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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4602條)

還記得前段時間我們體驗的高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）變體和Cross嗎？與眾不同的個性意味著選擇他們的人必須有完全不同的生活方式。然而，越來越多的年輕人永遠不會簡化他們的生活。只有嘗試不同的生活方式，他們才能活得更精彩。因此，有必要在旅行版的基礎(chǔ)上開發(fā)奧迪A6 Allroad。

如果SUV最初是為美國人開發(fā)的，那么Allroad應(yīng)該算是奧迪為喜歡旅行版的歐洲人開發(fā)的新車型。它將旅行版與Cross車型完全融合，從此歐洲人也可以偶爾開著旅行版去野外。

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●2013款A(yù)6 Allroad采用了更具動感的全新家族元素。

或許并不需要奧迪在Allroad車型的研發(fā)上投入太多精力。在Avant的基礎(chǔ)上把機箱抬高幾厘米，再適當(dāng)增加一些Cross風(fēng)格的外觀套件，可能就夠了。因此，從外觀上看，A6 Allroad與A6 Avant非常相似。

截至目前，A6 Allroad已經(jīng)發(fā)展到第三代，外觀自然沿襲了奧迪家族的新特點。不過這幾年奧迪車型的設(shè)計有些雷同，所以奧迪A6 Allroad整體不會給人強烈的視覺沖擊。當(dāng)然，最值得注意的是，它被一個十字型的身體包圍著。

新款奧迪A6 Allroad的長寬高分別為4940/1900/1470mm，軸距為2910mm。與目前的車型相比，長度和寬度都有所改進，軸距加長了77毫米，但高度有所下降。

與旅行版相比，A6Road增加了更多的金屬包圍和裝飾件。雖然看起來沒有旅行版那么“溫柔”，但“游戲性”更強，年輕人會更喜歡。

全LED大燈體現(xiàn)了奧迪在大燈技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。我們之前在A8和A7上看到過這項技術(shù)，現(xiàn)在也完全應(yīng)用在奧迪A6的車系上。

高架行李架也是A6 Allroad的一大亮點。即使安裝在這樣細長低矮的車型上，也完全沒有不協(xié)調(diào)的地方?？峙潞蛙嚿砬昂髧泻艽箨P(guān)系。

五輻空輪轂樣式非常霸氣。此外，這款展車采用了255/35 R20尺寸的skyclan輪胎，配合奧迪著名的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，預(yù)計路面操控性應(yīng)該不錯。

尾燈的造型同樣迷人，但對于我們來說，確實缺乏一些新鮮感。相比之下，閃亮的左右雙排氣管可能更能吸引我們的注意力，略顯扁平的造型和鍍鉻裝飾都很精致。

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●全新內(nèi)飾設(shè)計科技感更強。

毫無疑問，這一代奧迪A6的內(nèi)飾變得更加前衛(wèi)，科技感更強，整體看起來更加大氣。與普通A6相比，這款奧迪A6 Allroad Quattro的內(nèi)飾設(shè)計以黑色儀表盤和軟性材質(zhì)為主，細節(jié)部分輔以棕色和金屬飾物，少了一些商務(wù)感，多了一些運動感。

除此之外，最明顯的變化就是方向盤。A6 Allroad采用了動態(tài)三輻式方向盤，與我們之前測試的A7完全一樣。全新的儀表盤科技感和立體感更強，轉(zhuǎn)速表上也標(biāo)有“allroad”字樣。

中控臺上方的液晶屏可伸縮，不用時可隱藏，節(jié)省空空間；使用時會自動上升，凸顯科技感。車把后面的MMI操作系統(tǒng)也體現(xiàn)了奧迪在車內(nèi)多媒體娛樂系統(tǒng)方面的實力。新的MMI系統(tǒng)除了旋鈕和按鍵操作外，還增加了Touch觸控板，使得操作更加多樣化。此外，A6 Allroad MMI旋鈕采用金屬按鍵環(huán)繞，與不久前引入中國的A7略有不同。

要提供高質(zhì)量的駕駛體驗，還需要有良好的音響系統(tǒng)。A6 Allroad采用世界著名的B&和B&: O，聲音和聽覺效果可想而知。此外，A6 Allroad還配備了全景天窗，更加照顧后排乘客的感受。

作為全家出行的交通工具，后排乘客的照顧不容忽視。A6 Allroad的后部還配備了自動分區(qū)空調(diào)節(jié)和座椅加熱。而且，iPad等娛樂設(shè)備可以固定在前排座椅的靠背上，大大方便了后排乘客。

行李廂空自然是這些車的亮點之一。奧迪A6 Allroad Quattro的行李廂空正常情況下容量為565升，后排座椅折疊后可達1680升，儲物能力非常強。

動力方面，奧迪全新A6 Allroad提供四種動力選擇，包括一臺汽油發(fā)動機和三臺柴油發(fā)動機。柴油發(fā)動機方面，該車搭載的3.0TDI發(fā)動機有三種標(biāo)定功率，最大功率分別為207馬力、248馬力和317馬力，峰值扭矩分別為450?！っ?、580?！っ缀?50?！っ?。另一方面，汽油發(fā)動機配備了3.0TFSI發(fā)動機，最大功率314馬力，峰值扭矩440?！っ住?/p>

性能最強的3.0TDI版本百公里加速僅需5.6秒，最高時速也限制在250公里/小時。該發(fā)動機匹配8速TipTronic自動變速器，操作平穩(wěn)，換擋迅速。其他車型標(biāo)配7速S Tronic動力換擋。

總結(jié):

目前我們還不確定這款車型未來是否會引入國內(nèi)，但總的來說，這款allroad確實比旅行版更適合國內(nèi)的道路環(huán)境。而且在外觀上，這款車很好的結(jié)合了旅行版的優(yōu)雅和Cross的粗獷，沒有給人不倫不類的感覺，可以說是一舉兩得。據(jù)悉，這款新車的起步價為5.46萬歐元，折合人民幣約44萬元。但是考慮到中國進口汽車的各種高稅收，即使進口到中國，預(yù)計售價也會更高。

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