北京BJ40新能源 參考價(jià)：22.48萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

到目前為止，相信還是有很大一部分網(wǎng)友對(duì)新能源純電動(dòng)汽車持有這樣或那樣的“偏見”。然而，由于北京等地區(qū)的政策和消費(fèi)者對(duì)車輛的剛需需求，很多人開始從傳統(tǒng)的燃油指標(biāo)抽獎(jiǎng)團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)向新能源指標(biāo)團(tuán)隊(duì)。以北京為例。根據(jù)北京市乘用車指標(biāo)調(diào)控管理系統(tǒng)，目前新能源指標(biāo)個(gè)人申請(qǐng)人數(shù)為117678人。根據(jù)此前發(fā)布的文件，2021年新能源乘用車單項(xiàng)示范應(yīng)用配額為5.4萬輛。根據(jù)這一預(yù)測，申請(qǐng)新能源汽車的消費(fèi)者將在2021年盡快達(dá)到目標(biāo)。由此可以看出，在很多人不“認(rèn)同”的環(huán)境下，新能源汽車正在悄然流行。

話雖如此，估計(jì)你還是一頭霧水?，F(xiàn)在，讓我們言歸正傳。每年年底，新能源汽車政策都會(huì)有較大調(diào)整。最新消息，2021年中國新能源市場補(bǔ)貼方案將再次改變。或者補(bǔ)貼額度重新劃分，行駛里程小于150公里的新能源汽車不再補(bǔ)貼，行駛里程小于300公里的汽車也將得到不同程度的補(bǔ)貼。相反，續(xù)航里程超過300公里的車輛將在目前的基礎(chǔ)上繼續(xù)增加補(bǔ)貼。在這樣的條件刺激下，對(duì)于2021年制定新能源目標(biāo)的你們來說，現(xiàn)在想趕上2021年補(bǔ)貼的“尾巴”，買一輛自己喜歡的純電動(dòng)汽車或者暫時(shí)選擇一輛低價(jià)的“占標(biāo)”汽車，都是無意的。我們?yōu)榇蠹易隽艘粋€(gè)小調(diào)查，在調(diào)查過程中，我們意外發(fā)現(xiàn)了新能源市場的一個(gè)“灰鏈”。這是什么鏈子？一起往下看。

●部分經(jīng)銷商、二級(jí)經(jīng)銷商已停止銷售。

由于新能源品牌和車型眾多，無法進(jìn)行精準(zhǔn)核算，所以我們選擇了新能源純電動(dòng)入門級(jí)車型作為定位，走訪了北京東南西北地區(qū)不同地理位置、規(guī)模、規(guī)模的7家經(jīng)銷商。

經(jīng)過我們的走訪和實(shí)地調(diào)查，發(fā)現(xiàn)有兩家經(jīng)銷商已經(jīng)停售。同時(shí)根據(jù)銷量來看，由于2021年新能源補(bǔ)貼政策未公布，2021年補(bǔ)貼政策明年無法使用，為避免不必要的麻煩，品牌暫時(shí)停止提供車輛銷售，同時(shí)展車和試駕車也在12月初賣出一輛空。

我們來談?wù)勂渌鍌€(gè)經(jīng)銷商。三家都表示有現(xiàn)有車，都有展車供消費(fèi)者參觀。不過，這三家經(jīng)銷商的店內(nèi)銷售也表示，如果打算購買，需要密切關(guān)注。畢竟2021年一旦進(jìn)入保單空白期，就無法開具發(fā)票了。此外，對(duì)于很多購車者關(guān)心的優(yōu)惠問題，由于還是在2021年，所有在售的汽車都可以享受國家和地方的補(bǔ)貼，但對(duì)于廠家和經(jīng)銷商的補(bǔ)貼和優(yōu)惠，他們都表示沒有。

●灰鏈1:出現(xiàn)“二手”新車現(xiàn)象，購買需謹(jǐn)慎。

看到這里，你一定會(huì)發(fā)現(xiàn)，我們談到了五個(gè)經(jīng)銷商，他們都說自己有車，但上面只提到了三個(gè)。為什么呢？根據(jù)我們的調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)兩個(gè)經(jīng)銷商在詢問有沒有車的時(shí)候都表示有車，但是為了趕上2021年的新能源補(bǔ)貼，這兩個(gè)經(jīng)銷商已經(jīng)把車結(jié)算在了一個(gè)外埠牌照上，但是表示車是全新的，但是消費(fèi)者需要過戶，需要支付2000元左右的服務(wù)費(fèi)。)如果他打算買的話。當(dāng)我們表現(xiàn)出“懷疑”的表情時(shí)，其店內(nèi)銷售表明這種做法并不稀奇，而當(dāng)指數(shù)即將到期或政策空為白色時(shí)，很多消費(fèi)者還是認(rèn)可這種銷售“方法”。

