外觀與現(xiàn)款區(qū)別不大/底盤升級(jí)

思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是本田旗下重要的家用車。這是中國組裝的第八代汽車。其良好的操控特性和犀利的外觀贏得了不少眼球，夢(mèng)幻般的內(nèi)飾和儀表組合在同級(jí)車中格外搶眼。既然第九代車型已經(jīng)在海外正式發(fā)布，想必國產(chǎn)化工作也在如火如荼的進(jìn)行中，那么在新車型進(jìn)入中國之前，我們來做一個(gè)全面的欣賞。

●外觀和現(xiàn)金差別不大。

從第八代車型開始，本田思域徹底改變了傳統(tǒng)家用車的傳統(tǒng)路線，科技與時(shí)尚的設(shè)計(jì)走進(jìn)了人們的視野。這種大膽的思考得到了群眾的廣泛認(rèn)可。第九代思域也保留了這種風(fēng)格，以至于第一眼很難認(rèn)出這款全新的思域。

從官方圖片來看，汽車版的前保險(xiǎn)杠有兩種形狀，與現(xiàn)在的車型有很大的不同。進(jìn)氣格柵也能看出一些區(qū)別。區(qū)別在于增加了兩個(gè)橫條，但整體風(fēng)格沒有進(jìn)化，大燈和現(xiàn)款的一樣。很難說新型號(hào)會(huì)好看。我覺得本田是想統(tǒng)一家族風(fēng)格，現(xiàn)在看起來比第八代思域時(shí)代更像是一款新車型。

新款思域的車身尺寸為長4503毫米/寬1753毫米/高1435毫米，長寬的變化可以忽略不計(jì)，但高度相比目前車型大幅降低，從而保證了車身更流暢的造型，但對(duì)于騎行空的房間來說，可能不是什么好事。

從海外官網(wǎng)了解到，新款思域的軸距約為2670mm，小于目前的2670mm，根據(jù)海外媒體實(shí)測數(shù)據(jù)，對(duì)車內(nèi)空沒有影響。另一方面，降低軸距更有利于操控的靈活性。側(cè)面差異主要出現(xiàn)在中后部，C柱的造型變化明顯，尾燈的變化也可以從側(cè)面反映出來，整體更加銳利。

輪胎仍然使用當(dāng)前的195毫米和205毫米寬度，15英寸和16英寸車輪與當(dāng)前型號(hào)相同。官網(wǎng)圖片配備的是馬牌輪胎，但很難說這個(gè)品牌組裝后還會(huì)使用。

從車尾側(cè)看第九代思域，可以看出它與目前車型最明顯的區(qū)別在于尾燈，尾燈只是變得更有棱角，看起來更接近本田的前車車型或歌和詩。更大的變化還是在底盤上。新款思域的后懸架由之前的雙叉臂式改為多連桿式，理論上走一段樓梯就能讓原本就不錯(cuò)的操控性能發(fā)揮出來，性能也在意料之中。

低外觀摘要

第九代思域加強(qiáng)了外觀的犀利風(fēng)格，融入了最新的家族特色。其實(shí)乍一看，外觀和現(xiàn)金沒有太大區(qū)別。充其量就是讓人緩解視覺疲勞。車身尺寸變化不大，軸距的降低是否會(huì)對(duì)空產(chǎn)生影響還有待驗(yàn)證。相比外形，底盤的變化更為重要，新更換的后連桿獨(dú)立懸架應(yīng)該會(huì)帶來更好的定位能力，在操控性上可能會(huì)帶來驚喜。

內(nèi)飾更為硬朗/動(dòng)力不變

●內(nèi)部更加堅(jiān)固。

在一定程度上，新款思域內(nèi)外部變化的風(fēng)格是統(tǒng)一的，外觀也在向凌厲風(fēng)格靠攏。相應(yīng)的，內(nèi)飾線條也變得強(qiáng)硬了很多，但夢(mèng)幻和科技的風(fēng)格卻保留了下來。以前有人說思域更適合女性，所以換了思域也更適合男性消費(fèi)者。

