雙手完全可以控制車(chē)輛而不離開(kāi)方向盤(pán)，這也是運(yùn)動(dòng)感的體現(xiàn)。

雙層儀表設(shè)計(jì)還是很有科技感的，這款組合儀表也熟悉它微弱的燈光和不變的風(fēng)格。此外，右上角還有一個(gè)液晶屏，主要顯示車(chē)輛行駛信息和音響系統(tǒng)狀態(tài)。

空調(diào)節(jié)控制面板與當(dāng)前設(shè)計(jì)不同。液晶屏用于顯示空調(diào)節(jié)信息，座椅加熱按鈕也位于空調(diào)節(jié)控制面板下方，對(duì)于北方寒冷地區(qū)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的功能。希望國(guó)產(chǎn)后保留這個(gè)配置。

方向盤(pán)柱左側(cè)有一個(gè)顯眼的綠色按鈕，是ECON自動(dòng)節(jié)能模式的切換按鈕。在開(kāi)啟ECON模式之前，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和駕駛加速踏板之間的反應(yīng)相當(dāng)準(zhǔn)確，速度很快被拉高。但在開(kāi)啟ECON模式時(shí)，油門(mén)踩的幅度相同，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提升也比較適中，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的加速顯得平穩(wěn)流暢，試圖杜絕過(guò)于粗暴的踩油門(mén)方式，以節(jié)省燃油和能源。

CMBS:碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)是本田全球首款“碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)”。當(dāng)毫米波雷達(dá)探測(cè)到前方車(chē)輛并判斷有追尾危險(xiǎn)時(shí)，會(huì)通過(guò)警告的方式提醒駕駛員，并在接近前方車(chē)輛時(shí)輕輕剎車(chē)，通過(guò)身體感覺(jué)給出警告。當(dāng)判斷難以避免追尾時(shí)，CMBS會(huì)采取強(qiáng)力制動(dòng)措施，與駕駛員自身制動(dòng)一起降低追尾速度，有效幫助駕駛員在發(fā)生追尾時(shí)避免和減少傷害。

作為一款優(yōu)秀的跑車(chē)，自然會(huì)有更多的配置，比如真皮座椅、多向電動(dòng)可調(diào)座椅，這些在這個(gè)定位中基本都沒(méi)有缺席。同時(shí)，值得稱(chēng)贊的是，運(yùn)動(dòng)真皮座椅包裹得非常好。這種座椅風(fēng)格也不同于轎車(chē)思域。轎車(chē)思域主要是舒適的家用，而兩廂思域更傾向于純運(yùn)動(dòng)。

新一代歐洲思域后排座椅可設(shè)計(jì)4/6傾角和掀背車(chē)，大大提升了行李廂的空。此外，前后軸中央布置的扭力梁后懸架和油箱的使用也讓行李箱空艙受益匪淺，達(dá)到了470升的優(yōu)秀水平。

新一代歐洲思域采用了時(shí)下流行的全景天窗，不僅提升了車(chē)的檔次，還能照顧到后排的乘客，尤其是去郊區(qū)走公路旅行的時(shí)候，可以在車(chē)內(nèi)車(chē)外交換空空氣，晚上躺在車(chē)?yán)镞€能看到星星空，可以想象浪漫的感覺(jué)。

我們的新一代思域車(chē)型配備了1.8L 4缸i-VTEC汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)104kw/6500rpm，最大扭矩可達(dá)174N·m/4300 rpm。在普通道路上開(kāi)車(chē)相對(duì)容易。匹配6速手動(dòng)變速箱。

后懸架將繼續(xù)使用歐洲版本的扭力梁式，而不是美國(guó)版本的多連桿式。扭力梁式懸架進(jìn)行了重新調(diào)整，比現(xiàn)在的版本更加堅(jiān)韌。此外，本田使用液壓襯套代替?zhèn)鹘y(tǒng)的橡膠襯套，不僅有助于提高車(chē)身的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)彎性能，還有助于提高駕駛舒適性。

●編輯結(jié)論:

毫無(wú)疑問(wèn)，采用五門(mén)掀背車(chē)設(shè)計(jì)的歐洲掀背車(chē)思域的漂亮設(shè)計(jì)確實(shí)能吸引很多人的目光。然而，如果你想在細(xì)分市場(chǎng)中獲勝，僅僅依靠光鮮亮麗的外表是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。你還需要強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)和操控性能，更重要的是，合理的價(jià)格。相比北美思域，歐洲思域的外觀更漂亮，操控性更好。這款車(chē)未來(lái)也將引入中國(guó)，與基于北美車(chē)型的國(guó)產(chǎn)思域競(jìng)爭(zhēng)。我們期待這款更具運(yùn)動(dòng)感的車(chē)型盡快來(lái)到中國(guó)。

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