【太平洋汽車網(wǎng)】后傳動軸的前面在變速箱的后面，所謂分動箱，就是將發(fā)動機(jī)的動力進(jìn)行分配的裝置，可以將動力輸出到后軸，或者同時(shí)輸出到前/后軸。從這個(gè)角度可以看出，分動箱實(shí)際上是四驅(qū)車上的一個(gè)配件。

　　分動箱一般在后傳動軸的前面在變速箱的后面，有些四驅(qū)車是有分動箱的，分動箱是汽車上一個(gè)很重要的部件：

　　1、分動箱內(nèi)是有油的，這個(gè)油是需要定期更換的，如果長時(shí)間不換，那會導(dǎo)致分動箱內(nèi)的齒輪出現(xiàn)磨損現(xiàn)象；

　　2、有些車配備了比較復(fù)雜的四驅(qū)系統(tǒng)，這種車都是有分動箱的；

　　3、很多硬派越野車都會使用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是可以切換模式的，這種四驅(qū)系統(tǒng)一般有三個(gè)模式，分別是高速四驅(qū)，高速兩驅(qū)，低速四驅(qū)；

　　4、切換到低速四驅(qū)模式后，輪上扭矩會被放大，這樣可以提高車子的脫困能力。

　　后傳動軸的前面在變速箱的后面，所謂分動箱，就是將發(fā)動機(jī)的動力進(jìn)行分配的裝置，可以將動力輸出到后軸，或者同時(shí)輸出到前/后軸。從這個(gè)角度可以看出，分動箱實(shí)際上是四驅(qū)車上的一個(gè)配件。隨著四驅(qū)技術(shù)的發(fā)展，分動箱也一直進(jìn)行著改變，并逐漸形成了風(fēng)格迥異的分動箱，匹配在不同訴求的四驅(qū)車上，它們的基本原理和功能也都是各不相同的。

　　一般是在變速箱后面的，這種分動箱前后軸之間是沒有差速器的，因此在附著力高的公路上駕駛只能掛2H，4驅(qū)模式僅僅是在沙石路面以及非鋪裝路面為提高通過性而設(shè)計(jì)。因此采用這種分動箱的四驅(qū)車一般都是硬派越野車，它在非鋪裝路面路很厲害，但在公路上則表現(xiàn)平平。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）