外觀顏值高/內(nèi)飾年輕時(shí)尚

東風(fēng)風(fēng)光580是東風(fēng)風(fēng)光推出的首款SUV車型。自6月21日正式上線以來，保持了月銷量1萬多臺(tái)的成績，對(duì)于它來說無疑是成功的。當(dāng)然，這樣的成績并不能讓廠商安心。沒有自動(dòng)變速箱車型是東風(fēng)風(fēng)光580（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的一大缺點(diǎn)。好在廠家反應(yīng)比較快，CVT版本上市半年就推出了。這也使它進(jìn)一步走向全面。

放眼10萬元以下的國內(nèi)SUV市場，1.5T+CVT+7座配置的車型屈指可數(shù)。作為菜鳥，東風(fēng)風(fēng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）580正是瞄準(zhǔn)了這個(gè)細(xì)分市場。鑒于之前我們對(duì)其手動(dòng)版本做了詳細(xì)的實(shí)拍、試駕和測試，CVT車型在外觀和內(nèi)飾上與手動(dòng)變速箱車型保持一致，這次我們將重點(diǎn)關(guān)注這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的匹配。

●外觀時(shí)尚，價(jià)值高。

對(duì)于一款SUV車型來說，高顏值絕對(duì)是加分項(xiàng)。東風(fēng)風(fēng)光580在這方面做得很好，與之前的產(chǎn)品設(shè)計(jì)有了質(zhì)的進(jìn)步，給我的第一印象很好。車身尺寸方面，與同價(jià)位區(qū)間的競品車型相比，屬于中上身材。

東風(fēng)風(fēng)光580 2016款 改款 1.5T CVT豪華型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)9.99萬

中控臺(tái)采用傳統(tǒng)的T型布局，整體設(shè)計(jì)路線相當(dāng)令人滿意。如今越來越多的車型配備了大中控屏，東風(fēng)風(fēng)光580達(dá)到了10.1英寸，這也是車內(nèi)的一大亮點(diǎn)。

前面我們已經(jīng)談了很多外觀和內(nèi)飾。先說說購買這款車型的消費(fèi)者比較關(guān)心的配置。我們試駕的東風(fēng)風(fēng)光580 1.5T CVT豪華型配備了前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、電子手剎、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、電動(dòng)天窗、真皮座椅、10.1英寸中控大屏、定速巡航、手機(jī)互聯(lián)等。如果考慮到它99900元的指導(dǎo)價(jià)，它的配置還是很讓人心動(dòng)的。不過東風(fēng)風(fēng)光580在一些細(xì)節(jié)上還是需要多加考慮的。

乘坐空間及后備廂都很寬裕

●7座布局/寬敞的行李箱

東風(fēng)馮光580采用2+3+2的7座布局，整體坐空房間還是挺寬敞的。CVT車型配備真皮座椅，內(nèi)飾海綿填充充分，乘坐舒適性不錯(cuò)。

我認(rèn)為東風(fēng)風(fēng)光580的第二排座椅不能前后滑動(dòng)，這是一個(gè)缺點(diǎn)。這樣，空之間變化的靈活性會(huì)有所下降。好在第三排座椅可以等比例分離放倒，進(jìn)一步增加了實(shí)用性，頭腿的乘坐性能也不錯(cuò)。當(dāng)?shù)诙藕偷谌抛瓮瑫r(shí)放下時(shí)，可以形成一個(gè)完整的平面，可以充分容納下兩個(gè)成年人休息。

動(dòng)力匹配不錯(cuò)缺少點(diǎn)爆發(fā)力

●電力系統(tǒng)

目前東風(fēng)馮光580有1.5T和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.5T車型匹配6MT和CVT變速箱，1.8L車型匹配5MT變速箱。這次主要體驗(yàn)1.5T+CVT的組合車型。它的最大功率為150馬力，峰值扭矩為220牛米，是同級(jí)別中的主流性能。

