外觀解析

我之前對(duì)Scirocco的印象是:雙門設(shè)計(jì)前衛(wèi)動(dòng)感，價(jià)格30多萬(wàn)，不貴不便宜，若即若離。你知道人的欲望總是貪婪的，最好什么也得不到?！坝绣X就買一個(gè)！”那是我當(dāng)時(shí)常說(shuō)的一句話。最終，我沒(méi)有等到“將來(lái)有錢”的地位。2021年底，我貸款買了2.0T。

近一年時(shí)間，開(kāi)了8000多公里，對(duì)這款車有了一定的了解。2021年的Scirocco測(cè)試任務(wù)自然落在了我身上。半天之后，我總結(jié)了一些觀點(diǎn)，下面我會(huì)一一給大家講解。細(xì)節(jié)真的進(jìn)步了很多，當(dāng)然也有一些挫折或者沒(méi)有進(jìn)步。

●外觀

尚酷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2015款 2.0TSI 豪華版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)33.98萬(wàn)

“老2.0T豪華版”

全新的氙氣大燈具有遠(yuǎn)光燈輔助功能，可以判斷迎面而來(lái)的汽車自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，在一定程度上提高了夜間行車的安全性。腔體中加入了光帶日間行車燈，看起來(lái)比點(diǎn)陣式LED日間行車燈更加柔和時(shí)尚。下方位置在2.0T車型上沒(méi)有燈泡，在1.4T車型上有鹵素日間行車燈。

老Scirocco車型最讓人無(wú)法接受的就是懸架太高，而且是小型越野車。去洗車前，大哥直接給我的SUV充了電，真的很傷心。據(jù)說(shuō)新Scirocco的正式懸掛已經(jīng)調(diào)整得更緊了，但高度保持不變，令人遺憾。

新款Scirocco放棄了圓滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加入了很多犀利的元素。開(kāi)始有點(diǎn)喜新厭舊，真的很符合雙魚男的性格特點(diǎn)。同時(shí)，前LED日間行車燈和后LED尾燈的加入也使其更具辨識(shí)度，不僅具有更好的警示效果，而且看起來(lái)很酷，符合Scirocco的精神。此外，車身增加了前駐車?yán)走_(dá)和翻蓋打開(kāi)后備箱，彌補(bǔ)了老款車型的遺憾，可喜可賀。

內(nèi)飾解析

●室內(nèi)裝飾

與外觀相比，新款Scirocco在內(nèi)飾方面沒(méi)有太大變化。在設(shè)計(jì)上，與老款基本保持一致，中控臺(tái)頂部新增的三表大大增強(qiáng)了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍；黑色碳纖維質(zhì)感的裝飾條，視覺(jué)效果和觸感都非常好。

全新的Scirocco增加了很多實(shí)用功能，備受好評(píng)。此外，方向盤和裝飾板與老款不同，但所有控制按鈕都在原來(lái)的位置。畢竟各種功能按鈕的原始位置都是合理的，新車的內(nèi)飾可以清新好用。這種做法非常成熟。

測(cè)試成績(jī)與駕駛

●測(cè)試和駕駛

本頁(yè)是大家最期待的性能測(cè)試環(huán)節(jié)，因?yàn)閺腟cirocco在國(guó)內(nèi)上市到昨天，我們還沒(méi)有對(duì)普通的2.0T車型進(jìn)行測(cè)試，這是一個(gè)很大的遺憾?？吹絿?guó)產(chǎn)200馬力的GTI跑了6.59秒，不禁好奇211馬力的Scirocco到底能跑多快。答案如下。

新款Scirocco 2.0T的動(dòng)力系統(tǒng)與老款完全相同，依然是第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)和6速雙離合變速箱的雙級(jí)。調(diào)校沒(méi)有區(qū)別，峰值扭矩211馬力，280牛米。在之前的官方地圖分析中，提到有220馬力。也許這就是歐洲的調(diào)整。

