外形設計

十年前，北京現(xiàn)代途勝是國內(nèi)市場為數(shù)不多的SUV車型。圖森的V6車型23萬多元就能買到，在當時可不是什么小噱頭。在過去的10年里，圖森家族從未遠離消費者的視線，而是改名叫ix35，在市場上一戰(zhàn)成名。10年后的今天，這個家族的第三代車型以全新的圖森名字問世。這款全面升級的產(chǎn)品想再次與國內(nèi)SUV市場較量，但現(xiàn)在的競爭比10年前殘酷多了。讓我們看看全新的圖森是否準備好了。

形狀——更成熟的流體雕塑風格

途勝 2015款 1.6T TOP DCT 4WD車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價17.50萬

新款途勝絕對是北京現(xiàn)代今年的新重量級轎車。上周，北京現(xiàn)代剛剛宣布所有ix35車型將正式降價2萬元。這一舉動顯然是在給新圖森定價空。新圖森上市后，圖森將退出市場。從外觀上看，新途勝的設計比老途勝的設計更時尚、更有前瞻性，而更張揚的ix35在設計手法上更成熟，在風格表達上更到位。

本田已經(jīng)推出了一些使用LED大燈的親民車型，現(xiàn)在北京現(xiàn)代在全新途勝上搭載了這項技術，成為目前同級別SUV產(chǎn)品中唯一一款搭載LED大燈的車型。

新款途勝的車身長度和軸距明顯長于ix35，從側面看車身比例更加協(xié)調(diào)。總的來說，新款途勝更符合主流緊湊型SUV，其中寬度和軸距都在平均水平以上。新圖森的整體升級似乎是從增加規(guī)模開始的。

可能有人會覺得新款途勝的大燈太過修長，比例也不是很好看，但相信大部分人都會喜歡新款途勝的尾部設計，不僅比ix35的尾部造型更飽滿更有設計感，但我個人覺得這是目前緊湊型SUV最好的尾部設計之一。

中控內(nèi)飾

中控內(nèi)部-配置全面升級

北京現(xiàn)代一直把豐富的配置作為自己的優(yōu)勢，新途勝也繼承了這一傳統(tǒng)。盲點預警和車道偏離預警系統(tǒng)是同級中比較少見的配置，對提高行車安全有很大的輔助作用，尤其是在高速公路上。

Ix35采用前后分離的全景天窗，面積小，中間視覺不夠炫酷。全新途勝連接前后天窗，總面積比途觀全景天窗還大。但是同級別中帶全景天窗的車型，比如小牛的0.58m2和琦君的0.68m2，遠不如新款途勝的表現(xiàn)，確實值得稱贊。

空間體驗

空-乘坐感令人滿意/后備箱有亮點。

配備全景天窗，占用部分空房間，導致新途勝內(nèi)部垂直乘坐空房間的總體表現(xiàn)，可以算是這個級別的正常水平。與ix35相比，長30毫米的軸距提升了垂直乘坐空的空間，并不遜色于大多數(shù)緊湊型SUV。

索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）IX上的智能后備箱我們已經(jīng)體驗過了，新款途勝也有這個功能。在實際的日常使用中，在搬運大件物品的時候，或者剛去完超市，相信別人會羨慕你的車的能力。

新的圖森行李箱功能強大。電動啟動或感應啟動和電動關閉為車主提供了足夠的便利。后備箱的容積符合這個級別的表現(xiàn)，后排座椅的靠背可以完全展平，在裝載大件物品時可以更加省心。我覺得唯一需要改進的就是在側墻上加一些小掛鉤，在日常生活中肯定會用到。

動態(tài)感受

動態(tài)感覺-出色的控制性能

新圖森有兩個電力系統(tǒng)。低配車型搭載2.0升直噴發(fā)動機+6速自動變速箱，其他車型搭載1.6T-T渦輪增壓直噴發(fā)動機+7速雙離合變速箱。我今天試駕后者。這套動力系統(tǒng)在9: 00測試索納塔之前有過深入的體驗，當時給我留下了非常好的印象。略有不同的是，全新途勝1.6T發(fā)動機的最大功率比索納塔IX略小3馬力，為177馬力/5500轉/分，而最大扭矩保持在265?！っ?1500-4500轉/分不變。

我直接把新途勝放到了高速上，整車的動力表現(xiàn)和索納塔9一樣流暢。雙離合器變速箱的換檔沒有倒退或滯后。平順性優(yōu)先保證駕駛舒適性，無論是正常加速時的升檔還是突然加速時的降檔，7速雙離合變速箱的表現(xiàn)都令人滿意。但是在加速性能方面，可以感覺到不如索納塔9輕快，當然這肯定和較大的車重和四輪驅動系統(tǒng)有關。此外，在噪音方面，雖然官方宣稱采用了特殊的隔音技術，當車輛高速行駛時，輪胎噪音依然相當明顯，但風噪和發(fā)動機噪音都得到了很好的抑制。

新款途勝配備了駕駛模式的選擇，其中經(jīng)濟模式刻意限制動力輸出，使得油門十分沉悶，一點清爽感都沒有。運動模式太激進了。這時油門很靈敏，變速箱愛降檔。這次的表現(xiàn)和索納塔9完全一樣，所以還是最喜歡正常模式。在該模式下，各方面表現(xiàn)均衡，日常使用動態(tài)響應不慢，更重要的是駕駛舒適性最好。

體驗高速后，轉入國道。內(nèi)蒙古的國道上不時有牛羊甚至駱駝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），導致車輛走走停停。當車輛完全靜止再次啟動時，也就是1.6T發(fā)動機的渦輪增壓器還沒有進入理想工作狀態(tài)時，可以感覺到低速扭矩稍有不足，但是在駕駛索納塔Nine的時候從來沒有出現(xiàn)過這種感覺。首先這是小排量渦輪增壓發(fā)動機普遍存在的問題，新途勝的重量比索納塔九大。國內(nèi)官方數(shù)據(jù)還沒有。參考美國官網(wǎng)數(shù)據(jù)，新款途勝的四驅版比動力系統(tǒng)相同的索納塔Nine重了100多公斤，這可能是造成這一現(xiàn)象的主要原因。

全文摘要:

新圖森的進化程度非常明顯。首先，與眾不同的外形設計給人留下了良好的第一印象。配置方面，配備了LED大燈、加熱通風座椅、車道偏離預警以及同級別自動泊車中少見的配置，相當有誠意。新一代動力系統(tǒng)在乘坐舒適性和舒適性方面也值得肯定，操控性能較ix35有明顯提升。因此，我相信新途勝已經(jīng)做好了充分的準備，迎接緊湊型SUV市場的所有英雄。因此.....不接受就打！

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