從東風(fēng)馮光580上這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)值來看，基本與同級(jí)別車型處于同一水平，這也給我們在實(shí)際駕駛中留下了這樣的印象。作為一款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，如果搭配普通的AT變速箱，基本上都會(huì)采用不斷保持高速的方法來打造動(dòng)力充沛的外觀，但是換成CVT變速箱后，它的動(dòng)力輸出或者調(diào)節(jié)會(huì)變得適中嗎？帶著這樣的疑問，我們開始了試駕。

與發(fā)動(dòng)機(jī)CVT變速箱的配合相當(dāng)默契，對(duì)駕駛員意圖的識(shí)別也更加精準(zhǔn)。此時(shí)是否需要升檔或降檔，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在合理的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。

這款CVT變速箱可以模擬6擋，有手動(dòng)模式和雪地模式。在乘坐舒適性方面表現(xiàn)不錯(cuò)，但是反復(fù)加減速的時(shí)候也能感覺到一點(diǎn)點(diǎn)挫敗感，但并不影響日常駕駛。所以CVT變速箱給我的印象是非常適合家用車，這一點(diǎn)在里面也得到了驗(yàn)證。

當(dāng)您正常駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將始終在1600轉(zhuǎn)/分左右，以確保更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)你多走一步，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)攀升到1800轉(zhuǎn)左右，袖手旁觀。這時(shí)，你也能感受到渦輪的介入，去面對(duì)你可能不得不做出的加速動(dòng)作。

當(dāng)需要快速加速時(shí)，可以切換到S擋。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)維持在2500rpm左右，踩油門的反應(yīng)會(huì)更快。這時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)醒來，加速感油然而生。這是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該具備的性能?？磥砦抑敖o你的是錯(cuò)覺，應(yīng)該有這樣的性格。

如果保持高速，此時(shí)需要加速或超車，發(fā)動(dòng)機(jī)的再加速能力會(huì)比較一般，加速感也不會(huì)像中低速那么快，需要預(yù)留更多的提前量。

在噪音控制方面，整車表現(xiàn)不錯(cuò)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在3500rpm以內(nèi)時(shí)，整體性能良好，不會(huì)出現(xiàn)擾動(dòng)情況，日常噪音主要是輪胎噪音。當(dāng)車速超過90km/h時(shí)，噪聲將以風(fēng)噪聲為主。

懸架方面，東風(fēng)馮光580配備了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。懸架的舒適性還可以，路面的坑洼或撞擊都能徹底過濾。懸架抑制側(cè)傾的能力比較一般。當(dāng)面對(duì)減速坎或突如其來的路面顛簸時(shí)，由于車身重心較高，會(huì)感覺到一定的晃動(dòng)感。

◆編輯摘要:

從剛剛發(fā)布的2021年第四批C-NCAP的成績來看，東風(fēng)風(fēng)光580獲得了五星評(píng)價(jià)，成績非常不錯(cuò)。如果我們以它9.99萬元的價(jià)格為例，它的配置足夠豐富，擁有7座布局和自動(dòng)變速箱。單從這幾個(gè)方面來說，它的表現(xiàn)已經(jīng)足夠全面了，真的打動(dòng)了我。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的組合可以令人滿意，平順的換擋不會(huì)給人突兀的感覺。一旦需要它發(fā)力，也可以快速提速完成超車和變道。與手動(dòng)變速箱車型相比，在城市中行駛走走停停的道路所需的精力更少，讓您可以將更多的精力集中在駕駛和路況上。CVT的推出也讓東風(fēng)風(fēng)光580車型更具實(shí)用性，滿足了那些對(duì)自動(dòng)變速箱車型情有獨(dú)鐘的人。但東風(fēng)風(fēng)光在銷售和售后渠道上還有待進(jìn)一步完善和加強(qiáng)，產(chǎn)品細(xì)節(jié)的缺失有望在改款時(shí)得到改善。

風(fēng)光580參數(shù)配置表

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