外觀和內(nèi)飾部分和QQ差異不大

隨著補(bǔ)貼政策的逐步明確，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的差距在各大媒體的宣傳中不斷放大，市場(chǎng)上的主流汽車(chē)廠商紛紛將自己積累的技術(shù)投入量產(chǎn)，以求早日在新能源汽車(chē)市場(chǎng)分得一杯羹。今天的主角來(lái)自奇瑞，外觀想必大家都很熟悉。是QQ家族的一員，但是不一樣。不加油，單次充電續(xù)航里程可超過(guò)200公里。是純電動(dòng)汽車(chē)eQ。

■外部?jī)?nèi)部簡(jiǎn)介:

與新車(chē)最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手榮威e50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，奇瑞在eQ設(shè)計(jì)上有自己的打算。之所以在現(xiàn)有成熟車(chē)型的基礎(chǔ)上打造，一方面是源于技術(shù)的積累，所以所有的配件都進(jìn)行了模塊化，與現(xiàn)有車(chē)型的車(chē)架完全兼容。另一方面，由于考慮到成本比，從外觀內(nèi)飾重新設(shè)計(jì)和開(kāi)模節(jié)省下來(lái)的成本可以完全為汽車(chē)配備更先進(jìn)、密度更高的電池組，以換取寶貴的續(xù)航里程。

所以，擺在我們面前的eQ，沒(méi)有特別的解釋，幾乎沒(méi)有人能看出它和汽油版的區(qū)別。車(chē)身尺寸為3564mm×1620mm×1527mm，軸距為2340mm，與QQ完全一樣。不過(guò)，在售的汽油版QQ車(chē)型共有7種外觀配色和5種內(nèi)飾配色。eQ是否也是如此，目前不得而知。

如果你還不了解eQ的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，可以點(diǎn)擊我之前寫(xiě)的可見(jiàn)成長(zhǎng)！試駕奇瑞全新QQ 1.0手動(dòng)擋了解更多。接下來(lái)我們只講一下eQ和QQ在外觀和內(nèi)飾上的區(qū)別。

首先，前日間行車(chē)燈、后倒車(chē)燈、霧燈的裝飾條造型完全相同，但我們?cè)趀Q上看到了一幅獨(dú)特的藍(lán)色涂裝，這是QQ以前沒(méi)有的，但如果你不喜歡這幅涂裝，奇瑞也為eQ車(chē)型提供了與QQ相同的涂裝。

其次是輪圈的涂裝，除了像QQ這樣的常規(guī)涂裝，我們還看到了像霧燈條這樣的藍(lán)色風(fēng)格輪圈。輪胎尺寸方面，eQ和QQ一樣，采用童嘉提供的Comfort 220系列低摩擦輪胎，尺寸為165/60 R14。此外，eQ還配備了踏板解耦制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，eQ延續(xù)了QQ可愛(ài)實(shí)用的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體做工在微型車(chē)中非常不錯(cuò)，配色也非常豐富。方向盤(pán)手感很棒，配有EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并針對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行了專門(mén)的重新調(diào)整，使其轉(zhuǎn)向更靈敏，自身功耗更低。

藍(lán)色儀表盤(pán)看起來(lái)科技感十足，顯示內(nèi)容相當(dāng)豐富。左側(cè)是電機(jī)轉(zhuǎn)速表，右側(cè)是電源指示燈。通過(guò)中央液晶屏，車(chē)輛的所有狀態(tài)一目了然。另一個(gè)區(qū)別是變速桿。我們?cè)谠囻{會(huì)現(xiàn)場(chǎng)看到eQ可以分為變速桿設(shè)計(jì)和旋鈕設(shè)計(jì)。通過(guò)和項(xiàng)目工程師的交流，我們知道eQ未來(lái)會(huì)全部過(guò)渡到旋鈕設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@個(gè)設(shè)計(jì)方案更時(shí)尚前衛(wèi)。

否則情商和QQ就沒(méi)有明顯的區(qū)別了。四門(mén)一鍵升降還是很實(shí)用的配置，都有防夾功能，很親切。無(wú)論是座椅的造型還是功能都與QQ保持一致，后備箱也沒(méi)有備胎，未來(lái)商用車(chē)還會(huì)貼補(bǔ)胎膠。

動(dòng)力表現(xiàn)很好，底盤(pán)比QQ扎實(shí)

■動(dòng)力總成和技術(shù)介紹:

動(dòng)力系統(tǒng)方面，奇瑞eQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載了一臺(tái)最大功率42 kW、最大扭矩150 Nm的永磁同步電機(jī)，略遜于榮威e50。變速箱方面，eQ也采用了單速比直驅(qū)無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)。一般來(lái)說(shuō)就是我們常說(shuō)的定傳動(dòng)比變速箱，大部分電動(dòng)車(chē)都采用這種設(shè)計(jì)。

電機(jī)的能源是容量為23 kWh的三元鋰電池。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，使用三元鋰電池應(yīng)該算是比較前衛(wèi)和昂貴的。這種電池的容量密度比磷酸鐵鋰電池高，當(dāng)然成本也會(huì)更高。整個(gè)電池模塊放置在車(chē)輛底部，采用高強(qiáng)度一體化設(shè)計(jì)，配備32位電池管理系統(tǒng)和高壓安全控制系統(tǒng)。系統(tǒng)防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP67級(jí)別，日常涉水無(wú)漏電風(fēng)險(xiǎn)。

