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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

PAPAGO！屬于較早接觸記錄儀市場的汽車產(chǎn)品品牌。在互聯(lián)網(wǎng)不普及的年代，PAPAGO！航海和航海記錄儀成為那個時代的寵兒，其地位堪比現(xiàn)在的BBA。但隨著車內(nèi)互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，該公司新的車內(nèi)產(chǎn)品開發(fā)似乎有些緩慢。即使是現(xiàn)在，越來越多的互聯(lián)網(wǎng)公司已經(jīng)開始與他們瓜分錄音機市場。

面對這種形式，PAPAGO！還在固執(zhí)地研發(fā)最“本色”的錄音機，從錄音機的基本功能入手，拋棄那些華而不實的功能，這就是我們今天要講的——Papago！N291 .其實早在360智能云鏡的最后一次測試中，就有很多網(wǎng)友建議在考慮增加其他功能之前，先滿足記錄儀的需求。所以為了PAPAGO！對于這樣一家老牌記錄儀企業(yè)來說，它的“執(zhí)拗”依然占據(jù)著很大的市場。

在這個除了工資什么都漲的時代，N291的價格是合理的。但是包裝的設(shè)計和材質(zhì)明顯不如互聯(lián)網(wǎng)公司，這是可以理解的。畢竟是老牌企業(yè)，側(cè)重點不同。但是包裝盒表面沒有凹槽，讓人覺得有些反感。很難打開，用戶體驗有點差。

看看單N291的外觀，熟悉一下PAPAGO！我的朋友可能很難相信這是一個新產(chǎn)品，因為它的設(shè)計太普通了。然而，即使你不看錄音機，它也是無害的。主要是有用。從廠家宣傳來看，這款記錄儀最大的賣點就是夜視效果。其中使用的索尼IMX291圖像處理器大多出現(xiàn)在安全級別的探頭上。N291制作的高分辨率視頻也是N291貢獻的。目前市場上使用這種圖像處理器的錄像機還是少數(shù)，要么是避重就輕，要么就是純粹的胡扯。

N291用吸盤固定，支持升降和左右調(diào)節(jié)。比起涂膠，我覺得用吸盤固定更方便。但更麻煩的是，由于擋風(fēng)玻璃是曲面，吸杯吸完后，畫面會有層次不一致的問題，也就是說左右層次不對等。雖然效果不明顯，幾乎不會影響使用，但是看圖片的時候會很尷尬。如果要調(diào)整，需要重新固定吸盤才能找到位置。

記錄儀的所有功能都依靠屏幕底部的四個按鈕，操作起來非常方便，上手也沒有什么困難。但是，設(shè)計很尷尬。當(dāng)你想用錄音機拍照時，你需要按住“向下箭頭”按鈕。在駕駛座上操作不太方便。但是就N291的整體設(shè)計來說，相機功能只能出現(xiàn)在這里。

秒泄漏測試

缺秒的傷害是致命的，但現(xiàn)在大工廠生產(chǎn)的錄音機基本沒有這樣的問題，N291也不例外。但是，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，我們是否應(yīng)該對缺失的秒進行相應(yīng)的優(yōu)化？比如現(xiàn)在有的錄像機錄制兩個視頻，最后一個的前1-2秒正好是最后一個的前1-2秒，在使用錄制素材的時候會給我們省去很多麻煩，但是這個功能并不流行。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

晚上成像效果比白天好。

說了這么多，終于是最重要的了。記錄儀的清晰度幾乎是每個用戶最關(guān)心的，N291也沒有讓我們失望。剛開始我不相信前面提到的參數(shù)，但實測結(jié)果確實不錯。但是在白天，在陽光充足的路段，畫面質(zhì)量并不好，尤其是在背光拍攝時，清晰度就更難談了，但大多數(shù)記錄儀也有這個問題。

經(jīng)過我們的測試，N291的廣角是101.6，和工廠商標(biāo)上寫明的140有很大區(qū)別。但是，我們的測試方法是利用水平圖片找到最長的可探測距離，然后用三角函數(shù)計算廣角。但是如果用水平畫面的對角線來尋找最遠的探測距離，角度會有所提高，但實際使用中沒有人會這么做。因此，101.6°的廣角具有很大的參考意義。與我們測試的記錄儀相比，它的廣角水平是中等的。

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在白天的兩種常見模式下，我們可以看到整體畫質(zhì)是差不多的。唯一不同的是，1440P模式在處理強光方面更勝一籌。但是如果完全是逆光，1440P模式什么都做不了，細節(jié)也無法捕捉。

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晚上兩種模式的區(qū)別基本和白天一樣——強光的處理，直接影響畫面質(zhì)量。后續(xù)視頻導(dǎo)出后，我們發(fā)現(xiàn)N291在夜間光線復(fù)雜的路段，依然可以在1440P模式下清晰捕捉到一些細節(jié)。即使路上有些車輛打開霧燈，甚至近光燈大角度照射，也不會影響圖像質(zhì)量。相反，在1080P模式下，連路燈的眩光都無法抑制，更別說遠光燈了。

特征函數(shù)

N291設(shè)計了曝光補償調(diào)節(jié)功能。這個功能讓我很驚訝，也讓我有點懷疑——我沒有把它當(dāng)成單反或者相機。曝光調(diào)節(jié)功能真的有用嗎？調(diào)整曝光后，畫面表現(xiàn)有所提升，但面對復(fù)雜光線并不是曝光的問題，所以我更愿意把這個功能當(dāng)成噱頭。

當(dāng)啟用振動功能時，當(dāng)車輛靜止時振動時，可以激活運動檢測功能。還是要注意從降壓線上取正常電壓的方案。雖然現(xiàn)在與記錄儀配套的降壓線路都有欠壓保護模式，但如果不是在治安特別混亂的地區(qū)，建議不要取正常電壓進行此功能。另外，如果不經(jīng)常用車，也不建議用這種方法取電。但畢竟我懷疑廠家設(shè)計這個功能的動機。既然知道產(chǎn)品本身沒有電池，我們還指望所有用戶都換電源模式嗎？還是系統(tǒng)完全移植前是內(nèi)置電池版本的記錄儀？把答案留給制造商。

寫在最后:

總的來說，PAPAGO！這款帶夜視功能的N291名副其實。夜間拍攝效果好，細節(jié)捕捉清晰?？磥硗砩系谋憩F(xiàn)太好了，白天的拍攝效果很一般。另外，比較雞肋的兩個功能——車牌號和曝光補償，對于普通消費者來說是多余的。500元附近的價格對于功能單一的錄音機來說還是有點貴。但是考慮到與N291性能相同的錄音機都在這個價位，但是側(cè)重點不同。如果你經(jīng)常在晚上走路，尤其是在沒有燈光的小路上，N291非常適合你。