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今年7月，北京青年報發(fā)表博文稱，合肥一男子死于私家車。當(dāng)他被發(fā)現(xiàn)時，車并沒有熄火而開啟空，懷疑是一氧化碳中毒。在感嘆剩下的死人的同時，我們不禁會想，其實很多人都有在車內(nèi)午睡的習(xí)慣，尤其是冬天過后，保持發(fā)動機(jī)開著，開個暖風(fēng)，在專屬的5平米空房間里小睡一會兒，或者想想宇宙的終極意義，哪個舒服多了，而且看起來也沒有什么問題。

那么，怠速停車有可能導(dǎo)致一氧化碳中毒嗎？如果是，我們應(yīng)該特別注意什么？為此，我們進(jìn)行了一項實驗。

●準(zhǔn)備工作

眾所周知，尾氣中的有害物質(zhì)主要包括氮氧化物、碳?xì)浠衔?、二氧化硫、一氧化碳和煙塵顆粒，其中一氧化碳的含量最大，約為其他有害物質(zhì)的10倍。

與煙灰顆粒不同，一氧化碳很難被物理過濾.一氧化碳與血紅蛋白結(jié)合的能力遠(yuǎn)強(qiáng)于氧氣，會抓住血紅蛋白，使其失去攜氧能力，導(dǎo)致人體組織窒息，嚴(yán)重時可能導(dǎo)致死亡。如果車內(nèi)有煤氣中毒，應(yīng)該是罪魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）禍?zhǔn)住?/p>

一氧化碳濃度的單位是ppm，所以我們可能對這個單位沒有什么概念，所以在這里我們列出一氧化碳濃度對人體的影響，供大家參考。

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之所以用排放相對較差的E46來測試，是因為我們要測試發(fā)動機(jī)啟動開啟空停車時是否存在一氧化碳中毒的風(fēng)險，所以以E46的測試結(jié)果為下限，大家的私家車應(yīng)該都是比較好的狀態(tài)。選擇在地下車庫測試的原因也差不多。地下車庫通風(fēng)不好，室外環(huán)境會更好。

顯然，一氧化碳?xì)怏w主要來源于廢氣，冷啟動情況下由于排氣管中的三元催化器沒有達(dá)到工作溫度，一氧化碳濃度極高。我們優(yōu)先測試?yán)碚撋细ｋU的開空調(diào)制外循環(huán)工況。

結(jié)果如下:

測試過程中，車內(nèi)CO濃度呈緩慢上升趨勢，但最高水平在2小時內(nèi)僅達(dá)到27ppm。其實還沒有車內(nèi)有人放屁的價值高。上圖所示，在CO濃度為35ppm的環(huán)境中，需要6-8小時才能引起頭痛頭暈，測試結(jié)果與理論上危險的200ppm濃度相差甚遠(yuǎn)。

在打開通風(fēng)門等待車內(nèi)CO濃度恢復(fù)到個位數(shù)一段時間后，我們啟動空調(diào)節(jié)循環(huán)，進(jìn)行同樣的測試1小時，結(jié)果如下:

我們做了一個小時的內(nèi)循環(huán)測試，可以看到內(nèi)循環(huán)和開空調(diào)節(jié)的外循環(huán)實驗結(jié)果差不多，只是數(shù)值上升趨勢比較穩(wěn)定，最大CO濃度只達(dá)到20ppm。

除了車內(nèi)CO濃度隨時間的變化趨勢，為了獲得更多有用的信息，我們還測試了一些其他數(shù)據(jù)。

這說明冷啟動時濃度超過700P（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）pm的一氧化碳，在地下室環(huán)境中，隨著空氣體的自然循環(huán)，仍然可以被分散。

幾乎任何車輛在冷啟動的情況下，尾氣排放中的CO濃度都極高。另外，經(jīng)過一段時間的熱機(jī)后，尾氣排放中的CO濃度仍然比較高，說明發(fā)動機(jī)在怠速時會繼續(xù)過量噴射燃油，在升溫的同時會持續(xù)產(chǎn)生大量的一氧化碳。

●測試分析

首先，測試表明，在自然通風(fēng)的空開闊區(qū)域停車和怠速時，危險系數(shù)較小。但是可以看到，一氧化碳的濃度一直在上升，鑒于環(huán)境和車型的不同，我們還是不建議冬季開啟空在車內(nèi)睡覺或者長時間停留。

同時我們知道空內(nèi)循環(huán)只是空空氣通過空內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)從車內(nèi)抽出，再經(jīng)過熱循環(huán)后從出風(fēng)口送出，可以通過空內(nèi)循環(huán)濾芯對車內(nèi)/進(jìn)行一定程度的過濾。

由于空氣閥和間隙的存在，內(nèi)部空氣體和外部本質(zhì)上是循環(huán)的。冷啟動情況下，無論汽車熱多久，排氣管內(nèi)的三元催化裝置都很難達(dá)到最佳工作溫度。這時尾氣中高濃度的一氧化碳會包圍車內(nèi)，自然與空氣體交換進(jìn)入車內(nèi)。

因此，尤其是冬季，不要長時間預(yù)熱汽車，讓汽車盡快行駛，這樣三元催化轉(zhuǎn)化器才能達(dá)到工作溫度，氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳等有害物質(zhì)的排放才能迅速恢復(fù)到正常水平。

從實際情況來看，中國人擁有的私人車庫比例太小，所以我們沒有找到一個空密閉的封閉車庫進(jìn)行專項檢測。但要知道，如果汽車?yán)鋯踊蜷L時間停放在像空空氣不流通的私人車庫這樣的地方，車庫環(huán)境中的CO濃度會迅速上升，通過空空氣交換進(jìn)入車內(nèi)，可能會危及生命30分鐘以上。請小心。

此外，在很多影視作品中，都會出現(xiàn)將尾氣開到駕駛室內(nèi)殺人或自殺的場景。

這種在國內(nèi)外影視作品中經(jīng)常出現(xiàn)的手法是真實存在的，會很快導(dǎo)致人失去意識。大概沒有人會傻到“自己去試法”，但提醒開車環(huán)游世界的朋友，如果被迫在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)、無人區(qū)等缺乏安全感的地方停車空睡覺，就要守夜，睜大眼睛。

●結(jié)論

測試表明:

1.在自然通風(fēng)的地方怠速停車的風(fēng)險很小，但車內(nèi)的CO濃度始終呈上升趨勢。長時間呆在車?yán)铮热缢X，可能會引起頭痛等不適。

2.由于很難滿足完全燃燒的條件，而且三元催化轉(zhuǎn)化器還沒有達(dá)到工作溫度，所以幾乎所有車型在冷啟動時尾氣中的CO濃度都極高，尤其是在冬季，所以為了個人健康和環(huán)境問題，盡量減少預(yù)熱汽車和盡快啟動的時間。

3.如果需要給汽車加溫，如除霜、除雪等。，不要讓家人和孩子待在車周圍，以免吸入過量一氧化碳?xì)怏w而影響健康。

4.一定不要冷啟動汽車或在私人車庫等封閉環(huán)境中怠速停車。一氧化碳等有害氣體無法排出，會迅速進(jìn)入車內(nèi)，危及人的生命。

一氧化碳具有迅速導(dǎo)致人失去意識甚至死亡的能力。它是生活中最常見、最危險的氣體之一，經(jīng)常在不知不覺中致人于死地。為了保護(hù)自己和家人，記得時刻保持一顆警惕的心。