充電接口設(shè)計(jì)在傳統(tǒng)汽油版QQ的油箱蓋內(nèi)。eQ可以通過(guò)隨車(chē)提供的充電器在家用220V電源上充電，電池充滿電僅需8-10小時(shí)。一次充電后，全車(chē)最大續(xù)航里程可超過(guò)200公里。對(duì)于大城市的上班族來(lái)說(shuō)，200公里的續(xù)航里程足以滿足全天通勤和外出的需求，實(shí)用性相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不言而喻。

此外，奇瑞還為eQ設(shè)計(jì)了智能終端軟件，通過(guò)連接手機(jī)App，可以實(shí)現(xiàn)不受距離和空限制的遠(yuǎn)程控制。無(wú)論是在辦公室、商場(chǎng)還是在家里，只要打開(kāi)手機(jī)，車(chē)主就可以完成開(kāi)關(guān)空調(diào)節(jié)、查看電量、維修提醒、自動(dòng)尋車(chē)等一系列操作。，這也是如今新能源汽車(chē)普遍具備的亮點(diǎn)功能，更符合如今年輕人的用車(chē)喜好。只是我們還沒(méi)有在試駕車(chē)型上配備這個(gè)功能，但是你可以在未來(lái)的量產(chǎn)車(chē)型上使用。

■簡(jiǎn)單的試駕體驗(yàn)

啟動(dòng)eQ并不難。當(dāng)N檔接合時(shí)，只需轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙。車(chē)輛儀表盤(pán)上顯示“READY”字樣后，可通過(guò)切入D擋前進(jìn)。與大多數(shù)純電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車(chē)一樣，eQ起步后的大部分噪音來(lái)自輪胎與地面的接觸，但這并不意味著總動(dòng)力成就完全無(wú)聲。隨著馬達(dá)輕微的“喵喵”聲，車(chē)輛輕快地跳了出來(lái)。

由于電機(jī)本身體積小，eQ的前橋軸比汽油版QQ長(zhǎng)很多。同時(shí)，由于輪胎的規(guī)格沒(méi)有變化，但電機(jī)的扭矩比原來(lái)的1.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)很多，如果大腳“油門(mén)”啟動(dòng)，很容易出現(xiàn)前輪空轉(zhuǎn)彎或明顯的扭矩轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，其動(dòng)力性能可見(jiàn)一斑。即使時(shí)速超過(guò)60公里，只需要稍微深踩一些踏板，汽車(chē)就能非常輕快地做出輕點(diǎn)超車(chē)的動(dòng)作。

另一方面，“油門(mén)”踏板的響應(yīng)設(shè)置與普通汽油車(chē)型有些不同。試駕過(guò)程中，我們感覺(jué)車(chē)身到踏板的反饋似乎有些延遲，主要體現(xiàn)在“集油”時(shí)間上。通常情況下，腳已經(jīng)松開(kāi)踏板，但車(chē)輛會(huì)繼續(xù)加速大約半秒鐘，這與我們之前測(cè)試的其他新能源汽車(chē)有很大不同。好在習(xí)慣起來(lái)相對(duì)容易，馬上介入剎車(chē)系統(tǒng)也能避免減速的情況。

我之前說(shuō)過(guò)，eQ配備了制動(dòng)力回收系統(tǒng)。但是在實(shí)際駕駛中，當(dāng)駕駛員松開(kāi)油門(mén)踏板時(shí)，車(chē)輛會(huì)繼續(xù)加速一段時(shí)間，除了上面提到的，不會(huì)有明顯的強(qiáng)制減速現(xiàn)象，但是車(chē)速會(huì)以和我們普通汽油動(dòng)力汽車(chē)相同的減速速度降低。這樣的設(shè)置顯然讓習(xí)慣了傳統(tǒng)燃油車(chē)的消費(fèi)者更容易接受eQ的駕駛體驗(yàn)。

在測(cè)試汽油版QQ的時(shí)候，我們提到底盤(pán)的堅(jiān)固性很高。在eQ上，得益于電池組，整車(chē)重心進(jìn)一步降低，所以eQ的底盤(pán)性能在某種程度上要優(yōu)于QQ。給人的感覺(jué)是日常駕駛更穩(wěn)定，高速行駛信心更強(qiáng)，變道時(shí)車(chē)身的側(cè)傾比QQ小很多。沒(méi)有了內(nèi)燃機(jī)，原來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)現(xiàn)在沒(méi)有了，整體行駛品質(zhì)比過(guò)去更高。

●編輯評(píng)論:

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員的反饋，根據(jù)不同配置，奇瑞eQ的官方指導(dǎo)價(jià)可能在15.99元到1649萬(wàn)元之間。以上海為例。去掉國(guó)家補(bǔ)貼和地方政府補(bǔ)貼后，這款車(chē)的價(jià)格應(yīng)該在8萬(wàn)元左右，可以給一個(gè)專用的電動(dòng)車(chē)牌照。僅從產(chǎn)品層面來(lái)看，奇瑞eQ是當(dāng)下消費(fèi)者相對(duì)可以接受的產(chǎn)品，充電速度更快，實(shí)用續(xù)航里程超過(guò)200公里，駕駛品質(zhì)好，加上目前國(guó)家政策傾向，這些都讓我們對(duì)這款物美價(jià)廉又實(shí)用的車(chē)充滿期待。