逆生長(zhǎng)的外形

老款東風(fēng)大岳起亞佛萊迪于2021年6月上市，8歲的“老”已經(jīng)很難在設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力系統(tǒng)、駕駛體驗(yàn)等方面與強(qiáng)大的新秀抗衡，換代迫在眉睫。在今年8月的成都車展上，全新的福瑞迪（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式亮相，憑借全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，獲得了不錯(cuò)的反響。

中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈了。只有完善自己，才能不陷入被動(dòng)的局面，不想被淘汰。那我們就要跟上時(shí)代的步伐。新弗雷迪能做到嗎？

福瑞迪 2018款 1.6L 自動(dòng)Value-Comfort車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬

8年來，即使老弗雷迪在設(shè)計(jì)上沒有落后的跡象，也經(jīng)不起消費(fèi)者的審美疲勞。應(yīng)用最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言后，全新的弗雷迪實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，真的是年輕有活力。

虎嘯式進(jìn)氣格柵我們已經(jīng)不再陌生，全新的弗雷迪自然采用了這一設(shè)計(jì)元素，品牌認(rèn)可度極高。除了最低款車型外，其他所有車型都配備了自動(dòng)大燈功能，這無疑提高了汽車使用的便利性。前兩側(cè)周圍的霧燈用鍍鉻飾條裝飾，看起來非常精致。

側(cè)面車身造型簡(jiǎn)潔流暢，車窗下沿的鍍鉻飾條延伸至后三角窗，增強(qiáng)了車側(cè)的精致感。新弗雷迪的車身尺寸在長(zhǎng)度和寬度上都比老款車型小，而軸距保持不變。2650mm的軸距相比Cavalier和捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有一定的優(yōu)勢(shì)。

個(gè)人認(rèn)為16英寸的輪圈正好適合全新的弗雷迪，與車身整體設(shè)計(jì)風(fēng)格相匹配。尼克森輪胎在韓系車中應(yīng)用廣泛，新車選用注重經(jīng)濟(jì)性和舒適性的Npriz AH8系列輪胎。

尾部的造型表現(xiàn)良好，屬于吸引人的類型，其設(shè)計(jì)風(fēng)格非常適合家用車。后圍的立體感相當(dāng)強(qiáng)，底部擴(kuò)散器的造型營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。

簡(jiǎn)約派內(nèi)飾

從今天的角度來看，老弗雷迪的內(nèi)部真的很過時(shí)。新的弗雷迪放棄了以前的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而是創(chuàng)造了一個(gè)簡(jiǎn)單的三維中控臺(tái)。新車的內(nèi)部感覺更現(xiàn)代。

全新福瑞迪的內(nèi)飾與其他起亞車型不同，T型中控臺(tái)的功能區(qū)域劃分清晰，方便日常使用。

三輻真皮多功能方向盤直徑小，握起來感覺有點(diǎn)細(xì)，但人體工程學(xué)設(shè)計(jì)沒問題，整體感覺挺舒服的。所有車型的方向盤都有聲控快捷鍵。儀表盤的造型比較簡(jiǎn)單，功能也不算不全。行車電腦的顯示屏以今天的標(biāo)準(zhǔn)來看有點(diǎn)小，但卻包含了大量的行車信息。

8英寸多媒體觸摸屏的尺寸不算太大。其優(yōu)勢(shì)在于響應(yīng)速度快，功能齊全，包括地圖導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別、在線查詢、CarPlay、CarLife等功能。

自動(dòng)空調(diào)節(jié)后排空調(diào)節(jié)出風(fēng)口可以對(duì)駕駛舒適性起到顯著作用，相當(dāng)討喜。一些女司機(jī)可能會(huì)對(duì)主駕駛側(cè)的遮陽(yáng)板沒有配備化妝鏡感到失望。

空間夠用

●乘坐體驗(yàn):

汽車座椅的乘坐舒適性相當(dāng)好。汽車座椅支持高低調(diào)節(jié)，四向調(diào)節(jié)方向盤很容易找到合適的坐姿。此外，該車還配備了同級(jí)別同價(jià)位罕見的主/副駕駛座椅加熱功能。前排/后排配有中央扶手，放在手臂上相對(duì)舒適。

