經(jīng)常關(guān)注的朋友一定發(fā)現(xiàn)，最近很多評(píng)測(cè)文章都加入了麋鹿測(cè)試的相關(guān)內(nèi)容。其實(shí)這個(gè)測(cè)試從2021年初就開(kāi)始進(jìn)行了，現(xiàn)在已經(jīng)正式鋪開(kāi)了，也就是說(shuō)我們現(xiàn)在拿到的每一輛測(cè)試車(chē)都要經(jīng)過(guò)麋鹿的測(cè)試。隨著車(chē)輛數(shù)據(jù)的積累，從今天開(kāi)始，我們將以半月報(bào)告的形式為大家總結(jié)檢測(cè)結(jié)果。在第一階段，我們將為您帶來(lái)2021年迄今為止我們測(cè)試過(guò)的所有汽車(chē)。

●半月刊？什么時(shí)候更新？

從2021年5月開(kāi)始，我們將在每月的第二周和第四周更新這份半月報(bào)告，并向您展示我們一步一步、分類(lèi)測(cè)試的每一輛車(chē)。

●什么是麋鹿測(cè)試？

“麋鹿測(cè)試”是緊急變道避讓測(cè)試的代名詞。這項(xiàng)測(cè)試可以測(cè)試車(chē)輛避開(kāi)障礙物的能力，也是衡量車(chē)輛安全性的重要國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

檢測(cè)麋鹿的標(biāo)準(zhǔn)有很多，如國(guó)家或地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)、科研機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)甚至品牌標(biāo)準(zhǔn)等。主要區(qū)別是樁和桶的位置不同。我們的測(cè)試遵循世界上流行的ISO 3888-2標(biāo)準(zhǔn)。樁筒位置見(jiàn)上圖。

為了方便大家理解，我簡(jiǎn)單介紹一下麋鹿測(cè)試的過(guò)程:原車(chē)道保持勻速行駛，找到障礙物后跑到對(duì)面車(chē)道，然后回到原來(lái)的車(chē)道；當(dāng)試驗(yàn)車(chē)輛加滿(mǎn)油且只有一名駕駛員時(shí)，開(kāi)啟車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，全程不踩油門(mén)和剎車(chē)。在身體沒(méi)有失控的情況下，速度會(huì)從低到高逐漸升級(jí)，越快能通過(guò)越好。

●誰(shuí)來(lái)開(kāi)車(chē)？

因?yàn)轺缏箿y(cè)試的成績(jī)直接關(guān)系到司機(jī)的駕駛技術(shù)，我們麋鹿測(cè)試的司機(jī)被固定為測(cè)評(píng)導(dǎo)購(gòu)組的兩位職業(yè)司機(jī)——王濤和齊林。測(cè)試過(guò)程中，我們以65公里/小時(shí)的速度起步，每個(gè)速度步長(zhǎng)增加5公里/小時(shí)，以此類(lèi)推。如果三次嘗試后每個(gè)速度等級(jí)都失敗，并且駕駛員判斷車(chē)輛無(wú)法通過(guò)該速度等級(jí)，測(cè)試將終止，通過(guò)速度將基于P-Box收集的數(shù)據(jù)。

●具體表現(xiàn)

◆寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

寶馬5系 2020款 530Li 行政型 豪華套裝車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)54.99萬(wàn)

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寶馬5系的后輪寬度已經(jīng)達(dá)到了275毫米，抓地力非常好，但是也導(dǎo)致了一個(gè)問(wèn)題，就是在緊急避讓的過(guò)程中車(chē)身容易轉(zhuǎn)向不足，最終通過(guò)速度只有70公里/小時(shí)，這在轎車(chē)中是一個(gè)比較低的成績(jī)，但是駕駛員的反饋非常好，車(chē)身看起來(lái)很精致，轉(zhuǎn)向非常線(xiàn)性。

◆ JAC佳悅A5

嘉悅A5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2020款 1.5T CVT夢(mèng)想型車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)11.58萬(wàn)