◆0-100公里/小時(shí)加速

Scirocco 2.0T車型有彈射器啟動(dòng)模式，允許以3000rpm的最高轉(zhuǎn)速啟動(dòng)，但這不是啟動(dòng)控制系統(tǒng)，所以電腦不會(huì)控制車輪打滑，前輪沒(méi)有腦地板油只會(huì)過(guò)度打滑。正確的方法是從1900-2000轉(zhuǎn)/分開(kāi)始。這時(shí)前輪只會(huì)輕微打滑，然后地板油就會(huì)充分涂抹。最后，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為6.2秒，這個(gè)成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)，超越了所有同級(jí)別選手。

◆ 100-0km/h制動(dòng)

Scirocco 2.0T的最終制動(dòng)成績(jī)?yōu)?8.31米，多次制動(dòng)成績(jī)相對(duì)穩(wěn)定，達(dá)到了這個(gè)價(jià)位的小鋼炮應(yīng)有的水平。與同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，也是名列前茅，值得稱贊。不幸的是，長(zhǎng)時(shí)間的懸掛沖程導(dǎo)致車身在緊急制動(dòng)時(shí)不穩(wěn)定，向前傾斜很大，姿勢(shì)緩慢。

日常駕駛中，新款Scirocco 2.0T的油門靈敏度比老款更高，動(dòng)力響應(yīng)變得更加活潑，輸出大方得體，不再像老款那么沉穩(wěn)。排氣聲音經(jīng)過(guò)重新調(diào)整，比老款大了一點(diǎn)，好像是刻意強(qiáng)調(diào)的，讓人感覺(jué)煩躁，不經(jīng)意間提高了速度。油門踩下一半，發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出全部動(dòng)力，推背的感覺(jué)相當(dāng)有力，鋼炮性格明顯。

這款6速濕式雙離合變速箱和EA888發(fā)動(dòng)機(jī)是多年的好伙伴。不用說(shuō)，在D擋模式下，它盡可能地平滑了換擋間隙。切入S擋后，換擋速度拉回到4000rpm，過(guò)程基本沒(méi)有修改，是最快的。隨時(shí)可以參與手動(dòng)撥槳，可以提供一定的駕駛樂(lè)趣，超車時(shí)使用方便。

據(jù)說(shuō)官方暫停系統(tǒng)已經(jīng)重新調(diào)整。因?yàn)閲?guó)內(nèi)的路面比以前好了，懸架調(diào)整得更扎實(shí)了，但是高度沒(méi)有變化。我不知道為什么。不過(guò)新車型的底盤相比老款確實(shí)有了一些進(jìn)步，對(duì)于日常駕駛也能保持不錯(cuò)的舒適性。小顛簸的車身只是幾聲悶響，老款只是傻傻的硬邦邦的。

●結(jié)論

我想你可能已經(jīng)忘記了之前提到的一些細(xì)節(jié)，但沒(méi)關(guān)系。我這里列了一個(gè)表，里面包含了全新Scirocco 2.0T車型的所有改進(jìn)，絕對(duì)清晰。

與老款相比，新款在細(xì)節(jié)上有很多改進(jìn)，增加了很多實(shí)用的配置。缺點(diǎn)是懸掛還是太高，看起來(lái)不協(xié)調(diào)。中央扶手箱的內(nèi)容量變小了，基本沒(méi)有放東西的空間。此外，手套箱附近有異常噪音，我的也是?？偟膩?lái)說(shuō)，這是一個(gè)非常進(jìn)步的小變化，值得稱贊。

說(shuō)到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和價(jià)格，?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ST便宜很多，功能強(qiáng)大實(shí)用，但手擋不適合城市日常駕駛。豐田86（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/斯巴魯BRZ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），跑車風(fēng)格豐富，前后驅(qū)可玩性高，后排略小，人坐幾乎不可能，每天都要克服一定的困難；Scirocco具有一定的實(shí)用性，包括出色的加速性能。駕駛樂(lè)趣沒(méi)有前兩者突出，更適合日常駕駛。

至于剛剛公布的指導(dǎo)價(jià)，33.98萬(wàn)元太貴了，比老款貴了2萬(wàn)元左右，但是現(xiàn)在說(shuō)這個(gè)沒(méi)有意義，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格可以買到老款的Scirocco R .喜歡的朋友可以等。用不了多久這款車就會(huì)上市，會(huì)有一定的優(yōu)惠幅度。

詳細(xì)參數(shù)配置表