AION V 參考價(jià)：12.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(198條)

花不到20萬(wàn)買一輛軸距超過(guò)2800mm的SUV是什么體驗(yàn)？很多人第一輛車預(yù)算不多，但我們希望這款車適合代步，足夠時(shí)尚，能照顧家庭?？兆銐虼?，裝備足夠齊全。如果你是有類似需求的朋友，今天就來(lái)看看這款車——廣汽AION V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），希望車主的口碑能給你提供一些參考。

2021款廣汽永旺AION V共有5款車型在售，補(bǔ)貼后價(jià)格為17.76-239.600元。所有AIV車型動(dòng)力參數(shù)相同，最大功率135kW，峰值扭矩350N·m，續(xù)航部分，70系車型NEDC續(xù)航里程為500km，80系車型為600km。

「有13款2020款『AION五號(hào)』已經(jīng)停止銷售」

首先，我們來(lái)看看眾多實(shí)車買家對(duì)AION V的評(píng)價(jià)，目前汽車口碑評(píng)價(jià)有121條，車主平均得分4.57。

AION V的外觀充滿新意，大量硬朗的線條營(yíng)造出“機(jī)甲獸”的視覺(jué)感。大燈、通風(fēng)口、腰線和車尾處處彰顯著汽車的力量感和層次感。與此同時(shí)，這款時(shí)尚的“機(jī)甲獸”也有著優(yōu)于同級(jí)競(jìng)品車型的車身尺寸，為乘坐空提供了保障，也讓AION V看起來(lái)更加的專一。

該車車主大東1989在口碑中提到“這款車的外觀不算太時(shí)尚前衛(wèi)，但整體來(lái)說(shuō)有一種特別的品味和氣質(zhì)，很難讓這款車統(tǒng)一我老婆和大人的審美”。來(lái)自濟(jì)南的網(wǎng)友Ucwj9x也表示:“這輛車的外觀和我見(jiàn)過(guò)的大多數(shù)車都有很大的不同。就是那種一眼就能記住的，你會(huì)在一些傳統(tǒng)的作坊中加入一些自己的想法和創(chuàng)新，有自己獨(dú)特的特色和魅力”。

雖然AION V定位為緊湊型SUV，但軸距為2830mm，長(zhǎng)度為4586 mm，加上電氣化的貢獻(xiàn)，AION V的車乘空空間相當(dāng)可觀。以身高186cm的體驗(yàn)者為例。前后排頭空之間有一拳四指，后排腿空之間有兩拳以上。對(duì)于大多數(shù)用戶來(lái)說(shuō)，這應(yīng)該能夠滿足日常用車的需求。

車友的低調(diào)溫柔在2021年提到“空房間真的夠大。我當(dāng)時(shí)也看了其他車型。后來(lái)發(fā)現(xiàn)這款車的空房是最合理的，日常生活中絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題，就是在戶外逛街或者旅游都非常方便放松，尤其是后排空房”。上饒的同車司機(jī)Oxvswg認(rèn)為，“我真的很想給這輛車的空車廂打個(gè)滿分，尤其是后車廂空車廂，因?yàn)槲覀兗矣行『⒑屠先?，平時(shí)開(kāi)車出去玩什么的都會(huì)擔(dān)心坐不下，但是這輛車完全不會(huì)讓我擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題”。

目前我們還沒(méi)有實(shí)測(cè)2021款車型的續(xù)航能力，但參考2020款車型的測(cè)試結(jié)果，AION V的2020款車型在28℃時(shí)將空設(shè)定為24℃，其在城市低速時(shí)的耗電量為17.06kWh/100km。根據(jù)騎手的反饋，AION V的日常能耗表現(xiàn)還是可以接受的。

聊城車友jqpp7h表示，“目前這款車的平均功耗在15.7左右。我個(gè)人對(duì)耗電不太了解，但目前為止基本上七八天給車充一次電”。我只是在口口相傳中提到，“我覺(jué)得耗電量跟大家的駕駛習(xí)慣有關(guān)系。對(duì)我來(lái)說(shuō)，感覺(jué)自己的駕駛習(xí)慣還是太急躁了。基本上功耗在16點(diǎn)左右，但對(duì)我來(lái)說(shuō)已經(jīng)很理想了”。

