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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

PAPAGO！屬于較早接觸記錄儀市場(chǎng)的汽車產(chǎn)品品牌。在互聯(lián)網(wǎng)不普及的年代，PAPAGO！航海和航海記錄儀成為那個(gè)時(shí)代的寵兒，其地位堪比現(xiàn)在的BBA。但隨著車內(nèi)互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，該公司新的車內(nèi)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)似乎有些緩慢。即使是現(xiàn)在，越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng)公司已經(jīng)開(kāi)始與他們瓜分錄音機(jī)市場(chǎng)。

面對(duì)這種形式，PAPAGO！還在固執(zhí)地研發(fā)最“本色”的錄音機(jī)，從錄音機(jī)的基本功能入手，拋棄那些華而不實(shí)的功能，這就是我們今天要講的——Papago！N291 .其實(shí)早在360智能云鏡的最后一次測(cè)試中，就有很多網(wǎng)友建議在考慮增加其他功能之前，先滿足記錄儀的需求。所以為了PAPAGO！對(duì)于這樣一家老牌記錄儀企業(yè)來(lái)說(shuō)，它的“執(zhí)拗”依然占據(jù)著很大的市場(chǎng)。

在這個(gè)除了工資什么都漲的時(shí)代，N291的價(jià)格是合理的。但是包裝的設(shè)計(jì)和材質(zhì)明顯不如互聯(lián)網(wǎng)公司，這是可以理解的。畢竟是老牌企業(yè)，側(cè)重點(diǎn)不同。但是包裝盒表面沒(méi)有凹槽，讓人覺(jué)得有些反感。很難打開(kāi)，用戶體驗(yàn)有點(diǎn)差。

看看單N291的外觀，熟悉一下PAPAGO！我的朋友可能很難相信這是一個(gè)新產(chǎn)品，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)太普通了。然而，即使你不看錄音機(jī)，它也是無(wú)害的。主要是有用。從廠家宣傳來(lái)看，這款記錄儀最大的賣點(diǎn)就是夜視效果。其中使用的索尼IMX291圖像處理器大多出現(xiàn)在安全級(jí)別的探頭上。N291制作的高分辨率視頻也是N291貢獻(xiàn)的。目前市場(chǎng)上使用這種圖像處理器的錄像機(jī)還是少數(shù)，要么是避重就輕，要么就是純粹的胡扯。

N291用吸盤(pán)固定，支持升降和左右調(diào)節(jié)。比起涂膠，我覺(jué)得用吸盤(pán)固定更方便。但更麻煩的是，由于擋風(fēng)玻璃是曲面，吸杯吸完后，畫(huà)面會(huì)有層次不一致的問(wèn)題，也就是說(shuō)左右層次不對(duì)等。雖然效果不明顯，幾乎不會(huì)影響使用，但是看圖片的時(shí)候會(huì)很尷尬。如果要調(diào)整，需要重新固定吸盤(pán)才能找到位置。

記錄儀的所有功能都依靠屏幕底部的四個(gè)按鈕，操作起來(lái)非常方便，上手也沒(méi)有什么困難。但是，設(shè)計(jì)很尷尬。當(dāng)你想用錄音機(jī)拍照時(shí)，你需要按住“向下箭頭”按鈕。在駕駛座上操作不太方便。但是就N291的整體設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，相機(jī)功能只能出現(xiàn)在這里。

秒泄漏測(cè)試

缺秒的傷害是致命的，但現(xiàn)在大工廠生產(chǎn)的錄音機(jī)基本沒(méi)有這樣的問(wèn)題，N291也不例外。但是，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，我們是否應(yīng)該對(duì)缺失的秒進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化？比如現(xiàn)在有的錄像機(jī)錄制兩個(gè)視頻，最后一個(gè)的前1-2秒正好是最后一個(gè)的前1-2秒，在使用錄制素材的時(shí)候會(huì)給我們省去很多麻煩，但是這個(gè)功能并不流行。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

