奔奔E-Star 參考價(jià)：7.99萬

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(35條)

買滑板車追求利益？2.98萬元就能買到一輛5門5座的純電動車。你還需要什么“自行車”？無論是取號、練手、上下班、買菜、接送孩子，如果你需要一輛價(jià)格特別低的純電動車，不妨考慮一下長安奔奔E-Star（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。今天我們來看看車主的評價(jià)。

目前在售的長安奔奔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）E-Star共有4款車型，其中2020款是采用最新設(shè)計(jì)語言的版本，而2021款國貨車型則回歸了老款E-Star的設(shè)計(jì)，雖然不時(shí)尚，但價(jià)格便宜。另外在續(xù)航部分，除了最低款車型，其他車型的NEDC續(xù)航里程都達(dá)到了301公里。旅行代替走路夠嗎？

來看看眾多實(shí)車買家對長安奔奔E-Star的評價(jià)。226位車主給出的奔奔E-Star平均得分為4.52，而車主給出的平均電耗為12.6千瓦時(shí)/百公里。

“2020奔奔E星心版車主評級”

2020款車型，四輪剎車、電子手剎、遠(yuǎn)程啟動、液晶儀表、車聯(lián)網(wǎng)、LED大燈等配置一應(yīng)俱全。對于一輛代步車來說，這樣的配置真的足夠了?？紤]到比較入門的價(jià)格，難怪很多車主認(rèn)為本E星性價(jià)比不錯(cuò)。

這位昵稱為大灣區(qū)區(qū)長123的車主表示，“從性價(jià)比來看，上萬款入門級車型中，四輪碟剎和電子手剎很少”。還有一位小上班族在2021年的口碑中提到“性價(jià)比不錯(cuò)，大燈高度調(diào)節(jié)、電動后視鏡、多功能方向盤、前排雙氣囊、駐車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測等配置都夠用了，可惜整個(gè)系統(tǒng)沒有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)”。

Ben E-Star的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)是車頭，前臉大膽夸張。周圍的熒光綠色裝飾為E-Star增添了不少活力，LED大燈不規(guī)則的造型和內(nèi)部結(jié)構(gòu)也增添了不少精致感。

一位綽號“長觀路小噴子”的車主表示，“當(dāng)時(shí)之所以選擇奔奔E-Star而不是長城歐拉R1，原因之一就是外觀價(jià)值，奔奔E-Star的前臉更加嚴(yán)肅犀利，整車氣質(zhì)更酷，車頭LED日間行車燈和波浪狀的中網(wǎng)讓我覺得這款車更有科技感?！标欠Q為愛你，茉茉的網(wǎng)友也在口碑中分享?！拔冶容^喜歡這個(gè)外觀，最后選擇了紅色。我認(rèn)為紅色代表浪漫和幸福。當(dāng)時(shí)選車的時(shí)候，我第一次對它的外觀感到驚訝。畢竟選車的時(shí)候，只有一輛車的外觀吸引人，我才會繼續(xù)看其他方面?！?/p>

作為一款入門級的微型車，很多用戶確實(shí)把奔奔E-Star當(dāng)成了代步車，但與一些雙門車型相比，奔奔E-Star在實(shí)用性上還是有著突出的優(yōu)勢。如果你偶爾有家居需求，似乎也能滿足你。以身高177cm的體驗(yàn)者為例。頭空前后排之間分別有一拳三指，腿空后排之間分別有一拳兩指。

一位昵稱為鄒霞·富貴爾的網(wǎng)友說:“我妻子是開放的。對于她165的身高來說，空房間還是挺寬敞的，接送孩子下班，有時(shí)候還會拉著家長出去，而且空房間的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，但后備箱也就那樣，一個(gè)20寸的行李箱就裝得滿滿的，最多放兩個(gè)書包?！盇sxcbyyrtg也表示，“目前這款奔奔E星主要是自己開車，每天上下班，接送孩子上下學(xué)，周末一起回老家。人多的時(shí)候，一個(gè)家庭只有三個(gè)人，所以空就完全夠了，一般不會走太遠(yuǎn)，也不會考慮帶太多東西。”