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檢測(cè)到車(chē)輛重心發(fā)生較大偏移后，佳悅A5會(huì)通過(guò)制動(dòng)系統(tǒng)快速有效制動(dòng)，幫助駕駛員控制車(chē)身姿態(tài)。此外，車(chē)輛懸架行程長(zhǎng)，能在一定程度上保證輪胎不離地，讓輪胎得到抓地力，73.3km/h的通過(guò)速度符合預(yù)期。但由于匹配輪胎方位問(wèn)題，絕對(duì)抓地力稍有欠缺，否則通過(guò)速度可能會(huì)更快。

◆奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

奧迪A6L 2019款 45 TFSI 臻選致雅型車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)43.38萬(wàn)

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奧迪A6L輪胎抓地力較好，前后輪采用相同規(guī)格的輪胎，前后輪抓地力相對(duì)均衡，對(duì)于更高速度通過(guò)麋鹿測(cè)試具有積極意義。此外，車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)介入效果明顯，最終通過(guò)速度高于同臺(tái)競(jìng)技的寶馬5系，達(dá)到75公里/小時(shí)，成績(jī)適中。但駕駛員主觀(guān)評(píng)價(jià)不如寶馬5系，車(chē)身動(dòng)態(tài)不夠沉穩(wěn)。

◆奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

奧迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)39.68萬(wàn)

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奧迪A4L的車(chē)身姿態(tài)和主觀(guān)駕駛體驗(yàn)都很出色，尤其是底盤(pán)的支撐?？梢悦黠@感覺(jué)到，在保持車(chē)身姿態(tài)的同時(shí)，左右壓力并沒(méi)有傳遞到輪胎上，極限到來(lái)時(shí)車(chē)身處于可控范圍內(nèi)。四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也保證了尾部的主動(dòng)性，而不是靠慣性跟在前面。車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)參與不頻繁，轉(zhuǎn)向是奧迪一貫的輕盈，但指向精準(zhǔn)，通過(guò)速度可達(dá)77km/h，也很理想。

◆大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

朗逸 2018款 1.5L 自動(dòng)舒適版 國(guó)V車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)13.99萬(wàn)

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朗逸的車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)介入程度較低。它更多地依賴(lài)于車(chē)輛底盤(pán)、懸架、輪胎等機(jī)械結(jié)構(gòu)。獲得良好的車(chē)輛跟蹤性能，并且對(duì)車(chē)身有積極的響應(yīng)。但是轉(zhuǎn)向方向比較模糊，車(chē)尾有明顯的外擺，最終可以達(dá)到78.2km/h的通過(guò)速度，超出了我們的預(yù)期。

◆日產(chǎn)Sylphy

軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2020款 1.6L TOP CVT奢享版車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)14.30萬(wàn)

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Sylphy的底盤(pán)響應(yīng)慢，但轉(zhuǎn)向靈敏，抑制重心偏移的能力極佳；車(chē)尾也比較穩(wěn)定，沒(méi)有明顯的外擺，給人很強(qiáng)的信心。再加上車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的積極有效干預(yù)和同級(jí)別中較好的輪胎，至今在車(chē)組中獲得麋鹿測(cè)試的稱(chēng)號(hào)，通過(guò)速度為80.3 km/h。

●全文摘要

寶馬5系在6款車(chē)中通過(guò)速度最低，但Sylphy意外獲勝。從表面上看，這個(gè)結(jié)果與我們固有的認(rèn)知不同，但考慮到服務(wù)質(zhì)量，更輕的Sylphy和LaVida獲得更高的通過(guò)速度也不是不可能。除了實(shí)際通過(guò)速度之外，駕駛員的主觀(guān)感受也特別重要，因?yàn)樵诰o急情況下，并不是每個(gè)人都能像賽車(chē)手一樣充分發(fā)揮車(chē)輛的終極性能。寶馬5系和奧迪A4L的實(shí)際通過(guò)速度都不高，但車(chē)輛的操控性和給駕駛員的信心都是名列前茅的。以上是我們第一份麋鹿測(cè)試半月報(bào)告的內(nèi)容，從5月開(kāi)始每?jī)芍芨乱淮巍Ｕ?qǐng)注意。