晚上成像效果比白天好。

說(shuō)了這么多，終于是最重要的了。記錄儀的清晰度幾乎是每個(gè)用戶最關(guān)心的，N291也沒(méi)有讓我們失望。剛開(kāi)始我不相信前面提到的參數(shù)，但實(shí)測(cè)結(jié)果確實(shí)不錯(cuò)。但是在白天，在陽(yáng)光充足的路段，畫(huà)面質(zhì)量并不好，尤其是在背光拍攝時(shí)，清晰度就更難談了，但大多數(shù)記錄儀也有這個(gè)問(wèn)題。

經(jīng)過(guò)我們的測(cè)試，N291的廣角是101.6，和工廠商標(biāo)上寫(xiě)明的140有很大區(qū)別。但是，我們的測(cè)試方法是利用水平圖片找到最長(zhǎng)的可探測(cè)距離，然后用三角函數(shù)計(jì)算廣角。但是如果用水平畫(huà)面的對(duì)角線來(lái)尋找最遠(yuǎn)的探測(cè)距離，角度會(huì)有所提高，但實(shí)際使用中沒(méi)有人會(huì)這么做。因此，101.6°的廣角具有很大的參考意義。與我們測(cè)試的記錄儀相比，它的廣角水平是中等的。

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在白天的兩種常見(jiàn)模式下，我們可以看到整體畫(huà)質(zhì)是差不多的。唯一不同的是，1440P模式在處理強(qiáng)光方面更勝一籌。但是如果完全是逆光，1440P模式什么都做不了，細(xì)節(jié)也無(wú)法捕捉。

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晚上兩種模式的區(qū)別基本和白天一樣——強(qiáng)光的處理，直接影響畫(huà)面質(zhì)量。后續(xù)視頻導(dǎo)出后，我們發(fā)現(xiàn)N291在夜間光線復(fù)雜的路段，依然可以在1440P模式下清晰捕捉到一些細(xì)節(jié)。即使路上有些車輛打開(kāi)霧燈，甚至近光燈大角度照射，也不會(huì)影響圖像質(zhì)量。相反，在1080P模式下，連路燈的眩光都無(wú)法抑制，更別說(shuō)遠(yuǎn)光燈了。

特征函數(shù)

N291設(shè)計(jì)了曝光補(bǔ)償調(diào)節(jié)功能。這個(gè)功能讓我很驚訝，也讓我有點(diǎn)懷疑——我沒(méi)有把它當(dāng)成單反或者相機(jī)。曝光調(diào)節(jié)功能真的有用嗎？調(diào)整曝光后，畫(huà)面表現(xiàn)有所提升，但面對(duì)復(fù)雜光線并不是曝光的問(wèn)題，所以我更愿意把這個(gè)功能當(dāng)成噱頭。

當(dāng)啟用振動(dòng)功能時(shí)，當(dāng)車輛靜止時(shí)振動(dòng)時(shí)，可以激活運(yùn)動(dòng)檢測(cè)功能。還是要注意從降壓線上取正常電壓的方案。雖然現(xiàn)在與記錄儀配套的降壓線路都有欠壓保護(hù)模式，但如果不是在治安特別混亂的地區(qū)，建議不要取正常電壓進(jìn)行此功能。另外，如果不經(jīng)常用車，也不建議用這種方法取電。但畢竟我懷疑廠家設(shè)計(jì)這個(gè)功能的動(dòng)機(jī)。既然知道產(chǎn)品本身沒(méi)有電池，我們還指望所有用戶都換電源模式嗎？還是系統(tǒng)完全移植前是內(nèi)置電池版本的記錄儀？把答案留給制造商。

寫(xiě)在最后:

總的來(lái)說(shuō)，PAPAGO！這款帶夜視功能的N291名副其實(shí)。夜間拍攝效果好，細(xì)節(jié)捕捉清晰。看來(lái)晚上的表現(xiàn)太好了，白天的拍攝效果很一般。另外，比較雞肋的兩個(gè)功能——車牌號(hào)和曝光補(bǔ)償，對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是多余的。500元附近的價(jià)格對(duì)于功能單一的錄音機(jī)來(lái)說(shuō)還是有點(diǎn)貴。但是考慮到與N291性能相同的錄音機(jī)都在這個(gè)價(jià)位，但是側(cè)重點(diǎn)不同。如果你經(jīng)常在晚上走路，尤其是在沒(méi)有燈光的小路上，N291非常適合你。