翻滾吧！奔騰X40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

如果讓你選6-9萬(wàn)區(qū)間的車，你會(huì)選什么？國(guó)產(chǎn)車五菱洪光，還是經(jīng)濟(jì)耐用的小型車？還是小型SUV也是不錯(cuò)的選擇？對(duì)于大多數(shù)買這個(gè)價(jià)格的車主來(lái)說(shuō)，空房和性價(jià)比其實(shí)是很多人考慮的首要因素。更大的空房間意味著全家都可以出行，同時(shí)更實(shí)惠的價(jià)格確實(shí)可以減少我們的開(kāi)支。因此，如果不是用于商業(yè)用途，小型SUV在這個(gè)價(jià)位其實(shí)是一個(gè)非常劃算的選擇。在小型SUV市場(chǎng)，從較早進(jìn)入市場(chǎng)的別克安哥拉，到雨后春筍般涌現(xiàn)的中國(guó)品牌產(chǎn)品，在車型方面非常豐富，奔騰X4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）0就是其中之一。這款車從2021年開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)?，F(xiàn)在，新車型升級(jí)后又來(lái)找我們了，我們也拆了這輛車?；蛟S從另一個(gè)角度，我們可以更清楚地看到奔騰X40在汽車技術(shù)和安全方面的表現(xiàn)。

○你還記得從天上掉下來(lái)的X40嗎？

說(shuō)起這次拆解奔騰X40，還是有一些機(jī)會(huì)的。今年5月，一汽奔騰組織了一場(chǎng)汽車安全大討論，主要內(nèi)容是關(guān)于汽車碰撞安全。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，一汽奔騰居然打出了“車空降”。

當(dāng)時(shí)，一架奔騰X40被直升機(jī)吊到離地面2米的距離，然后直升機(jī)以120公里/小時(shí)的速度航行，在飛行過(guò)程中突然松開(kāi)繩索，讓奔騰X40自由降落和翻滾。

這與堅(jiān)固的a柱和足夠的車頂支撐有很大關(guān)系。同時(shí)，車內(nèi)假人還系有安全帶，保證翻滾時(shí)能牢牢固定在座椅上，減少與內(nèi)飾的碰撞，進(jìn)一步降低碰撞的安全風(fēng)險(xiǎn)。所以，雖然這種“飛車”的示范是“夸張”的，但如果透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，它對(duì)汽車安全效果的宣傳還是達(dá)到了，也再次提醒我們，除了汽車本身的安全，安全帶的重要性。

這種事故從畫面上看一般是“慘烈”的，但從結(jié)果上看似乎傷亡不多，這其實(shí)與滾動(dòng)碰撞的特點(diǎn)有關(guān)。

正面碰撞一般0.1s左右就能完成，但是側(cè)翻碰撞呢？如果你感興趣，可以看看《家》的視頻。以100公里/小時(shí)的速度滾動(dòng)過(guò)程將超過(guò)3s，這就是我所說(shuō)的不是一個(gè)數(shù)量級(jí)。

因此，世界上將會(huì)有一個(gè)屋頂強(qiáng)度測(cè)試，通過(guò)它可以測(cè)試屋頂強(qiáng)度。對(duì)于后期的拆解，我們可以詳細(xì)看到奔騰X40在車頂上的表現(xiàn)和客廂的變形，這是清楚知道一輛車是否安全的重要外部特征。

當(dāng)然，還是老生常談。我上面說(shuō)的都是在系好安全帶的前提下。如果一輛車有足夠的車頂強(qiáng)度保證乘員艙不會(huì)嚴(yán)重變形，車內(nèi)乘員全部系好安全帶，那么約束系統(tǒng)就能發(fā)揮更好的作用。首先，人可以固定在座椅上，以防止四肢接觸內(nèi)飾。第二，可以防止被甩出車外而發(fā)生二次事故。

所以，正在看文章的朋友們，開(kāi)車和坐車的時(shí)候一定要系好安全帶，尤其是后排的乘客。很多人坐在后排通常不喜歡系安全帶，甚至有些出租車后排沒(méi)有安全帶。這是不負(fù)責(zé)任和不安全的。畢竟，系好安全帶，這是最重要的安全保障。希望大家一定要牢記！

○奔騰X40的車頂強(qiáng)度如何？

好了，說(shuō)了這么多，讓我們回到這輛碰撞車。既然是翻車測(cè)試的碰撞車，自然，從翻車的角度來(lái)看，什么是與翻車安全有關(guān)的？這是車身結(jié)構(gòu)，尤其是車頂結(jié)構(gòu)。