看完車主們分享的優(yōu)點(diǎn)，我們?cè)賮?lái)回顧一下AION V相對(duì)較低的分?jǐn)?shù)，比如舒適性、動(dòng)力性。如果你也關(guān)心這些方面，我建議你先親自體驗(yàn)一下這款車，再?zèng)Q定是否購(gòu)買。

在濾振部分，AION V的懸架調(diào)節(jié)確實(shí)很舒適，但前段稍緊，導(dǎo)致乘客感覺(jué)路面有些顛簸，而說(shuō)到支撐，懸架中后段的阻尼不足以支撐車身的重量傳遞，導(dǎo)致車身側(cè)傾。從數(shù)據(jù)可以看出，該車的噪聲值還算不錯(cuò)，但也有用戶認(rèn)為AION V的輪胎噪聲略顯明顯。

車主低調(diào)的溫柔2013說(shuō):“經(jīng)過(guò)一些坑洼的時(shí)候，感覺(jué)減震性能不是特別好。在市區(qū)，減速帶還好，就算我忘記減速，也不會(huì)有明顯的跳躍。如果遇到坑洼，需要慢慢通過(guò)，否則會(huì)有明顯的顛簸感”。一個(gè)給值得騎的人起的外號(hào)提到，“一個(gè)小缺點(diǎn)就是車內(nèi)的噪音還是很明顯的，尤其是高速行駛的時(shí)候，外面的風(fēng)噪和胎噪都會(huì)進(jìn)來(lái)”。

AION V在“性價(jià)比”部分的得分相對(duì)較低，但從車主的口碑來(lái)看，騎手們對(duì)這款車的屏幕連接、手機(jī)互聯(lián)以及一些在線娛樂(lè)應(yīng)用等配置表現(xiàn)還是比較滿意的。不過(guò)，有少部分騎手表示，AION V提供的折扣較少。

金華駕車者大眾表示，“另外重要的一點(diǎn)是，這款車在店內(nèi)的優(yōu)惠并沒(méi)有給多少，或者說(shuō)可能是因?yàn)樾萝嚨脑?，但是現(xiàn)在新能源汽車國(guó)家會(huì)有一些補(bǔ)貼，這是比較劃算的”。配置方面，聊城飛車黨jqpp7h表示，“車的性價(jià)比還是挺高的。我覺(jué)得這款車整體來(lái)說(shuō)還是挺不錯(cuò)的，無(wú)論是車內(nèi)的設(shè)計(jì)還是配置”。

AION五世在動(dòng)力部分的得分不算太高。其實(shí)得益于電機(jī)的動(dòng)力輸出特性，無(wú)論是主觀感受還是加速性能，都與國(guó)內(nèi)同級(jí)別SUV的水平相當(dāng)。口碑也說(shuō)明大家對(duì)AION V的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)相當(dāng)滿意。

游大東1989說(shuō):“大家都知道市區(qū)的駕駛環(huán)境不好，經(jīng)常發(fā)生擁堵。一開(kāi)始發(fā)現(xiàn)這款車的動(dòng)力響應(yīng)真的很快。只要踩下油門，汽車的速度就會(huì)馬上上來(lái)?！蔽业哪ν熊囀?，外號(hào)艾愛(ài)松，說(shuō):“動(dòng)力方面感覺(jué)還行，加速完全沒(méi)問(wèn)題。平時(shí)每天都在市區(qū)行駛，完全可以滿足需求，超車完全沒(méi)有壓力”。

最后，新車價(jià)格方面，目前2021款A(yù)ION V還沒(méi)有車主的車價(jià)，2020款A(yù)ION V的終端優(yōu)惠幅度真的很小。感興趣的朋友可以咨詢當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷商，了解具體的購(gòu)車政策。

總結(jié):

對(duì)于一款家用車來(lái)說(shuō)，AION V的設(shè)計(jì)足夠美觀，滿足了年輕人的審美，同時(shí)該車的配置性能和乘坐空性能也不錯(cuò)。如果你也想買一輛20萬(wàn)左右的家用SUV，不妨去店里試試AION V實(shí)車。我相信它會(huì)讓你滿意。