外觀/細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)/乘坐空間

在10萬元入門級緊湊型轎車市場，大眾新桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和新捷達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）兄弟的銷量表現(xiàn)不錯。這一次，輪到法國人發(fā)力了。繼雪鐵龍全新愛麗舍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上市后，標(biāo)致全新國產(chǎn)車型301也將在11月的廣州車展上市。標(biāo)致寄予厚望的這款“全球車”表現(xiàn)如何？讓我們來看看。

跟隨東風(fēng)標(biāo)致的“301路”運(yùn)動，我們來到了阿爾及利亞，一個被稱為標(biāo)致汽車王國的北非國家。作為標(biāo)致301（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）第一個海外上市國家，標(biāo)致301 8個月銷量近1.7萬輛，占標(biāo)致汽車本土銷量的1/3，在汽車銷量不斷下滑的阿爾及利亞非常有價值。遺憾的是，由于在阿爾及利亞銷售的標(biāo)致301在配置和動力上與國內(nèi)版本有較大差異，本次試駕的1.2L手動車型不會在國內(nèi)銷售，對國內(nèi)用戶的參考價值有限。因此，除了試駕體驗(yàn)之外，本文將重點(diǎn)關(guān)注海外版和國內(nèi)版的配置差異。

●關(guān)于標(biāo)致301的歷史

在阿爾及利亞參觀標(biāo)致經(jīng)銷店時，一輛標(biāo)致301老爺車靜靜地擺放在展廳的角落里，車頭斑駁的銹跡仿佛在訴說著它的歷史。誕生于1932年的標(biāo)致301老爺車，是標(biāo)致3系的首款產(chǎn)品。全新空的空氣動力學(xué)外形設(shè)計(jì)和流線型的整車造型在當(dāng)時幾乎驚艷全場，也是標(biāo)致首次大規(guī)模采用流水線生產(chǎn)模式。最終，標(biāo)致301老爺車從1932年到1936年共售出70497輛，成為一代傳奇汽車。如果你對標(biāo)致汽車的歷史感興趣，推薦內(nèi)容:“法國標(biāo)致品牌200年歷史介紹”

●標(biāo)致301的設(shè)計(jì)

標(biāo)致301的外觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)優(yōu)雅自然，車身沒有復(fù)雜的設(shè)計(jì)組合和線條，給人一種相對柔和的視覺感受。新車采用了標(biāo)致品牌的最新設(shè)計(jì)語言。前臉和前艙蓋的造型都源自標(biāo)致概念車SR1。國產(chǎn)版的前臉和海外版完全一樣，看起來更像緊湊型標(biāo)致508（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

尾巴的整體形狀仍然很簡單，幾條逐漸的水平曲線勾勒出一個明顯的分層尾巴形狀。

●乘坐體驗(yàn)空

空性能是標(biāo)致301的強(qiáng)項(xiàng)。身高176cm的體驗(yàn)者調(diào)整合適的坐姿，前排頭部可以有一拳空，后排頭部有四指，腿部有兩拳可以算是同級別中的優(yōu)秀表現(xiàn)。

后備廂/國內(nèi)版區(qū)別/試駕感受

●行李箱空房間

后備箱方面，正常狀態(tài)下的后備箱容積可達(dá)500升，后排座椅支持4/6分體式放倒，比競品新捷達(dá)、新桑塔納實(shí)用多了。但是在測試海外版的1.2L中檔車型時，我們并沒有發(fā)現(xiàn)兒童安全座椅接口。我們希望東風(fēng)標(biāo)致能在中國加上去。

●國產(chǎn)標(biāo)致301和海外版有幾個區(qū)別。

在介紹了外觀和空之后，再來說說國產(chǎn)標(biāo)致301車型和海外車型的幾個主要區(qū)別。想了解更多國內(nèi)標(biāo)致301的內(nèi)飾，可以查看我們的實(shí)拍文章:“將空房間配置為亮點(diǎn)。東風(fēng)標(biāo)致301”實(shí)拍分析

1)將電動車窗升降按鈕的位置改回傳統(tǒng)位置。

2)集成發(fā)光二極管轉(zhuǎn)向燈的后視鏡

3)在頂配車型上增加無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動系統(tǒng)。

4)后翼子板由塑料制成。

5)天線集成在后窗玻璃中。

●簡單的試駕體驗(yàn)

猜測價格活動以宣布答案:

標(biāo)致301 1.2MT Active在阿爾及利亞以110.9萬第納爾的價格出售裸車。按照9月29日的官方匯率，價格相當(dāng)于8.24萬元。你是對的嗎？恭喜以下網(wǎng)友:

1.超越1022【91樓】競猜價格:8.2萬；偏差:-0.042:輕心情2010【148樓】競猜價格:8.29萬；偏差:+0.053:停聯(lián)想2013【138樓】競猜價格:8.3萬；偏差:++0.064:sharp dsg【105 105樓】競猜價格:8.15萬；偏差:-0.095:Freegun【270樓】競猜價格:8.37萬；偏差:+0.13

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海外標(biāo)致301車型始終搭載3種動力配置，分別為1.2VTi、1.6VTi汽油發(fā)動機(jī)和1.6HDI柴油發(fā)動機(jī)。因?yàn)榘柤袄麃喆蟛糠秩速徺I力有限，駕駛習(xí)慣有限，所以賣的幾乎都是手搖車型。其中，1.2VTi自然吸氣標(biāo)致301實(shí)際銷量占比超過70%，其次是1.6LHDI柴油版，1.6VTi汽油銷量很低，僅占標(biāo)致301銷量的3%。

1.2VTi三缸自然吸氣發(fā)動機(jī)還是有點(diǎn)奇怪。如果我沒記錯的話，應(yīng)該是第一次體驗(yàn)這個動力總成。試駕從阿爾及利亞首都阿爾及爾到北部海濱小鎮(zhèn)有70公里。它穿過城市擁擠的道路、高速公路和農(nóng)村道路。車上有兩名成年男子和少量行李，全程空調(diào)整。

在上路之后，標(biāo)致301 1.2VTi+5MT的動力表現(xiàn)可以說是超出了預(yù)期，離合器結(jié)合點(diǎn)清晰易掌握，2000rpm之后還有不錯的動力表現(xiàn)，而3000rpm時可以達(dá)到1.2VTi的最大扭矩，所以高速超車不會讓駕駛者感覺太辛苦，當(dāng)然前提是降檔。其實(shí)比起動力，我更厭倦3缸發(fā)動機(jī)在高速時產(chǎn)生的噪音，開它長途旅行可能會覺得有些焦慮。

標(biāo)致301的懸架調(diào)節(jié)趨于舒適靈活，乘坐舒適性更好。對于這個級別的入門級車型，偏向于中庸的調(diào)校兼顧了駕駛和乘坐舒適性，更符合家用車的定位。

●總結(jié)

就在昨天，全新愛麗舍以公布的價格正式上市，83.8-11.88萬的價格可以說是瞄準(zhǔn)了全新捷達(dá)。不難看出，標(biāo)致301在外觀、空空間和配置方面都有著不錯的表現(xiàn)。對于中國市場的關(guān)注，法國人也表現(xiàn)出了誠意。對中國消費(fèi)者的產(chǎn)品提升，讓標(biāo)致301成為務(wù)實(shí)的挑戰(zhàn)者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），將與兄弟車型新愛麗舍共同挑戰(zhàn)新捷達(dá)、新桑塔納。