有了好的結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度是工程師需要考慮的第二個(gè)問(wèn)題，與材料有關(guān)。隨著對(duì)高強(qiáng)度鋼的研究越來(lái)越深入，這些高強(qiáng)度鋼被引入到汽車車架中。雖然世界各國(guó)對(duì)高強(qiáng)度鋼/超高強(qiáng)度鋼的要求略有不同，但基本上差別不大。其中，最高標(biāo)準(zhǔn)的超高強(qiáng)度鋼約高于600Mpa，而高于270Mpa基本上可以屬于高強(qiáng)度鋼的范疇。

天窗也有很好的強(qiáng)度增強(qiáng)效果。是的，你是對(duì)的。安裝窗戶時(shí)，需要加一圈加強(qiáng)筋。同時(shí)，通過(guò)屋面梁的設(shè)計(jì)，可以進(jìn)一步提高屋面強(qiáng)度。

整體來(lái)看，全景天窗的剛度會(huì)比非全景天窗低5%-6%左右。如果是同一個(gè)車型，帶全景天窗的車型會(huì)比不帶全景天窗的車型扭轉(zhuǎn)剛度小。

綜上所述，從拆解的角度來(lái)看，奔騰X40的頂棚雖然與地面有過(guò)摩擦碰撞，但其結(jié)構(gòu)相對(duì)牢固，沒(méi)有大的變形，至少?gòu)捻敳縼?lái)看，保證了乘員艙沒(méi)有嚴(yán)重變形，值得肯定。

“全裸的”車身結(jié)構(gòu)長(zhǎng)啥樣？

○軟硬才是真男人。

之后，讓我們看看軟的。事實(shí)上，并不是所有的汽車結(jié)構(gòu)都是好的。其實(shí)行人要考慮的設(shè)計(jì)有很多，比如前后發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，還有一些是低速碰撞的，比如前后保險(xiǎn)杠。讓我們繼續(xù)拆解，繼續(xù)尋找。

這里還有一個(gè)有趣的點(diǎn)。事實(shí)上，汽車吸能盒的機(jī)械結(jié)構(gòu)最初是受建筑的啟發(fā)，當(dāng)時(shí)被稱為“結(jié)構(gòu)中的藝術(shù)之美”。

不管怎樣，讓我們回到奔騰X40。保險(xiǎn)杠后面是所謂的縱梁。如果發(fā)生正面碰撞或偏置碰撞，主要的能量傳遞部件是縱梁，縱梁強(qiáng)度高，主要起到轉(zhuǎn)移和分散能量的作用。

○還有哪些雞蛋？

拆下外部鈑金零件后，讓我們來(lái)看看這款奔騰X40的其他有趣之處。首先，我們可以看到輪廓上的吸音材料?？梢钥吹秸麄€(gè)輪廓都包裹在上面，還是挺真實(shí)的。坦白說(shuō)，對(duì)于一款這個(gè)價(jià)位的SUV來(lái)說(shuō)，我們還是很注重成本控制的，但是這并不是控制道路噪音的方法之一，所以應(yīng)該存在的還是要存在。

在文章的最后，我們將解釋整車的安全氣囊問(wèn)題。這輛翻車車的安全氣囊沒(méi)有爆炸。從奔騰X40的配置表中我們可以發(fā)現(xiàn)，所有車型都標(biāo)配了前排乘客座椅安全氣囊和前排乘客座椅安全氣囊，部分配置較高的車型還配備了前排側(cè)氣囊。雖然安全氣囊的作用確實(shí)是為了保護(hù)碰撞中的駕駛員和乘客，避免與車內(nèi)堅(jiān)硬區(qū)域發(fā)生碰撞，但并不能確定車輛發(fā)生碰撞后安全氣囊是否會(huì)破裂。

編輯點(diǎn)評(píng):作為一款6-9萬(wàn)區(qū)間的SUV，奔騰X40在車身結(jié)構(gòu)方面表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，沒(méi)有亮點(diǎn)也沒(méi)有缺點(diǎn)。但是20%超高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用比例在這個(gè)水平上是比較真實(shí)的。當(dāng)然，如果汽車的結(jié)構(gòu)和材料好，乘客應(yīng)該有安全感。作為車內(nèi)乘客，首先要系好安全帶。作為司機(jī)，你應(yīng)該避免疲勞駕駛，控制車速，避免可能導(dǎo)致事故的錯(cuò)誤操作，等等，比如抽煙、喝水、檢查手機(jī)...對(duì)自己和他人負(fù)責(zé)。