然而，我們不禁對(duì)這種車輛有幾個(gè)問題。首先是車輛的價(jià)格。雖然國家新能源補(bǔ)貼是統(tǒng)一的，但是不同地區(qū)的新能源補(bǔ)貼是不一樣的，那么這種“方式”會(huì)不會(huì)出現(xiàn)銷售合同后期臨時(shí)漲價(jià)的情況？其次，是未來車輛保值率的問題。由于新能源純電動(dòng)汽車屬于近幾年新興領(lǐng)域，其電池也處于“消耗型”附件，隨著年限的增加，褪色現(xiàn)象逐漸導(dǎo)致續(xù)航里程減少。這兩點(diǎn)導(dǎo)致二手市場對(duì)車輛處于一個(gè)“冷淡”的處理結(jié)果，所以在你購買車輛之后，雖然車輛處于全新的狀態(tài)，你的

●灰鏈2:部分經(jīng)銷商在消費(fèi)者沒有指標(biāo)時(shí)提供指標(biāo)“租賃”服務(wù)。

在我們走訪的7家經(jīng)銷商中，有兩家的銷售透露，如果沒有指標(biāo)，也提供“租賃”服務(wù)。我們表示“感興趣”后，他們透露了整個(gè)過程。簡單來說，消費(fèi)者每年需要繳納2000-3000元的“違規(guī)押金”和2000元左右的“租賃費(fèi)”。車輛必須在本店購買，同時(shí)購車發(fā)票、機(jī)動(dòng)車登記證書等證件和票據(jù)需要在店內(nèi)按下，進(jìn)行他們所謂的“擔(dān)保”。在銷售看到我們表示懷疑的表情下，他們表示這樣的“租賃”指標(biāo)服務(wù)更受追捧。

聽到這里，我們不禁為那些已經(jīng)“租”了車牌的朋友感到有些擔(dān)心。如果車輛的注冊(cè)名稱要求將來歸還車輛，實(shí)際投資者將面臨失去車輛所有權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)。此外，如果注冊(cè)名義人負(fù)債或破產(chǎn)，以其名義注冊(cè)的車輛很可能被法院強(qiáng)制執(zhí)行。當(dāng)然，你會(huì)認(rèn)為如果有爭議，可以憑借雙方簽訂的租賃合同向法院提起上訴，但在這里我們告訴你，北京法院對(duì)北京小巴指標(biāo)租賃轉(zhuǎn)讓的行為有一個(gè)網(wǎng)上解釋:“租車指標(biāo)違反了《調(diào)控條例》的相關(guān)規(guī)定，擾亂了國家對(duì)居民身份證的調(diào)控管理和北京市對(duì)小巴的配置指標(biāo)的公共秩序。根據(jù)《合同法》第七條，與他人簽訂出租、出售小客車指標(biāo)協(xié)議屬于違法行為，該條規(guī)定，當(dāng)事人訂立、履行合同時(shí)，不得擾亂社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序。這樣的合同應(yīng)該是無效的，不能受法律保護(hù)。”看到這里，我想那些正在準(zhǔn)備或已經(jīng)租用指標(biāo)的人需要重新考慮了。

●編輯有話要說。

近年來，新能源汽車補(bǔ)貼逐漸減少。去年底，財(cái)政部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等多個(gè)部委明確，未來兩年新能源汽車補(bǔ)貼將在2021年補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上降低20%，2019-2021年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在2021年的基礎(chǔ)上降低40%，直至2021年財(cái)政補(bǔ)貼全部收回。在這樣的條件刺激下，臨近年底，不可避免地會(huì)有很多消費(fèi)者為了獲得“利益”而“盲目”，導(dǎo)致考慮不周全，出現(xiàn)一些風(fēng)險(xiǎn)和損失。

與此同時(shí)，政策未能及時(shí)跟進(jìn)，也導(dǎo)致1月乃至2月政策出現(xiàn)了空白期，導(dǎo)致新能源汽車市場銷量大幅下滑，車企和經(jīng)銷商利益受損，也孕育了眾多灰色產(chǎn)業(yè)鏈。在此，我們希望新政盡快出臺(tái)，相關(guān)部門能夠進(jìn)行更好的監(jiān)管，杜絕這一系列不該出現(xiàn)的“詭異”“灰色”現(xiàn)象。

對(duì)于消費(fèi)者來說，如果你有購車計(jì)劃，但不是很急，建議你慎重采用或不采用上述灰色鏈條中的“購車方法”，畢竟風(fēng)險(xiǎn)還是很大的。還有一點(diǎn)就是，雖然明年補(bǔ)貼會(huì)有大幅度的下降，但是對(duì)于消費(fèi)者來說，我們相信在市場的刺激下，一些廠商也會(huì)出臺(tái)相應(yīng)的補(bǔ)貼，明年我們消費(fèi)者的購車價(jià)格可能不會(huì)有太大的變化。我們可以一起關(guān)注這一點(diǎn)。