●乘坐空房間:

新款弗雷迪的游樂室空與老款相比沒有明顯的提升。家里沒有壓力，后排中間有頭枕，在同檔次同價(jià)位車型中很少見。

天窗尺寸一般，開啟范圍和采光長(zhǎng)度相等，所以采光面積和開啟面積相同，都在0.23平方米左右，屬于同級(jí)別車型中的正常水平。

●車內(nèi)儲(chǔ)物空房間:

在汽車儲(chǔ)物空房間方面，全新的弗雷迪表現(xiàn)出色。前后門板下的儲(chǔ)物槽體積相當(dāng)大，變速桿前方的儲(chǔ)物槽也可以放一些零散的物品。如果中央扶手箱體積大一點(diǎn)就更好了。

●行李廂儲(chǔ)物間空:

官方?jīng)]有公布新款福瑞迪后備箱容積的具體參數(shù)，但從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和視覺主觀感受來看，它的尺寸與老款車型相差不大，后排座椅靠背不支持放倒也是小遺憾。

輕松舒適的駕駛體驗(yàn)

●電力系統(tǒng):

新款弗雷迪依舊搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)并不搶眼，最大扭矩比老款小了4.3牛米，新車的傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱和6速手動(dòng)變速箱，進(jìn)步不小。

懸架的結(jié)構(gòu)與老款車型相同。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合在這個(gè)級(jí)別和這個(gè)價(jià)位比較常見。

●輕松舒適的駕駛體驗(yàn):

全新的弗雷迪非常友好，即使你第一次觸摸它，你也可以輕松控制它。油門、剎車、轉(zhuǎn)向都是溫柔型，典型的韓系車都有輕松舒適的駕駛風(fēng)格。對(duì)于一輛家用車來說，這個(gè)設(shè)置也是相當(dāng)不錯(cuò)的。畢竟，舒適駕駛非常重要。

油門踏板在起步階段有點(diǎn)敏感，當(dāng)你輕輕給到油罐車時(shí)，你會(huì)很樂意向前沖，給人以動(dòng)力強(qiáng)勁的錯(cuò)覺。其實(shí)這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備并不強(qiáng)，只能說能滿足國(guó)內(nèi)需求。車速超過100公里/小時(shí)后想要加速超車，就要多踩油門。

在燃油經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)動(dòng)性方面，弗雷迪選擇了前者，與新車匹配的6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱愿意升檔以盡可能將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在較低水平。6AT變速箱的乘坐舒適性沒有問題。低檔頻繁切換時(shí)，沒有明顯的沖擊感，保證了駕駛舒適性。與全新佛萊迪傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的6AT變速箱從根本上解決了老款4AT變速箱的諸多缺點(diǎn)，變速箱也不再是佛萊迪的拖后腿項(xiàng)目。

在日常駕駛中，底盤可以提供良好的乘坐舒適性，來自路面的沖擊可以得到最大程度的解決，在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)也能表現(xiàn)出一定的支撐性，不會(huì)讓人產(chǎn)生不確定感。但是快速通過一些減速帶和大坑洼時(shí)，還是會(huì)覺得底盤不夠扎實(shí)，同時(shí)也會(huì)注意到額外的跳躍。

●總結(jié):

全新的弗雷迪在設(shè)計(jì)上讓人眼前一亮，完全擺脫了老款車型的陰影，新車看起來更年輕更時(shí)尚。在配置上也有了很大的進(jìn)步，同時(shí)中控臺(tái)所用的材料也提升了空?？绽峡顩]有明顯的提升，但家用就夠了。動(dòng)力系統(tǒng)硬件條件有所改善，實(shí)際駕駛體驗(yàn)也有所提升。輕松舒適的駕駛氛圍是大多數(shù)消費(fèi)者喜歡的?？傊?，新的弗雷迪進(jìn)步很大，已經(jīng)趕上時(shí)代了。全新的弗雷迪將于11月7日正式上市，希望有一個(gè)真誠(chéng)的定價(jià)。

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