看完車主們分享的優(yōu)點(diǎn)，我們再來看看奔奔E-Star相對較低的分?jǐn)?shù)，比如舒適性、內(nèi)飾。如果你也關(guān)心這些方面，我建議你先親自體驗(yàn)一下這款車，再決定是否購買。

Ben E-Star座椅的舒適性并不出色，主要是因?yàn)樽鶋|和靠背的填充物較薄且較硬，座椅的整體支撐性能一般。此外，也有用戶提出，中高速時(shí)汽車的噪聲性能有待提高，這也是影響舒適性的一個(gè)方面。

綽號中山車友vp6y2n的車主表示，“車的舒適性比較一般，尤其是后排乘坐體驗(yàn)比較差，本身空之間的限制很大，坐在里面不太舒服，然后后排座椅的支撐性比較差，主要是因?yàn)樽鴫|長度不夠；那么明顯的問題就是減振。在路上行駛時(shí)，路感明顯，總有一些細(xì)微的震動存在”。Agb2opm2jbj指出，“電機(jī)的聲音很輕，轉(zhuǎn)速高了之后輪胎噪音和風(fēng)噪會更明顯，隔音效果一般不會特別好”。

2021款國民版奔奔E-Star延續(xù)了老款奔奔EV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的內(nèi)飾造型，視覺效果一般；但2020款奔奔E-Star采用了雙屏設(shè)計(jì)，中控臺整體造型發(fā)生了變化，視覺效果更年輕更有檔次。從車主的評價(jià)來看，大家對這款新內(nèi)飾還是挺滿意的，但也有用戶認(rèn)為這款車的內(nèi)飾氣味明顯，希望大家關(guān)注一下。

用戶七里亭2013認(rèn)為奔奔E-Star的內(nèi)飾清新科技，中控臺的縫線和暗線也很漂亮，但他說“車內(nèi)氣味明顯，刺鼻辛辣，放了硅藻泥，三天就好多了”。另一位濟(jì)南飛車黨0d0sic也表示，“用車最不滿意的就是氣味有點(diǎn)大，這可能也是新車普遍存在的問題。我才開了不到一個(gè)月的車，估計(jì)曬一會兒就好了?！?/p>

除最低款外，奔奔E-Star其他車型的NEDC續(xù)航里程均為301公里，能夠滿足眾多用戶的通勤需求。如果需要更長的續(xù)航時(shí)間，可以在中控面板設(shè)置“長續(xù)航里程”。這個(gè)功能會限制車輛的動力輸出，但可能會給你帶來更低的功耗。從用戶的口碑來看，雖然奔奔E-Star在功耗方面的得分不高，但其功耗和續(xù)航能力基本能滿足大多數(shù)朋友的預(yù)期。

中山一位駕車者Vp6y2n說，“雖然我懷疑根本沒有人能開300公里的續(xù)航里程，但幫我完成正常的通勤任務(wù)是非常容易的。”另一位昵稱為aozfpwutjpr的用戶也在車主的口口相傳中提到，“在市區(qū)行駛通常會顯示14kWh/100km左右的電量，目前還不清楚這種功耗在同等水平下的表現(xiàn)。反正一次充電跑一兩個(gè)星期沒問題，真的比我爸的捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）省了不少錢”。

看完車主們的口碑，我們再來看看現(xiàn)在的車價(jià):按照車主們在提供的真實(shí)價(jià)格，2020款長安奔奔E-Star還是有一定優(yōu)惠的，但是具體的購車政策還是需要以你們當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商為準(zhǔn)。

總結(jié):

從2.98萬元起步，這么低的價(jià)格確實(shí)會吸引很多有通勤需求的消費(fèi)者，從車主的口碑中我們也能看出，至少奔奔E-Star在配置、空等零部件上表現(xiàn)不錯(cuò)。屏幕前，你會考慮競選E星嗎？你覺得這輛車怎么樣？我們在評論區(qū)聊聊。