新一代思域的中控屏明顯偏向駕駛員一側(cè)，這是可以理解的。棱角分明的中控臺(tái)原本是為了體驗(yàn)更多的運(yùn)動(dòng)，偏置中控臺(tái)加強(qiáng)了這種效果。雙層的儀表設(shè)計(jì)還是很科幻的，但是風(fēng)格和之前相比沒有太大的變化。與現(xiàn)金型號(hào)不同，右上角有一個(gè)額外的液晶屏。我覺得如果是國產(chǎn)的話，這里大概會(huì)縮水，比如取消或者黑白屏。

日系車只用一個(gè)按鈕就能把駕駛座車窗抬起來，這是一種常見的做法，日系車也不是沒有四門一個(gè)上下按鈕，但在緊湊型車中幾乎用不到，所以很難理解為什么安裝四窗一個(gè)上下按鈕這么難。

空控制面板和現(xiàn)在的車型幾乎一樣，但是和現(xiàn)在的車型不同，我們看到的是座椅加熱的按鈕，對(duì)于北方地區(qū)的消費(fèi)者來說是一件好事。希望國產(chǎn)后保留這種配置。音響系統(tǒng)操作按鍵的布局與現(xiàn)金有些不同，但從官方地圖來看按鍵相對(duì)較大，操作起來應(yīng)該非常方便。

從座椅的風(fēng)格來看，新款思域似乎更舒適，與更具運(yùn)動(dòng)感的外觀內(nèi)飾略有不同，而目前車型的座椅更具運(yùn)動(dòng)感。當(dāng)然這只是視覺上的印象，最重要的是坐起來貼近皮膚。日本家用車在這方面還是比較放心的。后排空越來越大越來越小，現(xiàn)在不能討論，但保留了平整的地板，是比較人性化的設(shè)計(jì)。

●動(dòng)力系統(tǒng)和現(xiàn)金一樣。

與目前的車型相比，新款思域發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)完全沒有變化。它仍然是1.8升SOHC單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，采用可變氣門正式技術(shù)。2N·m的扭矩差幾乎可以忽略不計(jì)，但據(jù)說活塞與活塞環(huán)之間的摩擦系數(shù)得到了優(yōu)化。還保留了5速手動(dòng)變速箱和5速自動(dòng)變速箱。雖然夠用，但很多同級(jí)別的競爭對(duì)手都用了6速或雙離合變速箱，還是有點(diǎn)過時(shí)。

●全文摘要

新思域也有Coupe coupe等衍生車型，但如果引入的話，東風(fēng)本田肯定會(huì)推出標(biāo)準(zhǔn)四門轎跑版本。目前國產(chǎn)車型已經(jīng)曝光，與原廠車型的區(qū)別在于尾部，后霧燈與后備箱內(nèi)尾燈連接。為什么中國轉(zhuǎn)型后這么難看，但這不是最終版本？

“曝光前，國產(chǎn)車型尾燈都換了，多此一舉?！?/P>

全新思域有可能會(huì)在今年年底左右在國內(nèi)上市，而且是必練車型。面對(duì)同級(jí)別的日本競爭對(duì)手，它的表現(xiàn)更加全面，在空上、動(dòng)力上、操控上更加均衡。而且在競爭對(duì)手還沒有制定升級(jí)計(jì)劃的時(shí)候，肯定會(huì)搶占一批市場份額，更不用說原有的銷量了。

作為一款全新的車型，本田思域在外觀和內(nèi)飾上并沒有太大的變化，最多是讓人感覺更清新。底盤的變化比較大，相信會(huì)有更好的動(dòng)力性能。但是在動(dòng)力方面，在歐美同級(jí)別增壓車型面前還是缺乏一些優(yōu)勢。畢竟它還采用了技術(shù)不太先進(jìn)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這在一定程度上會(huì)削弱它的競爭力。不過本田思域作為家用車的優(yōu)勢在于各方面相對(duì)平衡，流線型的造型，以及對(duì)手所沒有的科技內(nèi)飾，所以它的銷量不會(huì)差，不過我想提醒廠商們，這次介紹完之后，別忘了安裝后保險(xiǎn)杠橫梁。